自駕游沒有那么神秘,更不是多么復雜的事情,其實就是自己開著車游山玩水而已罷了。勇敢地邁出第一步,以后自駕游就會上癮的。
我大多數情況下都是一人一車超長距離自駕游,短則一周,長則幾個月,根據自己的時間安排,選擇自駕游的方向和距離。
要說所需要的的準備工作,無外乎車輛、線路、衣食住行安排這幾個方面。
一、車輛
盡量用自己的車輛,現在的私家車基本上都可以滿足自駕游的需求。我自駕游西藏的時候,看到沿途幾萬元的普通私家車非常多,普通私家車連西藏都可以跑,還有哪些地方不能去呢?當然前提是要沿著公路行駛,不少越野車喜歡跑土路、穿越沙漠、戈壁灘,那是另外一回事。
出發前,根據自己的車輛公里數,看看是否需要保養,一般的私家車都是一萬公里保養一次,如果距離保養的公里數還很遠,可以不用保養。
如果是長途自駕游,可以對車輛全面檢查一次,尤其是剎車、機油、輪胎。當然,自己的車平時開的時候,有什么毛病,自己應該心里很清楚,需不需要更換一些機件,出發前自己決定。
至于說擔心路上輪胎扎傷、擋風玻璃被石子打傷,那都是偶然的。擔心輪胎扎傷,不可能提前在路上看一遍有沒有釘子吧,擋風玻璃也不是被石子打傷后立即不能用了。
“村村通”工程實施后,各個村莊的道路都已經硬化了,全國各地私家車沒有到不了的地方,除非故意走草地、進沙漠,那再好的車也不敢保證。我的車買了好幾年了,已經行駛了十萬多公里,后備箱里的拖車繩從來沒有用過。
千斤頂和備胎還是要準備的,輪胎扎傷的事情還是經常發生的,至于充氣泵倒是無關緊要,只要有備胎,臨時可以應急。
冬季旅游,自駕游線路上有會結冰、下雪的情況時,準備一套防滑鏈,或者直接換上雪地輪胎。
如果不在車上住宿、吃飯,就不需要攜帶做法的家伙什了,帶一條毛毯臨時保暖就足夠了。
如果把車輛當成床車,直接住在車上,在車上做飯,那需要準備的東西就比較多了。
二、規劃線路
無論是車輛、衣食住行,其實都是為規劃線路準備的。自駕游重在規劃線路,看什么、怎么走是關鍵點。不可能自駕游只是為了跑一圈,全部行駛在道路上,不去景點、不看風景、不游覽吧?
這就要根據自己的時間安排、身體狀況來規劃線路,把所要游覽的地方連成一條線,就是規劃線路。規劃線路的時候,盡量做成一個環線,這樣可以提高旅游效率,多看一些景點,不要走回頭路、重復路就可以了。
如果自己不會規劃線路,現在網上這方面的攻略很多,可以參考一下,結合自己的實際情況,適當修改就可以了。
提前下載好所要去的地方的導航地圖、離線地圖,有時候一些偏遠地區、無人區,幾乎沒有信號,這時候離線地圖的作用就發揮出來了。
三、衣食住行安排
無論是一人一車,還是多人多車,許多人擔心的還是住宿和就餐,畢竟這兩樣是自駕游體力的保證,身心疲憊了,還談什么自駕游?
不管是自駕游,還是平時開車,疲勞駕駛都是不可取的,而住宿和就餐的好壞,直接影響到司機的狀態。一天兩天可能還感覺不出來,如果是超長距離的自駕游,休息不好,沒有胃口,那就早點回家。
所以出發前要考慮好自己是住在車上,還是住在酒店,因為大多數自駕游的朋友都不是開著房車的,食宿是要考慮進去的。
因此,在規劃線路的時候,就要考慮到各個駐車點的位置,盡量選擇駐車在城鎮,這樣住宿和就餐就好安排一點。
如果車上有老人和孩子,建議還是住酒店舒服一點。
適當的藥品還是要準備一點,有些人可能自駕游的時候會有水土不服的情況,或者不習慣吃外面的飯菜,會導致腸胃不好。有時候旅游的時候,氣溫變化很大,風里來雨里去,會有感冒發燒。游覽景區的時候,難免會有一次額磕磕碰碰,跌打損傷的藥品也要準備一點。
帶一點熱量比較高的干食品,前不著村后不著店的時候,可以應急。我自駕游的時候,喜歡帶一點牛肉干,疲勞駕駛的時候,邊咀嚼牛肉干,邊開車,既補充了能量,又防止了打盹。
結語:
自駕游就是要克服掉恐懼心理,放平心態,平時怎樣開車,旅途中就怎樣開車,不急不緩,多使用導航,畢竟對路況不熟悉,導航可以幫到你。
不一定要帶一大堆東西,有些東西可能在車上放好幾年都不會用到的。最主要的是遇事不慌,嘴要甜,謙虛一點與人交流,世上好人還是多一點,遇到困難總是會有人幫助的。