只有中美，不會再有俄羅斯，未來戰機的側重點不是機動性，而是航電，俄羅斯落后太多了。歐洲倒是有希望，但是如果再次被美國分裂，那么基本上也沒有希望能研發成功6代機.

俄羅斯蘇57本質上是偽五代機，六代機的研發將會掉隊！

五代機要求最高的隱身性能，蘇57根本沒有滿足。其雷達反射截面積高達0.5，這已經不能算是隱身戰機的范疇。中型四代機稍微處理一下，基本上都能達到這個雷達反射截面積要求。咱們熟知的我國的殲10C，以及陣風和歐洲臺風戰機，只要做一下隱身化處理，基本上雷達反射截面積都在1以下，二俄羅斯專門做的隱身戰機也是這個層次的隱身能力，這就非常尷尬了。

這意味著常規機載雷達對蘇57的搜索距離高達75公里，而預警機和其他地面大型對空警戒雷達可以在一百多公里外發現蘇57，蘇57是不達標的隱身戰機，這也是為什么印度在投資了120億美元之后也不再對這款戰機抱有任何希望。印度寧愿兩億歐元的單價購買陣風，也不再從俄羅斯獲得所謂的五代機蘇57，足以說明這款戰機的性能有多么不達標。

蘇57目前的地位非常尷尬，不但印度人不買，俄羅斯空軍也沒有大規模裝備計劃，只準備裝備幾十架。而比蘇57稍早的蘇35則是俄羅斯大規模裝備的主力，這是不是說明蘇57的設計存在明顯的缺陷呢？如果有，隱身能力差勁毫無疑問是蘇57最大的缺陷，這樣看的話，蘇5本質上只是一款偽五代機，不能算是真正的五代機。

俄羅斯的五代機計劃開始的比我國的殲20還要早一年，可是他們做出來的產品讓全世界都笑掉大牙。原因何在？說白了吧，蘇聯人沒有遺產是關于隱身戰機的，俄羅斯在這方面的積累也不夠，從頭再來的結果就是自己做不成，為啥做不成呢？錢不夠，軍工科研單位需要大量的資金為五代機的研制計劃買單，而蘇57很顯然是臨時拼湊起來的，這款戰機只是外形看上去像隱身戰機，但是機身處理非常粗糙，尤其是雷達反射非常嚴重的進氣道，沒有做任何處理。

俄羅斯軍事工業繼承自前蘇聯，戰機航電系統落后是俄羅斯戰機的通病。這個差距隨著時間的推移，目前不但不如中國和美國，就連歐洲都比俄羅斯先進一代。從俄羅斯的發展表現出來的現狀來看，就算保住其龐大的核武庫，估計都會非常吃力。更不要指望俄羅斯未來有足夠的金錢來做六代機的研發了！

歐洲具備足夠的技術儲備，但是單一國家實力比較弱小，又受到美國的鉗制，不具備研發六代機的能力！

大家肯定很奇怪，為何歐洲在隱身戰機的研發上掉隊了？這個問題由歐洲自身的問題，也有美國的因素。

首先來看歐洲自身，原本在四代戰機研發的時候，歐洲的三強英法德準備聯合歐洲眾多國家搞一個四代機的研制計劃，大家平攤費用，有效降低成本壓力。但是歐洲多國各有各的小算盤，技術實力強大的國家，都想讓別的國家出錢自己出技術研發，而把所有的研發費用全都讓小國出，很顯然，小國一個是出不起，另外一個也不愿意。到最后法國退出，獨立研發了自己的陣風戰機，英國和德國牽頭繼續做出了臺風。但是歐洲四代機的做法給美國一個可乘之機，那就是五代機研發的時候美國分化歐洲。

美國在五代機研發的時候就拉著歐洲國家一起做，這樣導致部分未參與F35計劃的歐洲國家更加的孤立，在五代機研發的時候就不能合力去做。美國順利的通過五代機F35的研發分化瓦解歐洲，讓歐洲國家變成了自己的軍事附庸。現在歐洲的戰機除了法國相對獨立以外，其他國家都要依賴美國的技術和零配件。這導致現在的歐洲事實上已經被美國的軍事技術綁架，即便是未來歐洲要研發六代機，您覺得美國會任由歐洲自由發揮嗎？很顯然，美國還是會出來阻撓，盡量爭取歐洲的六代機訂單。我估計美國通用六代機研發計劃大概率會有超過一半的歐洲國家參與，屆時僅剩下法國一根獨苗，想單獨研制出六代機的可能性幾乎沒有。美國甚至會用其他軍事技術斷供來要挾法國，讓法國也上美國六代機的合作研發的破船！

