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2026-06-25 05:22:14

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精選回答（10）

鳳凰牌28車，離地間隙大，空間大，全景360度天窗，純原生態，不限排放，沒有報廢年限，百公里耗油兩饅頭，

我看很多說吉姆尼的，但是吉姆尼很費油，雖然它很有越野能力，但是高速上油耗非常高，發動機轉速高，費油。如果家里有一輛車了，買個車為了玩可以選擇吉姆尼，如果純粹使用，平時開，為了通過性好點，一定不要買吉姆尼。

現在小型車越來越少了，無論是轎車還是SUV。國產這塊suv做的最好的還是長城，因為專業。長城賣的好主要是因為質量可靠。早期國產車剛起步，發動機動力肉，油耗高，確實各個參數沒法和合資車比，但是長城唯獨質量可靠，早期的h3 ，哈弗h5，銷量冠軍h6，小型車h1，以前的m4，參數一般，質量可靠。還有人開著長城m4去珠峰的。現在長城的小型車可以買h2，現在的各項參數追上來了，尤其長城的新發動機參數很牛，而且質量口碑可靠，國產suv首選長城。

吉利的suv多數三缸發動機，優點熱效率高，參數上牛，但是缺點非常明顯。就是三缸機先天抖動，尤其是3年后，這也是很多人不買三缸機的原因。

其他國產車也有優點，但是質量上可靠性差。比如某某車的生銹門，車頂漏雨，車不對稱，行駛方向盤跑偏等等，就不一一舉例了。

再說一下合資車，小型suv賣的比較好的就是本田的，再就是豐田，但是拿本田來說，通常底盤很低，通過性能基本上就是轎車，豐田基本也是，而且本田豐田現在也都盛產機油乳化，雖然車型不一定一樣，但是品牌上確實受到干擾。

歐美的德系大眾就不必說了，美系算了吧，合資的質量總是出問題，保值率不高。值得推薦的是法系一款車，雷諾的車，雷諾牌子比較硬，但是沒有十全十美的東西，缺點就是在中國知名度不高，4s店少。但是這款車在歐洲小型suv銷量冠軍。三大件，法系車底盤好，發動機是雷諾，日產，三菱聯盟與奔馳聯合開發的1.3t的4缸發動機，排量低省油，動力扭矩270多，159馬力，性能超強。奔馳A級還有奔馳suv都搭在這款發動機。變速箱也是奔馳同款。無論是城市還是走點爛路，都可以應付。就這這些吧，僅作參考！

無論進口還是國產，符合這條件的還真沒有，有你也不一定買。

小型SUV，這種車型進口、合資、國產的都很多。但是做得好的卻不多。

小型車做得最好的如果說是鈴木，沒人反對吧？

小型越野車，全世界公認、在國內知名度最高的就是原裝鈴木吉姆尼。

但是，鈴木吉姆尼1.3發動機，真心不省油。無論硬著頭皮跑高速，還是隨心所欲玩越野，這么點點的小車，油耗都遠大于同級別城市SUV。

不過，能下決心買這個原裝小車的，都是當做大玩具，用不著太計較油耗。如果心疼油耗，還想玩越野，那魚和熊掌不可兼得。如果是家用通勤，那更是中看不中用。

小型SUV，省油，而且有一定越野能力的，要算是鈴木維特拉。三大件原裝進口。原裝1.4T發動機，驅動這么一臺小車，動力十足。高速跑起來，巡航最低油耗5升+，驚人省油。雖然也是承載式車身，但是底盤做了加強，加上強大的四驅系統，應付一般爛路和冰雪、泥濘，完全沒有問題。缺點是，維特拉畢竟也還是一款家用為主的城市SUV。市區平順、高速穩定，決定了它底盤不可能做高，所以離地間隙并不大。上個馬路牙子都費勁，技術不到家，一不小心，輪胎就崩了。因為是小型車，空間還很擁擠，但是價格卻15萬+。有這錢，緊湊城市SUV大把好車隨便選，情懷不能過日子，情懷不能當飯吃啊。

