一臺(tái)十萬(wàn)左右的自然吸氣車能不能跑到200～220km/H，一看發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率，二看廠家調(diào)教，三看實(shí)際路況。綜合來(lái)說(shuō)，市面上大部分價(jià)格在十萬(wàn)左右的自吸車，從綜合原因考慮，都是跑不到200～220km/h的速度的。
看一臺(tái)十萬(wàn)塊左右的自吸車，能不能跑到200～220km/H的極速，最重要的點(diǎn)就是看發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率越大，理論上能夠達(dá)到的最高速度就越高。
當(dāng)車輛在一條平直的道路想要達(dá)到極速，需要克服滾動(dòng)阻力，空氣阻力。滾動(dòng)阻力基本上是恒定的，跟速度的快慢關(guān)系不大。但是空氣阻力與車速的平方成正比。車速越高，風(fēng)阻就越強(qiáng)，而風(fēng)阻，就是車輛想要達(dá)到極速的最大行駛阻力。
為了克服風(fēng)阻帶來(lái)的行駛阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要輸出扭矩力，通過(guò)變速箱的齒比變速，再經(jīng)過(guò)主減速齒輪，將動(dòng)力傳遞到車輪上面，去克服主要由風(fēng)阻帶來(lái)的行駛阻力。
因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)需要滿足動(dòng)力和油耗之間的平衡，所以車用汽油機(jī)標(biāo)定時(shí)會(huì)使低轉(zhuǎn)速時(shí)有較高轉(zhuǎn)矩，而高轉(zhuǎn)速時(shí)有較高功率。而功率=扭矩×轉(zhuǎn)速，所以想要達(dá)到200～220km的速度，就要求在最高檔位，把發(fā)動(dòng)機(jī)拉到最高轉(zhuǎn)速，這樣才能迸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率，以便克服行駛阻力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足以克服行駛阻力時(shí)，就到了車輛的極速了。
現(xiàn)在十萬(wàn)左右的自吸車，有大眾朗逸這種1.5L 83kw，配六速AT變速箱的自動(dòng)擋車，也有本土飛度這種1.5L 131馬力配CVT變速箱的自動(dòng)擋，或者還有軒逸這種1.6L 122馬力配五檔手動(dòng)的車等等。
這些車，單靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力跑到220km是沒有問(wèn)題的，但是跑不到，主要是廠家做了限制。關(guān)于這點(diǎn)，可以利用公式來(lái)計(jì)算一下。
想要計(jì)算出車輛的極速，需要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)速，滾動(dòng)輪胎半徑，后橋總減速比，變速箱檔位的齒比數(shù)。以大眾朗逸為例，朗逸上面那臺(tái)EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，R15輪胎滾動(dòng)半徑在31cm左右，后橋總減速比在3.5左右，變速箱掛五檔齒比為0.9～1左右。由此可以算出，朗逸理論上可以跑到202km/h。但是朗逸19款最高速度為185km，21款最高速度為190km。
按照我國(guó)的法律法規(guī)，高速公路的極速就是120km，所以十來(lái)萬(wàn)的自吸車，車企為了保證車輛油耗，車輛安全，車輛壽命，都會(huì)對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)做電子限速，也就是常說(shuō)的紅線斷油。
有了電子限速，當(dāng)車輛達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)直接斷油，最高轉(zhuǎn)速拉不上去，最大功率自然就被限制了。所以很多十來(lái)萬(wàn)的車，極速基本在180km左右。若是解開限速，跑到220km是沒有問(wèn)題的。
拿比亞迪唐DM來(lái)說(shuō)，最大功率431kw，但是極速被限制到了180km，所以大部分的車，單靠發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力跑220km沒問(wèn)題，問(wèn)題是車企不讓你跑。
畢竟220km的時(shí)速，對(duì)于十來(lái)萬(wàn)的車來(lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)太大了了。發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)這么幾次壽命會(huì)急劇縮短，底盤也未必壓得住，容易飄。若是開車一不小心，基本是有死無(wú)生。
如果想追求極速，可以依靠實(shí)際路況嘗試一下，比如高速常見的下坡上坡路，在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和慣性的作用下，十來(lái)萬(wàn)的自吸車有可能達(dá)到200~220KM的極速。