美國對于歐洲的重視程度遠超世界上其他的地區。在美國看來，其核心利益是北大西洋地區，而對這一地區有影響力的國家除了美國就是歐洲。而我國和非洲等地不過是美國的戰略邊緣地帶。在四代機之前，歐洲的軍用裝備和美國技術上始終并駕齊驅，但是五代機帶來的分化讓歐洲部分國家已經被美國裝備綁架，接下來六代機，美國依然會繼續瓦解歐洲。長遠來看，美國瓦解歐洲的目的是為了持續從歐洲獲得利益來對抗中國，所以六代機的研發別看現在歐洲鬧得歡，大概率又是一場鬧劇，最終不得不再次選擇美國的戰機。

戰斗機的性能越來越先進，研發費用也越來越高，六代機的研發將會是天文數字，可以負擔六代機研發費用的國家只有中美兩國！

戰斗機的性能越先進，研發費用越驚人。我國三代機殲10的研發費用大概只用掉了8.1億元就完成了，法國的陣風的研發費用也就是30億歐元的樣子。而我國的殲20的研發費用高達400億才完成，50倍的差距僅僅完成了飛機的研發，這還沒有算另外需要投資數百億的發動機項目。而同時期的美國F35的研發經費一共用掉了551億美元。這樣的花費還真的不是一般的國家可以負擔得起的。咱們計算這個成本，僅僅是戰機的直接研發成本，如果將整個戰機工業體系的成本都算上，那更是一筆天文數字。未來六代機的研發會在這個技術長再增加，我估計，即便是我國，也需要上千億的花銷，而美國六代機的研發成本大概率會突破1000億美元。

這是多大的一筆錢？很多人可能沒什么概念。咱們從軍費開支上就可以看出一切了。目前歐洲英法德等強國和俄羅斯的軍費開支都維持在幾百億美元的規模，這個錢每年需要用的地方非常多，這個水平每年可以給到科研單位的資金也就是幾十億，如果按照這個速度給的話，意味著未來三十年內，歐洲和俄羅斯都不會研發成功六代機，這是資金層面的限制。

我國和美國是千億軍費俱樂部里面唯二的玩家，我國在軍費的絕對數量上只有美國的三分之一多點，但是我國的貨幣購買力卻遠比美元要強，人工成本也比美國低。再加上美國有龐大的國外軍事基地需要維持，每年還有很多的戰爭撥款，單純用在武器研發上的費用，其實兩家都差不多。如果從成本角度看，我國的投入反而要比美國稍微多那么一丟丟。不管誰多誰少，在重大項目的投入上，除了中美之外，這個世界上沒有一個國家有能力在短期內投入千億級別的研發資金。

六代機的研發需要花費1000億美元，那么對于任何一個軍費不到2000億美元的國家，投入都是無效的，因為這意味著長時間持續不斷的不見成果的投入。中間一旦有其他的需要或者國家遇到戰爭，項目就可能被叫停。所以軍費開支在千億美元以下的國家的最好辦法就是從中國和美國直接購買六代機，這是性價比最高的選擇，雖然會多花很多錢，但是卻可以節省大筆的研發費用。假設像日本這樣的國家，他們購買147架F35。如果日本一家完成F35的研發，所要花掉的研發費用都要超過購買的成本，那么日本為什么還要研發呢？大家不要看日本今天要研發這個先進武器，明天要做那個先進裝備。實際上大多數時候都是為了和美國討價還價，在軍工科技的積累上，日本早已斷檔。裝備數量少，研發投入太高，結果就是研發不如購買，不用太長時間，只要一代裝備的研發被隔斷，此后的裝備研發都是從頭做起，這樣會造成更大的成本投入，越來越不劃算！

還是那句話，接下來的主戰裝備，無論是新一代的戰斗機，還是新一代的海軍艦艇以及航母核潛艇等等，中美都是主要的玩家。歐洲和俄羅斯憑借他們在某個方面特殊的優勢或許可以做出一兩種，但是全體系先進裝備的研發，只有中美是下一代的王者。反映在六代機上，只有中美可以完成！

資深軍迷都知道，美國的第六代戰斗機驗證機NGAD（下一代空中優勢計劃）已經在2019年的9月14日首飛成功了，當時美國總統特朗普還站出來宣傳了一把。所以說，第六代戰斗機研發領域，那肯定是美國第一個，我國將會是第二個。

