世界上絕大多數現役主戰坦克排煙都靠抽，而法國人特立獨行，坦克炮排煙靠吹，所以也就造成了勒克萊爾主戰坦克炮管外觀上的與眾不同，全世界獨一份。
總體來說，坦克炮都有排煙裝置，世界上絕大部分國家的坦克都在炮管上設計有“抽煙裝置”，如上圖美國M1系列主戰坦克炮管“中間變粗”部分。這是一種利用物力學原理設計的排煙結構，利用炮彈出膛后產生的氣壓，將煙霧帶出炮管，這種結構比較簡單而可靠，不需要增設機電設備，其基本原理如下：
而法國人設計武器，一向以“極端追求完美”出名，因為在火炮身管上設置“抽煙裝置”的確會影響射擊精度，只不過影響程度不大，大多數國家不在意罷了。但是，到法國人這里就行不通了，為了追求極致的坦克射擊精度，法國人取消了炮管上的抽煙器，改為在坦克艙室內增設置電動泵，泵送高壓空氣，待射擊完畢后，用高壓空氣將炮管內的煙氣吹出，這樣我們從勒克萊爾坦克的外觀上，就看不到火炮身管上的那一坨“鼓包”。整個勒克萊爾坦克炮看起來簡潔明快、甚是美觀，此舉也確實對提高射擊有精度有所裨益，只不過因為需要額外的泵氣設備，帶來的可靠性當然要比傳統“抽煙裝置”要低，至于這樣做值不值得，那就有待戰場檢驗或者看各自追求的目標是什么了。
我們可以看到上圖，勒克萊爾坦克的炮管基本上外觀比較圓滑，前后一致沒有中間凸起物；在這方面，就連一向作風嚴謹的德國人都自嘆不如，德國的豹2A6主戰坦克依然保留了“抽煙裝置”，詳見下圖：
總之，法國人在坦克設計上追求完美，也不只這一項。比如說為了追求發動機“超頻”能力，開發了獨有的“增壓柴油機技術”，為坦克發動機設置了增壓器，可以提供強大的進氣壓力，所以勒克萊爾坦克應該是現役所有主戰坦克中提速最快的，并且因為該坦克重量比較輕，行駛速度也比較快，公路上能夠以超過80公里/小時的速度行進，下圖就是勒克萊爾的發動機：
關于勒克萊爾還有許多先進的技術，比如先進熱像儀（許多國家都進口法國熱像儀）、上反穩像火控、尾艙自動裝彈機、信息化互聯作戰系統等等。其實，勒克萊爾的許多設計不僅與法國人追求“極致”有關，還與法國陸軍的定位有關，整體思想就是犧牲可靠性和防護性，增強機動性、射速和設計精度，主打欺負小國，干涉區域局部戰爭。