我們從地圖上可以看到長沙地理位置是在湖南省的東北部，湖南最大的河流湘江從城中中穿過。湖南過去發展其實是很沒穩定規劃，南搞長株潭沒太多起色，西搞湘江新區無非看中岳麓區地便宜又靠近湖南腹地，算是長沙市的西部大開發。問題是由于湘江的原因，主城區上下班高峰期過橋車流量大，堵得那叫一個煎熬?，F在省里也提出建設岳陽衡陽兩個副中心，應該也是看到了長沙的出路最佳還是向長江帶或者廣東發展，畢竟北有國家提倡的長江經濟帶，南有大灣區。而發展東部只便宜了江西老表，往西是國家扶貧的貴州。往南看，長沙距離廣東的深圳廣州港口都幾百公里之遙，貨運集裝箱等出海的話高速收費都不少錢，何況廣東自身北部如韶關都沒能發展起來，湖南也就最多郴州等南部可以占廣東便宜承接點產業轉移。所以長沙最終還是只能依靠長江黃金水道，通過拓展長沙岳陽的港口，搭上航運中心上海的快車直達沿海以及世界。當然高附加值的極少數產品如芯片手機等不在乎運費的也可以從廣東直接陸運通過香港航班進出，但占總體物流份額可以忽略不計。相比中部其他省份，湖南水網密布，水運通江達海，由湘、資、沅、澧四水和洞庭湖組成的湖南水系流域范圍幾乎覆蓋了整個湖南省行政范圍，湖南內河航道通航里程達到 11968 公里（含長江），僅次于發達的江蘇和廣東。水運作為最經濟的物流方式擁有鐵路公路遙不可及的物流成本優勢，清末民國時很多湖南人可以帶著物資乘竹排順流而下直達東方芝加哥大武漢。國外的紐約、洛杉磯、鹿特丹、東京、新加坡都是因應大航海時代崛起的。我國的開封洛陽曾經也是首都，但由于黃河水路淤積后來沒落，近代沿海崛起，所以湖南準備發展岳陽做副中心是有利于長沙發展的，但常德婁底邵陽等就吃虧了，沒辦法，古人建房還知道臨水而居，水就是財，做大做強才能有實力幫助兄弟縣市。在中部幾個省份中，河南人口最多，但武漢重慶由于靠近長江反而壓過河南。河南盡管有空運鐵路政策優勢，但缺乏水運渠道，所以也只能引入富士康這種主要運輸是空運的高科技企業。還有南昌合肥，由于航道水深關系，港口吞吐量還沒長沙大。

湖南地圖

長江水系

看長沙市政府工作報告，拓是核心，東拓南融西提北進中優?？吹贸鰜砹?，拓的重點在于東邊和北邊。東北的自貿區高鐵新城和臨空區洞陽新城都在規劃中，西邊地鐵都圍西站規劃，再向西大拓估計不太可能，北邊的地鐵還在做規劃，金霞新城也在提，說實在話，發展最慢的就是北邊，開福最窮弱，人家現在最大的優勢就是離城區地理距離近。南邊和西邊前二十年都發展幾波了，接下來的20年輪到東邊和北邊啦。

長沙的發展應該像湘江水的流向一樣一路向北 ，這樣才會順風順水 ，誰還愿意逆流而上？肯定不會向南發展 ，否則就不會設置一個人為的障礙“禁止開發的長株潭綠心地區 ”，大家說是不是呢 ？長株潭一體化只是在口號當中 ，雷聲大雨點小 。

