對于航母可搭載的艦載機的最大數量，國際上有一個通用的計算公式，那就是每1000噸的航母排水量可搭載1架艦載機，按照此公式遼寧艦理論上最大可搭載的艦載數量應該在60架左右，可為何實際情況的標準配置只搭載了36架艦載機呢？其實這是有諸多原因的，下面布武為你一一道來：

殲-15戰機尺寸的較大

目前，蘇-33即將被米格-29代替，殲-15戰機也將成為全球唯一一款重型航母艦載機，其最大起飛重量達到了33噸，是目前全球所有航母艦載戰斗機中重量最大的！不僅如此，殲-15戰機的尺寸大的更明顯，其機長約21米，翼展約14.7米均超過了殲-20戰機，更超過了F-18、“陣風”等艦載機！

▲殲-15和殲-20的尺寸

要知道，一架殲-15戰機相比“陣風”艦載機大了約三分之一，如此巨大的尺寸即便是折疊機翼之后還是會占據很大的面積，所以對于“寸地寸金”的航母甲板和機庫來說，“遼寧號”航母自然而然就只能減少艦載機的搭載數量！

遼寧艦的機庫面積較小

另外，遼寧艦的前身是蘇聯建造的“瓦良格號”航母，因為蘇聯海軍理念的不同，一直將航母當作“載機巡洋艦”，艦上需要裝備大量的反艦導彈、防空導彈，所以在“瓦良格號”航母艦艏飛行甲板下設置有12個7噸重的P-700“花崗巖”重型反艦導彈的發射筒！

▲原來的12具導彈發射筒

這12個反艦導彈發射筒占據甲板下面了不小的空間，雖然距離機庫還有一定的距離，但內部空間的“變化”還是使得航母機庫位置后移并減小了面積，之后機庫尺寸就只有153米*26.5米*7.2米，大約只能停放16-20架殲-15戰機以及其他10架艦載直升機！

▲航母機庫CG圖

所以新建造的國產航母取消了艦艏甲板下的導彈發射筒，同時縮小了艦島的尺寸，使得航母機庫面積和甲板面積進一步增加，可搭載的殲-15戰機數量也隨之提升到了36架（目前艦載直升機數量未知，似乎還會是12架）！

▲遼寧艦和國產航母的機庫

遼寧艦只是科學訓練艦

當然，即便是有殲-15戰機尺寸和機庫面積的限制，如果加上甲板標準停放的14架殲-15的話，遼寧艦理論上還是可以搭載40架以上各型艦載機的，而目前“遼寧號”航母的標準配置只搭載36架艦載機還有一個重要的原因，那就是該航母只是一艘科學訓練艦！

▲國產航母和遼寧艦

遼寧艦本就只是海軍用來訓練使用航母和艦載機經驗的，所以沒必要搭載太多的艦載機，36架的各型艦載機對于科學訓練來說完全夠用，即便如此遼寧艦也從未出現過滿編36架艦載機的情況，因為十多架殲-15和幾架艦載機直升機可以全部放進機庫中，這在出海航行遇到風浪時是非常方便的！

遼寧艦前身瓦良格號航母，其設計思路來自前蘇聯載機巡洋艦的理念。除了攜帶艦載機之外，瓦良格號航母還裝備有大量武器裝備。其內部結構設計和美式航母不同，除了機庫之外，還設置了武器艙。其中最具代表性的就是其機庫前，飛行甲板下的12枚P-700“花崗巖”超音速反艦導彈。該導彈重7噸，體型碩大，占去了部分機庫空間，影響了艦載機的攜帶數量。

如果是普通航母，艦載機數量其實是可以根據航母排水量進行估計的。按照國際通用計算公式，大概每1000噸排水量就可以攜帶1架艦載機。這個每1000噸1架艦載機根據維護一架艦載機需要的空間，設備，人員，武器，等等綜合起來大概需要1000噸才能搭載一架艦載機。不過庫茲涅佐夫級航母設計理念是載機巡洋艦，和普通航母相比，艦載機的攜帶能力肯定是不如普通航母。所以俄羅斯庫茲涅佐夫海軍元帥號航母排水量6萬多噸，而艦載機數量上限則在50架左右，還有1萬多噸排水量用來帶武器裝備了。

那么，作為庫茲涅佐夫級航母二號艦的遼寧號排水量滿載排水量6.1萬噸，能夠攜帶多少艦載機呢？根據我國媒體的權威報道，遼寧艦航母的艦載機標準數量是36架，其中包括24架殲-15戰斗機和12架各型直升機。6.1萬噸的遼寧艦，武器裝備已經全部拆除，甲板下花崗巖反艦導彈發射筒也取下用于擴大機庫面積，為什么反而艦載機數量比庫茲涅佐夫海軍元帥號還要少呢？

