題主感覺有誤，西班牙人口4672萬，經濟發達，2018年實現GDP1.426萬億美元，在歐盟中位列德英法意之后穩居第5（全球排名約第13名），三次產業比重大致為3.5%、28.5%和68%，經濟發展與活力來自300多萬家中小企業和科技創新，前者創造了全國80%的就業機會。

西班牙工業以汽車、造船、高鐵、建筑、紡織服裝、食品、皮革與制鞋、風電光伏、生物能源(乙醇）、航空航天、工程設計、航空管制系統等見長。

它能獨立設計制造輕型航母、常規潛艇和兩棲攻擊艦；擁有歐洲最長的高鐵運營網（2010年底2665公里），AVE時速300—350公里，以馬德里為中心連接全國各地區并延伸至法國、葡萄牙；服裝、皮革、制鞋等消費品設計簡潔而富有想象力，既樸實無華又有生活品味，服飾品牌ZARA、MANGO等行銷全球。汽車制造多以德國、法國和美國控股公司為主，年產300萬輛左右，自有品牌沒有國際聲譽；食品工業立足農業優勢，以橄欖油、葡萄酒、飲料加工、魚類和果蔬罐頭為主；皮革、鞋類媲美意大利。

它在航空航天、衛星技術等高科技領域積極參與歐洲合作，現已成為歐洲第六代（隱形）戰機參與方，為空客提供產品服務，參與衛星導航系統“伽利略計劃”等。

西班牙還在一些領域具有獨特優勢，阿本格阿生物能源公司是全球最大的生物乙醇生產商，產品行銷美國，歐盟和巴西，成為生物乙醇生產領域領軍者。英德拉公司為全球數千條提供空中交通管理設施；還有大型水電項目設計制造、海水淡化技術等。

西班牙的工業實力，還真不能直接說搶或者是弱。西班牙也算是老牌工業強國了，經濟總量在全球的排名也不低，然而西班牙工業卻似乎沒什么名氣。不僅與德國、法國、英國等相去甚遠，即便瑞士、瑞典、荷蘭的工業產品在國際上名氣也比西班牙更出名。

簡單來說，西班牙的工業可謂“比上不足，比下有余”，無論是規模還是質量水平。

舉個例子，雖然西班牙其經濟總量位居世界第13歐盟第五，在歐洲僅次于英法德意俄，但G20成員中并沒有西班牙。

西班牙面積近50萬平方公里位居歐洲第五，人口超過4600萬，這樣的體量在歐洲不算小了。雖然西班牙經濟總量并不低，但其人均GDP在歐洲只屬于中等水平，比波蘭、希臘等傳統欠發達的發達國家高不了多少。

整體而言，西班牙經濟中服務業比重非常高，而以制造業為主的工業雖然占比高達35%左右，卻并沒有多少優勢可言。西班牙各主要工業部門中，以食品加工、汽車、鋼鐵、制鞋、服裝與釀酒相對比較發達，但西班牙缺乏本國的工業品牌。

比如西班牙是全球最大的船舶、汽車出口國之一，造船業規模位居歐洲第二僅次于德國，汽車出口量位居歐洲第三僅次于德國與法國；但全球主要的汽車與船舶制造企業基本都沒有西班牙企業的身影。更多時候，西班牙反而類似發展中國家，扮演著加工的角色。

長久以來，西班牙都是歐洲乃至世界上主要的出口大國之一，但作為發達國家，西班牙的出口商品卻有些另類，甚至有些匪夷所思：排名前四位的主要出口商品是紡織品、機械、汽車與農產品。這樣的出口結構，更類似于如今的新興經濟體，而非老牌發達國家。

雖然西班牙的汽車、通訊設備、鐵路設備、船舶、機械的出口量非常巨大，汽車更是占據西班牙出口額的25%，但西班牙汽車的國際知名度遠不如西班牙出口的火腿、柑橘、葡萄酒跟橄欖油。

