要想富,先修路!
交通的便捷才可能讓一個地區真正的富裕起來,才可能讓一個地區加入到全國的大動脈中,從而實現正常的經濟貿易活動。
一旦各個地區的經濟貿易運行起來,就能帶動當地人民的收入增長,有了穩定的經濟收入來源,才能促進當地消費,以及各行各業的發展,從而從根本上帶動經濟發展。
一城一地的經濟發展,通過交通大動脈可以有效的聚合起來,從而形成區域化的經濟發展,比如長三角、珠三角、渤海灣等等。這種大區域之間再度相互作用,就可以形成覆蓋全國的產業鏈,最終他們就能帶動整個國家經濟發展,實現國富民強。
高鐵就是橫貫全國的大動脈,不僅可以將全國主要經濟區域連接起來,同時也可以將一些毛細血管接入大動脈,從而讓全國實現血脈貫通。這也是為什么現在很多地方政府都在搶高鐵,希望能從自己的門前路過,搭上這趟能促進自己經濟發展的列車。

2020年我國的GDP總額達到了100萬,高鐵負債5萬億和這個經濟總量相比能算什么?付出5萬億的代價,但其帶動起來的經濟總量可以是十幾萬億,甚至是幾十萬億,乃至百萬億,可以說回報遠大于付出。你說中國高鐵還有希望嗎?
顯然希望大得很,只要我國經濟還在發展,就根本不需要擔心高鐵的負債。
Lscssh科技官觀點:鐵路可以說是一項利國利民的基建項目,目前高鐵整體來說是部分線路虧損,部分線路盈利,拿賺錢的線路去補貼虧損線路。如果高鐵真想賺錢,根本不需要建那些虧損的線路,靠著京滬線就能穩賺。
所以,負債才是正?,F象!
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