帕薩特或者邁騰，一度成為中級(jí)車標(biāo)桿車型，扎實(shí)的底盤，良好的操控性，以及優(yōu)秀的行車品質(zhì)，巨大的銷量和保有量等優(yōu)點(diǎn)，使其擁有極高的熱度，保值率頗高，與同級(jí)別競品別型相比還是有優(yōu)勢的。搭載1.4T、1.8T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是說到1.4T車型，很多消費(fèi)者表示搖頭。購買1.4.T帕薩特或者邁騰，有兩點(diǎn)需要慎重考慮。

第一點(diǎn)，動(dòng)力

如果說高爾夫或者速騰緊湊型車搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還是不錯(cuò)的。但是對(duì)于一款中級(jí)車來說，讓人從心理上感覺動(dòng)力不夠用。帕薩特1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)為EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.8T2.0T為EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4車型最大馬力150匹，只能說是夠用。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)局限性還是比較明顯的，包括動(dòng)力不足、動(dòng)力輸出不夠平順、影響行車品質(zhì)。

第二點(diǎn)，干式雙離合變速箱

與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是干式雙離合變速箱，擁堵路況下變速箱頓挫發(fā)熱的問題還是存在，也被消費(fèi)經(jīng)常吐槽的。雖然凱美瑞和阿特茲等日系車的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不比大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)很多，但是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更加平順線性，以及CVT變速箱和6AT變速箱的可靠度是優(yōu)秀于干式雙離合變速箱的。

個(gè)人覺得如果沒有什么硬性需求的話，并不建議購買1.4T邁騰或者帕薩特，1.8T車型兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力，還是比較值得推薦和購買的。如果僅僅從代步來說，1.4車型還是夠用的，

很榮幸能回答你的提問！

無論哪一款車都能夠或多或少的找出一些優(yōu)點(diǎn)，只要自己的需求和這些優(yōu)點(diǎn)所對(duì)應(yīng)，那么這款車對(duì)于自己來說就是值的，具體到帕薩特1.4T車型上道理也是一樣的。

一提到帕薩特、邁騰的1.4T車型，相信很多人都是會(huì)有所排斥，認(rèn)為這么大一臺(tái)車，怎么也得上1.8T的，要不然真就是空有其表了，首先這種觀點(diǎn)沒有問題，1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于帕薩特來說，動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)不好，尤其是在擁堵的路況走走停停，渦輪不能很好的介入時(shí)動(dòng)力差的問題更為明顯，而且搭載的是干式雙離合變速箱，在可靠性上不如1.8T和2.0T車型所搭載的濕式雙離合更穩(wěn)定，保值率相對(duì)也差一些，但是如果有以下需求，個(gè)人感覺1.4T的帕薩特還是可以考慮的。

如果現(xiàn)在處于事業(yè)的起步階段，手里的資金預(yù)算不是太充足，生意上的確也需要一款看起來更高檔一些的車，這樣有助于以后的生意往來，那么此時(shí)帕薩特1.4T車型對(duì)于自己來說就是值的，首先需要它價(jià)格相對(duì)更低的優(yōu)勢，其次整車外觀沉穩(wěn)大氣檔次感不錯(cuò)，開出去一看怎么也是二十萬的車，這些優(yōu)點(diǎn)都與自己的需求所對(duì)應(yīng)，整車動(dòng)力、駕駛感受之類的都是其次，最重要的還是幫助自己事業(yè)走向成功。

所以說每個(gè)人對(duì)車的需求不同，想得到的也不一樣，沒有哪輛車是不值得買的，同樣也沒有哪一款車是一定值得購買的。

希望以上分析能對(duì)你有所幫助！

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17款1.4帕薩特怎么樣，說實(shí)話這款車還真不怎么樣。動(dòng)力方面，1.4t的ea211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，零百加速成績9.3秒，賬面表現(xiàn)看起來還可以接受，但低扭較差，起步肉，輕踩不走，轉(zhuǎn)速拉高后渦輪遲滯現(xiàn)象明顯，只有轉(zhuǎn)速達(dá)到1750轉(zhuǎn)以后時(shí)它才能真正爆發(fā)。無論是動(dòng)力性還是順暢程度都不能讓人滿意。另外變速箱配的是dq200 7速干式雙離合，后期小毛病偏多，低速頓挫，異響等問題都很常見，雖然已經(jīng)是經(jīng)過多年優(yōu)化的版本但投訴率依然居高不下，越到后期越嚴(yán)重。

動(dòng)力輸出不順暢，低扭表現(xiàn)差，變速箱故障率高是帕薩特1.4t的主要問題。

再說價(jià)格，目前在售車型中，售價(jià)最低的是2017款1.4t尊雅版，裸車售價(jià)在14.49萬，全部落地再加購置稅12385，商業(yè)險(xiǎn)4805，車船稅420，強(qiáng)險(xiǎn)950，上牌500，共合計(jì)16.45萬。在配置方面，配備了電子手剎，上坡輔助，自動(dòng)駐車，胎壓監(jiān)測，氙氣大燈，皮座椅，藍(lán)牙等。

至于值不值得買，我個(gè)人還是不推薦，雖然在底盤空間方面還不錯(cuò)，但穩(wěn)定性和動(dòng)力性都值得商榷，買邁騰帕薩特至少還是要上1.8t。