圖為正在試飛的美國NGAD六代機驗證機。

美國的第六代戰斗機NGAD已經首飛，當時，美國空軍的采購軍官就向媒體透露，美國的下一代戰斗機已經生產下線，美國空軍采辦負責人威爾·羅伯則表示，美軍已經開始要準備以一種前所未有的方式，來制造下一代戰斗機了。9月15日，威爾·羅伯再次透露，美國的第六代戰斗機全尺寸演示飛機已經開始試飛。同時，美國媒體報道稱，美國的第六代戰斗機將會包含多個型號，而非是一個型號。

圖為美國六代機可能的形態，美國是世界第一個研發成功五代機的，也會是第一個研發出六代機的國家。

換言之，美國的第六代戰斗機將會像20世紀50年代，美國研發第二代戰斗機的時候一樣，在研發方向和飛機的指標要求還不明朗的時候，同時推出多種飛機，最少確保一種飛機符合未來的發展趨勢。當時，美國的F-100、F-101、F-102、F-103、F-104、F-105、F-107等戰斗機，同時在10年之內先后研發成功，性能涵蓋高空高速、高機動性、對滴攻擊等多個領域，并且綜合各方經驗，最后研發出F-4鬼怪戰斗機，作為自己的第二代戰斗機主力。

圖為美國的波音公司公布的一種六代機設計概念，迄今為止所有的六代機概念都是無尾三角翼的設計。

目前，第六代戰斗機的設計標準也還不明朗，還沒有哪個國家或者研究機構可以明確的提出第六代戰斗機的發展標準是什么，比如，是應該向更快的速度發展，還是向更強的機動性發展，還是向隱身更優化發展，這都還沒有最后的定論，需要依靠全新的軍事學說理念和對未來戰場的想定來作為六代機發展的指導思想，比如，在高空高速和截擊機時代，發展了第二代戰斗機；在能量機動時代發展了第三代戰斗機，同樣，第四代，也就是如今的第五代戰斗機，則是在隱身化時代發展而來。

圖為第六代戰斗機設想圖。

因此，美國空軍采購負責人威爾·羅伯就表示，從現在開始，美國將會每隔5年時間研發一款第六代戰斗機，相關工作會在連續推出4-5個型號后停止，目的就是確保美國對第六代戰斗機的所有發展方向都有涉及，確保美國不會在第六代戰斗機研發上走上歪路。這一思路雖然給力，但是卻需要消耗大量的人力、物力、財力，科研力量也將會非常分散。

圖為美國曾經推出的百系列戰斗機，那是美國對第二代戰斗機探索思路混亂的結果。

除了美國之外，我國是最有可能在第六代戰斗機研發上取得突破的國家。我國是世界上第二個裝備第五代重型戰斗機的國家，也是第二個把自研的五代機投入服役的國家。雖然俄羅斯的蘇-57戰斗機是在2010年首飛，比2011年首飛的殲-20要早1年，但是在服役上，殲-20在2018年服役，蘇-57在2019年底才服役。這是因為中俄兩國目前在航空工業和技術發展上的投入差距巨大，中國的航空研發已經呈現出越來越加速的態勢，俄羅斯則一直在原地踏步不前。

圖為最早的五代機F-22，美國也在力爭成為第一個裝備六代機的國家。

從第六代戰斗機所需的技術上來看，我國的研發已經走在了前面。我國的殲-20戰斗機，本身就是一種氣動布局非常復雜的五代機，他的隱身設計非常獨到，和蘇-57戰斗機比起來，殲-20的隱身要好的多。同時，我國的雷達電子技術進步飛快，殲-20的雷達是一種三面式有源相控陣雷達，而且配備了EOST、EODAS等新型光電觀瞄系統和合成孔徑系統，戰場態勢感知能力也強于蘇-57戰斗機。

圖為和S-70無人機并飛的蘇-57戰斗機，俄羅斯對未來空戰無人機的探索已經開始。

圖為俄羅斯S-70無人機。

同時，殲-20已經開始嘗試運用無尾式布局。我們知道，飛機的翼面越少，隱身越好。這也是為什么所有的第六代戰斗機都在設法簡化尾部翼面的原因，所有的六代機概念，都沒有垂尾和平尾，或者是把平尾和垂尾融合，變成大V布局的尾翼，這就是為了減少尾翼。畢竟飛機的翼面是突出在機體之外的，數量越多越影響隱身。殲-20本身就是沒有平尾的飛機，其垂尾也使用了全動式垂尾設計，部分程度上已經實現了垂尾和平尾的融合設計，一旦去掉鴨翼，就是一個接近六代機概念的氣動布局了。

