近日，我國海軍075兩棲攻擊艦建造的照片在網(wǎng)絡(luò)上引起了關(guān)注，在為國家軍力的提升感到驕傲自豪的同時，很多人都有一個疑問：為什么075兩棲攻擊艦沒有設(shè)置舷側(cè)升降機(jī)，考慮搭載垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)呢？

圖為近幾天在網(wǎng)絡(luò)流傳的075兩棲攻擊艦照片，讓廣大軍迷倍感振奮。

關(guān)于這個問題，我們首先明確一點(diǎn)，075有能力搭載垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，雖然他沒有舷側(cè)升降機(jī)，但是他有一臺面積較大的尾部升降機(jī)。尾部升降機(jī)同樣可以升降固定翼戰(zhàn)斗機(jī)，比如西班牙海軍已經(jīng)退役的阿斯圖里亞斯親王號航母和泰國海軍現(xiàn)役的查克里·納呂貝特號輕型航母，這兩艘航母都使用了尾部升降機(jī)，都沒有舷側(cè)升降機(jī)，但是都具備升降海鷂垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的能力。

圖為建造中的075兩棲攻擊艦的艦島。

其實(shí)，就連舷內(nèi)升降機(jī)都能夠升降固定翼戰(zhàn)斗機(jī)，比如蘇聯(lián)海軍的基輔級載機(jī)巡洋艦，他沒有舷側(cè)升降機(jī)，只有兩臺舷內(nèi)升降機(jī)，但是他就可以升降雅克38（雅克36M）垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)。又比如英國海軍的無敵級航空母艦和意大利海軍的加里波第號航空母艦，他們都是沒有舷側(cè)升降機(jī)，只有舷內(nèi)升降機(jī)的航空母艦，所以并不能說075沒有舷側(cè)升降機(jī)，就不能起降固定翼戰(zhàn)斗機(jī)，這個說法站不住腳。

上圖為網(wǎng)友根據(jù)075建造照片自己畫出的075CG圖；下圖為075（下）和意大利海軍第亞里斯特號兩棲攻擊艦（上）的對比。

但是，我國沒有研發(fā)固定翼垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)也是一個事實(shí)，075也確實(shí)沒有搭載固定翼垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)。主要原因在于，我國沒有研發(fā)裝備固定翼垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的必要性。美國海軍給自己海軍陸戰(zhàn)隊的兩棲攻擊艦裝備固定翼垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，主要因為美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊是兩家人，是兩個不同系統(tǒng)，是各自獨(dú)立的軍種。美國如果不給海軍陸戰(zhàn)隊裝備固定翼戰(zhàn)斗機(jī)，那么海軍陸戰(zhàn)隊單獨(dú)行動的時候就會失去空中戰(zhàn)斗機(jī)支援。

圖為美國海軍兩棲攻擊艦，清晰可見其飛行甲板上搭載有固定翼垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)。

畢竟，美國的海軍陸戰(zhàn)隊是需要獨(dú)立執(zhí)行任務(wù)的，在他們的作戰(zhàn)任務(wù)想定中，還包括獨(dú)立完成一場小規(guī)模戰(zhàn)爭，或者是在海軍、空軍、陸軍銜接的領(lǐng)域進(jìn)行作戰(zhàn)，或者是以先鋒部隊、先遣部隊的模式，在主力部隊到達(dá)之前就提前介入沖突和戰(zhàn)爭之中，這些都要求美國的海軍陸戰(zhàn)隊有完整的航空兵體系，所以美國給海軍陸戰(zhàn)隊配備的兩棲攻擊艦和航母有點(diǎn)像，可以搭載F35B和AV8B固定翼垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)。

圖為英國海軍伊麗莎白號航母測試垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)起降，英國海軍要在北約的體系下發(fā)揮攻擊作戰(zhàn)能力，而不是獨(dú)立作戰(zhàn)能力，因此垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)就足夠了。

當(dāng)然，也有些國家，比如說蘇聯(lián)，在海軍陸戰(zhàn)隊和海軍是一家人的情況下，也研發(fā)了垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，這主要是因為蘇聯(lián)海軍雖然想要航空母艦，但是要不到。蘇聯(lián)海軍不是沒有嘗試過要建造可以起降常規(guī)戰(zhàn)斗機(jī)的真正的航空母艦，蘇聯(lián)海軍司令戈爾什科夫就曾經(jīng)多次向蘇聯(lián)國防部提出要設(shè)計建造航母，但是都被以烏斯季諾夫為部長的蘇聯(lián)國防部給否決了，只允許他們建造類似于航母的載機(jī)巡洋艦，這就是后來人們常說的，蘇聯(lián)的政策讓海軍的航母發(fā)展走上了特異的道路，這才有了載機(jī)巡洋艦和垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)。

圖為我國海軍兩棲攻擊機(jī)模型，他的主要艦載機(jī)是直20。

我國顯然不具備美國和蘇聯(lián)的特點(diǎn)，我國的海軍陸戰(zhàn)隊不是獨(dú)立軍種，他們是海軍的一部分，雖然海軍陸戰(zhàn)隊擴(kuò)軍，兵力要超過10萬人，但是依然不能算作是獨(dú)立軍種，沒有必要非要研發(fā)自己的艦載機(jī)，依靠海軍的航空母艦就可以隨時得到支援。另外我國也不存在不利于航母發(fā)展的條件，我國已經(jīng)有正規(guī)的大型航空母艦了，至于研發(fā)類似于航母的兩棲攻擊艦以及垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)也沒有必要。

圖為網(wǎng)友根據(jù)075建造圖和模型設(shè)計出的075CG圖，非常逼真。

所以我國海軍075兩棲攻擊艦沒有準(zhǔn)備垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，但是海事先鋒依然要強(qiáng)調(diào)一下，這不是因為舷內(nèi)升降機(jī)的問題造成的。

首先，075型兩棲攻擊艦的下水，讓中國海軍最重要的短板獲得補(bǔ)齊，這對我海軍裝備體系絕對是里程碑式的意義。畢竟，中國海軍目前最缺乏的不是航母，而是適合兩棲作戰(zhàn)的登陸艦艇，而075型兩棲攻擊艦的加入，將中國航母搶灘登陸轉(zhuǎn)化為立體式登陸，這對我海軍在南海作戰(zhàn)尤為重要。