你覺得這款車怎么樣，歡迎在評(píng)論區(qū)留言，發(fā)表你對(duì)此問題的觀點(diǎn)【李老貓說車】

帕薩特這款車其實(shí)真心不錯(cuò)，我個(gè)人也有一臺(tái)1.4T尊榮的版本，帕薩特開起來有德國車的沉穩(wěn)，操控性和靜音性都不錯(cuò)，減震硬度適中沒有邁騰那么硬，坐起來比較舒服。內(nèi)部空間比較寬敞，畢竟2803mm的軸距不是白給的。政府采購版配置要低一點(diǎn)，沒有多功能方向盤，電動(dòng)座椅，自動(dòng)雨刷，自動(dòng)大燈等配置，如果想要更好一點(diǎn)就選尊榮版，基本上該有都有了。
1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110千瓦，最大扭矩250扭米，這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)達(dá)到主流2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，所以動(dòng)力對(duì)于家用車來說是夠用的，油耗也不高，綜合油耗在8升左右，這對(duì)于一臺(tái)B級(jí)車來說已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。裸車15萬其實(shí)已經(jīng)達(dá)到A級(jí)車的價(jià)格區(qū)間了，對(duì)于花15萬買臺(tái)帕薩特個(gè)人覺得還是比較值的。

你說的首付7萬月供2500的話，看過幾家、或者幾個(gè)同級(jí)車型之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的預(yù)算是：5-8萬首付月供是1500-3000，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)你可以買到總價(jià)為8-15萬左右的車，落地價(jià)格在9-13萬左右。簡單的給你介紹一下選車的思路吧：

一、在汽車之家、懂車帝、易車網(wǎng)等網(wǎng)站了解預(yù)算價(jià)位的各類車型比如：商務(wù)、轎車、SUV等，考慮完車型在考慮制造商一般特點(diǎn)為：國產(chǎn)車配置高、德系車質(zhì)量好、日系車省油、法系車時(shí)尚、合資車兼顧中西。看你更追求什么，以個(gè)人需求為主，怎樣花同樣的錢買更適合自己的車最重要。注意要對(duì)比車型、外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、空間、配置、油耗、評(píng)價(jià)、售后等。

二、看車展;商家多、車型多、客戶多，可以多看、多問、多比較。優(yōu)惠力度大，但不要著急購車，防止銷售套路和心理戰(zhàn)。還是多磨爭取更多優(yōu)惠是主要的，舉個(gè)例子別克英朗2020款1.5L有兩個(gè)配置，低配高配總價(jià)差1-2萬左右。主要差別在：中控、倒車影像、真皮座椅、天窗，進(jìn)一步詢問之后（多問幾個(gè)銷售顧問）低配后期送中控、倒車影像、真皮座椅，所以還是低配更劃算。（可以請(qǐng)買過車的朋友一起去看看，或者想一起買車朋友一起，團(tuán)購更優(yōu)惠獲得更大的談判籌碼）。

三、去看幾家4S店，確定車型之后要多跑幾家店，會(huì)有不同的收獲。試駕幾款自己心儀的車型，試駕過程中注意：噪音、動(dòng)力、穩(wěn)定等更方面的性能。可以感受汽車空間、內(nèi)飾、配置帶來的體驗(yàn)，最終確定心儀的汽車。咨詢：銷售流程、售后服務(wù)、優(yōu)惠贈(zèng)送等各項(xiàng)事宜，綜合考慮是否入手該車。

我個(gè)人比較喜歡大眾車，捷達(dá)換車標(biāo)了，但是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤等都是大眾的，如果不介意車標(biāo)的話可以考慮。國產(chǎn)車的價(jià)格合資車的品質(zhì)。前幾天鄭州車展同事看中了別克英朗、我看上了新一代朗逸。你也可以看看同級(jí)大眾合資的其他車型。

落地，不超17.5可以 購置稅現(xiàn)在1.5左右 家里面開的話，17萬買個(gè)b級(jí)車 vw標(biāo) 面子有了 剛?cè)胧?80動(dòng)力一般話，不知道變速箱頓挫還是，油門太靈敏 有頓挫感。 自己家用，完全可以，保養(yǎng)有點(diǎn)花錢??

帕薩特這個(gè)車型，從早期的B5，然后是領(lǐng)域系列，一直到現(xiàn)在，都是神一樣的存在，和邁騰一起，在車市力挽狂瀾，在BBA還是眾人心目中遙不可及的夢想之前，帕薩特和邁騰是多少中產(chǎn)階級(jí)的理想座駕，即便是中保研碰撞成績被人詬病，它也尚能在如今B級(jí)車市場留有一席之地。

政采版帕薩特不知道是哪個(gè)版本，從價(jià)格上來看，估計(jì)是DSG尊榮版的調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是口碑甚好的EA211，燃油經(jīng)濟(jì)型和故障率都是非常優(yōu)秀的。配置上中規(guī)中矩，除了LED日行燈和多功能方向盤以及大屏倒車影像缺席外，其他基本的配置都有。

個(gè)人認(rèn)為，如果你是務(wù)實(shí)主義者，不追求加速性，能接受1.4T 150匹馬力，百公里加速九點(diǎn)幾秒的性能，可以考慮這款車。因?yàn)槁丬?5萬的價(jià)格，對(duì)于這款中級(jí)車來說還是挺有吸引力的，畢竟外觀擺在那里。

還記得17，18年那時(shí)，正是因?yàn)榇蟊姲牙室菰O(shè)計(jì)成了小帕薩特的外形，讓很多人都選擇了他，使它多月都處在銷量榜首的位置。而那時(shí)的帕薩特，銷量基本都在萬輛以上。

相信選擇它，你不會(huì)后悔的。

不差錢的話肯定1.8或2.0T，不要管別人怎么說，不要看網(wǎng)上的評(píng)論和數(shù)據(jù)，這么大的車，肯定買排量大的。

好是好，就是和1.8的差兩萬，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)都有差。忍忍上個(gè)1.8的 ea888加濕式變速

換擋頓挫感太明顯了