我是薩沙，我來回答。

很多人認(rèn)為美軍的強(qiáng)大是戰(zhàn)斗機(jī)多，導(dǎo)彈多，核潛艇多甚至坦克多，火炮多。

其實(shí)比較懂軍事的朋友，都驚嘆于美軍的運(yùn)輸能力強(qiáng)大。

分析二戰(zhàn)后一系列作戰(zhàn)后，美軍得出一個(gè)結(jié)論。開戰(zhàn)后24小時(shí)內(nèi)，美軍如果能夠讓前線得到1個(gè)營(yíng)，比10天后得到1個(gè)師還管用。

所以，從越戰(zhàn)以后，美軍強(qiáng)化全球快速部署能力，為此花費(fèi)了巨資和多年的心血。

比如海灣戰(zhàn)爭(zhēng)之前，伊拉克已經(jīng)集中了2個(gè)師，包括共和國(guó)衛(wèi)隊(duì)8個(gè)師，9個(gè)裝甲師或機(jī)械化師、17個(gè)步兵師和1個(gè)特種部隊(duì)師，共50萬大軍占領(lǐng)科威特，逼近沙特。

其中，伊拉克還有3600多輛坦克，2400輛裝甲車，2400門火炮。

而沙特僅有7萬軍隊(duì)，坦克還不到800輛，實(shí)力懸殊，危在旦夕。

當(dāng)時(shí)美軍雖在波斯灣有2個(gè)航母戰(zhàn)斗群，但不可能阻擋伊拉克50萬大軍。

隨后，美軍緊急向海灣運(yùn)輸軍隊(duì)，短短3個(gè)月部署了24萬全副武裝的軍隊(duì)，包括大量重武器，1000多架飛機(jī)，1000多輛坦克，200多架攻擊直升機(jī)和龐大的軍事物資。

尤其強(qiáng)悍的是美軍的空運(yùn)。

海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美國(guó)通過空中運(yùn)輸，前后運(yùn)輸了55萬噸貨物（約占全部貨物的5%）和50多萬人員（約占全部人員的99%）。

美軍為了空運(yùn)，使用了126架C5戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，可以運(yùn)輸120噸貨物。還有265架C141運(yùn)輸機(jī)，可以運(yùn)輸70噸貨物。

這么龐大的集群，僅僅C5和C141單程一次運(yùn)輸，就可以運(yùn)輸3萬多噸物資。

而美軍的海運(yùn)能力也非常驚人。

海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美軍使用了73艘大型遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船。其中8艘快速運(yùn)輸船，排水量高達(dá)5.5萬噸，僅次于航空母艦，速度卻有33節(jié)，非常驚人。

這8艘快速運(yùn)輸船，一次可以運(yùn)輸一個(gè)重裝師，相當(dāng)夸張。

8月7日，布什總統(tǒng)宣布要武力對(duì)付薩達(dá)姆后，當(dāng)天82空降師先頭部隊(duì)就到了沙特。

隨后，美軍紛紛趕到。

以第7陸戰(zhàn)遠(yuǎn)征旅為例，總兵力為1萬7000人，官兵幾天內(nèi)就空運(yùn)到沙特。

他們的大量裝備包括60輛坦克，通過海運(yùn)迅速運(yùn)到沙特。

這個(gè)重裝部隊(duì)在8月25日就集結(jié)和編組完畢，隨時(shí)可以作戰(zhàn)，前后不過2周多時(shí)間。

以上很驚人，其實(shí)更驚人的是從美國(guó)到沙特有1.2萬公里的空運(yùn)里程和1.5萬公里的海運(yùn)里程。

要知道，這還是90年代的事情，今天美軍就更為強(qiáng)大。

美國(guó)媒體認(rèn)為：今天美軍可以用空運(yùn)，在24小時(shí)內(nèi)將82空降師部署到全球任意地點(diǎn)，而要部署一個(gè)快速裝甲旅的部隊(duì)也不會(huì)超過3天。如果是海運(yùn)，美國(guó)人可以動(dòng)用預(yù)置船隊(duì)將一個(gè)重型作戰(zhàn)旅在一個(gè)星期內(nèi)部署到位，并能維持30天的高強(qiáng)度戰(zhàn)斗。美軍的快速反應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)是3天時(shí)間就能在全球任何地點(diǎn)部署一個(gè)輕裝備師1.5萬人和所有的武器裝備。