而075型兩棲攻擊艦在噸位和建造標(biāo)準(zhǔn)上來說，跟美國級和黃蜂級兩棲攻擊艦噸位相差無幾，都超過四萬噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于法國西北風(fēng)級和日本出云級直升機(jī)航母。因此，075型兩棲攻擊艦也將部署中國最先進(jìn)的艦載直升機(jī)，其噸位遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過日本和法國的同類型裝備。075型兩棲攻擊艦也是海軍最重要的一環(huán)，跟美軍兩棲攻擊艦地位相同。

075型兩棲攻擊艦采用平直甲板，而艦載機(jī)部署在甲板上很容易受到海浪和惡劣天氣的影響。而升降機(jī)作為從機(jī)庫甲板通往飛行甲板艦載機(jī)進(jìn)出機(jī)庫的最主要渠道。而中國遼寧艦和國產(chǎn)航母都裝備升降機(jī)，攜帶更多艦載機(jī)。而075型兩棲攻擊艦采用舷內(nèi)升降機(jī)，而非舷側(cè)升降機(jī)。

現(xiàn)在軍迷很關(guān)心075兩棲攻擊艦是否配備類似于F-35B這樣的隱身戰(zhàn)斗機(jī)。其實(shí)，按照兩棲攻擊艦用途可分為直升機(jī)兩棲攻擊艦，兩棲支援輔助艦。而裝備垂直起降戰(zhàn)機(jī)，這是美軍黃蜂級兩棲攻擊艦正在測試的F-35B垂直起降戰(zhàn)機(jī)。而且，按照日本直升機(jī)航母該轉(zhuǎn)也可以變身成搭載F-35B的輕型航母。

而美軍黃蜂級兩棲攻擊艦采用舷側(cè)升降機(jī)，可以極大地降低升降機(jī)對飛行活動的干擾。因此，美軍黃蜂級搖身一變成“閃電”航母。但是，中國兩棲攻擊艦沒有采用舷側(cè)升降機(jī)。因此，短時間裝備垂直起降戰(zhàn)機(jī)不可能，主要有以下幾點(diǎn)：

1、中國海軍最缺乏的是兩棲登陸作戰(zhàn)，特別是奪島作戰(zhàn)，搭載直升機(jī)進(jìn)行搶灘登陸是重點(diǎn)，在中國空軍戰(zhàn)機(jī)和航母艦載機(jī)掩護(hù)下，執(zhí)行登陸作戰(zhàn)體系。因此，對垂直起降戰(zhàn)機(jī)需求并不迫切。

2、中國一直缺乏大推力的軍用發(fā)動機(jī)，而且按照美軍F-35B裝備發(fā)動機(jī)，中國不可能在短時間研制出來，這也導(dǎo)致我們不可能短時間研發(fā)垂直起降戰(zhàn)機(jī)。因此，裝備殲-15艦載機(jī)或者是五代隱身艦載機(jī)依然是首選，蒸汽彈射或者電磁彈射等。

總體來說：根據(jù)我國垂直起降戰(zhàn)機(jī)優(yōu)先級，在未來十年內(nèi)也不可能裝備 F-35B 這類飛機(jī)，所以對于這種能夠起降固定翼艦載機(jī)的兩棲攻擊艦，我們并沒有急切的需求。075型兩棲攻擊艦將來搭配重型艦載直升機(jī)，對我國兩棲作戰(zhàn)能力至關(guān)重要，投送中堅和骨干，負(fù)責(zé)把主力部隊、彈藥物資、重裝備等運(yùn)上岸，加強(qiáng)登陸部隊作戰(zhàn)能力，以便鞏固和擴(kuò)大戰(zhàn)果。

目前，我國尚未完成統(tǒng)一大業(yè)，075型兩棲攻擊艦專為登陸和登陸做準(zhǔn)備，完成兵力輸送和裝甲，坦克的輸送。但是，隨著時間推移，未來中國075其他改進(jìn)型，畢竟裝備垂直起降戰(zhàn)機(jī)，如軍迷期望中國版 " 美國級 " 兩棲攻擊艦，讓我們用時間去驗證。

首先來說，是否使用舷內(nèi)升降機(jī)與075能否搭載垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)沒有什么關(guān)系，很多采用舷內(nèi)升降機(jī)的兩棲攻擊艦也可以搭載垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)。

075兩棲攻擊艦沒有搭載垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的主要原因是我國并沒有現(xiàn)役的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，而且數(shù)年內(nèi)研發(fā)出垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的可能性也不大。所以說，075型兩棲攻擊艦現(xiàn)階段還是以搭載直升機(jī)為主的，并沒有考慮搭載垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的需求。

075是我國研發(fā)的第一型兩棲攻擊艦，畢竟是首型艦艇，還是要考慮到使用現(xiàn)役裝備的。我國目前適合于等上兩棲攻擊艦的也只有直升機(jī)了。另外，采用舷內(nèi)升降機(jī)有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。舷內(nèi)升降機(jī)有抗風(fēng)浪能力強(qiáng)，設(shè)計簡單，風(fēng)險系數(shù)小的優(yōu)勢。這些優(yōu)勢對于首次建造兩棲攻擊艦的我國來說，顯得更加有吸引力。

而舷內(nèi)升降機(jī)的劣勢也有三個:第一，擠占了甲板和機(jī)庫空間，舷內(nèi)升降機(jī)是直接安裝在艦體尾部的，就相當(dāng)于對飛行甲板上掏了一個矩形的洞，減少了甲板的空間。第二，舷內(nèi)升降機(jī)的尺寸是固定的，因為升降機(jī)是直接在將艦尾的飛行甲板占用了，且與艦尾相連，所以其尺寸是固定的。第三，破壞了飛行甲板的受力結(jié)構(gòu)。和舷側(cè)升降機(jī)不同的是，舷內(nèi)升降機(jī)直接占用了飛行甲板，而舷側(cè)升降機(jī)可以另增加一塊面積，不占用甲板的空間。