其實原因在于三個方面。

第一，遼寧艦航母機庫面積較小，而殲-15艦載機體型巨大。殲-15是沈飛借鑒烏克蘭T-10K研制而來的我國第一款艦載機，機長22.28米，翼展15米，最大起飛重量33噸，比俄羅斯的蘇-33還要大。而且，俄羅斯蘇-33艦載機生產線已經關閉，剩下的蘇-33俄羅斯也要全部替換為米格-29K艦載機，屆時殲-15將成為世界唯一一款重型艦載機。
同時遼寧艦的機庫非常小，僅僅4000平方米，
而法國排水量僅為4萬多噸的戴高樂號航母機庫面積都有4600平方米。機庫小，飛機大，所以遼寧艦沒有辦法，為了保證戰時調度，避免甲板堵車，只能少帶點艦載機。

第二，遼寧艦采用滑躍甲板設計，甲板停機位比平甲板的彈射型航母要少很多。▼這是我國和遼寧艦外形相似的002航母甲板停機位和美國尼米茲級核動力航母，英國伊麗莎白女王號相比。可以看出，尼米茲級采用彈射起飛，艦艏平直，起飛跑道位置也能停放艦載機。
伊麗莎白女王級采用的則是滑躍+垂直起飛，也有一個翹起來的艦艏起飛跑道。但是英國人的航母艦艏只設置一條起飛跑道，而遼寧艦則有兩條。于是英國人把剩下一條起飛跑道的位置拍平，將其設置為停機位。再加上美國的F-3B艦載戰斗機機身肥碩，尺寸較小，所以伊麗莎白女王級航母的滑躍起飛跑道并未影響艦載機的攜帶數量。

第三，遼寧號只是科學訓練艦，并非作戰航母。遼寧號航母主要用于艦載機起降和航母作戰經驗學習和積累，并不是用于作戰的航母。所以平時遼寧艦并不會滿載艦載機，而是僅僅攜帶十幾架艦載機用于訓練，只有在進行極限載機試驗時，才會往死里裝艦載機。
其實，說到底還是因為遼寧艦是買來的，放出機庫在設計時就比較小，再加上我們當時沒有電磁彈射技術，也沒有航母建造經驗。只能按照瓦良格號原來的布局進行繼續建造，加裝我國的設備，從而導致遼寧艦體格大，但是機庫小。到了002航母建造時，我國已經有了一定的航母建造經驗，于是對002航母進行了艦島縮小，機庫加長等措施。但由于我國當時依然沒有突破電磁彈射技術，002航母依然使用的滑躍起飛。我相信等到003航母出現，平直甲板＋大機庫的設計時，艦載機數量肯定可以達到1000噸一架的標準。

遼寧號的前身是蘇聯庫茲涅佐夫海軍元帥級航空母艦2號艦瓦良格號。遼寧號航空母艦，作為一艘滿載排水量高達6萬余噸的大型航母，它的艦載機連隊卻只有可憐巴巴的36架，而在36架艦載機連隊當中又只有24架是殲15艦載戰斗機，那么為什么遼寧號的艦載機這么可憐呢？為什么遼寧號和山東號體型區別不大，山東號就能夠搭載多達36架的殲15艦載戰斗機呢？

影響航空母艦載機量的因素，包括飛行甲板停機區面積，機庫面積，艦載機體積三個因素。

反艦導彈嚴重擠壓機庫母艦

20世紀七八十年代是載機巡洋艦最后的輝煌，在這一時期，基輔級載機巡洋艦接連服役，1143.5型載機巡洋艦捷報頻傳，1143.5型載機巡洋艦，將威力巨大的花崗巖反艦導彈深埋于艦體內部，使得1143.5擁有了完整的飛行甲板，使得1143.5型載機巡洋艦可以搭載常規起降戰斗機，就讓蘇聯海軍艦載航空兵的戰斗力實現了質變。

但是蘇聯解體了，蘇聯解體的20年，世界防空導彈高速發展，原先威力巨大的花崗巖已經成為了落后的代表作，威力巨大的花崗巖不再有其應用范圍，機載反艦導彈日趨成熟，在這種大背景之下，蘇聯的載機巡洋艦思路艦載機數量少的問題顯得越發突出，因此俄羅斯與中國不約而同的拆除了庫茲涅佐夫級的反艦導彈，在拆除導彈之后，庫茲涅佐夫級的評價崩塌了12發p700花崗巖反艦導彈，以及這些反艦導彈相對應的操作系統，維護人員，維護設備，極大的擠壓了庫茲涅佐夫級航空母艦的艦體空間。

取消掉花崗巖反艦導彈以后，機庫空間能夠顯著擴大，但是。庫茲涅佐夫級航空母艦的反艦導彈與機庫中隔了數個艙室，也就是說就算反艦導彈被拆除以后，也不可能將這一塊空間用于擴大機庫面積。只能將這部分艙室布置為功能艙室，比如說放個洗衣房，來個小賣鋪整個洗手間，再弄上點餐廳之類的。

其次蘇聯領土海拔較高，就沒有一塊地方是冬天凍不死人的，因此蘇聯載機巡洋艦不可能采用美國航母那種后部敞開的機庫設計。蘇聯很清楚，美式航母設計能夠顯著提提升機庫面積，敞開的尾部還能夠用作發動機檢修。

