雪佛蘭沃蘭多
前排：7.5分中排：7.5分后排：5分
前排：填充偏硬，包裹性不明顯，靠背貼合度很好，但腰部缺乏支撐，頭枕位置適中。坐墊長度略短，整體7.5分。
中排：座椅可以前后調(diào)，調(diào)到最后的位置比較寬敞，可以輕松蹺二郎腿。靠背角度的調(diào)節(jié)幅度很大，可以實現(xiàn)正襟危坐和半躺的切換，位置恰當?shù)脑挘恐魏艿轿唬^枕位置也不錯，再加上車頂有全景天窗，整體舒適度可以。
中排因為有三個座椅，中間座椅沒有扶手是個遺憾，整體7.5分。
后排：中排座保證足夠空間前提下，后排勉強可以坐1.6米的女生。坐墊很低，由于沒有中間過道，雙腿沒有舒展空間，重心都集中到屁股和尾椎，坐墊長度已經(jīng)沒有意義了，因為長或短都無法支撐大腿。
此外，靠背角度比較陡，坐墊靠背比較硬比較薄，整體評分5分。
總結(jié)：沃蘭多雖然有七個座位，但定位并不是MPV，宣傳也是以5+2的座椅傳播的，所以第三排舒適度欠佳情有可原，偶爾短途應(yīng)急還是可以的，另外中排座椅的空間，比普通的緊湊級轎車要寬敞不少，是個優(yōu)點。
本田艾力紳
前排：7.5分中排：8分后排：8分
前排：填充比較軟，但并不厚實，沒有包裹感，靠背沒有明顯的弧度，腰部也幾乎沒有支撐，坐墊長度一般。值得吐槽的是，左手車門的扶手位置很低，座椅最低時也依然偏低，不過右胳膊的扶手高度可以調(diào)節(jié)。整體而言中規(guī)中矩，可以給7.5分。
中排：填充偏軟，靠背有弧度，腰部支撐也不錯，靠背角度可以大幅度調(diào)整。頭枕比較軟，舒適度不錯，但兩側(cè)扶手位置有點窄，顯得整個座椅都有點窄。
腿托有一鍵調(diào)整，但尷尬的是腿部空間并不是特別寬敞，腿托升起來，也不能很舒展地躺臥，再加上放腳的地方有凸起，導(dǎo)致腳的狀態(tài)不是很舒服，總體可以給8分。
后排：座椅雖然薄，但并不硬，靠背坐墊都比較軟，空間足夠中等身高的男性乘坐。
坐墊上揚的角度蠻舒服，加上靠背角度可以調(diào)，可以找到一個比較舒服的半躺姿勢，重心分布比較好，不會集中在屁股或某個地方，長途乘坐也沒關(guān)系，整體評分8分。
總結(jié)：作為一臺暢銷的中型MPV，艾力紳的中間兩個座椅，并沒有做到讓人驚喜的效果，不過因為空間很大，第三排的空間和座椅舒適度，都是能夠勝任成年人的長途乘坐的。
大眾途安L
前排：8分中排：8.5分后排5分
前排：軟硬適中，有一定包裹性，靠背貼合不錯，坐墊長度尚可，沒有明顯的槽點，但也沒有特別舒服，評分8分。
中排：前后調(diào)節(jié)范圍不小，空間充足，兩邊都有獨立可調(diào)節(jié)的扶手，靠背貼合度很好，有一定陷入感，稍微缺乏腰部支撐。
坐墊高度和角度都不錯，頭枕軟硬適中，兩側(cè)和頭部的空間都很寬敞，再加上全景天窗就更加敞亮。評分8.5分。
后排：腿部空間非常小，比寶駿360和別克GL6還要小，第二排必須很靠前，后排才能坐成年人。此外坐墊高度偏低，靠背很平，坐墊不算太硬，短途可以勉強將就，評分5分。
總結(jié)：作為一臺緊湊MPV，途安L的中間座椅有點超出預(yù)期，單論座椅舒適度絲毫不必艾力紳要差，不過第三排真的是連應(yīng)急都困難，如果考慮這臺車，還是把它當作一臺裝貨能力很強的大兩廂車吧。
別克GL8
前排：8.5分中排：8.5分后排：7.5分
前排：座椅質(zhì)感比較軟，靠背很貼合，腰部支撐到位，有一定陷入感，坐墊很長角度也不錯，全身的壓力可以很好地分散。一個有點遺憾的缺點，是右手扶手哪怕調(diào)到最低的位置，也有點偏高了，整體評分8.5分。
中排：空間很寬敞，靠背有比較寬大的包裹感，靠背很貼合，腰部支撐也比較到位，坐墊長度足夠角度也不錯。
缺點是兩側(cè)扶手最低的位置依然比較高，而且后仰的時候會跟著抬高，胳膊放置不舒服。不過可以調(diào)節(jié)的頭枕很舒服，整體評分8.5分。
后排：空間尚可，兩側(cè)有扶手，坐墊高度不錯，靠背不是很陡，但是很平，腰部無支撐，整體評分7.5分。
總結(jié)：GL8是國內(nèi)中大型MPV里的標桿，前兩排都保持了比較高的舒適性，但也并不是無可挑剔，另外本身尺寸很大，第三排的舒適性顯然沒有充分挖掘，整體還是有一定進步空間。
不過值得一提的是，GL8的隔音非常好，車門關(guān)上的一瞬間，車外嘈雜的展館噪音一下就消失了大半，所以如果把行駛時的靜音也考慮進來的話，GL8依然是本文涉及的8款車型中，整體舒適度表現(xiàn)最好的MPV。
寶駿360