我國目前并沒有垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，在可見的數(shù)年內(nèi)研發(fā)出這種機(jī)型的可能性也不大。

垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)難度有兩點(diǎn):一個是合適的發(fā)動機(jī)，另一個是設(shè)計。垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動機(jī)大部分是矢量發(fā)動機(jī)，通過尾噴口的向下偏轉(zhuǎn)來獲得垂直起飛或者降落的升力和阻力。無論是F35B或者是雅克141的發(fā)動機(jī)尾噴口都是可以向下偏轉(zhuǎn)的，只不過兩者的偏轉(zhuǎn)角度不同，F(xiàn)35B發(fā)動機(jī)的噴口可以向下偏轉(zhuǎn)90°，雅克141的偏轉(zhuǎn)沒這么大而已。目前也只有在殲10BTVC戰(zhàn)斗機(jī)中展示了一款偏轉(zhuǎn)角度極小的矢量發(fā)動機(jī)，并不能用于垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)。所以說，想要研發(fā)垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)必須先解決發(fā)動機(jī)問題，只不過我國離實(shí)用化的偏轉(zhuǎn)角度較大矢量發(fā)動機(jī)還有不短的距離。

另外的難點(diǎn)就是設(shè)計。據(jù)稱洛克希德馬丁公司就是獲得了雅克141戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計圖紙，才研發(fā)出了F35B垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)。垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的難點(diǎn)主要是如何布置發(fā)動機(jī)的位置，才能使得戰(zhàn)斗機(jī)的性能和飛行員的安全不受影響。像F35B和雅克141都將升力風(fēng)扇布置在座艙后邊，這樣一來對飛行員的安全較為不利。所以說，如何更為合理的設(shè)計垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，讓其不超重，性能較為均衡是個不小的難題。即便是航空工業(yè)實(shí)力較為雄厚的洛克希德馬丁公司，在F35B上也是問題重重，用了數(shù)年時間才徹底解決。

由此可知，我國離研發(fā)出垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)還有一段路要走。(圖片來自網(wǎng)絡(luò))

艦載機(jī)長時間停放在甲板上，忍受風(fēng)吹日曬和高鹽高濕的環(huán)境，零部件很容易銹蝕老化，如果長時間不使用，必須將其回收至機(jī)庫內(nèi)存放，方便維護(hù)保養(yǎng)。升降機(jī)就是軍艦用來運(yùn)送艦載機(jī)在飛行甲板和機(jī)庫甲板之間活動的，安裝升降機(jī)的一般都是航母或者兩棲艦這類攜帶艦載機(jī)較多，專門設(shè)置了艦載機(jī)機(jī)庫的大型軍艦。我國剛剛下水的075兩棲攻擊艦分別在尾部和中部設(shè)置了兩部舷內(nèi)升降機(jī)，那么舷內(nèi)升降機(jī)和舷外升降機(jī)有什么區(qū)別？難道兩棲艦安裝了舷內(nèi)升降機(jī)就意味著不能配置固定翼垂直/短距起降艦載機(jī)嗎？
（這兩個開口就是升降機(jī)位置）

所謂舷內(nèi)升降機(jī)就是直接在甲板上開孔，以這個孔作為升降平臺的移動位置，這種升降機(jī)一般是小型航母和兩棲攻擊艦使用的較多，好處就是由于這類軍艦的船舷離海面較低，舷內(nèi)升降機(jī)可以有效防止海浪的侵襲，并且移動起來也較為方便平穩(wěn)。不過舷內(nèi)升降機(jī)的壞處也是顯而易見，舷內(nèi)升降機(jī)需要在甲板中部開孔，不僅削弱甲板整體強(qiáng)度，而且會占用飛行甲板和機(jī)庫位置，在使用時還會影響艦載機(jī)的調(diào)度和周轉(zhuǎn)等等，因此舷內(nèi)升降機(jī)的尺寸通常會受到限制而承載量較小，大部分都是用來運(yùn)送直升機(jī)（也有不少例外）。所以配備固定翼艦載機(jī)較多的大型航母一般都會選擇在遠(yuǎn)離航母甲板核心區(qū)的舷側(cè)開一個開口向外的半封閉式孔設(shè)置舷外升降機(jī)來進(jìn)行飛機(jī)的上下移動。

（英國和意大利航母的舷內(nèi)升降機(jī)都能用來起降固定翼艦載機(jī)）

例如我們熟悉的尼米茲級核動力航母，其在舷側(cè)一共設(shè)置了四臺升降機(jī)，面積達(dá)到374平方米，最大提升重量為65噸，能夠同時進(jìn)行兩架F/A18艦載機(jī)的升降。而庫茲涅佐夫級包括遼寧艦航母在內(nèi)，只設(shè)置了兩臺舷側(cè)升降機(jī)，平臺面積為224平方米，最大承載重量為40噸，只能同時運(yùn)送一架殲15重型艦載機(jī)。尼米茲級和庫茲涅佐夫級之所以出現(xiàn)這樣的差別，主要原因就是尼米茲所搭載的艦載機(jī)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過后者，使用更多的升降機(jī)才能夠高效得調(diào)度這么龐大的機(jī)群。（尼米茲航母舷外升降機(jī)）（遼寧艦舷外升降機(jī)）

目前剛剛下水的075兩棲攻擊艦一共擁有兩座升降機(jī)，一個是位于艦體中部的舷內(nèi)升降機(jī)，根據(jù)之前曝光的施工照片可以看出，這一升降機(jī)的開口較小，容納空間和承重有限，應(yīng)該只能用來進(jìn)行直升機(jī)和彈藥的移動。而另一座升降機(jī)則是位于尾部的舷尾升降機(jī)，這類升降機(jī)從嚴(yán)格意義上來說并不屬于舷內(nèi)升降機(jī)，因為其開口位置有一邊是無封閉狀態(tài)面向舷外的，所以可以認(rèn)定為舷外升降機(jī)。從其開口位置看，尺寸比中部的舷內(nèi)升降機(jī)要大不少，并且由于一邊沒有封閉，平臺內(nèi)仿制的機(jī)體可以外飄，能夠容納比平臺本身更大的物體，因此用來運(yùn)送可折疊機(jī)翼的固定翼艦載機(jī)應(yīng)該不成問題。
（法國西北風(fēng)級和西班牙胡安·卡洛斯一世級兩棲艦都采用了舷尾升降機(jī)的設(shè)計）