目前美軍強(qiáng)悍的運(yùn)輸能力，沒有任何國(guó)家可以趕得上。

美軍所奉全球干涉戰(zhàn)略，因?yàn)檫h(yuǎn)離歐亞大陸，空軍可以500架大型加油機(jī)，架設(shè)戰(zhàn)略長(zhǎng)臂。陸軍可依賴空軍550架運(yùn)輸機(jī)和海軍250艘運(yùn)輸艦只，隨時(shí)作用于全球任何區(qū)域，其運(yùn)輸聯(lián)合司令部建設(shè)的目標(biāo)，10天之內(nèi)可把2個(gè)陸戰(zhàn)旅的人員和裝備投放到任何地區(qū)，糧彈可維護(hù)和支持一個(gè)月的戰(zhàn)斗。

所以世人認(rèn)定，美軍雖遠(yuǎn)，但距離世界最近，沒有不能到達(dá)的任務(wù)地區(qū)，包括地球兩極。大型運(yùn)輸機(jī)+大型空中加油機(jī)+加大型運(yùn)輸艦只，一切皆從大字著手，成就了美軍的強(qiáng)大。

從二戰(zhàn)結(jié)束到現(xiàn)在，像這樣的能力，也只有美軍一家而已。不過，需要指出的是，皆拜美國(guó)科技所賜，成就得泱泱氣象，天長(zhǎng)日久，維持這么龐大的運(yùn)輸力量，國(guó)力卻漸漸有點(diǎn)吃不消，如C-5和C-17兩種大型運(yùn)輸機(jī)，早就停產(chǎn)，空中加油機(jī)早就老舊不堪，再造的話在經(jīng)濟(jì)上有些吃力，最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)力維護(hù)方式還是要靠海運(yùn)。

即以空運(yùn)力量而言，都知道海灣戰(zhàn)爭(zhēng)的例子，半年之內(nèi)向海灣集結(jié)，即便如此龐大的運(yùn)力，仍然覺得過于吃力。打大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)，必動(dòng)用民間力量，才是維持運(yùn)力的保證。

打完海灣戰(zhàn)爭(zhēng)，美國(guó)經(jīng)過認(rèn)真總結(jié)，正式提出了“海上基地”的概念，以海上浮動(dòng)碼頭，隨時(shí)可以向潛在用兵地區(qū)機(jī)動(dòng)，打造了8萬噸級(jí)MLP半潛浮動(dòng)平臺(tái)等。總之把海上基地當(dāng)做現(xiàn)在和未來運(yùn)力建設(shè)的重中之重，可以節(jié)省大量運(yùn)輸成本，亦可達(dá)到快速抵達(dá)的目的。只不過效果如何，從1990年到現(xiàn)在，還沒有一次得到實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。

美國(guó)擁有獨(dú)特的地理環(huán)境，這決定了它每次對(duì)外發(fā)起戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，基本都是通過海運(yùn)和空運(yùn)兩種手段來輸送兵力，目前美軍的海運(yùn)、空運(yùn)能力均是全球首屈一指的，無人能敵。仔細(xì)研究起來就會(huì)發(fā)現(xiàn)，美國(guó)對(duì)海運(yùn)、空運(yùn)能力建設(shè)的重視程度、投入程度已經(jīng)達(dá)到走火入魔的地步了。

在空運(yùn)能力方面，美國(guó)航空工業(yè)實(shí)力非常強(qiáng)大，能夠?yàn)槊儡娞峁﹥?yōu)秀的各級(jí)別運(yùn)輸機(jī)，這一點(diǎn)非常重要。目前美空軍、空中國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)以及空軍預(yù)備役司令部一共擁有52架C-5M巨型運(yùn)輸機(jī)、222架C-17A大型運(yùn)輸機(jī)和311架C-130系列中型運(yùn)輸機(jī)。此外美軍還擁有數(shù)百架大大小小的其他型號(hào)運(yùn)輸機(jī)、大型加油機(jī)（具備兼職運(yùn)輸?shù)哪芰Γ?/p>