國產越野車目前呼聲高的就是哈弗和號稱軍車世家的北京BJ40。跑在新疆的公路上，隨處可見哈弗大九和哈弗H5。現在新上市的坦克300更是火得不行。一個月銷量突破6000多，據說訂單到貨排隊得二三個月。而只要有玩越野的地方，大抵都少不了北京BJ40。

平心而論，作為普遍存在的外貌協會資深會員，大家看中北京BJ40的，就是它酷似jeep牧馬人的外表。花一半錢，買一輛外觀看著高大威猛帥氣時尚的越野車，有點小毛病就認了吧。

這么好的底子，按說哈弗和北汽都應該出一款小型越野車。外觀漂亮點，離地間隙高點，油耗低點，價格也別高了。

哈弗和北汽都知道這幾個看起來不起眼的條件他們做不到。

或者，他們能做到，但是越野車本來就是個小眾群體，價格上不去，廠家不賺錢了，誰干？

汽車是一種很特殊的商品，有些很獨特的內涵文化。

吉姆尼敢賣25萬一輛，很多人還樂此不疲。

國產小型越野車，哪怕賣15萬一輛，廠長恐怕都覺得定價部門頭頭瘋了。

不信？

你看現在北汽推出的“北京BJ30”，原來叫“北京BJ20”。調整產品線，統一規劃，重新命名。

樣子就是國產牧馬人“北京BJ40”的家族縮小版。

廣告詞突出“輕松能上馬路牙子”。

屬于小型SUV，離地間隙高，有一定越野能力，且1.5T的發動機匹配6AT變速箱，相對省油。

完全符合條件。

你買么？

可憐的銷量說明一切。

問題在哪里呢？

喊得最響的，都是葉公好龍？

國內都是貪大求洋，你看國外月銷量2萬多的法系經典標致2008就知道了。

充滿浪漫幻想色彩的年輕小車標致2008，進入中國后，不僅沒有像在國外那樣大受追捧，反而因為三缸發動機、雙離合變速器、頂配以下皆丐板等詬病被國人噴死。

還有大家一致看好的JEEP自由俠，多好的能越野的小型suv，竟然也是雙離合，好歹也有9AT加四驅，價格還一直虛高得讓人除了生氣只能哀其不忿怒其不爭，嘆氣死了活該。

在中國的市場，車廠、車企真是應該好好研究研究哈弗H6、五菱之光是怎么成了國民神車的

推薦斯巴魯XV.水平對置發動機全時四驅。離地間隙高，油耗低。操控靈活，整車碰撞測試安全性高，斯巴魯的全時四驅系統還是非常厲害的，雨雪天氣安全性高。雖然因為是進口車關系，新車價較高。但二手車價格不錯性價比好，10萬出頭。車子的品質質量都不錯。

吉姆尼滿足你的需求，硬派越野，非承載式車身，越野性能杠杠滴，絕非普通城市SUV能比

「A0·SUV」城市代步型沒有能越野的選項·小型SUV沒有理想選項……

點評車型：

前輪驅動城市SUV
分時四驅準越野車

選擇SUV車型的新手消費者總期望此類車輛有些越野能力，但是這種定義為sport utility vehicle的運動型多用途汽車本就不是越野車；這種車型可以理解為升高版本的旅行車或兩廂車，特點只是擴展載貨空間更大一些而已。

而且偏向節油的小型SUV普遍沒有四驅選項，即使有也不過是橫置適時四驅；這種單純依靠電子限滑，不具備扭矩放大功能（分動箱）和差速鎖的車輛，最高標準是走爛路時的車速可以比前驅SUV和轎車快一些罷了，離越野的真正概念相去甚遠，下面來看兩臺這種標準的車吧。