075目前剛剛下水，還要經(jīng)過舾裝、海試、驗收等一系列程序才會服役，但是從目前的情況來看，我國的短距/垂直起降艦載機(jī)還未曾露面，因此在可預(yù)見的一段時間，075的主要武器配置依舊是直8、直9、直20等運(yùn)輸直升機(jī)，主要用于機(jī)降垂直登陸，與075塢艙內(nèi)的登陸艇共同組成形成急需的兩棲快速登陸戰(zhàn)斗力。不過很多軍迷朋友們可能會有所著急，畢竟美國的黃蜂級、美國級都已經(jīng)配備了F35B垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，戰(zhàn)斗力直逼輕型航母，我們怎么能沒有呢？其實(shí)大家不用擔(dān)心，既然075已經(jīng)設(shè)置了能夠容納固定翼艦載機(jī)舷尾升降機(jī)，那么未來075上固定翼垂直/短距起降機(jī)也就是水到渠成的事情。實(shí)際上我們在這方面早就已經(jīng)開始了研究，只不過出于保密的原則，現(xiàn)在是不能公布進(jìn)度的，但是可以肯定的是，未來075兩棲艦一定會配置國產(chǎn)的垂直/短距起降規(guī)定翼戰(zhàn)斗力！相信祖國，美帝有的，我們也都會有，一樣都不會少！

圖片里075型兩棲攻擊艦01艦（31號“海南艦”已經(jīng)服役了）和02艦正在舾裝工程收尾階段，艦艉的氣墊登陸艇進(jìn)出口和上面的升降機(jī)門清晰可見。

軍艦的設(shè)計與建造要以成熟技術(shù)為根本，而不是過于超前，不但會導(dǎo)致建造價格大幅度提升，還因為不實(shí)用導(dǎo)致了性能浪費(fèi)。

這個問題具體到075型兩棲攻擊艦也是這樣的，它是人民海軍第一型兩棲攻擊艦，在設(shè)計方面沒有先例，但要求服役之后快速形成戰(zhàn)斗力，所以在設(shè)計上就必須借鑒其它已經(jīng)服役較長時間的外軍兩棲攻擊艦，而當(dāng)前外軍的兩棲攻擊艦大部分型號都是將飛機(jī)升降機(jī)布置在艦艉處，這樣設(shè)計的好處就是全艦密封性能比較好，整體結(jié)構(gòu)也更結(jié)實(shí)，一部升降機(jī)可以滿足艦上所搭載的直升機(jī)使用，而且技術(shù)等級要比左右舷側(cè)升降機(jī)簡單，更容易施工。

法國“西北風(fēng)級”兩棲攻擊艦飛行甲板上有6個直升機(jī)起降區(qū)，一部升降機(jī)可以滿足運(yùn)上運(yùn)下的需要。

31號“海南艦”也是6個起降區(qū)和1個停放區(qū)（主要是給救護(hù)直升機(jī)用的）所以一部升降機(jī)足夠使用了。

那為何美軍的大型兩棲攻擊艦要用到兩部舷側(cè)升降機(jī)呢？這主要是美軍兩棲艦所搭載的直升機(jī)尺寸較大，比如說：早些年CH-53“海上種馬”、AV–8“海鷂”戰(zhàn)斗機(jī)，這些飛機(jī)即便是尾梁和主旋翼折疊后尺寸也很大，如果使用艦艉升降機(jī)占用面積會很大，僅寬度就超過了艦艉甲板寬度的二分之一，這回兩棲艦艦艉的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。并且升降機(jī)的托舉板還會占用了飛行甲板的面積，空余出來可停放兩架中型直升機(jī)。

LHA–6“美利堅號”可以搭載6架F-35B、12架MV–22“魚鷹”、4架重型MH-53E“海龍”直升機(jī)、7架AH-1眼鏡蛇/蝰蛇攻擊直升機(jī)和2架MH-60“海鷹”救護(hù)直升機(jī)，飛機(jī)的數(shù)量大大超過其他國家的兩棲艦，并且大部分都是體積很大的飛機(jī)。

進(jìn)入21世紀(jì)之后，美軍兩棲艦有增加了V–22“魚鷹”傾旋翼運(yùn)輸機(jī)和F-35B戰(zhàn)斗機(jī)，其作戰(zhàn)任務(wù)多樣性要高于其他國家的兩棲攻擊艦，機(jī)型多了搭載的數(shù)量也多了，還是固定翼與旋翼混裝，一部升降機(jī)顯然是不夠的，為了快速提高運(yùn)送能力只能是安裝兩部大型舷側(cè)升降機(jī)。

而目前我軍還沒有垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，075兩棲艦所搭載的直升機(jī)尺寸比較適中，一部升降機(jī)完全夠用了，不必像美軍兩棲艦?zāi)菢邮褂脙刹可禉C(jī)。

總之，075兩棲艦有效的提高了我軍兩棲最終的能力，當(dāng)然從技術(shù)上來說將它的升降機(jī)安裝在舷側(cè)也沒有技術(shù)瓶頸，將來我軍有垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)再安裝也不遲。

我是薩沙，我來回答。

這是因為我國還沒有成熟的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)。

這是一個大話題。

我國早在改革開放初期就搞到了一架英國鷂式戰(zhàn)斗機(jī)。

當(dāng)時一種觀點(diǎn)是，直接山寨鷂式戰(zhàn)斗機(jī)，搞定我國的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)。

畢竟當(dāng)時馬島海戰(zhàn)中，鷂式戰(zhàn)斗機(jī)表現(xiàn)出色。

然而，一種觀點(diǎn)卻認(rèn)為，鷂式戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)已經(jīng)過時。我們仿制至少需要10多年時間，仿制成功的時候正好趕上鷂式戰(zhàn)斗機(jī)大面積退役。

研發(fā)仿制戰(zhàn)斗機(jī)可不是小事，要花費(fèi)巨大，投入巨大。

所以，當(dāng)時就否定了鷂式戰(zhàn)斗機(jī)的計劃。

而戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展，都是一個長期計劃。你10年前不做規(guī)劃，想要10年后迅速出成果根本是不可能的。