敞開尾部以后來自北極的凜冽寒風呼呼的往里吹，分分鐘鐘把人活活凍死。兩個原因相綜合直接導致蘇聯航母機庫長度非常短，只有153米長！遠低于6萬噸級航母應有的機庫長度！

如果蘇聯領土的緯度稍微低一點，如果蘇聯沒有那么苛求航母搭載重型反艦導彈。（鷹擊12或者布拉莫斯之類尺寸沒那么大的反艦導彈，完全能夠安裝在航母兩側的武器平臺上。）那么。就算庫茲涅佐夫級航空母艦在其他設計上沒有任何變動，庫茲涅佐夫級的風評也會好很多，只可惜沒有那么多如果。

（盤子根據庫茲涅佐夫剖面圖自己修改的低緯無反艦導彈版）

追求航速導致航母狹長

庫茲涅佐夫級載機巡洋艦全程高達305米，而美國的尼米茲級航空母艦長度也不過332米，而尼米茲級航空母艦滿載排水量高達10萬噸，級庫茲涅佐夫也就6萬多噸（67,500噸可信度存疑，應該是六萬五以下）

在噸位確定的情況下，長度長直接等同于寬度短，庫茲涅佐夫級載機巡洋艦飛行甲板長305米，寬72米，水線長280米，寬37米，機庫又不可能和艦體同寬，所以機庫寬度只能可憐的26米，寬度還不如出云……

值得慶幸的就是庫茲涅佐夫好歹也是雙舷側升降機，如果是雙舷內升降機的話，機庫可利用面積更小，載機量更低！

艦島龐大而敦實，右側外飄小，飛行甲板總面積小

蘇聯航母艦島為了容納飛行員住艙相控陣雷達反艦導彈的火控雷達已是各式各樣的艦載武備的雷達，再加上蘇聯的電子水平相對落后，所以庫茲涅佐夫機載機巡洋艦的艦島非常大，越大也就越重，導致蘇聯的載機巡洋艦為了平衡左右舷重量，右舷外飄較小。再加上蘇聯航母本身艦體就偏向狹長，而且采用了滑躍起飛的起飛方式直接導致。

直接導致庫茲涅佐夫海軍元帥級航空母艦上能夠用作永久停機區的，僅僅是艦島左側的那一小塊面積

，甲板上的永久停機區面積小。會嚴重影響航母的艦載機搭載能力。（輕型航母為了方便艦載機調度，哪怕機庫里能塞20個平時十個也就頂死了。）

殲15艦載戰斗機尺寸大，同一樣的航母，艦載機越大，艦載機數量越少。

殲15戰斗機是世界唯二的艦載重型戰斗機，全程22.38米，寬15米，如此巨大的尺寸。給航母調度帶來了諸多不便影響，因為艦載機太大，所以原本能夠在塞個艦載戰斗機的地方塞不進去了。導致了一定程度上的空間浪費。

小結

庫茲涅佐夫海軍元帥級航空母艦的設計。較為糟糕狹小的機庫，狹窄的甲板。他用滑躍起飛的起飛方式嚴重限制的庫茲涅佐夫級航空母艦的性能，如果在這種條件下，庫茲涅佐夫為了追求更多的載氣量而采用小型艦載戰斗機，那么會導致什么后果呢？要知道對于蘇聯海軍而言，蘇聯除了蘇33就是米格29k，那么米格29k這個機場保衛者，實在不行還能有。雅克141。但是無論是米格29k還是雅克141，他倆的性能能和蘇33比嗎？如果在航母不咋地的情況下，艦載機還不行，那不是更糟糕嗎？寧缺勿濫！

如果將來的海絲帶是鶻鷹戰斗機，那么也許遼寧和山東的艦載機連隊數量能夠上漲到40架。

但是將來的海四代是鶻鷹，你真的會感到高興嗎？我想不會！

遼寧艦在正常作戰狀態下可以搭載54架艦載機，其中包括24架殲15飛鯊重型艦載機和30架反潛、運輸、預警、搜救等各類型直升機。不過，如果是極限狀態，加上甲板系留的飛機，那么遼寧艦可以搭載36架殲15飛鯊戰斗機作戰，這個和遼寧艦的噸位有一定的關系。

圖為遼寧艦的機構圖，可見其機庫內可以容納24架殲15戰斗機。

目前世界上，航母的載機量基本上都是排水量的千分之一，也就是1000噸的排水量對應搭載1架作戰飛機。比如美國海軍的尼米茲級航母，排水量9萬噸，那么就是搭載80多架戰機；法國海軍的戴高樂號航母，排水量4.4萬噸，可以搭載44架作戰飛機；意大利海軍的加富爾號航母，排水量2萬多噸，就可以攜帶20多架作戰飛機。

