非常明顯且需要討論的是：這與機(jī)動(dòng)車駕駛員毫無瓜葛！機(jī)動(dòng)車道路上是不應(yīng)存在石子的，道路上的石子是道路管理方失職和管理不到位的重要證據(jù)！由此造成的車輛損壞或行人傷亡，無疑是道路產(chǎn)權(quán)方及管理方的直接責(zé)任。但是，在我國的司法實(shí)踐中，由于駕駛員是弱勢群體或者是弱者，常常被強(qiáng)行裁定代實(shí)際過錯(cuò)方承擔(dān)賠償責(zé)任。同樣的是：在收費(fèi)高速路上，因路上出現(xiàn)障礙物導(dǎo)致車毀人亡的事故，原本應(yīng)由高速公路產(chǎn)權(quán)方承擔(dān)責(zé)任，但實(shí)際情況是幾乎沒有過高速公路產(chǎn)權(quán)方擔(dān)責(zé)賠償?shù)摹ｑ{駛員自認(rèn)倒霉往往是最終結(jié)果，即便石繳納了高速公路費(fèi)！

這種事情，@法眼掃描 在20多年前剛執(zhí)業(yè)的時(shí)候還真碰到過，當(dāng)時(shí)的情況是：一個(gè)男人凌晨天不亮的時(shí)候送老婆上班，然后騎自行車撞上馬路上的一大塊石頭，這塊石頭顯然是清運(yùn)建筑垃圾的汽車掉下來的，這一撞導(dǎo)致該男子頭撞到石頭上，該男子被撞昏迷，在醫(yī)院重癥監(jiān)護(hù)室呆了好長時(shí)間，花了十幾萬，要知道那可是20多年前的十幾萬呀！

那個(gè)時(shí)候不像現(xiàn)在滿街的探頭，所以無法知道是哪一輛汽車，所以@法眼掃描 就將街道辦事處、市容管理局、路燈處（出事的地方路燈不亮）、城管局四家單位起訴到法院，由于案件新奇，當(dāng)時(shí)的報(bào)紙也進(jìn)行了跟蹤報(bào)道。

最后法院還是支持了@法眼掃描 的觀點(diǎn)，判決四家單位賠償了受害人12萬多元。

@法眼掃描 認(rèn)為上述案件與題主的問題有點(diǎn)像：找不到肇事的汽車，只能知道是被汽車蹦起的石子導(dǎo)致了受害人死亡。

這種情況下，@法眼掃描 認(rèn)為只能起訴公路管理局，因?yàn)楣饭芾砭重?fù)責(zé)公路的打掃、維護(hù)公路的正常運(yùn)營。

當(dāng)然了，運(yùn)氣不好的話，也會(huì)被認(rèn)為是意外事件，那就啥也得不到了。

這種情況幾乎都沒有實(shí)質(zhì)的證據(jù)，除非有高清攝像頭記錄下來，不然你硬說是哪一輛車的責(zé)任擱誰都不認(rèn)

之前看過一個(gè)這樣的案例：

一臺(tái)私家車正常行駛時(shí)激起石子擊中路人，導(dǎo)致路人一只眼睛失明，協(xié)商無果訴至法院。案件涉及私家車主、道路管理部門、工程車司機(jī)、工程承包商。路人認(rèn)為石子是車車輛激飛，應(yīng)負(fù)全責(zé)；車主認(rèn)為自己是正常行駛，道路上有石子是導(dǎo)致事故的原因，道路管理部門沒有盡到管理維護(hù)的責(zé)任，應(yīng)由道路管理部門負(fù)全責(zé)；道路管理部門認(rèn)為道路管理維護(hù)沒有問題，石子是路過的工程車掉落，應(yīng)由工程車負(fù)責(zé)；工程車司機(jī)認(rèn)為自己正常行駛沒有過錯(cuò)，并且自己只是一個(gè)司機(jī)，裝什么貨、怎么裝、走什么路都是承包商決定，自己不應(yīng)負(fù)責(zé)。最后法院判決承包商主責(zé)，道路管理部門次責(zé)。

時(shí)隔太久，具體的賠償數(shù)額以及道路管理部門的名稱忘了，僅供參考。

我來回答一下這個(gè)問題。交通事故處理工作中我已經(jīng)有20多年。我曾經(jīng)就接觸過一個(gè)相似的案例。車輛的駕駛員最后承擔(dān)了賠償責(zé)任。