除了擁有龐大的現(xiàn)役運(yùn)輸機(jī)機(jī)隊(duì)，美軍在著名的“飛機(jī)墳場(chǎng)”——戴維斯?蒙山空軍基地退役封存有數(shù)百架各型運(yùn)輸機(jī)，可以迅速將它們充實(shí)到現(xiàn)役機(jī)隊(duì)中去。

除了擁有大量軍用運(yùn)輸機(jī)，美軍還有備用力量。美國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)非常發(fā)達(dá)，擁有全球數(shù)量最多的客機(jī)/貨運(yùn)飛機(jī)，中大型貨運(yùn)飛機(jī)的數(shù)量達(dá)到數(shù)百架，必要時(shí)刻美軍也可以征用這些客機(jī)/貨運(yùn)飛機(jī)參加戰(zhàn)略空運(yùn)行動(dòng)，總體運(yùn)輸能力非常可觀。

在海運(yùn)能力方面，雖然海運(yùn)存在運(yùn)輸速度慢、靈活性低等缺點(diǎn)，但是它勝在運(yùn)輸量極大，非常適合運(yùn)輸大批量重型作戰(zhàn)裝備物資。按照美軍的實(shí)際開戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，有90%以上的武器裝備、后勤補(bǔ)給物資是通過海運(yùn)運(yùn)輸?shù)模阋砸姷煤＿\(yùn)舉足輕重的地位。為了能夠向世界各地輸送大量作戰(zhàn)裝備，保持全球戰(zhàn)爭(zhēng)能力，美國(guó)囤積了大量運(yùn)輸艦艇，總噸位達(dá)到660萬噸之巨。

僅僅是軍事海運(yùn)局MSC和海事局，擁有的船只總噸位就超過400萬噸，裝備有MLP海上碼頭/運(yùn)輸平臺(tái)、JHSV高速人員運(yùn)輸船、LMRS大型中速滾裝船等大量專業(yè)運(yùn)輸船只。還有大量彈藥干貨補(bǔ)給船、大型油輪、重吊船、大型半潛船、散貨船、駁船，船型種類豐富，應(yīng)有盡有，各型船只能力各異，可優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，高效分工合作，完成任何級(jí)別的戰(zhàn)略海運(yùn)任務(wù)。

美軍還在高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域預(yù)置部署有不少海上預(yù)置船、并和美國(guó)航運(yùn)企業(yè)簽訂有相關(guān)協(xié)議，必要時(shí)可快速調(diào)用商船參加海運(yùn)，總體海運(yùn)能力非常可觀。

需要注意的是，這里關(guān)于美軍海運(yùn)投送能力的討論還沒有算上美海軍裝備的10艘兩棲攻擊艦、近30艘船塢登陸艦，它們同樣是作戰(zhàn)人員、裝備物資的重要運(yùn)輸平臺(tái)，而且還往往是第一波反應(yīng)力量。

放眼全球，沒有任何一個(gè)國(guó)家擁有美國(guó)這種海運(yùn)實(shí)力，很多國(guó)家除了兩棲作戰(zhàn)艦艇，基本沒有發(fā)展裝備專門用于運(yùn)輸?shù)拇唬瑢?shí)力差距一目了然。盡管海運(yùn)能力已經(jīng)碾壓其他國(guó)家，但是美海軍并不滿足，由于很多運(yùn)輸船只接近壽命末期，美海軍還正在和“國(guó)會(huì)”這個(gè)美軍最大的“敵人”殊死搏斗，力求爭(zhēng)取更多的經(jīng)費(fèi)建造新的運(yùn)輸船只，全面更新它的運(yùn)輸船隊(duì)，其背后用意值得警惕。

放眼全球，也沒有任何一個(gè)國(guó)家擁有美國(guó)這種空運(yùn)實(shí)力。在1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)前夕，美國(guó)就曾經(jīng)向世界展示過它強(qiáng)大的航空運(yùn)輸能力。美國(guó)使用的軍用運(yùn)輸機(jī)和臨時(shí)征用的民用運(yùn)輸機(jī)共向海灣地區(qū)運(yùn)送了539000噸的貨物和近50萬名各類作戰(zhàn)人員，執(zhí)行了14000次遠(yuǎn)程運(yùn)輸任務(wù)。其中美軍第82空降師在24小時(shí)內(nèi)就從美本土啟程，跨洲越洋，奔襲上萬公里，作為快速力量首先進(jìn)入沙特，隨后第101空中突擊師也部署到位。