圖為遼寧艦和第一艘國產航母002的機庫結構圖。

同理，遼寧艦排水量6萬噸，可以攜帶54架艦載機，也是基本在這個公式范圍內。除了噸位的關系，仔細算來，遼寧艦這么搭載也主要是機庫和飛行甲板面積的問題。具體來說，遼寧艦的機庫內滿載可以攜帶24架殲15戰斗機，剩余的空間還夠插空放置5架直升機所需。但是這只是航母的機庫容量，航母外出作戰，如果遇到的是強大的勁敵，那么一般也不會只依靠機庫里這些飛機，還需要在甲板上系留一些戰機和直升機。

圖為遼寧艦的飛行甲板最大載機量示意圖。

遼寧艦的甲板上如果駐滿殲15戰機，那么可以放置18架，但是即便是最高烈度的作戰也不會把航母塞的這么滿，起碼要預留出2臺直升機、3個起飛點、1個調度機位的空間，如此一來，遼寧艦的飛行甲板在最大狀態下可以系留12架殲15戰斗機（如果3個起飛點各有一架飛機待命，則是15架），此時，算上機庫里的殲15戰斗機，就是36-39架了。

圖為遼寧艦飛行甲板拜訪方案，上圖為遼寧艦在甲板擺放飛機最多的一次，各類飛機足足放了14架。

相比而言，美國的尼米茲級核動力航母在正常作戰狀態下可以攜帶48架F/A18E/F戰斗機，以及30多架各類型直升機，超編裝載下，可以攜帶60架左右的F/A18E/F戰斗機。不過即便是要多攜帶戰斗機，一般也是12的倍數，因為不論是中國還是美國，都以12架艦載戰斗機為一個基本的作戰單位框架，也就是說，不論是我國遼寧艦載機量從24提高到36架，還是美國尼米茲從48架提高到60架，都必須是以12架為單位進行提高，畢竟就算是有空間，也得考慮部隊編制定死的問題。

所以，遼寧艦在最大裝載量下，就是可以攜帶36架殲15戰斗機了。

遼寧艦，搭載戰斗機的數量有點少，不是秘密。來自載機巡洋艦的舊艦體，有大量反艦導彈和防空導彈發射裝置，及彈藥庫，擠占了不小的空間。我們的改造，不可能改變艦體結構，再有就是，殲-15是重型艦載機，體形較大，一是空間有限，一是飛機太大，兩種因素合在一起，大約只能搭載38架殲-15，4架直-18AEW預警直升機，8架直-18或直-20反潛、救援型直升機。總艦載機數量在50架左右，不過，非極限使用，所有艦載機的數量大致在36架左右，給人造成一種印象，好像只有這些，不是這樣。飛行甲板可布置18架艦載機，機庫足以容納24架殲-15+10架直升機。6.7萬噸的航母，布置50架艦載機，確實數量不多。不過，請不要苛求，遼寧艦實現了百年航母夢想，是我們邁出的重要一步。

使命必達

不進不止。國家傾注重金打造航母，如果深挖裝備潛力，就有可能受制于人。作為海上移動的機場，艦載機的數量與質量，是航母戰力的大關鍵，向新型裝備要戰斗力，自然是遼寧艦題中之義。為后續航母發展探路，正是實驗艦遼寧號的使命。如去年試飛的“天哨”無人機，加載共形天線，滯空時間長，可以有效克服艦載預警直升機腿短的毛病，大幅增加預警距離，固定翼預警機正是網友關注遼寧艦一大話題，看來我們早有安排。人們議論最多的，即殲-15面臨的技術落后，世上艦載機已進入五代機時代，我們在關注自己的五代艦載機殲-31的同時，也不妨把目光稍稍留意一點無人機蜂群作戰，

風華正茂

遼寧艦時值壯年，正有大用場。作為實驗艦，后續任務與課題相當繁重，比如飛行員訓練，每個波次最多可起降多少架戰斗機，可控制多大海域，等等，都要在遼寧艦上研討與展開，好在它的艦體空間足夠大，我們的技術發展足夠快，官兵干勁十足，為航母大事業迎來大發展奠定了良好基礎。既然成功邁出了第一步，那么就有理由相信，一定能建設得更好。作為航母種子艦與種子部隊，形同一所航母大學，正紅紅火火，在入役的七年間，不但為航母編寫出訓練教材，還為國產航母培養了合格的艦員，一步一個腳印，實現了從無到有，填補了不少的技術空白。真心要為他們點一贊，道聲辛苦。

遼寧艦，脫胎于原烏克蘭的瓦良格號重型載機巡洋艦，由于原艦裝備有12枚艦載垂直發射的龐大反艦導彈裝置，占據了飛行甲板下面的許多空間，導致此艦的機庫面積較小，嚴重制約了艦載機整體攜帶數量。

現在，改造服役以后的遼寧號航母，能攜帶24架殲-15重型艦載機、4架直-18預警直升機、6架直-8F反潛直升機、2架直-9C反潛/搜救直升機，總共有各類艦載機36架。

西方類似噸位的航母，一般都擁有50架以上的艦載機；其中，法國海軍滿載排水量4萬噸的戴高樂核動力航母能攜帶40余架艦載機；按理滿載6萬余噸的遼寧號航母，至少攜帶各類艦載機50架以上才是合理的。