簡要案情。

當(dāng)時(shí)的事故現(xiàn)場報(bào)案只有一人倒地。頭部受傷進(jìn)醫(yī)院搶救后無效死亡。經(jīng)過交警部門調(diào)取路邊的監(jiān)控。發(fā)現(xiàn)有一輛大車在經(jīng)過，死者同方向行駛距離五米左右。大車與行人沒有接觸，行人瞬間倒地。經(jīng)過對(duì)監(jiān)控視頻的技術(shù)處理，發(fā)現(xiàn)有小石頭子從運(yùn)動(dòng)的輪胎處飛出擊中死者的頭部，同時(shí)尸體檢驗(yàn)報(bào)告也證明了死者的死亡原因。

在這起交通事故案件的責(zé)任認(rèn)定中，剛開始大家意見是不同意的。因?yàn)樵趶?fù)雜的交通事故案件，責(zé)任認(rèn)定是要通過會(huì)議研究決定， 每一個(gè)民警會(huì)發(fā)表自己的看法。

1、有的人認(rèn)為是路政也有原因。但是經(jīng)過大家的認(rèn)真分析，由于這個(gè)小石子的大小比較小。路政部門的原因排除掉。

2、對(duì)大車司機(jī)的責(zé)任認(rèn)定如果劃分主要責(zé)任或者全部責(zé)任大車司機(jī)將承擔(dān)刑事責(zé)任。在這個(gè)上面辦案民警大多數(shù)人不同意劃分成主要責(zé)任或全部責(zé)任。

3、死者。在這起交通事故中，沒有任何違法行為。

最終這起交通事故出了交通事故證明沒有定責(zé)任。保險(xiǎn)公司最終進(jìn)行了理賠，駕駛員也沒有承擔(dān)刑事責(zé)任。

每天我們每一個(gè)人，都在道路上參與交通。可能有的時(shí)候危險(xiǎn)隨時(shí)就在我們身邊。我們一定要遵守交通規(guī)則，真愛生命認(rèn)認(rèn)真真的過好每一天。

以上就是我的個(gè)人言論，如有不妥之處還希望大家在留言區(qū)批評(píng)指正。謝謝！

行人被機(jī)動(dòng)車碾壓彈飛的石子致死，車輛所有人或駕駛者該賠償嗎？
現(xiàn)在我們很多朋友很可能也遇到過這種事，遇到后沒有經(jīng)驗(yàn)不知道該怎么辦，有的甚至于說一句算自己倒霉，你把下面看完就知道也后萬一遇到了就該怎么處理了。
他上面這個(gè)問題就讓我想起前幾年我朋友遇到的一樣事故，你的是致人死亡，他是致人受傷，他那次走在路上，前面車來后他讓到路邊，很不幸大貨車通過時(shí)把公路上的石頭碾壓彈飛起來，當(dāng)時(shí)就把他打傷，他馬上報(bào)警，等交警來處理，他就去醫(yī)院了，第三天處理結(jié)果出來了，交警部門認(rèn)定，車輛駕駛員和路人無過錯(cuò)，此次事故屬于意外，駕駛員拒絕賠償我朋友的醫(yī)療費(fèi)，后來我朋友把車輛駕駛員起訴致法院，最后法院開庭審理認(rèn)為，駕駛員在駕駛車輛過程中，有義務(wù)注意公路上的一切物體，要做到早發(fā)現(xiàn)早避讓的責(zé)任和義務(wù)，因?yàn)槭邱{駛員駕駛車輛碾壓物體導(dǎo)致他人受傷，判決駕駛員負(fù)此次事故全部責(zé)任。
所以根據(jù)上面法院的判決，車碾壓石頭致人死亡，也算交通事故，碾壓石頭的車輛駕駛員，要承擔(dān)全部責(zé)任的，它屬于交通事故一樣，我們就來看該怎么處理，交通事故賠償是在交通事故責(zé)任者，對(duì)受害者依法進(jìn)行賠償，它要依據(jù)交通事故賠償，包括財(cái)產(chǎn)損失，人身損害賠償，它的賠償標(biāo)準(zhǔn)要依據(jù)法律規(guī)定的來進(jìn)行賠償，我們當(dāng)事人可以自行協(xié)商處理，如雙方在協(xié)商上出現(xiàn)分歧協(xié)商無果，可以找公安機(jī)關(guān)交警部門進(jìn)行調(diào)解，如未達(dá)成調(diào)解協(xié)議，我們當(dāng)事人可以向法院提起民事訴訟，等待法院的判決，法院會(huì)支持你的，但你要一定找到砸傷你的物體，它是你的證據(jù)。
所以我們開車在路上要集中精力，只要有任何物體都要進(jìn)行避讓，也免給他人造成危害，也給自己減少不必要的損失

