蘇北，常說的是鹽淮徐宿連，不含南通，人家自稱蘇中。五市中徐州是老牌工業城市，重工業發達，又是交通要道。自古以來是兵家必爭之地。所以徐州算是有優勢會發展得更好，但相對于清新的鹽城，我到感覺到鹽城發展更有后力。長三角城市群唯一蘇北城市，它的眼光是向南看。急切想容入上海都市圈。就看它現在發展的樣子。平心而論。城市規模可能小于徐州，但清新脫俗氣質不亞于一個蘇中甚至蘇南的一些城市。而且擁有漫長的海岸線，中國唯一的世界濕地遺產。二十年后的鹽城應該是一個讓人打開心扉的大型工商業城市。

最有發展前途的是連云港！連云港啥都不缺，只要有一個能帶領人民奮斗的領導班子，廉潔奉公真心為民連云港前途無量!

改革開放以來，江蘇蘇北的徐州、鹽城、淮安、連云港、宿遷五個地級市發展都很快，近幾年，年年入列全國百強市。

樓主問未來20年，哪座城市發展會更快？個人認為如連云港能揚長避短發揮優勢，會更有活力。理由如下:

一.天時地理的優勢。

1.在江蘇有得天獨厚的地理位置和自然資源。連云港瀕海，江蘇海岸線900余kM，連云港達176kM占全省岸線的18.37%，且大部分為基巖質岸線，能建30萬丅級以上的深水良巷。縱觀我國沿海有港口城市的省份，上海就不提了，如:遼寧大連、山東青島、煙臺；浙江寧波、溫州、舟山；福建泉州、廈門、漳州都比省內其他市發展的好。

2.旅游資源豐富，有海島、海濱、云臺山、錦屏山、孔望山、徐福故里、江蘇最高點玉女峰等。

3.礦產資源豐沛，產高質量水晶是全國水晶市(東海)、產大理石、白云石、磷礦。

二.連云港有這么多好條件，在江蘇以往咋沒發展起來呢？有客觀原因，也有主觀原因。客觀原因二個，一個是以往交通半閉塞，如鐵路:連云港雖然是東隴海線的橋頭堡，但只是東西普線，南北無寸鐵；公路國道均從江蘇中部穿越，不走沿海。第二是下轄四個縣除贛榆、東海二縣稍好些，灌云、灌南均為江蘇的農業縣，全年GDP才300多億元，還不及蘇南一個鄉鎮的量。主觀原因是城市定位失策。市中心建在新浦，新浦頻海超過20余㎞，城市瀕海見不著海，這顯然在揚短避長。

三.為什么蘇北幾市更看好連云港。

1.國家政策扶持。國家一帶一路的起點。去年又列入江蘇被批準三個自貿區之一，這三個自貿區分別為南京39.55kM2、蘇州60.15kM2、連云港20.27kM2。今年又與常州等市，被批準為省內電商的試點城市。

2.目前交通條件已得到了極大的改善。首先沿海從青島、日照、連云港、鹽城的城際高鐵去年(2019年)已貫通，目前正在建從鹽城至南通、蘇州、上海的城際南線。另徐州至連云港的城際高鐵即將貫通。屆時連云港就成為二線的交匯的摳紐。高速公路方面:現沈(陽)海(上海)、連霍高速、長(春)深(圳)高速在此交匯形成蛛網。國際機場現有白塔埠，正規劃建花果山國際機場。現海、陸、空交通比蘇北五市中最強的徐州，並不遜色。

3.城市設連云區，重心已開始向東海濱轉移。

4.在江蘇13個市中，獨僻蹊徑發展制藥業。現全國著名的四大企業恒瑞、豪森、正大、康緣都在連云巷。

5.經濟發展已出現快速增長苗頭。五市2019年GDP同比增長，其中:連云港15.66%、淮安11.87%、宿遷11.82%、鹽城9.l7%、徐州3.9%，從中也能看出連云港正在趕超徐、鹽、淮三市。