這一點在長沙建設的高鐵站就可以看出來 ，因為交通是發展的前提 ，所以有長沙有了一個南站現在又在建設了一個長沙西站 。

長沙的發展已是有目共睹的 ，甚至有的人在說是舉全省之力在發展長沙的省會 ，當然這只是一句笑話 ，一個省的省會發展比其他的地市更好更快這也是可以理解的 ，這是一個不變的規律 ，在湖南省這個大家庭里長沙是老大哥 ，有著其他地市不可企及的資源 ，同時還有一定的虹吸作用 ，所以近些年的株洲和湘潭的發展就沒有那么快了 。現在屬于長沙管轄的寧鄉和瀏陽發展的步伐很快 ，在這里做一個比較就知道了，原來的瀏陽市和醴陵市都差不多吧 ，都有一個相同的產業就是煙花鞭炮 ，都靠這個發展了，對gdp的貢獻也不少 ，但是醴陵市和瀏陽事項比較醴陵市還多了一個優勢 ，那就是醴陵的瓷器 ，從這兩個縣級市的GTP總量可以看出來 ，這里只是做一個比較 。

如果長沙市想做大做強 ，必須要走長株潭一體化這條道路 ，一個兄弟三個幫 ，優勢互補 ，這樣才能夠躋身中部較強省份 。

長株潭一體提出第一人，還是株洲第一任市委書記楊第甫再到后來1984年正式提出長株潭一體化這個概念 ，1997年正式實施 ，現在已經二十四年過去了，這個方案還大部分仍然停留在紙上 ，基本上就是原地踏步踏 ，我個人認為長株潭的綠心地區阻礙了長株潭一體發展發展 ，無法形成銜接 。現在的長株潭一體發展發展 ，有了一些動作 ，拉通了幾條道路 ，但是還遠遠不夠 ，后來又修建了城軌列車也是人字形的 ，應該要環形的對吧 ，人字形的大家都可以理解 ，長沙市樹根，樹根隨便它長到哪里去 ，在規劃上長沙還是有點自私哦 ，我的這種說法也不知道大家贊不贊同 ？但是事實確實如此 ，如果坐城軌從株洲到湘潭 還要經過長沙轉車 ，這樣大家不覺得稀奇嗎 ？

總的來看長沙的發展會一路向北 ，就像湘江河里的水 ，一路北去，如果向南則是逆流而上 ，那樣會吃力的多 ，這其中還有一個行政區劃的阻礙 ，要打破這個障礙還需要花一點力氣 ，十年 20年 ？我們再來看看吧 。寫上這些東西 ，只是個人的一點想法 ，全當娛樂吧 ，本來長沙就是一個娛樂之都 ，當不得真 ！

長沙肯定會向南發展！地鐵都快修到湘潭九華了！輕軌早通了！長株潭一體化是必然的！沿著湘江一路發展是國務院定下的了！所以長株潭遲早會合在一起的。

向北才是正確方向。南面廣州780Km，北面武漢380km。國家倡導一帶一路，長江三角帶，才能跟上時代發展節奏。北面港口，車站，高鐵一應俱全，南面車站，十萬大山天隔地遠。最終荊楚大地才是一家。南面畢竟是南越國。

長沙不會向南發展，長沙南部是暮云，這里是禁止開發區，暮云以前叫金三角長株潭中心，不知道哪個人提成出來的要在長株潭中心搞一個綠心，禁止開發區，禁止開發區怎么不搞到河西岳麓山，現在長沙所有投資基本上都在河西，河東這邊就種田吧

長沙目前發展重點是向南，我認為應該是向北，或自然會向北。有大江大湖大港大平原優勢。現在長沙的產業已擴展到汨羅，湘陰，岳陽。

長沙的發展方向愚以為是南北雙方發展。向南是以長株潭融城為方向，做大做強派沙，這個方向的成本最低，與廣州沒關系。向北是打通水運，使進出長沙的產品降低成本。長沙東西方一邊是山，一邊是湖，開發成本太高，且收益相對較低。

應該是四面發展，南北為重點！南面株洲湘潭連到了一起，湘江順流而下直連洞庭長江經濟帶！

長株潭城市群，已連成一體，長株潭一體化是遲早的事！

在國家發展戰略中，目前沒有把長沙列為核心和支點。而離長沙最近的是長江經濟帶，長沙想融入大灣區，估計連做后花園都不夠格，為什么硬往跟前湊呢？還是安心做長江經濟帶中的一員吧