因此，遼寧號航母艦載機攜帶量少的主要原因，最主要的就是上述提到的原改裝前的瓦良格號重型載機巡洋艦由于裝備了12枚龐大的P-700花崗巖反艦導彈發射器以及防空導彈、反潛火箭等，盡管遼寧號將這些武器裝備全部拆除了，但由于設計上的原因，拆除反艦導彈的空間也未能作為機庫，只是用于艦員居住的艙室。

從機庫剖面圖可以看出，遼寧艦的機庫面積約為4000平方米，比其排水量少2萬噸的法國戴高樂號核動力航母的機庫面積4600平方米還要小；因此，機庫面積太小，是導致遼寧號航母攜帶的艦載機數量少于西方同噸位航母的最主要原因。

此外，與原瓦良格號的設計理念有關，瓦良格號并未完全按航母來設計，艦上12枚龐大的反艦導彈，以及多達192枚防空導彈數量之多，如此強大的武器裝備就是巡洋艦都達不到，所以才會命名為“重型載機巡洋艦”，相應地影響了艦載機的攜帶量，屬于遼寧號航母的先天不足，后天經過了大規模的改裝，但艦載機攜帶量限制過大的窘境也未能得到有效緩解。

有軍迷想當然地認為，遼寧號航母的艦載機數量肯定不止36架，但確實非常遺憾，實際上遼寧號航母自2012年9月成軍到現在，從來都沒有滿編過36架艦載機，能有12架殲-15重型艦載機同時上艦，已經是謝天謝地了

綜上，遼寧號航母艦載機攜帶量少的原因，還是此型艦的先天不足所導致，前蘇聯結下的歪科技樹，把航母設計成重型載機巡洋艦，導致空間設計不合理，機庫面積偏小，艦島卻大的離奇，甲板停機區縮小，所以總體艦載機數量下降，滿載排水量6萬余噸的航母其艦載機的攜帶量甚至不如法國海軍滿載排水量只有4萬噸的航母。

因為裝不下了，36架已經是遼寧艦搭載艦載機的極限庫容量。大家好，歡迎關注兵器知識譜，今天我們來聊一聊關于航母艦載機數量的話題。遼寧艦屬于常規動力航母，再加上采用艦艏上翹的滑躍式起飛甲板設計，嚴重影響艦載戰斗機的庫容量。同級別的俄羅斯庫茨涅佐夫號航母也只能搭載36架艦載機，同為滑躍起飛的印度的“超日王”號航母（即維克拉馬蒂亞號）則只能搭載24架艦載戰斗機，美軍已經退役的小鷹級80000噸常規動力航母由于采用彈射起飛直通甲板設計，其艦載機搭載數量整整一個航空聯隊82架（包括24架直升機），而10萬噸的福特級核動力航母艦載機搭載數量達到了驚人的96架。因此核動力化、彈射起飛化是我國航母發展的必然趨勢。下圖為美軍“福特”級航母的維修車間。

遼寧艦只能搭載36架艦載戰斗機的原因

遼寧艦的滿載排水量為6.7萬噸，以47天自持力來計算，每次出海需要加載船舶用重油近8000噸，航空燃油4000噸、食物和飲用水5000噸、彈藥及零部件3000噸、人員1960人、各型艦載機36架（其中24架戰斗機）、各型車輛12輛以及其他武器裝備。這樣算下來光這些物資和人員就占據了2.3萬噸，再加上航母本身3.4萬噸的自重就達到了標準排水量5.7萬噸，雖然仍然有10000噸的滿載冗余，但是裝載空間所剩無幾，實在塞不下了。比如裝載8000噸船舶燃油的艦上油庫需要60立方儲油罐133個，相當于67個一級加油站（一級加油站的標準儲油量為120立方），還有儲存4000噸航空燃油的油庫。也就是說常規動力航母的大部分空間都用來儲存燃油了，再加上儲存食品、飲用水、彈藥的空間以及人員住艙、設備艙室、戰斗指揮艙室等等，能留給艦載機做庫容的空間顯得十分有限。下圖為美軍航母結構的剖面圖。

滑躍起飛甲板航母搭載更多艦載機毫無意義

拋開庫容因素的制約不論，即便在以縮減其他物資搭載量的情況下增加艦載機搭載數量對滑躍起飛甲板的航母來說意義并不大。艦載戰斗機在起飛前必須開機熱車，以確保發動機和其他結構運轉正常，因此遼寧艦在放飛艦載戰斗機之前必須將即將升空的飛機提升至甲板發動試車以及掛載彈藥。遼寧艦的待飛區停機位只容得下8架艦載戰斗機，這就意味著受甲板面積的制約，遼寧艦每次只能放飛8架艦載戰斗機，同時意味著遼寧艦每個艦載機攻擊波次只有8架，每次作戰只能進行最多不超過兩個波次16架飛機進行攻擊。在這種條件的制約下，即使是正常搭載的24架艦載戰斗機也不能全部發揮攻擊作用，只有在兩個波次的攻擊結束后并回收至少一個波次的8架艦載機以后才能再放飛下一輪兩個波次的艦載機進行攻擊。這就是滑躍起飛甲板航母的無奈，盲目增加艦載機搭載數量只能徒增負擔，并不能提升航母的戰斗力。下圖為即將放飛艦載戰斗機的遼寧艦，甲板上只有8架待飛戰斗機和3架直升機，只有這8架戰斗機升空以后才會從機庫中提升下一個波次的8架戰斗機上甲板做掛載彈藥和加注燃油等待飛工作。