連云港在蘇北五市中天時、地理都占優勢。只要領班人審時度勢、揚長避短發揮優勢，未來的發展難以預料！

蘇北五市，個人認為最具發展前景的是連云港。

目前看，第一，民營企業的發展，五市中連云港最強。（江蘇民營企業200強，創新創業100強，全國民企500強）連云港企業數量遠高于其他四市。第二，外貿總額領先其他四市，（劃自貿區后會突飛猛進，帶動中西部省分）。第三，旅游，服務業收入五市第一，（山海相擁，連島，花果山，溫泉，水晶獨特的自然環境和文化底蘊）。第四，制造業，上市公司質量，資本運作水平五市遙遙領先。（恒瑞市值達5000億，江蘇第一股。豪森，遠大，康緣，正大天晴，鋼鐵業，石化業，日出東方一大批企業已在全國及亞洲領先）第五，產業結構比較好，港口集裝箱，民營企業，藥港，國家石化基地等，服務業，中哈物流園，世界水晶之都，國際化程度。人口數量相對蘇北其他四市少，在全省排十二，恰恰是發展質量和活力。第六，地理位置，毋容置疑。一帶一路橋頭堡，沿海高鐵貫通，連徐高鐵，自貿區，港口，BRT，新能源太陽能基地，市內軌道交通（港口至東海年內通），新國際機場。 總的看，個人認為，在教育醫療發展上略有滯后，（和徐比較）連云港的經濟發展蘇北已經領先一步，并且很低調。發展前景未來五年值得期待。

未來二十年后，蘇北哪座城市發展最快，我以為當屬徐州，徐州的優勢還是較多的。

一、己被國務院批復確定為淮海經濟圈中心城市，國家和省在政策上會給予傾斜；

二、在蘇北的人口大市，現有人口規模和建成區規模均處領先位置；

三、交通樞紐地位突出，處于國家八縱八橫的交通節點；

四、廣闊的腹地，處于蘇魯皖豫四省交界；

五、良好的發展基礎，科教醫療資源占有地區的優勢；

六、目前保持快速的發展速度。

未來20年，蘇北的五座城市鹽城、淮安、宿遷、徐州、連云港中，我個人最看好連云港，其次是徐州。此外，鹽城未來前景也非常好，但是我認為鹽城很大可能面臨拆分，所以不作分析。我個人看來，連云港未來20年發展前景完全可以媲美青島、寧波；未來20年連云港可以是江蘇的計劃單列市，淮海經濟區的“青島”，甚至下一個“上海”。

連云港

連云港目前發展滯后的主要原因有：1.連云港位于江蘇最東北角，遠離江蘇發達的蘇南地區，也是距離省會南京最遠的一座城市，雖擁有港口，卻缺乏腹地；2.江蘇長期重沿江而輕沿海，忽略了沿海城市的發展；3.遠離我國發達的京津冀和珠三角等地區，自身周邊都是欠發達的城市，貨運航線大多繞道而行；4.交通滯后，尤其是鐵路布局長期落后全國大部分地區。因此，連云港雖擁有優越的地理位置，經濟卻長期一直滯后。

伴隨著近年來經濟的快速發展，江蘇也開始意識到發展蘇北的重要性，蘇北經濟近年來發展也比較迅速，2019年江蘇GDP蘇北的連云港、宿遷兩市增速更是排在全省的前兩位。

為何說看好連云港，現在來具體分析一下：連云港作為江蘇唯一的一座海濱城市，擁有江蘇最大最深的港口，也是我國最早開放的十四個沿海城市之一。

1.具有地理優勢：連云港位于我國沿海中部，處在北京和上海的中間地帶，是我國“新亞歐大陸橋東方橋頭堡”。連云港也是我國東西部最便捷、最快速的出海口。連云港主要腹地黃淮海區域，以及隴海線一帶經濟都相對落后，該區域將是國家未來發展的重點。

2.具有旅游優勢：連云港是一座山、海、島、港、城相依相擁的城市，一年四季風景如畫。連云港具有江蘇最獨特的美景：擁有江蘇最高峰的花果山風景區、擁有江蘇最大天然優質沙灘的連島海濱度假區、海上云臺山景區、漁灣風景區、孔望山景區、大伊山景區、伊甸園童話小鎮以及江蘇唯一的天然溫泉——東海森林溫泉等等，連云港的旅游資源獨領江蘇！

3.具有交通優勢：蘇北地區的鐵路整體得到了改善，并迎來了發展機遇。不僅如此，連云港將在今年迎來第二座國際機場，新機場——花果山國際機場位于灌云縣小伊鎮境內。鐵路、機場、港口交通全部得到了改善，這將對連云港的發展有非常大的促進作用。

4.具有外貿優勢：連云港也是江蘇三大自由貿區片區之一，蘇北唯一的自貿區所在地，另外，連云港還將積極申請自由貿易港。

5.具有產業優勢：連云港醫藥產業發達，將積極打造“中華藥港”；作為沿海城市，連云港也是我國“世界級七大石化基地”之一，投產后徐圩新區石化產值將達到我國石化基地產值首位。石化產業的布局和發展，及其帶動的產業鏈，將是連云港未來經濟發展的推動力。