論工業總量，西班牙在歐洲被英國、德國、俄羅斯、法國甚至意大利的光輝所掩蓋；論質量與工業科技水平，西班牙又比不上瑞士、瑞典等走高精尖路線的成員；西班牙引以為傲的工業品，如今又受到新興經濟體的挑戰，所以說西班牙工業處境相當尷尬。

西班牙的工業實力較強，西班牙生產的機床在現代制造業中占據非常重要的地位。西班牙的高端工業多以隱形企業的形式存在，和奧地利、比利時一樣，雖然平時生活中我們所用的很多工業產品不是西班牙的品牌，但這些工業產品很多都離不開西班牙的生產設備。

西班牙是開啟大航海時代的老牌殖民強國，殖民地遍布亞非拉，是最早的“日不落帝國”，從美洲掠奪了大量的金銀，16世紀末占據了全球金銀總產量的83%。1588年西班牙無敵艦隊慘敗于英國艦隊，西班牙海上霸權喪失，工商業衰落和連年戰爭導致西班牙從美洲掠奪來的金銀大量流失到國外，因此西班牙被稱為“黃金漏斗”。缺乏資金的西班牙，在近代工業革命中逐漸落后于西歐和美國，淪為歐洲二流國家，但在上世紀沒有卷入兩次世界大戰，抓緊時間追趕，目前工業水平較高，但歐洲有德英法三巨頭，西班牙只能和意大利爭奪第四的位置。

可為什么西班牙沒有進入工業國集團和G20？

這個問題我前不久就回答過，因為工業國集團是上世紀70年代形成的，當時西班牙的當權者是佛朗哥，這個人不受歐洲待見，就沒有邀請西班牙加入工業國集團，而G20是在工業國集團的基礎上擴展而來的，西班牙不是工業國集團的成員，就沒有成為G20初始成員國的資格，歐盟也是G20成員，西班牙是歐盟的成員，歐盟不想讓成員以單獨身份加入。因此，GDP總量世界第14、歐洲第6的西班牙，卻沒有G20成員的身份，不過西班牙是G20永久受邀國，可以參加每一次G20首腦峰會，算是肯定了西班牙的經濟影響力。

2019年西班牙商品出口總額3370億美元。

1、最多的是農產品，達到661億美元，出口目的地主要為歐盟、亞洲和北美。前四出口國為法、德、葡、意。西班牙是世界第一大葡萄酒和橄欖油出口國，歐洲第二大水果出口國、第三大蔬菜出口國和第三大培根和火腿出口國。

2、汽車、飛機和零件出口636億美元，出口目的地主要為歐盟、亞洲和北美，前四為德、法、英、意。西班牙是歐洲第二大、世界第八大汽車生產國，擁有17個汽車生產中心，集中在西班牙北部，2019年生產汽車282萬輛，但基本都不是西班牙的品牌，西班牙最大的汽車公司西亞特（Seat）已經是大眾的子公司了。西班牙還是空客的四大創始國之一。

3、化學制品524億美元，出口目的地主要為歐盟、亞洲和北美，前四為法、德、意、葡。

4、機械設備310億美元，出口目的地主要為歐盟、北美和亞洲，前四為法、葡、德、意。西班牙鐵道車輛制造商CAF的零部件、達諾巴特（Danobat）的機床、MTorres的機床、Gamesa的風機在行業內的占有率都很高。

西班牙還有Nicolas Correa、Soraluce、ONA、ETXE-TAR、Zayer、Juaristi、Fagor、Ibarmia、DENN、Gaindu、Goratu、Loramendi、Mondragon、BOST、Gurutzpe、LOXIN、acciona、indra、gamesa、albertis、ferrovial、abengoa、sedecal等高科技企業，是歐盟第三大機床出口國。

早在上世紀80年代，德國巴登-符騰堡、法國羅訥-阿爾卑斯、意大利倫巴第和西班牙加泰羅尼亞這四大工業中心就被稱為“歐洲四大發動機”（Four Motors for Europe），1988年這四大工業區簽署了一項合作協議，加強在科研、教育、環保、文化和其他領域的長期合作，推動歐盟經濟和科技發展。