航母的核心戰斗力是艦載機

我們經常說航母要核動力化，要直通彈射甲板，但是卻很少有人能說得清核動力和彈射起飛究竟有哪些好處。核動力不但能節省每次出海所需的那幾千噸重油，更重要的是兩點：第一、節省航母內部空間。沒有燃油需求，航母內部就只需要儲存航空燃油，不再需要大量空間來放置油罐和供油系統，大大提高了艦載機以及其他物資裝備的儲存能力；第二、核動力不需要龐大的排煙系統，可以減小艦島的體積，增加甲板上的停機位，提高艦載機放飛能力。而采用彈射起飛直通甲板最重要的作用是可以彈射起飛固定翼預警機。艦載機放飛數量的增加及意味著戰斗力的提升，而固定翼預警機的升空則意味著空域監視能力成倍提升，在預警機的支持下，殲-15“飛鯊”艦載戰斗機的作戰半徑才能從現在的500公里擴大到1200公里。下圖為遼寧艦裝備的直升機預警機，它的預警范圍只有200公里，大大限制了“飛鯊”艦載戰斗機的戰斗力發揮。

“遼寧”號本身就是個半道改造的航空母艦，很多因素不是我們這邊能完全控制的，所以現在只有不到40架的艦載機，這里面有些歷史遺留因素。另外，“遼寧”號選擇選擇了滑躍起飛、也選擇了殲-15重型機作為艦載機，這兩點一定程度上也影響了載機數量。

機庫

說到“遼寧”艦就不得不回到11436“瓦良格”號上面，11435“庫茲涅佐夫”級的設計在載機和航空操作方面比原先的11431“基輔”級有了極大的進步，應該說更像現代航空母艦了。但是，按照蘇聯海軍中的定位，核潛艇仍然作為海軍的核心力量使用，所以不管是“基輔”級還是“庫茲涅佐夫”級都仍然只作為核潛艇的輔助來使用。為了保證核潛艇的突防，蘇聯的航空母艦一直都是極高的武器配備，遠程反艦、反潛、中遠程防空面面俱到，“基輔”級號稱可以不需要護航進行獨立作戰。從“基輔”級的10枚P-500（四號艦）到“庫茲涅佐夫”的12枚P-700，這種配置極高的航空母艦在蘇聯那里其實一直叫“載機巡洋艦”。但是強大的武器配備也占據了大量空間，“基輔”級將整個直通方向甲板全部占滿，只有斜角方向才能操作飛機。而“庫茲涅佐夫”雖然強很多，但是12座P-700反艦導彈發射裝置還是占據了艦艏的一部分空間，這樣就擠壓了一部分機庫。下圖分別是11431“基輔”號和11435“庫茲涅佐夫”號的反艦導彈發射裝置

所以從下面這2張圖來看，“尼米茲”的機庫長度幾乎占到全艦長度的63%，面積超過6000平方米。而“庫茲涅佐夫”的滑躍起飛甲板和P-700所占據的空間使機庫長度大致只有艦長的50%，面積只有大概4000平方米。圖3為“法國”戴高樂”號航空母艦，他的機庫面積也達到4000平方米，與“庫茲涅佐夫”是一樣大的，但是“戴高樂”號的噸位只有4.5萬噸，是“庫茲涅佐夫”的73%，長度只有“庫茲涅佐夫”的85%。所以機庫問題其實是影響“庫茲涅佐夫”和“遼寧”艦載機數量的一個重大因素。

飛行甲板

除了機庫的面積偏小之外，飛行甲板利用率也并不算高。首先我們看一下“庫茲涅佐夫”的側視和俯視圖。這里存在2個問題：

1.滑躍甲板位置無法停機

2.艦島占地面積略大

先說下第一個問題：滑躍甲板

目前的滑躍甲板就是直通方向的飛行甲板首段上翹一個角度，協助艦載機的起飛，也就是下圖這樣。滑躍起飛的好處是不用彈射器這么復雜龐大的機構，這樣就不會占用那么多艦體空間和分走動力系統輸出功率。但是滑躍甲板會影響艦載機的甲板停放，因為帶著一個上翹角度，也就是飛行甲板成了一個曲面。這種甲板結構即便可以停放飛機那么利用率也不會很高。

但是平甲板的航空母艦可以在艦艏位置停放飛機，起飛作業可以由斜角甲板的彈射器來完成，這樣大幅度提高飛行甲板的利用率，比如下圖1的“尼米茲”號航空母艦和圖2的“戴高樂”號航空母艦。但是下圖3是“庫茲涅佐夫”號甲板直通滑躍方向并沒有停放飛機，而且這種滑躍飛行甲板只能利用直通方向起飛，斜角甲板不具備起飛作業的能力，所以這從另一個角度印證了直通滑躍甲板的利用率問題。