在2003年的伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中，美國(guó)動(dòng)用C-17、C-130、C-5，C-141等大中型運(yùn)輸機(jī)，執(zhí)行了2萬多架次的戰(zhàn)略運(yùn)輸飛行任務(wù)，運(yùn)送兵力30萬人次，運(yùn)送貨物超過12萬噸。如今機(jī)型更加先進(jìn)、數(shù)量更多、備用力量更強(qiáng)，其戰(zhàn)略運(yùn)輸實(shí)力又達(dá)到了一個(gè)新的高峰。

在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，大型軍用戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的裝備數(shù)量、技術(shù)水平和運(yùn)載效率，已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家是否具備“戰(zhàn)略空軍”能力的重要標(biāo)志，這也是一個(gè)具有全球利益的大國(guó)戰(zhàn)略投送能力的基礎(chǔ)條件。正因?yàn)槿绱耍覈?guó)才在近年來集全國(guó)之力發(fā)展了運(yùn)-20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。

美軍是一支極度重視后勤補(bǔ)給的軍隊(duì)，戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期每天要向前線輸送數(shù)以萬計(jì)的各類軍用物資，因此也相應(yīng)地點(diǎn)出了先進(jìn)而又發(fā)達(dá)的運(yùn)輸技術(shù)和裝備。

早在二戰(zhàn)時(shí)期，美軍的戰(zhàn)略運(yùn)輸能力就有所體現(xiàn)，例如為了向歐洲運(yùn)送人員和作戰(zhàn)物資。美國(guó)在短短4年時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)了3102艘大型輪船，其中7000噸級(jí)的2751艘，15000噸級(jí)的531艘，每艘輪船都可以承載萬噸左右的貨物，這些貨輪將上百萬士兵和數(shù)億噸物資從美國(guó)本土跨越大西洋送到了歐洲大陸。而在整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美國(guó)總共建造的商船總噸位超過3000萬噸，超過了其他盟國(guó)的建造總和，美國(guó)強(qiáng)大的運(yùn)輸能力可見一般。

二戰(zhàn)時(shí)期大量生產(chǎn)的自由輪

除了海運(yùn)外，美軍的戰(zhàn)略空運(yùn)能力也同樣強(qiáng)悍。1948年蘇聯(lián)突然全面封鎖了盟軍占領(lǐng)下的西柏林，妄圖使西方就范。為了打破蘇聯(lián)的封鎖，以美國(guó)為主的西方世界開始了著名的“柏林空運(yùn)”行動(dòng)，在美國(guó)空軍的主導(dǎo)下，每天有超過600架次的運(yùn)輸機(jī)降落在西柏林，為250萬市民提供生活物資。在將近一年的封鎖中，美國(guó)進(jìn)行了多達(dá)20萬架次的飛行，運(yùn)輸?shù)奈镔Y超過400萬噸，這次大規(guī)模的戰(zhàn)略空運(yùn)徹底打破了蘇聯(lián)的政治企圖。

等待飛機(jī)降落的的西柏林市民

在冷戰(zhàn)中，為同蘇聯(lián)爭(zhēng)奪世界領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，美國(guó)構(gòu)建了一支完整而雄厚的遠(yuǎn)程戰(zhàn)略運(yùn)輸力量。海軍擁有一支200多艘大型船舶組成的運(yùn)輸船隊(duì)隨時(shí)聽候調(diào)遣，可一次運(yùn)載1000萬噸的作戰(zhàn)物資；空軍裝備了350架大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)用于快速部署，能在24小時(shí)內(nèi)全球指定地區(qū)部署一支快速反應(yīng)部隊(duì)。

C5戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)可以將坦克在內(nèi)的重型裝備短時(shí)間內(nèi)部署到世界任何地區(qū)

冷戰(zhàn)末期的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍強(qiáng)大的運(yùn)輸能力得到具體體現(xiàn)。美國(guó)空軍指揮126架C5運(yùn)輸機(jī)和265架C141運(yùn)輸機(jī)以及41架民用飛機(jī)，僅用一個(gè)多月的時(shí)間就將50萬噸的貨物和50多萬美軍士兵從世界各地運(yùn)送到海灣地區(qū)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，擔(dān)負(fù)起快速部署的任務(wù)；而海軍的運(yùn)輸船隊(duì)則承擔(dān)起絕大部分作戰(zhàn)物資的運(yùn)輸任務(wù)，使用上百艘貨船將重型武器裝備、彈藥、油料補(bǔ)給和其他貨物等共計(jì)1000萬噸的軍用物資投送到海灣地區(qū)。這種高效而強(qiáng)大的遠(yuǎn)程戰(zhàn)略投送能力至今能無人可比。