很多人認(rèn)為殲20是最近幾年研究的，其實(shí)早在1988年殲10項目開始的時候，相關(guān)工作就已經(jīng)開始了。

到了1998年，殲20項目成為重點(diǎn)，全力發(fā)展，宋文驄總師立刻帶來一個團(tuán)隊投入四代作戰(zhàn)飛機(jī)前期技術(shù)準(zhǔn)備之中。

這樣到了今天差不多30年，到今天才有殲20的生產(chǎn)。

而垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)時放棄了，導(dǎo)致后面很多問題。

垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)其實(shí)相當(dāng)復(fù)雜，相當(dāng)困難：最簡單例子垂直/短距起降飛機(jī)要經(jīng)過垂直/短距起飛、空中懸停、正常飛行這幾個狀態(tài)，在這些狀態(tài)下氣動設(shè)計、控制規(guī)律、飛行品質(zhì)以及這些狀態(tài)如何進(jìn)行轉(zhuǎn)換、對于飛控/操縱如何要求等等，美國及英國早在上世紀(jì)50年代就開始進(jìn)這方面研究，試制了多型研究機(jī)，進(jìn)行相關(guān)技術(shù)探索，在此基礎(chǔ)上花費(fèi)20年，實(shí)現(xiàn)了垂直/短距起降飛機(jī)實(shí)用化，并且在實(shí)戰(zhàn)之中進(jìn)行了運(yùn)用。這些都是F-35B上馬基礎(chǔ)，對于這些領(lǐng)域國內(nèi)幾乎是空白，很少涉及，如果從頭開始技術(shù)攻關(guān)，短時間難以解決相關(guān)問題，難以為型號上馬提供堅實(shí)技術(shù)儲備。

鷂式戰(zhàn)斗機(jī)采用的技術(shù)比較成熟，是所謂發(fā)動機(jī)推力矢量。

這種技術(shù)接受了實(shí)戰(zhàn)考驗，證明是頗為有效的。

但它的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，難度較大，而且性能受限。

另外就是比較先進(jìn)的推力矢量加升力發(fā)動機(jī)，最有名的就是雅克141。

但是我國也曾試圖學(xué)習(xí)雅克141的技術(shù)。

這種飛機(jī)主發(fā)動機(jī)采用推力矢量，座艙后面再增加兩個升力發(fā)動機(jī)。

但是雅克141設(shè)計有缺陷，升力發(fā)動機(jī)升空之后就成為一個負(fù)擔(dān)。

F35B為此進(jìn)行大幅度技術(shù)改進(jìn)，采用利用它為主發(fā)動機(jī)增加一個驅(qū)動軸，驅(qū)動座艙后風(fēng)扇，為飛機(jī)垂直起降提供動力。

但是，這些技術(shù)不但研發(fā)難度大，而且對于發(fā)動機(jī)制造、材料和工藝等方面都有很高的要求。

而我國還是不具備這些能力。

嚴(yán)格講起來，垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計和制造難度，至少不亞于殲10這種戰(zhàn)機(jī)。

當(dāng)時我國排斥鷂式戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)，但更先進(jìn)的又學(xué)不會、造不出，導(dǎo)致現(xiàn)在青黃不接。

目前075兩棲攻擊艦沒有垂直起降戰(zhàn)機(jī)可以使用，所以嚴(yán)格來說不能叫做攻擊艦，應(yīng)該叫做兩棲登陸艦。

這種登陸艦也就是傳統(tǒng)登陸作戰(zhàn)使用，性能也是足夠了。

隨著國產(chǎn)075型兩棲攻擊艦的驚艷亮相，引發(fā)了諸多媒體和軍事愛好者對其性能指標(biāo)、裝備配置的各種猜測和設(shè)想。最初的爭議主要集中在075型兩棲攻擊艦的噸位上面。有的人認(rèn)為類似美國的黃蜂級兩棲攻擊艦，滿載排水量4萬噸級，也有的人認(rèn)為類似法國的西北風(fēng)級兩棲攻擊艦，滿載排水量2萬噸級。根據(jù)對衛(wèi)星圖片的研判和跟071型船塢登陸艦的尺寸對比，絕大多數(shù)人還是更加傾向于075型兩棲攻擊艦滿載排水量4萬噸級的觀點(diǎn)。

既然075型兩棲攻擊艦有了至少堪比黃蜂級的高起點(diǎn)，那么配備的艦載機(jī)應(yīng)該都有哪些種類以及數(shù)量規(guī)模呢？我們不妨先看看黃蜂級的載機(jī)能力，黃蜂級的滿載排水量是41000噸，最大載機(jī)量30架，包括直升機(jī)、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，配有兩部大型舷側(cè)升降機(jī)，以便容納F35、AV8B等尺寸較大的固定翼艦載機(jī)。然而075型兩棲攻擊艦卻并沒有看到舷側(cè)升降機(jī)的身影，只有類似西北風(fēng)級的舷內(nèi)升降機(jī)（分別位于艦島后方和艦尾）。

很顯然這樣的設(shè)計布局并不方便固定翼艦載機(jī)的運(yùn)作，雖然舷內(nèi)升降機(jī)不代表肯定就不能裝載固定翼艦載機(jī)，但是最起碼說明075型兩棲攻擊艦并沒有像黃蜂級和美國級那樣強(qiáng)調(diào)固定翼航空兵力的運(yùn)作能力，在短時間內(nèi)也沒有配備F35、AV8B等垂直/短距起降戰(zhàn)斗機(jī)的打算。對此許多軍迷難免感到有些失望，這種心情也是可以理解的，畢竟大家對于國產(chǎn)兩棲攻擊艦望眼欲穿，都希望能夠盡善盡美、一步到位地趕超世界先進(jìn)水平。