世界級石化基地 徐圩新區

6.腹地發展直接帶動港口發展：作為蘇北及淮海經濟區最大的出海口，連云港也將會因腹地的發展壯大而直接受益。

連云港 港口

綜合以上因素，我認為未來20年，蘇北的連云港市最具有發展前景。

其次，我比較看好徐州，徐州素有“五省通衢”之稱，與安徽、山東、河南交界，也是淮海經濟區中心城市，未來徐州將肩負著引領淮海都市圈城市的發展重任。徐州目前也在打造“國際陸港”，與連云港的海港、淮安的空港一起構成蘇北“貨運金三角”。

可以預見徐州和連云港這對雙子星將是未來江蘇經濟新的增長極，以及淮海經濟區最重要的兩座城市。未來20年，我認為蘇北的連云港市、徐州市最具有發展前景。

以上是我個人觀點，你怎么看呢？

鹽城，絕不能被小看的城市！

鹽城，地區的面積在全省最大，一寸土地一寸金，發展前景廣闊。

鹽城，有廣袤的灘涂濕地，有漫長的海岸線，這在全省是獨一無二的。

鹽城，地處江蘇省的中部，長三角城市群的北翼，省內位置較適中、較優越，東部與黃海相臨，海陸空交通便捷，已形成高速公路、鐵路、航空、海運、內河航運五位一體的立體化交通運輸網絡，這也是其他城市不好比擬的。

鹽城，外資企業看好的地方，帶動著鹽城的飛速發展。

鹽城，市內交通很發達，過去的快速公交很成功，如今的立體交通在全省也是領先了一步。

……

我個人認為還是連云港市，花果山機場建成，花果山國家地質公園開建，高鐵,完善，越來越重視旅游，文化發展連云港是必須的，不要一味發展西游記文化，一定要發展鏡花緣文化，二本奇書發展連云港，明清文化，取一西一鏡也就是西京也，隔海有東京，中有東西連島，無不是天意也，一旦西京成功了，寓意長安之意。說不定又一個直轄市產生了，能不發展起來嗎，只有文化使城市偉大，一個偉大的城市發展不起來是不可能的。大陽道長敬上

連云港，明年江蘇第三大機場投入使用，將作為南北中轉航空貨運基地，徐圩新區三千多億石化基地投入生產已見成效分分鐘超越淮安，蘇北唯一的自貿區投入使用，高鐵布局已基本完成。市內有公交鐵軌動車，brt。旅游有山有海有鏡花緣文化，西游記文化這是其他蘇北沒法比的先天優勢。港口吞吐量已接近國際大港。一個城市不要光看現在，要看前景和未來。還要看國家投入和江蘇重不重視。

蘇北未來最具發展的是鹽城，而不是徐州，這不是鹽城膨脹了，是基本形成事實。蘇北還有宿遷，淮安，連云港，未來發展肯定不如徐鹽有競爭力。

徐州和鹽城目前發展情況，我們先從二座城市的GDP，人均GDP，人口，財政收入等方面對比：

徐州市2020年GDP7400億元，常住人口882萬人，人均GDP81138萬元，全市財政收入481億元。

鹽城市2020年GDP5900億元，常住人口720萬人，人均GDP79149萬元，財政收入400億元。

總結：徐州擁有體量優勢，但是平均下來，和鹽城同屬于一個水平。

徐州與鹽城未來發展，一負一正，或者說是鹽城發展空間大與速度快，與徐州縮小距離，十年后最終將超過。

徐州市目前優勢是鐵路交通和重工業；隨著京滬二通道的修建通車后，肯定會削弱京滬線的帶來的紅利，這對徐州來說肯定會利益受損；另外徐州是重工業城市，隨著能源逐漸枯竭，嚴重影響徐州經濟發展，而且周邊沒有大城市輻射支持，這是徐州未來發展不如鹽城的客觀事實。

鹽城市是江蘇省三座沿海城市之一，是江蘇省未來經濟“增長極”；早在二十世紀，江蘇省就提出“海上蘇東”經濟規劃；蘇東指連云港，鹽城，南通三大沿海城市，總人口1646萬人，GDP總量達21965萬億，其經濟規模比一個山西省還大出25%。

隨著青連鐵路，鹽通高鐵開通，江蘇省沿海經濟帶全面貫通，擁有五座機場，九個港口，依托“海上蘇東”海陸空的優勢，與上海形成經濟一體化發展，將釋放出巨大經濟效益；未來可能我國規劃“泛黃海經濟區”，與日本，韓國形成自由貿易區，那將再創造出另一個“長三角”“珠三角”。這些天時，地利，人和的條件，是徐州無法逾越的。

中日韓經濟貿易區，江蘇將迎來歷史性發展，而鹽城，南通，連云港將是我國發展最快的地區。

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