當(dāng)然不是飛機少了，而是飛機飛的更高更快（平流層、超音速），續(xù)航性能提升（無需頻繁起降），因此，普通人不容易察覺出到。
坐標(biāo)京津冀，現(xiàn)在工作的學(xué)校在渤海邊。個人感覺，小時候，90年代那會好像真是經(jīng)常聽到噴氣式戰(zhàn)斗機的聲音，進入本世紀(jì)非常少了（這很大程度是因為機場遷走了，我家又在市中心）。我媽說一“過飛機”，我就睡的特別安穩(wěn)。
后來上大學(xué)，在保定，倒是經(jīng)常過直升飛機，而且飛行高度極低，甚至還遇到過軍用直升機進行編隊飛行訓(xùn)練的場面。用望遠鏡看，很像米-17運輸直升機，可能是咱們仿法國“超黃蜂”的直8運輸直升機（雙發(fā)、五葉單旋翼的大型直升機）。個人感覺，貌似保定上空出現(xiàn)的多是螺旋槳飛機（直升機），噴氣機我一次也沒見過。
讀研究生的時候?qū)W校在北京西山，頤和園腳下，此時倒是安靜了許多，幾乎沒見過什么飛機低空航行的場面。倒是那里的自然環(huán)境太好了，吸引了不少野生動物，尤其是貓頭鷹一宿一宿的聲嘶力竭的嗷嗷叫，差點沒把我整成精神衰弱。現(xiàn)在想起來，那地方可能是禁飛區(qū)。
后來在渤海邊的學(xué)校任教，這些年，可開了眼。隔三岔五的，學(xué)校上空就會出現(xiàn)超低空訓(xùn)練的戰(zhàn)斗機。拿望遠鏡一瞧，非常明顯，是殲—11，雙機伴飛，在搞超低空飛行訓(xùn)練，長機和僚機相互配合，做出各種炫酷的戰(zhàn)術(shù)動作。而且，飛的那叫一個低，感覺快要蹭到教室公寓樓頂上的太陽能熱水器了。
更讓人揪心的是，如果趕上學(xué)生們正在搞無人機活動，無人機一旦干擾了超低空訓(xùn)練的戰(zhàn)機，后果將會非常可怕。實際上，大型無人機活動都需要跟當(dāng)?shù)乜展懿块T報備申請的。
說到這兒，大家可能會發(fā)現(xiàn)，平日里咱們能感覺到的，幾乎都是戰(zhàn)機，很少能用肉眼看到民航。因為，出于飛行安全和省油等因素考慮，除了個別通用飛機，一般民航飛機大多都會在7000到1.1萬米之間的高度內(nèi)飛行，即，多選擇在平流層內(nèi)飛行。在平流層，基本擺脫了風(fēng)、雨、雪、雷電和寒潮對流層常見的天氣現(xiàn)象，安全性好，還可以避免鳥類的干擾。民航都這么老高，你自然感覺不到他的存在了。
一般來講，戰(zhàn)機的飛機飛行的自由度比較大，更需要去辨別地面目標(biāo)，所以，可能飛行得較低，咱們就明顯感知到了。
不過，目前，從三代機開始，戰(zhàn)機都講究超音速巡航了。也就是說，它的巡航速度比聲音跑得快，戰(zhàn)斗速度就更是甭提了。對于超音速戰(zhàn)機來說，你根本來不及感覺到它的噪音，人家轉(zhuǎn)瞬間就走遠了。
當(dāng)今的戰(zhàn)機一直往高空發(fā)展。比如，美國U2偵察機、蘇聯(lián)的米格25戰(zhàn)機，可以飛到近2-3萬多米的高度，都已經(jīng)達到人類生命承受的極限。因此，大家印象中的那種酷酷的皮毛一體的飛行員夾克早就被淘汰了，也只能在二戰(zhàn)電影中刷刷存在感。現(xiàn)在的大部分飛行員，穿的都是性能類似宇航服的高空荷壓服，這種飛行服內(nèi)部含有電加熱系統(tǒng)和單獨的供氧裝置，以保證飛行員的人身安全性。這樣，即使在高空、高速狀態(tài)下跳傘，飛行員也不會因氣壓、風(fēng)力和高寒而喪命。
（現(xiàn)在戰(zhàn)機飛行員，不論男女，早都不興穿皮夾克了）所以，一般的民航太高，跟不不可能察覺到；戰(zhàn)斗機又高又快，咱們也來不及聽到看到。除非是有戰(zhàn)機搞超低空戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練，普通人才有機會一飽眼福。不過，奇怪的是，距離70周年國慶沒幾個月了，學(xué)校周邊的飛機們目前還比較安靜，照說，應(yīng)該正是賣力氣訓(xùn)練的時候。
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