5、金屬制品269億美元，出口目的地主要為歐盟、亞洲和北非，前四為法、德、葡、意。

6、紡織品262億美元，出口目的地主要為歐盟、北美和亞洲。前四為法、意、葡、德。西班牙的INDITEX集團是世界四大時裝零售集團之一，旗下擁有ZARA、Pull and Bear、Massimo Dutti、Bershka、Stradivarius、Oysho、Uterque、ZARA HOME八大服裝品牌，ZARA是其中最成功的。INDITEX的創始人阿曼西奧·奧特加（Amancio Ortega）是西班牙首富，在《2021福布斯全球富豪榜》中排名第11位，財富770億美元。

7、礦產出口243億美元，出口目的地主要為歐盟、北非和亞洲，前四為法、葡、荷、意。

8、電子器件181億美元，出口目的地主要為歐盟、北美和亞洲，前四為法、德、葡、意。、

西班牙的商品出口是以工業制品為主，出口的主要目的地是鄰近的歐盟國家，法國是西班牙最大貿易伙伴。

總的來說，西班牙的工業實力是較強的。

世界銀行在《2020年世界發展報告》中，將西班牙在全球產業鏈中的地位定為先進研發和高端制造業的創新經濟體，屬于先進工業國行列。

想知道西班牙的工業情況，我們可以從這幾個方面分析：GDP世界排名、進出口情況、支柱產業和世界五百強企業屬性。

GDP世界排名

在談西班牙工業之前我們先看一下西班牙的宏觀經濟數據，看一下他在世界經濟體系中的排名。

首先是西班牙GDP排名：世界第13名。

西班牙有4673.7萬人口，2018年GDP總量排世界第13位，在歐洲僅次于德國、英國、意大利和法國，排名第五，實力不俗。

另外在2012年的時候，西班牙是世界第12大出口國和第六大進口國，它被列為世界高收入國家體系。另外《經濟學家》雜志把西班牙列為第10大最有生活品質的國家。

進出口概略

看一個國家工業強不強可以參考它的進出口情況（數據來自世界經濟復雜性觀察組織）。

西班牙2017年出口總量約為2960億美金，進口3320億美金，貿易逆差357億美金。正如題主所說，西班牙出口到中國的產品并不多，中國不在西班牙主要出口國之列，但中國是西班牙的主要進口國，排名第三。

西班牙主要出口產品為：

汽車（364億美金）；

精煉石油（108億美金）；

車輛零部件（102億美金）；

藥物（83.7億美金）；

卡車（62.9億美金）；

西班牙主要進口商品是：

原油（232億美金）；

汽車（201億美金）；

汽車零部件（159億美金）；

藥物（95億美金）；

汽油（78.2億美金）。

西班牙五大產業

推動西班牙經濟的四大產業分別為：旅游業、制造業、農業和能源工業。我們將一一分析：

旅游業：

西班牙旅游業貢獻了國家GDP的11%份額，它是全世界第三大最受歡迎旅游目的地，每年會迎接7500萬游客，因為西班牙不僅有美麗的自然風光，還是一個有著歷史痕跡的國家，它有著世界第三大的天主教朝圣圣地，圣地亞哥。

制造業：

西班牙制造業的兩顆明珠是制藥和汽車，貢獻西班牙GDP中9%的份額。西班牙的制藥業市場價值250億美金，汽車方面還是歐洲第二大汽車生產基地，平均年產280萬輛汽車，并且其中80%是用于出口。

農業：

西班牙是一個傳統農業國家，可實際上西班牙只有10%的土地適合耕種，但是西班牙的耕種面積占據歐洲第二，僅次于法國。而西班牙只有17%的農業土地是用來做糧食生產，其余都是用于牧草種植，發展畜牧業，主要農產品是豬肉、牛肉、牛奶和家禽。