其實(shí)一雙鞋子好不好，只有自己的腳才知道。任何一款武器裝備必須首先滿足自身的實(shí)際需求，而不是為了跟別人盲目攀比，一味追求華而不實(shí)的雞肋功能。目前我國海軍的兩棲作戰(zhàn)范圍和主要假想敵，無非就是大陸沿海附近的離岸島嶼，以及南部海域的島礁，距離我們的本土都不是很遙遠(yuǎn)，在實(shí)施兩棲登陸作戰(zhàn)的時候，我軍數(shù)量眾多的岸基固定翼戰(zhàn)斗機(jī)和航母艦載固定翼戰(zhàn)斗機(jī)完全可以提供有效的空中掩護(hù)和火力支援。

另外我軍海軍陸戰(zhàn)隊也不是獨(dú)立軍種，除了登陸鞏固灘頭陣地以及小型島嶼攻防作戰(zhàn)以外，也不承擔(dān)向敵方防御縱深推進(jìn)的任務(wù)。因此075型兩棲攻擊艦無需像黃蜂級和美國級那樣，搭載垂直/短距起降戰(zhàn)斗機(jī)獨(dú)立實(shí)施戰(zhàn)區(qū)空中打擊，這項工作交給空軍航空兵和海軍航空兵來完成足矣。075型兩棲攻擊艦更多的是搭載各種運(yùn)輸直升機(jī)、武裝直升機(jī)以及大型氣墊兩棲登陸艇，與船塢登陸艦、坦克登陸艦組成兩棲突擊集群，在對手的海岸防線上撕開口子。正所謂術(shù)業(yè)有專攻，貪大求全是完全沒有必要的。

作者：刻雨無痕

▼來瞅瞅，這就是075型兩棲攻擊艦性感的艦尾，這個黑洞洞的位置就是艦載機(jī)升降機(jī)，里面就是機(jī)庫。船身底部的則是船塢艙門，內(nèi)部是船塢，裝載氣墊登陸艇，水陸兩棲裝甲車的位置。可以看出，075采用的是和法國西北風(fēng)級兩棲攻擊艦類似的舷內(nèi)升降機(jī)，位于船身尾部。圖中075剛剛出船塢下水，升降機(jī)還沒裝上去，這個位置還是一個巨大的缺口。接下來進(jìn)行棲裝，升降機(jī)會安裝上，這個位置缺口就會被補(bǔ)上。
為什么075不采用垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)呢？其實(shí)答案很簡單，我們國家現(xiàn)在還造不出來這玩意兒。目前世界上已經(jīng)成功研制垂直起降戰(zhàn)斗力的國家有三個，分別是英國，前蘇聯(lián)和美國。按道理來說，隨著科技水平的發(fā)展，克服垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)的國家會越來越多。但實(shí)際發(fā)展卻有點(diǎn)出人意料，原本已經(jīng)掌握垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)的三個國家，如今只剩下美國還有研發(fā)能力。其中英國因為依靠美國，再加上經(jīng)濟(jì)滑坡，已經(jīng)停止相關(guān)研發(fā)。而前蘇聯(lián)解體成幾個國家之后，也再沒有繼續(xù)垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的研制。

研制短距/垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)(STOVL)有兩個難點(diǎn)，第一是大推力航空發(fā)動機(jī)，第二則是極為特殊的升力布局。這兩個難點(diǎn)中，最關(guān)鍵的還是需要性能極為出色，機(jī)械結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜的旋轉(zhuǎn)噴口發(fā)動機(jī)。沒有一臺推力足以將幾十噸戰(zhàn)斗機(jī)推上天的航空發(fā)動機(jī)，短距/垂直起降就是天方夜譚。回頭看這三個成功研制垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的國家可以發(fā)現(xiàn)一個共同點(diǎn)，都擁有世界頂級的航空發(fā)動機(jī)研發(fā)實(shí)力。
法國的西北風(fēng)級兩棲攻擊艦

▼這便是短距/垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)界最有名的鷂式戰(zhàn)斗機(jī)配套的飛馬-11發(fā)動機(jī)，由羅羅公司研制，推重比7.01。觀察圖片可知，最前端有風(fēng)扇，是一臺小涵道比的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)。其推力噴口有4個，分別位于發(fā)動機(jī)中部和末端兩側(cè)，可以實(shí)現(xiàn)0-98.5°的旋轉(zhuǎn)。這四個噴口可不是普遍旋轉(zhuǎn)的，是需要配合飛控系統(tǒng)轉(zhuǎn)動的，否則很容易導(dǎo)致飛機(jī)在垂直降落/起飛時出現(xiàn)重心丟失，而機(jī)毀人亡的事故。

除了英國的這種設(shè)計，還有另外一派，即美國和前蘇聯(lián)的一派。美國垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動機(jī)和升力布局設(shè)計技術(shù)是來自前蘇聯(lián)，這一點(diǎn)是美國人自己公開承認(rèn)的，F(xiàn)-35的垂直起降升力布局參考自當(dāng)年前蘇聯(lián)的米格1.44戰(zhàn)斗機(jī)。▼這便是F-35的升力風(fēng)扇布局。牛X不，幾十噸的飛機(jī)，在垂直起飛/降落的時候就靠三臺風(fēng)扇和尾噴管的推力將其抬起來。這臺F-135發(fā)動機(jī)的改進(jìn)型推力超過20噸，是人類目前最推力最強(qiáng)的發(fā)動機(jī)。而且使用壽命達(dá)到10000小時以上，幾乎與F-35戰(zhàn)斗機(jī)本身同壽。F-35的這套升力風(fēng)扇設(shè)計和鷂式戰(zhàn)斗機(jī)不一樣，鷂式戰(zhàn)斗機(jī)在起飛時4個噴口全部旋轉(zhuǎn)，向下產(chǎn)生推力。而F-35則是背部打開，升力風(fēng)扇吸氣啟動，然后機(jī)翼上的兩個平衡風(fēng)扇啟動，同時發(fā)動機(jī)尾噴管再向下旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生向下的推力，將飛機(jī)抬起。接著飛機(jī)升空后在飛控系統(tǒng)的控制下，升力風(fēng)扇和平衡風(fēng)扇分配的發(fā)動機(jī)功率慢慢下降，尾噴管的推力增大。最后隨著飛機(jī)加速，機(jī)翼提供的升力足夠之后，升力風(fēng)扇關(guān)閉，轉(zhuǎn)換為常規(guī)戰(zhàn)斗機(jī)氣動布局，正常飛行。F-35的這個起飛過程，噠噠噠個人覺得可以理解為一個空中滑跑起飛的過程。
F-35戰(zhàn)斗機(jī)升力風(fēng)扇復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)