這起意外傷害追責(zé)很難
行人依規(guī)正常行走，被機(jī)動(dòng)車碾壓彈飛的石子擊中頭部死亡，真是"天有不測風(fēng)云，人有旦夕禍福"。一個(gè)飛來的橫禍，將他致死。老百姓講話，這個(gè)人夠倒霉的了。
這個(gè)彈飛的石子，誰負(fù)責(zé)任，找你賠償？很難。
如果有監(jiān)控?cái)z像頭，好一些。首先查那輛車碾壓彈飛的石子，在城市主干道，每天都有成千上萬輛機(jī)動(dòng)車路過，大街路燈桿上每隔100米會(huì)有探頭，但要找出"肇事車輛"，幾乎是大海撈針。既使找到"罪魁禍?zhǔn)?#34;的這輛車，駕駛員也會(huì)覺得冤，誰讓路上有石子了，我開車不可能看到這石子，我要看到就會(huì)躲著了。你們讓賠，去找掃大道的吧。
找到負(fù)責(zé)這段路清掃的環(huán)衛(wèi)保潔公司，他們也振振有詞，我們一天清掃幾遍，誰也不能保證沒有一個(gè)石子，不愿賠。我們掃的干干凈凈的，你們找拉石子的車輛吧。
這一片是城市新區(qū)，正在搞建設(shè)。新建項(xiàng)目幾百個(gè)，每天拉石子的車輛數(shù)百個(gè)，怎么找，難找也得找。根據(jù)攝像頭，找到散落石子的車輛好不容易，駕駛員承認(rèn)石子是他散落的，但環(huán)衛(wèi)工及時(shí)清掃，后車那輛車不碾壓，這個(gè)石子也不會(huì)彈飛。這個(gè)賠償不能賠。
彈起石子的機(jī)動(dòng)車，環(huán)衛(wèi)保潔公司，拉石子的機(jī)動(dòng)車，這3家互相推諉，死者家屬向法院起訴，把這3家當(dāng)被告，要求他們賠償喪葬費(fèi)，死亡賠償金，處理喪事的必要費(fèi)用及精神慰問金，計(jì)60萬元(欠發(fā)達(dá)地區(qū))。根據(jù)他們過錯(cuò)大小，承擔(dān)不同賠償責(zé)任。拉石子機(jī)動(dòng)車承擔(dān)50%責(zé)任，賠償30萬元，環(huán)衛(wèi)保潔公司承擔(dān)30%的責(zé)任，賠償18萬元，彈起石子的機(jī)動(dòng)車承擔(dān)20%的責(zé)任，賠償12萬元。
相信法院會(huì)支持死者家屬的賠償要求的。

【重慶何律師觀點(diǎn)】機(jī)動(dòng)車在道路上行駛，機(jī)動(dòng)車碾壓到路面的石子，因碾壓，石子彈飛導(dǎo)致行人死亡的，如果機(jī)動(dòng)車所有人、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⒌缆饭芾韱挝弧⑵渌谌擞羞^錯(cuò)的，應(yīng)該對(duì)受害人近親屬進(jìn)行賠償；如果行人也有過錯(cuò)，應(yīng)當(dāng)在過錯(cuò)程度范圍內(nèi)減輕機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕C(jī)動(dòng)車所有人、其他第三人、道路管理單位的賠償責(zé)任；如果機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕C(jī)動(dòng)車所有人、行人、其他第三人、道路管理單位均無過錯(cuò)的，適用公平原則進(jìn)行處理。

作為法律專業(yè)人士，我將從以下幾個(gè)方面進(jìn)行回答：

一、機(jī)動(dòng)車碾壓石子，因碾壓，石子彈飛導(dǎo)致行人死亡的定性問題

《道路交通安全法》第119條第一款第五相規(guī)定：交通事故，是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。