美軍運(yùn)輸船隊(duì)中有很多大型中速滾裝船，滿載排水量可達(dá)7萬噸，一艘就可以運(yùn)載一個(gè)旅的重裝備。

進(jìn)入21世紀(jì)后，美國(guó)軍事戰(zhàn)略發(fā)生改變，將重點(diǎn)從歐洲轉(zhuǎn)向全球，對(duì)美軍的快速部署和全球到達(dá)能力有了進(jìn)一步的提高，因此更加重視戰(zhàn)略投送能力的建設(shè)。

按照目前的指揮體系，美軍在全球設(shè)立了6大戰(zhàn)區(qū)，建立了9個(gè)戰(zhàn)區(qū)級(jí)司令部，其中一個(gè)就是專門負(fù)責(zé)為各地區(qū)司令部提供全球運(yùn)輸支援的美國(guó)聯(lián)合運(yùn)輸司令部。

美國(guó)聯(lián)合運(yùn)輸司令部的標(biāo)志

按照現(xiàn)有資料，美軍運(yùn)輸聯(lián)合司令部下轄空軍軍事空運(yùn)司令部、 陸軍部隊(duì)軍事交通管理司令部和海軍軍事海運(yùn)司令部。人員總數(shù)超過10萬人，主要運(yùn)輸工具包括：各型運(yùn)輸及加油機(jī)700多架、大型船只300艘、軍用鐵路車皮和專用站臺(tái)2700多個(gè)。另外，在海上還常年漂浮著兩支預(yù)置船隊(duì)，每個(gè)船隊(duì)都裝載著可供一個(gè)旅使用的作戰(zhàn)裝備和物資隨著準(zhǔn)備投入戰(zhàn)斗。

根據(jù)美軍自己的估算，憑借現(xiàn)有的運(yùn)輸能力，僅使用空軍即可在24小時(shí)內(nèi)將82空降師部署到全球，而要部署一個(gè)斯特瑞克輪式旅的部隊(duì)也不會(huì)超過3天的時(shí)間。如果是海運(yùn)，美國(guó)人可以動(dòng)用預(yù)置船隊(duì)將一個(gè)重型作戰(zhàn)旅在一個(gè)星期內(nèi)部署到位，并能維持30天的高強(qiáng)度戰(zhàn)斗。可以說，美軍為了顯示全球存在將戰(zhàn)略投送能力發(fā)揮到了極致。

美軍的預(yù)置船隊(duì)不僅有大型滾裝船，還有海上浮動(dòng)碼頭用以增強(qiáng)部隊(duì)的兩棲登陸能力。

在未來的發(fā)展中美國(guó)人仍會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)聯(lián)合運(yùn)輸司令部的能力，加強(qiáng)運(yùn)力以及部署速度，充分協(xié)調(diào)海陸空軍間的一體化協(xié)作能力，增強(qiáng)快速反應(yīng)部隊(duì)的作戰(zhàn)能力，保證美軍自身的安全。

美軍的快速反應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)是三天時(shí)間就能在全球任何地點(diǎn)布置一個(gè)輕裝備師（一萬五左右的人員和裝備），以達(dá)到控制制高點(diǎn)。放眼全世界，現(xiàn)在及未來十年都沒有那個(gè)國(guó)家可以做到。國(guó)人還需努力!