能源和電力：

西班牙的能源工業嚴重依賴化石燃料：42%石油、19.8%天然氣和11%的煤炭，而這些都需要大量進口，因此西班牙能源匱乏是制約其發展的一個大問題。所以在電力方面西班牙大力發展新能源電力，比如核能和太陽能。

西班牙有著全球最大的太陽能工業，也曾經是全球最大的風力發電國家，西班牙有一個全球最大的新能源生產公司。

西班牙世界五百強企業

西班牙有9個世界五百強企業，如下圖所示：

西班牙最強公司Banco Santander在世界五百強排名第77位，是一家總部位于馬德里的銀行，有雇員20萬人，在世界五百強中已經存在24年。

剩下位列世界500強公司的行業分別是：電信、銀行、煉油、工程安裝、能源、零售、能源、保險。

綜上所述，西班牙的主要工業產品是汽車制造、醫藥制造和能源等產品，主要出口的正是汽車和醫藥相關，不過值得一提的是，西班牙現在并沒有自己的汽車企業，之前有一個SEAT(西雅特)汽車但是被別人收購了，所以西班牙只是一個龐大的汽車制造基地，這點和墨西哥其實沒多大區別。至于醫藥制造行業，世界500強中并沒有西班牙的制藥企業，猜測主要也是生產而沒有創新藥研制特色 。

從一般角度來說，西班牙也是一個Made in Span的工業體系，制造業大而不強吧。

個人觀點，煩請諸位指正。

我來回答這個問題吧！

西班牙屬于較為發達的資本主義國家，經濟總量居歐盟第5位。國內主要工業有紡織、鋼鐵、水泥、造船、汽車制造、電力等。農業現代化水平相對較高，橄欖油產量、葡萄種植面積均位居世界第一。

2018年西班牙制造業增加值約為1800多億美元，僅占國民生產總值的12.6%，總量排名全球第14位，介于俄羅斯和加拿大之間。放在歐洲，排在第6位，位于德、意、法、英、俄后。

另一方面，在2018年世界500強當中，西班牙有9家企業入圍該份榜單。其中工業企業有4家，而制造業企業僅有1家，就是Inditex集團（國際四大時裝集團之一，Zara為其旗下品牌）。西班牙在輕工業和手工制造業方面師承意大利，具有一定的國際競爭力。

西班牙，還擁有約80家企業從事軍工防務、安全、航空航天等領域的業務，與法國、德國共同參與組建歐洲防務聯合企業。但是，獨立研發、設立和制造能力均較為薄弱。

總體來說，與德國、法國這樣的工業強國相比，西班牙工業底子是比較薄弱的，甚至遠落后于亞洲的韓國等新興工業國。相比較于工業，西班牙國內以旅游業、特色農業和服務業為主，其中旅游業對國民經濟的推動作用尤為明顯。

說到西班牙，很多人首先想起的應該是皇馬、巴塞羅那等足球隊，或者斗牛士吧，很難聯想到他的經濟，尤其是工業。我們在判斷之前，先看幾個西班牙工業，尤其是制造業方面的數據。

2017年西班牙制造業增加值為1713億美元，排名全球第14位，介于俄羅斯和加拿大之間。放在歐洲的話，排在第6，位居德、意、法、英、俄之后。這是一個西班牙制造業規模的對比數據。另一個數據是2018年世界500強數據，西班牙有9家企業入圍該份榜單。其中工業企業有4家，而制造業企業僅有1家，就是Inditex集團（國際四大時裝集團之一，Zara及時該企業的品牌）。（Zara是西班牙最為知名的紡織品牌）

從以上兩個涉及西班牙工業領域的數據看，西班牙已經算不得工業強國了。一是工業規模較小，制造業增加值不到2000億美元，不要說好美國、日本、德國等工業大國相比，就是英法等已經產業空心化的國家工業規模也比西班牙大了不少。二是西班牙鮮有在全球有很大知名的工業產業。鮮有不是說沒有，但是很少，我們知道的西班牙工業品牌很少，Zara算是最為知名的一個吧。同為歐洲國家的德國、意大利、瑞士、瑞典的知名工業品牌則數量多了很多。