根據(jù)以上法律對(duì)交通事故的定義，結(jié)合題主提供的信息進(jìn)行分析，我們可以認(rèn)定：該起交通事故的性質(zhì)，有可能是因意外事件而引發(fā)的交通事故，也有可能是因駕駛?cè)恕C(jī)動(dòng)車所有人、行人、道路管理單位存在過錯(cuò)而引發(fā)的交通事故。

二、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕C(jī)動(dòng)車所有人、行人、道路管理單位、其他第三人是否存在過錯(cuò)的問題

分析機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕C(jī)動(dòng)車所有人、行人、道路管理單位是否存在過錯(cuò)，需根據(jù)交通事故發(fā)生時(shí)的具體情況分別對(duì)以上四種人進(jìn)行過錯(cuò)認(rèn)定：

（一）機(jī)動(dòng)駕駛?cè)恕ｎ}主說了機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘酪?guī)在道路上行駛，如果機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽隈{駛機(jī)動(dòng)車前，對(duì)機(jī)動(dòng)車輪胎進(jìn)行了檢查，輪胎正常且機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞邢鄳?yīng)開大貨車的駕駛證，則機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藷o過錯(cuò)；反之，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藷o沒有對(duì)大貨車輪胎進(jìn)行仔細(xì)檢查，導(dǎo)致大貨車因輪胎帶病行駛，或機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藷o相應(yīng)開大貨車駕駛證，則機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞羞^錯(cuò)。

（二）機(jī)動(dòng)車所有人。如果機(jī)動(dòng)車所有人交付機(jī)動(dòng)車使用前，對(duì)機(jī)動(dòng)車輪胎進(jìn)行了檢查，輪胎正常且對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耸欠裼邢鄳?yīng)開大貨車的駕駛證進(jìn)行了審核，則機(jī)動(dòng)車所有人無過錯(cuò)；反之，以上兩項(xiàng)任何一項(xiàng)未做到，則機(jī)動(dòng)車所有人有過錯(cuò)。

（三）行人。行人正常在道路上行走，如果行人是具有正常完全民事行為能力或正常限制民事行為能力人，行人無過錯(cuò)；反之，行人是無民事行為能力人或非正常完全、限制民事行為能力人，則行人有過錯(cuò)。

（四）道路管理單位。道路管理單位對(duì)道路盡到了管理職業(yè)，則無責(zé)任。反之，有責(zé)任。本案如果是發(fā)生在無道路管理單位的其他道路，則無責(zé)任。

（五）其他第三人。這里的其他第三人是指能明確找到的石子掉落人。其他第三人因?yàn)榈袈涫釉诘缆飞隙鴽]有及時(shí)清理，導(dǎo)致本案侵權(quán)發(fā)生的，也有過錯(cuò)。

三、責(zé)任是否承擔(dān)的問題

《侵權(quán)責(zé)任法》第六條規(guī)定：行為人因過錯(cuò)侵害他人民事權(quán)益，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

根據(jù)法律規(guī)定推定行為人有過錯(cuò)，行為人不能證明自己沒有過錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

第七條規(guī)定：行為人損害他人民事權(quán)益，不論行為人有無過錯(cuò)，法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的，依照其規(guī)定。

第二十六條被侵權(quán)人對(duì)損害的發(fā)生也有過錯(cuò)的，可以減輕侵權(quán)人的責(zé)任。

第二十七條損害是因受害人故意造成的，行為人不承擔(dān)責(zé)任。

第二十八條損害是因第三人造成的，第三人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

侵權(quán)責(zé)任有四個(gè)構(gòu)成要件，即有加害行為；有損害后果；加害行為與損害后果之間存在因果關(guān)系；主觀有過錯(cuò)。因此，根據(jù)法律的規(guī)定并結(jié)合本案案情，本次交通事故構(gòu)成侵權(quán)行為。涉及到本案除受害人以外，其他相關(guān)人都應(yīng)當(dāng)按照承擔(dān)賠償責(zé)任。如果上述相關(guān)人均無過錯(cuò)，則應(yīng)該按照公平責(zé)任原則處理。