點評車輛≤10萬

由于SUV車型的賣點主要是大空間，主流選項均為≥B級（緊湊型·4.6米左右）的選項；小型車體現不出此類車型應當具備的特點，所以「A0·SUV」的產品定位普遍很低。高標準選項多為10萬以內的國產汽車，超過十萬的選項除極少數四驅系統強大的高端車以外，大部分合資小型SUV都只是價格虛高而已。

所以本篇只討論10萬以內的小型SUV，標準為物有所值。

1：寶駿510是目前4.5-6.5萬區間內性價比最高的選項。此車的車身尺寸為4.2米，駕乘空間與擴展空間良好，后排座椅可以折疊放平。外觀設計風格還算有眼緣，尤其是新款將燈組進行扁平化設計后還多出了一些小精致。

不過這臺車的1.5L自然吸氣發動機真的是非常一般，通用技術的LAR只有77kw/135N·m的動力儲備，水平之低幾乎墊底。但好在還能滿載這臺小車的代步駕駛需求，油耗表現也算不錯；變速箱手動版為6MT，起售價實際低于5萬；自動版換用CVT無級變速器，標準也與價格定位匹配。

2：長安CS35PLUS·藍鯨版是7/9萬區間的理想選項。車身長度接近4.4米，駕乘空間與儲物空間比寶駿510都要有些優勢了。外觀設計風格多多少少有些小硬朗，方方正正的車身也算挺有眼緣。

這臺車最大的亮點是JL473ZQ2-1.4T渦輪增壓發動機，技術包括350bar高壓直噴、雙渦管增壓器、缸蓋集成排氣歧管的快速熱機技術；這些技術實現了超120kw和260N·m（1500~4000rpm）的動力儲備，加速成績9秒左右會有些駕駛樂趣，油耗表現也算挺不錯。變速箱匹配的是七檔濕式雙離合，換擋平順表現良好，質量也足夠穩定。

能越野的車型叫做ORV

Off road vehicle·ORV釋義為越野車，特點是與SUV外觀設計風格相當，但是車身結構用的是「非承載」，同時也會有分時四驅或縱置全時四驅。這種結構的車身是在基礎車架之下加上一套獨立底盤，由大量優質鋼材打造的底盤具備很強的抗扭能力，說白了就是崎嶇路面頻繁駕駛不容易車身變形。

但是多出的底盤也大幅提升了整備質量，車重的增加等于油耗的升高；即使是小型SUV，平均油耗也會超過10L/100km。

1：北汽212是目前價格最低的越野車，四米出頭的車身空間很小，配置低到難以想象，品控水平也是非常之差，亮點只有復古的外觀設計而已。

至于四驅系統其實都不算亮點，因為這些越野車的分時四驅都沒有差速鎖；少了這項配置的越野車只能在四輪接地的時候才有穩定的脫困能力，單側車輪有一個嚴重打滑則對側車輪無法獲得動力，如果前后輪都有一個車輪打滑也就會陷車了。至于發動機提供的也是技術非常落后的4A91T-1.5T和4K22D4T-2.4T三菱汽油機，前者與主流1.0T水平相當，后者遠不如優秀的2.0T。

2：鈴木吉姆尼是臺知名度很高的山寨車，模仿的是奔馳G級；但也只模仿了外觀，發動機是K15B-1.5L，動力儲備低至75kw/130N·m，水平還不如五菱寶駿的LAR/L2B。變速箱提供的是低標準的5MT和非常原始的4AT，這套系統與其本土版本的0.66T相當，其日版的價格折算后也只是8.69-10.98萬，與BJ212相同。

但是這臺車的進口版本價格炒作到了29萬，很顯然這是哄傻子的車；要知道吉姆尼的老款四驅與212相同，新款也只是增加了電子限滑系統而已。剩下的拉達尼瓦和瓦滋獵人也是一個標準，這就是能選擇到的小型越野車的水平；所以想要優秀的越野車只能去選那些大排量大塊頭的選項，反之還是看一看普通的城市SUV吧。