西班牙現在有的制造業也是集中在食品、紡織、服裝等低端制造業，產品附加值高的電子、汽車、鐘表發展不起來。雖然西班牙曾經有過輝煌歷史，但是作為封建國家，經濟發展水平和作為資本主義國家的美國、英國、法國不是在一個水平上。其實，西班牙也有汽車產業，西雅特就是該國最大汽車企業，但現在早就被德國收購了。很少人知道有這個汽車品牌。（西雅特汽車）

西班牙工業化起步在西方國家來說是非常晚的，晚到了上世紀50年代。這個時間并不比亞洲四小龍早多少。而且知道上世紀70年代，西班牙還是一個專制政體。這在歐美國家中，簡直就是奇葩。

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西班牙工業體系是較完備的。歐洲的阿塞洛鋼鐵公司是西班牙、法國、盧森堡的多家鋼鐵企業聯合建立的。西班牙國家卡車公司在90年代前生產“pegaso”（飛馬）載重卡車，現為意大利菲亞特合并，繼續生產iveco系列卡車。西班牙旅游汽車公司（seat）是該國的轎車生產企業。URO特種車公司，是西班牙的軍用汽車等特種車生產企業，名稱uro是指“原牛”。巴萊洛斯柴油機公司生產拖拉機等產品。圣芭芭拉系統公司是西班牙主要軍工企業，生產火炮等產品。西班牙裝備的“豹”-2E坦克應是自己仿制的。納凡蒂亞造船公司是原西班牙造船廠、巴贊軍事造船公司等西班牙造船公司多次合并重組后建立的，建造了萬噸級航母。其生產的各類艦艇向澳大利亞、委內瑞拉等國出口。西海軍航母搭載的AV8S垂直起降戰斗機，是本國仿制的“鷂”式戰機。西班牙航空制造公司（CASA），生產教練機、運輸機等產品，仿制過美制F-5戰斗機（SF-5）。西班牙鐵路建設協助公司是鐵路機車生產企業。

工業已步入發達國家的行列，現已經建立起較完整的體系。年鋼產量 1500 萬噸以上，汽車年產突破 300 萬輛，造船工業居歐洲前列。制鞋、服裝等工業享有世界聲譽。全國已有 8 座核電站投入運行，發電能力占到全國的 1/3.風能和太陽能發電已開始在南方等地使用。西班牙擁有較為豐富的礦產資源，黃鐵礦儲量居世界前列，汞藏量居世界首位。以前礦產可供出口，近年來隨著工業規模的擴大，本國資源已供不應求。現在大部分石油和鋁土，一半鐵礦石、煉焦煤和一些有色金屬需要從外國進口。

西班牙的制造業占國民生產總值比例不高，僅擁有少量的民族品牌。西班牙較廣為人知的品牌是“西亞特(Seat)”汽車，但這個品牌目前已是德國大眾汽車公司旗下的一個子品牌。

西班牙是中等發達的資本主義工業國，經濟總量居歐盟第五位。

西班牙農、林、漁業產值占國內生產總值的2.5%，就業人口為75.32萬。可用農業占地面積是國土面積的13.8%，居歐盟第二位。

西班牙工業產值占國內生產總值的15.6%，就業人口為243萬；建筑業產值占國內生產總值的8.4%，就業人口為114.76萬。主要工業部門有食品、汽車、冶金、能源、石油化工、電力等行業。紡織、服裝和制鞋業是西班牙重要傳統產業。

西班牙的服務業是國民經濟的重要支柱之一，包括文教、衛 生、商業、旅游、社會保險、運輸業、金融業等，其中尤以旅游和金融業較為發達。2012年服務業產值占國內生產總值的65.5%，就業人口為1295萬。