首先,要禁止電動三輪車一般都是一些城市規定,那么這些城市一般存在的交通問題是否有電動三輪車的過錯。
1、交通擁堵,毫無疑問,電動三輪車由于體積較小并不是交通擁堵的原因之一
2、交通事故,電動三輪車以及其他電動交通工具由于缺少相關規定以及交通法規的制約,經常會違章行駛,但除去個別非法電動三輪,一般家用車速度一般不快,所以,發生事故一般由于逆行、闖紅燈等行為造成。
3、非法營運,電動三輪除了一般家用車

如圖
較常見的是那種功率、體積較大的電動箱式三輪車

如圖
很明顯,非法營運指的是我們經常在街上可以看到的后者這種電動三輪車,此類非法營運電動三輪不光功率較大,由于缺少監管從業人員一般缺少駕駛常識,容易發生事故,并且在發生事故后無法為乘客或受損方提供賠償。
但是,非法營運電動三輪的問題重點在于非法營運,而非電動三輪。正如我們前面所提,并非其他車種的非法營運就不存在以上問題。
由以上幾個問題我們分析出問題在于人,而并非車,那么人的問題出在哪,我們再從三個方面分析
第一、使用者。
如果是有過駕駛經驗并且有足夠的安全駕駛意識的人,在一定的監管和處罰下是可以保證在駕駛過程中安全、守法駕駛、并且拒絕載客的。
第二、制造者。
電動三輪車的產品參數并非由使用者決定,而是由制造者決定,而制造者的產品參數是由市場需求以及相關規定決定的。
其次,三輪車的安全性不論電動或燃油,都是肯定存在安全隱患的,那么這類安全問題主要應該由制造方解決。
第三、管理者。
目前電動三輪車存在的各種問題,毫無疑問是因為缺少監管,缺少相關交通法規的規定造成的,單純的使用呼吁,建議的方法可以說是無濟于事。一刀切的禁止電動三輪車和禁止摩托車,限號行駛,都是典型的懶政。
結論
電動三輪車本身存在安全隱患,但是在一定程度上給人們也帶來了便利,比如出行不便的人群,也對一些行業帶來了方便,比如快遞行業。歸根結底錯的并非是電動三輪車,而在于沒有相關制度法規的制約,使電動三輪車出現各種亂象。
所以,電動三輪車不應該禁止。但是管理者應該出臺相關規定,加強治理以及處罰。制造者應該針對相關法規制造出合法安全的電動三輪車,使用者遵守交法規定才是正確的方法。