第二個問題：艦島巨大

再就是艦島，“遼寧”艦的艦島從體積和占地面積上沒有做太大的改動。但是，“庫茲涅佐夫”的艦島非常巨大，長度達到70米，因為他自身攜帶的大量中遠程和反艦導彈需要探測和制導，所以布滿大型搜索和制導雷達，包括：1部4面天空哨兵多功能相控陣雷達、1部MR-710“頂板”三座標對空/對海雷達、2部MR-320M“雙支撐”對海雷達、4部MR-360“十字劍”火控雷達、8部3P37“熱閃”火控雷達和1部“蛋糕臺”戰術空中導航雷達。下圖那個就是“蛋糕臺”和“頂板”。這樣數量龐大的電子設備就導致艦島必須要大，足夠容納如此之多的雷達和其他干擾系統。

再就是“庫茲涅佐夫”的艦島里面還有軍官和飛行員住艙，在其他國家的航空母艦中不管是誰的住艙都是在下層甲板，但是“庫”艦是個比較特殊例子。這是導致“庫”艦艦島巨大的另一個原因。當然如果將來用了核動力，那么艦島可以進一步壓縮。

艦島的巨大體積和占地面積就影響了艦載機的甲板停放和調度，雖然只會影響幾架的停放，但是別忘了上面提到的機庫面積、飛行甲板利用率，如果再算上這兩個因素那么艦載機少帶10架也算是正常。

艦載機

現代的艦載機雖然相當一部分都帶著“折翼”的功能，也就是把機翼向某個方向折疊以降低占用面積。但是殲-15本身就是重型戰斗機的底子，從外形尺寸上看超過世界上任何現役艦載機，22.28米的機場比F-18E“超級大黃蜂”還要長將近4米，這種尺寸再折也還是不小。法國“戴高樂”號中型航空母艦，它的載機量超過40架，除了擁有和“庫茲涅佐夫”“遼寧”同樣大的機庫，陣風M艦載機的長度只有15.3米，即便不折翼所需空間面積也是比殲-15要小的。

“遼寧”艦載機量少是一個多方面因素共同導致的問題，還是開頭我說的“遼寧”號只是個半道改造的一艘航空母艦，雖然中國迫切希望擁有傳統意義上的航母，但是迫于蘇方對于原結構的設計，大改顯然不太合適，所以很多方面都沒有進行徹底改造。實際上在之后的002型航空母艦的設計中就避免上上述很多問題，比如撤銷艦艏導彈發射裝置，機庫增長至少15米，艦島削減體積并后移，這些方面都在促進002型航空母艦的載機量。保守來講，002的戰斗機載機量至少增加5架以上。

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因為艦體的結構設計有時代的差距、體系的差異，畢竟該艦是在90年代完成的艦體，有一些先天不足也在所難免。

我們知道，遼寧艦航母是在前蘇聯制造的瓦良格號航母艦體基礎上改造而成的。而當時的瓦良格號航母，是基于蘇聯海軍的需求而設計的。蘇聯海軍和美國海軍是完全兩種類型的海軍發展方向，相比于美國航母，蘇聯航母更注重獨立生存空間，因此俄國人在航母上安裝了很多有些多余的防衛系統，比如說防空導彈系統、近距離戰防炮等。

盡管有了強大的“金鐘罩”，卻占了很多航母的空間。這對于寸金寸土的航母來說是個大問題，大大壓縮了核心武器艦載機的庫存和戰斗空間。與美國航母動輒70、80架的艦載機相比，36架艦載機確實有些少。這還不包括其他的支援型飛機，比如說預警直升機、直升飛機等。

還有一個就是甲板的問題。對于航母來說，除了機庫之外，甲板是裝載飛機的重要空間。但因為遼寧艦航母是滑躍式起飛，必須在甲板上留出足夠的空間，只能減少一些艦載機數量，確保飛機能夠安全起飛。

盡管遼寧艦航母在定位上屬于訓練艦，但也擔負戰略威懾的任務，拉出去亮亮肌肉是必須的。但如果是執行大規模的作戰任務，其艦載機力量會有所吃力。

隨著我國經濟的飛速發展，一躍成為世界第二大經濟體，“富國強軍”一直是我國的夢想。隨著我國國力的增長，對海洋認知度越來越高，擁有航空母艦是歷史趨勢，迫在眉睫，航母已經成為了體現一個國家國力的標志。

大家請記住徐增平這個名字，因為他，中國才實現了自己的“航空夢”，因為他中國在發展“航母”道路上少走了許多彎路，同時也要感謝烏克蘭政府。徐增平是一名商人，是他花費了2000萬美金，買下了這艘前蘇聯航母“瓦良格”號。1999年6月14日，在雇了國際運輸公司后，“瓦良格”號和拖船所組成的船隊正式踏上了歸家旅程，途中經歷四年多的千辛萬苦，最終回到了祖國的懷抱。