要造出垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)這套東西有三個難點(diǎn)。第一，需要一套推力足夠的航空發(fā)動機(jī)，目前我國這一點(diǎn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，珠海航展的殲-10BTVC使用的渦扇10B發(fā)動機(jī)推力已經(jīng)踏進(jìn)大推力發(fā)動機(jī)序列，更不用提后續(xù)的渦扇-15發(fā)動機(jī)，所以第一點(diǎn)我們已經(jīng)解決。第二，需要一套復(fù)雜的傳動系統(tǒng)。這一點(diǎn)需要復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計和大量的試驗以及計算，從目前的公開信息來看，我國還處于技術(shù)空白階段。第三點(diǎn)，需要一套超級無敵可怕復(fù)雜的飛控系統(tǒng)。我國的飛控軟件編寫能力其實(shí)已經(jīng)有了一定水平，矢量發(fā)動機(jī)已經(jīng)開始應(yīng)用，相信不久的將來，這一點(diǎn)也可以實(shí)現(xiàn)。
說到底，要研制短距/垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)還是要有性能出色的航空發(fā)動機(jī)。目前航空發(fā)動機(jī)界有三個巨頭，分別是美國的普惠動力，通用動力和英國羅羅。當(dāng)年同樣成功研制垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的前蘇聯(lián)航空發(fā)動機(jī)也非常強(qiáng)悍，性能參數(shù)甚至可以超過美俄的發(fā)動機(jī)。后來前蘇聯(lián)解體，后繼的俄羅斯和前蘇聯(lián)已經(jīng)無法同日而語。現(xiàn)如今俄羅斯的航空工業(yè)資金不足，人才流失，發(fā)展已經(jīng)陷入困境。從最新的蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)以及配套的產(chǎn)品30發(fā)動機(jī)和美國F-35戰(zhàn)斗機(jī)還有配套的F-135發(fā)動機(jī)性能對比就可以看出，俄羅斯航空工業(yè)的發(fā)展已經(jīng)和歐美的差距越拉越大。
我國的航空發(fā)動機(jī)是在前蘇聯(lián)的幫扶下發(fā)展起來的，幾十年來隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和自己的技術(shù)積累，航空發(fā)動機(jī)走上自主之路，到21世紀(jì)的今天已經(jīng)頗具中國特色。但其實(shí)依然存在著很多問題，發(fā)動機(jī)在推力和機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計方面趕不上歐美，和俄羅斯相比也有一定距離。不過我們在發(fā)展，我國的航空工業(yè)正在加大投入。隨著經(jīng)費(fèi)的增加，人才的待遇會越來越好，相信不久之后航空發(fā)動機(jī)的問題可以迎刃而解。那個時候075型兩棲攻擊艦就可以像題主所說的一樣，用上短距/垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)。

我是東斯坦因，認(rèn)真對待每一個問題！

目前，首艘075目前正在滬東造船廠的船塢內(nèi)總裝。該艦艦長250米，寬30米，排水量約為4萬噸，具有4個直升機(jī)起降點(diǎn)，2臺升降機(jī)，在機(jī)庫下還設(shè)置有巨大的塢艙，可以搭載20-30架直升機(jī)和至少3艘726A型大型登陸艇，整體性能相當(dāng)強(qiáng)悍。

不過與美國現(xiàn)役主力兩棲攻擊艦，可起降F-35B的“黃蜂”級相比，075缺少垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，成了一大遺憾。

那為何075兩棲攻擊艦不考慮上垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)呢？

首先，垂直起降戰(zhàn)機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)是不需要滑跑就可以起飛和著陸，對跑道條件要求低，能在前沿和攻擊艦上跟隨地面部隊部署和攻擊，對前方支援回應(yīng)速度快，使用非常靈活和方便。

但隨著，科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，導(dǎo)彈等制導(dǎo)武器的精度逐漸提高，而生產(chǎn)成本卻是逐漸降低。原來需要，飛行員冒著生命危險去執(zhí)行的支援任務(wù)；現(xiàn)在只需在后方按幾個按鍵和開關(guān)就解決了。

其次，垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)受制于起飛方式，使它的起飛重量與固定翼飛機(jī)相比差了很多。從而導(dǎo)致了內(nèi)置油料少、武器掛載過少，機(jī)載航電設(shè)備性能不足（如，雷達(dá)體積小，重量輕，導(dǎo)致雷達(dá)性能在探測距離、分辨率和靈敏度等方面性能較低）等諸多缺點(diǎn)。這些缺點(diǎn)的存在使得垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)在空戰(zhàn)性能方面與常規(guī)起降戰(zhàn)斗機(jī)相比差了很多。例如，F(xiàn)35B在F35A/B/C三個型號中，空戰(zhàn)能力指標(biāo)排在在末尾。空戰(zhàn)能力上的先天不足，也使得垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)逐漸淪為雞肋。要知道在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，制空權(quán)是決定性因。

垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中作用并不是很重要，所以075有沒有配置垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)對戰(zhàn)斗力 不會產(chǎn)生質(zhì)的影響。如果有需要，航母一起去就是了。兩棲攻擊艦上的幾架垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)能起到多少作用。

其三，我國缺少研制垂直起降戰(zhàn)機(jī)的經(jīng)驗。我國與西方老牌國家相比基礎(chǔ)很弱，雖然經(jīng)過了三四十年的高速發(fā)展，但也不可能在全部領(lǐng)域上都追上西方老牌強(qiáng)國。垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，對我國航空工業(yè)來說就是短板。我國早在上世紀(jì)70年代就開始探索研制垂起戰(zhàn)斗機(jī)，并在殲-6基礎(chǔ)上研發(fā)除了“四號任務(wù)”垂起戰(zhàn)斗機(jī)，簡單點(diǎn)說就是在機(jī)身四周安裝升力風(fēng)扇，創(chuàng)意很足。后來受制于國家經(jīng)費(fèi)的不足，項目下馬了。此后，我國垂直起降戰(zhàn)機(jī)的研制工作就基本陷入了停滯。羅馬城不是一天建成的，想要裝備先進(jìn)的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)。我們還需要腳踏實(shí)地，一步一步來。