先看看76年前美軍的運(yùn)輸能力，1945年8月1日，美軍從蒂尼安島、塞班島等太平洋基地，一次性就出動(dòng)了836架B-29超級(jí)空中堡壘轟炸機(jī)，往日本島上投擲了6145噸凝固汽油燃燒彈。

而整個(gè)燃燒彈轟炸日本的“李梅火攻”過程中，短短5個(gè)月，美軍幾萬架次的B29傾瀉到小日本頭上的凝固汽油燃燒彈超過了16萬噸，造成了巨大人員傷亡和城區(qū)焚毀。

76年過去了，今天的美軍運(yùn)輸能力強(qiáng)大到什么地步呢？

現(xiàn)在的美軍宣稱能夠在24小時(shí)內(nèi)，把一個(gè)重型裝甲師運(yùn)送到5000公里之外的作戰(zhàn)區(qū)域，或?qū)⒌?2空降師部署到全球任何區(qū)域。

美軍現(xiàn)有大中型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)數(shù)量全球遙遙領(lǐng)先，其中載重130噸的C-5M巨型運(yùn)輸機(jī)52架，載重77噸的C-17A大型運(yùn)輸機(jī)222架，載重近20噸的C-130H/J中型運(yùn)輸機(jī)311架。

說到軍隊(duì)的運(yùn)輸能力，應(yīng)該包括各種運(yùn)輸方式，比如公路、鐵路、海運(yùn)、空運(yùn)等，但這里面真正能體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家在戰(zhàn)爭(zhēng)中的高技術(shù)戰(zhàn)略運(yùn)輸能力的，非空運(yùn)莫屬。

海運(yùn)當(dāng)然也很重要，但其時(shí)效性和空運(yùn)沒法比，而且技術(shù)上的差距不大，所以這里只談空中運(yùn)輸。

空運(yùn)包括戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)和直升機(jī)運(yùn)輸，二戰(zhàn)后的美國(guó)發(fā)動(dòng)的歷次戰(zhàn)爭(zhēng)，空運(yùn)無不顯示出其戰(zhàn)力強(qiáng)悍的一面。

1.越南戰(zhàn)爭(zhēng)

被稱為直升機(jī)戰(zhàn)爭(zhēng)的越戰(zhàn)，美軍出動(dòng)各型直升機(jī)超過10000架，雖然被擊毀和因機(jī)械故障墜落近5000架，可謂損失過半，但從極大地提高了美軍在山地叢林的機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力來說，效費(fèi)比還是很高的。

另外，對(duì)于后勤補(bǔ)給，火力支援，傷員后送，戰(zhàn)場(chǎng)突圍，直升機(jī)都起到了無可替代的作用。

2.海灣戰(zhàn)爭(zhēng)

海灣戰(zhàn)爭(zhēng)被譽(yù)為人類第一場(chǎng)真正意義上的現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)，除了精確制導(dǎo)武器、海空力量主導(dǎo)戰(zhàn)局等高新科技戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用外，現(xiàn)代化超大規(guī)模的空中運(yùn)輸，也是這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的現(xiàn)代化亮點(diǎn)所在。

戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍共出動(dòng)126架C-5戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)和265架C-141運(yùn)輸機(jī)以及41架民用運(yùn)輸機(jī)，總計(jì)飛行14000架次，把包括24萬全副武裝的士兵在內(nèi)總共50余萬各種作戰(zhàn)人員，以及54萬噸戰(zhàn)爭(zhēng)物資運(yùn)送到作戰(zhàn)區(qū)域，第82空降師和第101空中突擊師也通過空運(yùn)的方式，從美國(guó)本土奔襲萬里之遙部署到指定作戰(zhàn)位置。

而且，美軍還出動(dòng)300多架直升機(jī)，把包括2000多名士兵和裝甲車、大炮、彈藥等在內(nèi)的1個(gè)整裝團(tuán)，直接空降到伊拉克境內(nèi)80多公里的地方，切斷了伊軍的退路，這在直升機(jī)空運(yùn)史上還是第一次。

3.伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)

作為海灣戰(zhàn)爭(zhēng)的升級(jí)版，伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)的高科技要素更多，但空中戰(zhàn)略運(yùn)輸仍然作為戰(zhàn)爭(zhēng)迅速展開的基礎(chǔ)，成為戰(zhàn)爭(zhēng)取勝和迅速撤離的決定因素。

此戰(zhàn)中美軍出動(dòng)了C-17、C-5、C130等大中型運(yùn)輸機(jī)，戰(zhàn)略飛行20000多架次，運(yùn)送士兵30萬人次，運(yùn)輸戰(zhàn)備物資12萬噸以上。

此外，美軍強(qiáng)大的空中戰(zhàn)略運(yùn)輸力量，還有著數(shù)量龐大的空中“移動(dòng)加油站”——空中加油機(jī)的有力支持，讓美軍戰(zhàn)略轟炸機(jī)的翅膀可以一直“扇動(dòng)不止”。