經過改造，2012年9月，“瓦良格”號正式更名遼寧號，交付予中國人民解放軍海軍；2019年12月17日，我國自主研發的山東艦，在海南三亞某軍港交付海軍，從此中國擁有了雙航母。報道稱，我國第三艘航母，稱003型國產航母，早已經在上海江南造船廠建設 ，目前正在建造中，聽說該航母為核動力航母。估計我國現在已經籌備004型航母建造的準備工作了吧。擁有航空母艦，標志著我國進入“航母”時代，我們也可以遠洋作戰，不在受制于人，更加方便對我國南海的護航工作，真正成為世界第三軍事實力大國，為我的祖國驕傲，自豪。

那么，既然遼寧艦擁有6萬多噸的排水量，為什么只能搭載36架艦載機？原因何在呢？根據我國媒體的權威報道，遼寧艦航母的艦載機標準數量是36架，其中包括24架殲-15戰斗機和12架各型直升機。下面我們分析一下遼寧艦搭載艦載機少的原因。

第一、遼寧艦自身設計艦島面積太大

遼寧艦，全稱中國人民解放軍海軍遼寧艦，代號：001型航空母艦，舷號：16 ，是中國人民解放軍海軍隸下的一艘可以搭載固定翼飛機的航空母艦，也是中國第一艘服役的航空母艦。

其艦長：304米、水線281米；

艦寬：70.5米、吃水10.5米；

飛行甲板：長300米、寬70米；

標準排水量： 57000噸；

滿載排水量：67500噸；

編制人數：船員1960人，飛行員626人，參謀40人，房間3857個。

續航力： 7000海里/18節 3850海里/32節；

航速 ：29節；

推重比： 4.26馬力/噸；

自持力： 45天。

我國遼寧艦面積約為304*70.5=21432平方米（大約，估算），一個標準足球場面積為7140 ㎡， 遼寧艦甲板面積相對于3個標準足球場大小。但是在航母甲板上還有艦島等建筑，而且遼寧艦為1143.5型大艦島，70來米的長度，一直以來都被視作是 “遼寧”艦航空作業能力無法提升的“關鍵障礙”，占了很大空間，很影響航母的作戰效率。而西方國家一般都是小艦島，甚至常規動力航母艦島即好看又小，比如美國退役的小鷹號航母。我國擁有航母歷史時間較短，但山東艦航母比遼寧艦航母尺寸縮小了1/9，艦島長度比遼寧艦短了近8米，但高度卻高出了約5米，為的就是可減小甲板占用，增大甲板面積，改進后山東艦能比遼寧艦多裝一架戰斗機。艦島的設計太多，導致遼寧艦搭載艦載機數量太少。

第二、常規航母動力設計缺陷

我國遼寧艦為一艘常規動力航母。遼寧艦采用重油鍋爐的蒸汽輪機動力，動力系統為8臺增壓鍋爐+四臺蒸汽輪機的組合，馬力所需的排煙和紅外散熱，全部通過艦島上的煙囪向外排出，而且隔一段時間就需要更換一次燃料，煙道占用了很大空間，減少了艦載機數量。而核動力航母三十年內不用更換核燃料，沒有煙道，大大節省了空間，占用甲板面積很小，有利于艦載機在飛行甲板上作業，可以停放更多艦載機，所以核動力航母比常規航母搭載艦載機數量要多得多。我國要努力發展核動力航母，彌補遼寧艦搭載艦載機數量少的弊端。

第三、艦載機自身重量原因

我國遼寧艦滿載排水量為60000多噸。按照國際通用計算公式，大概每1000噸排水量就可以攜帶1架艦載機。庫茲涅佐夫級航母設計理念是載機巡洋艦，攜帶艦載機能力不如普通航母，排水量6萬多噸，艦載機數量上限則在50架左右，還有1萬多噸排水量用來帶武器裝備了。比如飛行甲板下的12枚P-700“花崗巖”超音速反艦導彈，體型碩大，占去了部分機庫空間，影響了艦載機的攜帶數量。而遼寧艦編制人數：船員1960人，飛行員626人，參謀40人，共2626人，一個人的體重為75公斤，計算0.075*2626=196.95噸。加上食物，飲用水等生活必需品，還有遼寧艦加一次油要加8000噸的重油，這些都要從滿載排水量中減去。也就是說遼寧艦60000萬噸的滿載排水量，要減去兩萬多噸的排水量，剩下不到40000噸的排水量，差不多也就只能搭載30多架艦載機。

結束語：航母是體現一個國家國力的標志，遼寧艦，國之利器，與山東艦可以形成雙航母戰斗群，盡顯我國威，可實施遠洋巡航作戰。我國軍事實力世界排名第三位，擁有航母是必然的，而且我國不可能就遼寧艦和山東艦，應該會有更多航母。各人估計我國擁有九艘航母才最合理，我國三大艦隊，每個艦隊各三艘，原則是“按照1艘執勤、1艘部署、1艘訓練的配置比例”來配備。大家是否同意我的觀點呢？

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