四、責(zé)任如何承擔(dān)的問題

《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

從以上法律規(guī)定及司法實(shí)踐來看，發(fā)生交通事故，如何賠償往往跟侵權(quán)人、受害人有無過錯(cuò)，過錯(cuò)程度大小有關(guān)：過錯(cuò)大，賠的多；過錯(cuò)小，賠的少；無過錯(cuò)，采用公平原則處理。具體到本案，交通事故發(fā)生后，交警應(yīng)該會(huì)在調(diào)查取證后，出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書，對(duì)相關(guān)人（石子有可能是其他第三人掉落的，所以對(duì)所有責(zé)任人統(tǒng)稱為相關(guān)人）進(jìn)行責(zé)任有無、大小進(jìn)行劃分，以后再根據(jù)責(zé)任有無、過錯(cuò)大小進(jìn)行幾方協(xié)商處理賠償或補(bǔ)償事宜，協(xié)商不成的，可以對(duì)駕駛?cè)恕⑺腥恕⒌缆饭芾韱挝弧⒋筘涇嚨谋ｋU(xiǎn)公司提起民事訴訟，由法院根據(jù)具體案情進(jìn)行判決。

五、總結(jié)

通過以上分析，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕蜋C(jī)動(dòng)車所有人無論有無過錯(cuò)都應(yīng)當(dāng)對(duì)死者近親屬進(jìn)行賠償或進(jìn)行補(bǔ)償。死者近親屬可以根據(jù)交通事故認(rèn)定書認(rèn)定的責(zé)任有無、大小，要求對(duì)賠償或補(bǔ)償進(jìn)行協(xié)商處理，如果協(xié)商不成，可以提起民事訴訟。

————————————————————————————————————————————————好了，以上就是我的回答，我是重慶何律師，我的回答如果對(duì)你有幫助，就關(guān)注我點(diǎn)贊我喲。

這個(gè)基本上是要去法院的，一般以經(jīng)驗(yàn)來說，是汽車的保險(xiǎn)出一部分，車主出一點(diǎn)，路政出一部分。

至少承擔(dān)不超過10%的責(zé)任

有人認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車碾壓石子彈出，造成他人傷亡屬于意外事件，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬恍枰袚?dān)責(zé)任。事實(shí)上并非如此，機(jī)動(dòng)車與行人之間之間發(fā)生的交通事故責(zé)任適用無過錯(cuò)責(zé)任，而道路上有石子，甚至有石塊并不是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬荒茴A(yù)見的意外事件，可以評(píng)價(jià)為機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)，根據(jù)法律規(guī)定，即便機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藳]有過錯(cuò)，依然要承擔(dān)不超過10%的責(zé)任。

車碾壓彈出石子的傷害力，與車輛行駛速度密切相關(guān)，在道路交通事故認(rèn)定實(shí)踐中，車輛超速越高，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺袚?dān)的責(zé)任越大。在個(gè)別情形下，還可能承擔(dān)全部責(zé)任，例如，明知前方運(yùn)輸石子的車輛翻車，石子灑落一地，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)巳愿咚傩旭偅雺簭棾龅氖又氯怂劳龅取?/p>

對(duì)該設(shè)問的疑問，反映了人們對(duì)意外事件與不可抗力概念的認(rèn)識(shí)模糊所致。不可抗力的判斷“三不”必須同時(shí)具備，即，不能預(yù)見、不能避免和不能克服；而對(duì)意外事件的判斷標(biāo)準(zhǔn)主要是不能預(yù)見。道路交通事故認(rèn)定人員如果混淆這兩個(gè)概念時(shí)，其得出的結(jié)論可能不合理，甚至是錯(cuò)誤的結(jié)論。

就道路上灑落的石子而言，我們?nèi)魧⑹右暈椴豢煽沽Γ湍艿贸鲴{駛?cè)瞬恍枰袚?dān)責(zé)任的結(jié)論；我們將石子視為意外事件，就能得出駕駛?cè)诵枰鶕?jù)具體情形承擔(dān)一定責(zé)任的結(jié)論，道路上灑落石子駕駛?cè)藛T能夠預(yù)見，而醉漢躺在道路上駕駛員不能預(yù)見，如此等等。

可以肯定認(rèn)為，行人正常行走被飛出的石子擊成傷亡，行人不需要承擔(dān)責(zé)任，而機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)送ǔＧ樾尾怀袚?dān)全部責(zé)任，怎樣平衡責(zé)任以及利益關(guān)系，值得我們關(guān)注。維護(hù)公共道路交通的暢通是社會(huì)責(zé)任，由危險(xiǎn)源制造者承擔(dān)主要，或者全部責(zé)任為宜，能夠找到具體責(zé)任人的，該人承擔(dān)責(zé)任；不能找到責(zé)任人，推定道路管理部門為責(zé)任人。

?徐劍隨筆，僅供參考