綜合來看，075兩棲攻擊艦沒有上垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，是各種主客觀因素綜合的結(jié)果。但是未來還很長，075服役之后，再配備垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)也是有可能的。因此，075的后續(xù)還需我們進(jìn)一步觀察。

就到這里，以上是本人個人觀點(diǎn)，各位對此，是否還有其他高見？或者你們還有哪些補(bǔ)充，一起來探討。

075兩棲攻擊艦

近日，國產(chǎn)075兩棲攻擊艦建造進(jìn)度曝光，最新圖片顯示075采用了舷內(nèi)升降機(jī)，跟美國最先進(jìn)的兩棲攻擊艦有很大區(qū)別。這意味著我國的兩棲攻擊艦可能是以搭載直升機(jī)為主，短時間內(nèi)不會考慮搭載垂直起降戰(zhàn)機(jī)。這反映出兩國在兩棲作戰(zhàn)指導(dǎo)思想和發(fā)展思路上有著根本的不同。對此很多人覺得很失望，認(rèn)為075好不容易造出來了，還是不如人家，其實(shí)大可不必如此。

首先，對我國來說，國家尚未完全統(tǒng)一，解決臺灣問題急需強(qiáng)化兩棲登陸作戰(zhàn)能力。雖然我國已經(jīng)建造了多艘071兩棲船塢登陸艦，但仍然需要發(fā)展兩棲攻擊艦以進(jìn)一步強(qiáng)化垂直登陸能力。現(xiàn)階段兩棲攻擊艦的主要任務(wù)是立體登陸，不是用來爭奪制空和制海權(quán)。所以目前是以搭載直升機(jī)為主的，并不需要垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)。如果需要戰(zhàn)斗機(jī)的話，依靠陸基戰(zhàn)斗機(jī)就可以，作戰(zhàn)半徑也足夠。從目前情況來看，上艦的直升機(jī)主要是直9、直10、直20、直18、直18寬體等型號，最多將來發(fā)展一型40噸級的重型運(yùn)輸直升機(jī)就可以了。至于解決南海問題，情況同臺灣問題類似。

071型兩棲船塢登陸艦

那么將來，我們有沒有必要讓垂直起降戰(zhàn)機(jī)登上兩棲攻擊艦?zāi)兀窟@個其實(shí)意義并不是很大，因為站在體系作戰(zhàn)的角度，這樣做并不能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)最優(yōu)。讓兩棲攻擊艦同時承擔(dān)兩棲登陸作戰(zhàn)和爭奪制空權(quán)的任務(wù)，會相互影響，互相掣肘。因為兩棲攻擊艦噸位看起來不小，但同時搭載戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)的話，戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)都不夠多，垂直登陸能力和制空能力都不夠強(qiáng)。站在體系的角度，沒有能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)能力的最大化，還不如完全分開，制空靠航母，垂直登陸靠兩棲攻擊艦。這樣兩種艦艇的能力都能實(shí)現(xiàn)最大化。我國將來也會有大量航母服役，從裝備配置上看完全沒有問題。雖然同時具備兩種作戰(zhàn)能力看起來可以充分利用平臺潛能，戰(zhàn)時可以采用全制空配置，或者全登陸配置。但是戰(zhàn)場情況瞬息萬變，當(dāng)需要你登陸時，你載的是戰(zhàn)斗機(jī)，或者需要你制空時，你載的是直升機(jī)，回去換裝備是完全不現(xiàn)實(shí)的。另外，美國在發(fā)展美國級兩棲攻擊艦時甚至取消了塢倉，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)不對，又準(zhǔn)備改回來。我們顯然沒必要走這個彎路。

日本海上自衛(wèi)隊的“加賀”號準(zhǔn)航母

其實(shí)最適合發(fā)展搭載垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的兩棲攻擊艦的國家，是那些沒有條件發(fā)展大型航空母艦的國家，比如：日本、韓國、意大利等這些二流軍事強(qiáng)國。他們可以用比較低的成本和代價獲得艦載固定翼作戰(zhàn)飛機(jī)的作戰(zhàn)能力。對這些國家來說，這是有和沒有的區(qū)別，這和美國的情況是完全不同的。美國是要充分利用兩棲攻擊艦這個平臺，將其功能最大化，給海軍提供一個除航母之外的另一種選擇。

F35B垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)

但是發(fā)展垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)有一個無法解決的缺點(diǎn)，就是以同樣的發(fā)動機(jī)和氣動設(shè)計水平，做成垂直起降戰(zhàn)機(jī)要做成比常規(guī)起降戰(zhàn)機(jī)性能差很多。換句話說同一時代的戰(zhàn)斗機(jī)，垂直起降戰(zhàn)機(jī)通常是落后于常規(guī)起降戰(zhàn)斗機(jī)的。這對美國來說沒什么問題，因為美國在二戰(zhàn)之后打的所有戰(zhàn)爭都是跟小國打的，美國在軍事實(shí)力上是有絕對優(yōu)勢的。垂直起降戰(zhàn)機(jī)性能落后點(diǎn)問題不大，整體技術(shù)優(yōu)勢仍在，這跟英國馬島戰(zhàn)爭時的情況類似。但是我們情況就不一樣，我們的對手可是世界一流軍事強(qiáng)國，本來發(fā)動機(jī)技術(shù)就有些落后，再去搞垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，性能就更落后，缺點(diǎn)就更加明顯，還不如不搞。

再往遠(yuǎn)處說，隨著我國航空發(fā)動機(jī)技術(shù)水平的進(jìn)一步提高，推比十五一級發(fā)動機(jī)服役，艦載戰(zhàn)斗機(jī)有可能不需要彈射器就可以在航母或者兩棲攻擊艦上滿載水平起飛了。這個時候發(fā)展垂直起降戰(zhàn)機(jī)就完全失去意義了。所以綜合各方面情況來看，我們不搞垂直起降戰(zhàn)機(jī)才是最佳選擇。