?一是領導隨時可能上車，需要空調

?二是自己也涼快，聽歌

?三不燒自己的油?

評論里多數說什么油公家的，領導隨時上車要適宜溫度什么的，都是扯淡，估計都是沒開過好車的，有專職司機的一般情況下都是好車，而開好車的人無論夏天，冬天，下雨，天晴，都是不會開窗的，因為…開窗會弄的車里面都是灰塵，好車的真皮（不是所謂的假真皮）那是真正的皮革，真皮革是有孔洞的，落了灰塵，打理起來也麻煩，干脆一年四季就不開窗了！

總結一句：好車一般一年四季沒特殊原因，都是不會去開窗的?。。?！

那是因為不是燒自己都油?

這個問題讓我想起了二十多年前的一件事，那是2002年，我參加中招考試。當時我爸特別上心，我在里面考試，我爸在考場外等。這時候來了一輛桑塔納，那是教育局的領導來視察考場情況。

桑塔納停在校門口，領導下車走著進的學校。放在今天估計車應該就直接開進去了吧。當時那輛桑塔納停在校門口一直發動著，圍觀的群眾很不理解，就去問司機車都停了為啥還不熄火。結果司機說：“空調開著呢，熄火了車里太熱，領導回來就不高興了?！?/p>

其實路邊停著也不熄火的車很多都是公車或者司機只是專職司機，我見過多次。比如去年冬當地修路要臨時交通管制，路邊停著路政的車，負責封路。執法人員把車橫在路口，放幾個反光錐，然后坐在車里開著暖風取暖。還見過事故現場交警在處理事故，警車停在原地也沒熄火。

之所以有這樣的現象我覺得一方面是因為不用司機花錢加油，另一方面和工作性質也有關系。當初我不能理解，認為這是浪費國家財產，但是后來想想也能理解，因為大熱天或者大冬天的站在原地確實難忍，你堅持不了多長時間，坐在車里確實更舒服點。我想如果換做我們估計也會這樣做。只能說這是行業內約定成俗的潛規則罷了。

許多不懂裝懂的回復，你能看到怠速的說明司機專業愛護車，車子最易傷害和疲勞過度的就是啟動機和電瓶了，如果還要走就暫時停一下真沒必要熄火，省不了幾分錢對車傷害大！大部分人都不懂。

我不贊成以上有些同志的評論、汽車跑的時間長了溫度就會高、當然會使車的發動機溫度也高、仃車時馬上熄火你想一下車的活塞、活塞環以及機油溫度都很高、那樣做你自己想想對自己的車有危害嗎？所以我個人認為仃車后讓發動機怠速運轉一斷時間再熄火是對汽車發動機的保護！

公家的車 公家的油 你讓他換自己的車試試！

這是科技進步與傳統觀念的碰撞。以前汽車技術落后，發動機啟動以后需要一段時間的預熱才能夠穩定工作，有些老式車輛甚至需要搖把啟動，當然不熄火?，F在發動機技術進步了，甚至要求冬季也不要原地熱車，都出現了自動熄火裝置，車子不是問題。為了節能環保，就不能原地長時間怠速了。說個笑話，我有一輛輕卡，雇了一位老司機，滿腦子老派做法，每天上班，先啟動車輛怠速，沒事也耗著。每天盯著里程表，四千公里就嗷嗷叫的要求更換柴機油，倒車入庫要把駕駛室車門打開，頭伸出去老遠像個王八似的目視后方才能倒車（車有倒車影像），等等，都是老做派。

因為專業！大部分有錢人的車都帶渦輪增壓的，車停后讓發動機怠速運轉會，可以幫助渦輪增壓器把溫度降下來，這樣可以延長渦輪增壓器壽命！

都不是自己花錢加油的貨