前排：8.5分中排：7.5分后排：6分
前排：填充軟硬適中，包裹恰到好處，靠背有比較明顯的弧線，很貼合，腰部支撐很好，坐墊也比較有質(zhì)感，上揚角度剛好可以承托大腿，整體幾乎找不出明顯的缺點，所以我給8.5分。
中排：前后可調(diào)幅度很大所以空間不錯，兩側(cè)和頭部也很寬敞，座椅硬度和前排相當，有一定陷入感。
背部貼合不錯，但缺乏腰部支撐，坐墊略短，但高度與角度不錯，很簡單就能找到不錯的半躺姿勢，但頭枕有點硬，評分7.5分。
后排：坐墊很低，還好比較軟，靠背很硬而且很平?jīng)]有弧度。腿部空間有限，靠背角度有點陡，右腿伸到過道還可以比較舒服，不過整體也只能給6分。
總結(jié)：作為價位最低的一臺MPV，寶駿360的前排座椅讓我非常意外，幾乎是本次8款MPV中最舒服的駕駛席座椅，它的中排座椅能拿7.5分也相當不錯，雖然最后一排勉強及格，但實際上已經(jīng)足以承擔日常的短途使用了。
長安歐尚COS1°
前排：6.5分中排：7.5分后排：6分
前排：座椅很漂亮，填充偏硬，特別是坐墊，剛坐上去就感覺屁股壓力過大不舒服。
靠背比較寬大，貼合度一般，沒有包裹性和陷入感。坐墊角度不能調(diào)，角度也沒有上揚，導(dǎo)致坐墊無法承托大腿，所以重心集中在了屁股上面。整體評分6.5分。
中排：空間很大，腿部側(cè)面和頭部都非常敞亮，不過質(zhì)感同樣偏硬。靠背貼合度比前排稍好，但過硬的填充沒有陷入感，坐墊的問題同樣是太硬，而且角度沒有上揚，無法承托大腿。
兩側(cè)扶手位置不錯，右手扶手可以調(diào)節(jié)，主要被坐墊拖了后腿，評分7.5分。
后排：座椅反而是三排里最軟的，坐墊和靠背都軟一些。靠背完全沒有弧度，頭枕位置靠后，坐墊偏低且不夠上揚，加上腿部無法舒展，所以壓力集中在屁股和尾椎，評分6分，長途勉強可以接受。
總結(jié)：歐尚COS1°這款車的內(nèi)飾設(shè)計亮點很多，包括座椅都是很有質(zhì)感的藍色，不過身為一臺MPV，它在座椅舒適度上反而讓人失望，特別是前排座椅，只能說勉強配得上它的價位吧。
大通G50
前排：8分中排：8.5分后排：7分
前排：填充偏硬，兩側(cè)有一定包裹感，但沒有陷入感。因為靠背太平，沒有明顯的弧線，有一定腰部支撐。坐墊夠長，上揚角度不錯，可以支撐大腿。評分8分。
中排：腿部空間對于一臺MPV來說尚可，頭部和兩側(cè)空間非常敞亮，有不亞于前排的包裹性。靠背弧度比前排更好，腰部支撐更明顯，坐墊長度也比較長，頭枕位置適中，整體略微有點硬，評分8.5分。
后排：坐墊非常低，坐姿簡直像榻榻米，還好坐墊比較軟，坐著屁股和尾椎的地方會很疼。靠背角度比較大，在MPV第三排很難得，美中不足就是缺乏腰部支撐，腿部空間雖然一般，但一條腿伸到中央過道，還能找到比較舒服的坐姿，頭部非常寬敞，評分7分。
總結(jié)：G50是廣州車展上剛剛上市的新車，價位基本在9到12萬之間，軸距達到2800mm，所以也算是這個價位比較少見的中型MPV。座椅舒適度雖然說不上很驚喜，但在10萬元左右這個價位，也是為數(shù)不多能保證三排都有不錯舒適度的車型了。
廣汽傳祺GM8
前排：7分中排：9分后排：8分
前排：座椅比較軟，比較蓬，沒有包裹性，靠背也沒有明顯的弧度。坐墊角度不能調(diào)節(jié)，有點短且有點低，調(diào)節(jié)不出合適的腰部支撐，評分7分。
中排：可調(diào)節(jié)幅度很大，腿部兩側(cè)和頭部都非常寬敞，靠背有很好的弧線，很貼合后背。腰部有一定支撐，頭枕位置很好、也很軟。兩側(cè)扶手位置剛好，而且皮質(zhì)材料很好，坐墊高度與角度適中，評分9分。
后排：腿部兩側(cè)和頭部空間都很寬敞，靠背角度很舒服，有一定腰部支撐，坐墊位置稍微有點低，但可以接受，長度稍短，評分8分。
總結(jié)：GM8定位很明確，就是挑戰(zhàn)別克GL8，剛坐進駕駛位時我的第一感受是失望，但是中間的兩個座椅一下子扭轉(zhuǎn)了我的看法，GL8中間座椅的遺憾，在GM8上都被很好的彌補了，同時第三排在保證充足的頭部和腿部空間時，在座椅設(shè)計上也保持了不錯的水準。
最后說兩句
統(tǒng)計了一下各款車型的評分，總結(jié)如下表：
這次橫評比較遺憾的，是沒能將豐田埃爾法、傳祺GM6囊括進來，因為前者早早被展商上了鎖，后者因為熱度很高，一直沒有得到足夠的體驗機會。就把這次MPV橫評當作上篇吧，或許等吉利的全新MPV嘉際上市后，下篇也差不多該準備好了。
蘑菇看座，敬請期待~