美軍擁有的KC-135R/T型空中加油機(jī)達(dá)到驚人的400架之多，每架飛機(jī)滿載90噸燃油，還有幾十架其他更大和稍小一些的空中加油機(jī)，這個(gè)數(shù)量比其他國(guó)家的空中加油機(jī)加在一起還要多得多。

結(jié)語:其實(shí)美軍的海運(yùn)能力也是全球杠杠的第一，這里之所以簡(jiǎn)略掉海運(yùn)，是因?yàn)檫@種運(yùn)輸方式其他國(guó)家追趕起來沒有太大技術(shù)壁壘，可能只是時(shí)間和資金上的問題。

而空運(yùn)這一立體化運(yùn)輸方式，美軍不僅是絕對(duì)的第一，還領(lǐng)先世界其他任何國(guó)家至少30年甚至50年的水平，這種追趕可不是僅靠時(shí)間和金錢就能迅速?gòu)浹a(bǔ)的，而是需要大量基礎(chǔ)科學(xué)和高精尖技術(shù)踏踏實(shí)實(shí)地積累。

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美國(guó)是世界戰(zhàn)略，要控制世界，軍事上就是必須要全球快速到達(dá)的思想，有數(shù)百架戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，海運(yùn)也很強(qiáng)，全球各地都有美軍基地，其人員，物資，武器裝備的運(yùn)輸都非常強(qiáng)大的。

美軍的運(yùn)輸能力非常的強(qiáng)大。

首先是美軍的本土遠(yuǎn)離戰(zhàn)場(chǎng)，所以說國(guó)家內(nèi)部的生產(chǎn)并沒有受到影響，所以說美國(guó)人可以依托強(qiáng)大的國(guó)力，增加運(yùn)輸。美國(guó)的軍隊(duì)可以為了滿足士兵的需要，無限制的為前線解決補(bǔ)給問題。

第2美國(guó)在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，總統(tǒng)的權(quán)力有了全面的加強(qiáng)。總統(tǒng)有權(quán)利對(duì)全國(guó)的力量進(jìn)行動(dòng)員，所以說羅斯福可以調(diào)集所有的力量進(jìn)行軍事工業(yè)生產(chǎn)。一些物質(zhì)也優(yōu)先調(diào)撥給美軍部隊(duì)

第3美國(guó)的人的抗戰(zhàn)精神非常的強(qiáng)大，所以說美國(guó)人大量的踴躍的購(gòu)買政府的債券，羅斯福手中才有大量的經(jīng)濟(jì)資源向戰(zhàn)爭(zhēng)傾斜。

第4點(diǎn)美國(guó)的運(yùn)輸能力非常的強(qiáng)大。美國(guó)建立了一支龐大的運(yùn)輸力量，可以從美國(guó)本土運(yùn)送各種物資，裝備人員均需到前線去。

第5點(diǎn)美國(guó)人的后勤體系有靈活的科學(xué)的管理系統(tǒng)，美國(guó)在內(nèi)的盟軍聯(lián)合海運(yùn)交調(diào)解委員會(huì)，對(duì)于戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的后勤需求制定了科學(xué)的體系，無論是生產(chǎn)還是分配以及運(yùn)輸，都有細(xì)節(jié)上的規(guī)定。因?yàn)槊绹?guó)人的機(jī)制非常的科學(xué)，而且非常的細(xì)致，所以說，美國(guó)士兵在過生日的時(shí)候還可以吃到自己的生日蛋糕，這大大的提升了美軍的戰(zhàn)斗機(jī)積極性。

美軍的運(yùn)輸能為是全球第一，無可質(zhì)疑，如果空投，當(dāng)前擁有最強(qiáng)運(yùn)輸機(jī)，海上航母軍艦可達(dá)任意海域，運(yùn)輸艦，登陸艦，補(bǔ)給艦，加上遍布全球的軍事基地，空運(yùn)補(bǔ)給沒有匹敵者，海上運(yùn)輸更無可比擬。

美軍的作戰(zhàn)理念是：存一池子的水，不如在任何地方都能打開水龍頭用水！所以全球很多軍事基地，再加上運(yùn)輸能力強(qiáng)！