圖為我國的攻擊-11隱身五代機。

而和美國NGAD戰斗機的無尾三角翼布局一樣的我國攻擊-11隱身無人機也早已經研發成功，這就意味著，阻擋我國研發出真正的第六代戰斗機的技術，已經不存在，只要我國投入的精力、科技和財力足夠，就可以在近期完成六代機的初步設計工作。當然，唯一需要加強的就是發動機了，畢竟第六代戰斗機的氣動布局需要大推力的發動機來幫助。

圖為六代機的概念設計。

無尾翼的第六代戰斗機，在水平控制、縱向控制上必然不能和翼面完整的戰斗機相比，但是速度卻應該更快，在這個狀態下，戰斗機如果還要保持較好的可操縱性，就必須要依靠大推力矢量發動機來幫助，否則，飛機連最基本的機動動作都無法完成。在這個方面，我國的WS-15發動機正在研發中，預計推力可達18噸多，將會解決這一問題。當然，更先進的脈沖發動機也有可能研發成功，這就要看新技術的發展速度了。

圖為可能的六代機設計。

總的來說，俄羅斯因為財力不足，影響了戰機研發， 在第五代戰斗機研發中已經落后，而且性能平平，而美國的第六代戰斗機已經開始測試，我國的第六代戰斗機研發瓶頸技術也不多，經濟也足夠強大，因此很有可能成為美國之后第二個裝備六代機的國家。未來的戰斗機領域，將會呈現出中美兩強角力的場景。

哪個國家最先研發出六代機？按照現在世界各國擁有的科技技術來看，其實并不難作出預判。目前世界上擁有五代機的國家只有中美俄，而俄羅斯的蘇-57研制工作一直不順利，單單一個蘇-57就搞得俄羅斯焦頭爛額，而且隱身性能和氣動外形設計并不那么有優勢。其他國家想跳過五代機直接研制六代機那是不現實的事，沒有經過本科、碩士就想順利拿下博士學位，簡直是不吃人間煙火的神仙。綜合各國的實力來看，最有可能先研發出六代機的國家就只剩下中美兩國了！

那么，六代機究竟是什么樣的戰機呢？可以肯定的說，六代機對五代機將具有碾壓式優勢，否則就不是六代機。五代機以F-22的4S為標準，但是，現在F-22的4S中的超態勢感知能力已經落后于F-35、蘇-57和殲-20，因此，現在五代機的標桿應該是殲-20。六代機要實現碾壓現在的殲-20，隱身性能提升空間不大，目前世界上還沒有能夠超越殲-20的隱身材料，在相同的隱身材料的情況下，只能在氣動外形上下功夫。

超機動性能上，六代機肯定會將短暫高超音速飛行與亞音速超遠航程相結合，以適應3萬米以下空域飛行的性能。這種能夠適應從亞音速到高超音速自由飛行的發動機，只有組合動力發動機和自適應變循環發動機兩種。美國的變循環發動機YF-120曾經安裝在YF-23驗證機上試飛過多次，但只是變循環發動機的初級產品，連2馬赫的速度都達不到，距離六代機的最高時速5馬赫以上還有巨大的差距，但從來沒有聽說過美國的變循環發動機有了新的突破，估計還在瓶子里打轉呢！而我國西安航天動力研究所的組合動力發動機在今年9月份已經研發成功，這種發動機不但能用于六代機，還能用于普通機場起飛的航天飛機上。

超態勢感知能力方面，六代機將采用比五代機更加強大的太赫茲雷達，不但能接收目標的反射信號，還能同時探測目標的紅外輻射源，從而使太赫茲雷達能夠探測到隱身目標，而且探測距離遠遠超過五代機的有源相控陣雷達，使六代機能夠充當無人機和其它戰機的預警指揮機。六代機為了能夠協同多架人工智能無人機和其它作戰平臺智能化、網絡化作戰，必須安裝人工智能機載計算機+5G通信網絡，才能在有人或無人操作的情況下自主作戰；而人工智能計算機+5G通信，美國只有芯片掌握優勢，我國的計算機場景、算法和5G是占世界主導地位的，軍用計算機芯片也不比美國差，“神威——太湖之光”超級計算機芯片以及“嫦娥”、“月兔”的芯片就可以看出來啦！

據殲-20總師楊偉稱，“下一代戰斗機將是穿透型戰機”，而且楊總師還說，“下一代戰機將是變形金剛”。殲-20的超大航程+超隱身性能+超遠射程的PL-15本身就是穿透型戰機，六代機采用組合動力發動機的情況下，能夠達到高超音速巡航，而且還能飛出太空，從太空穿透敵方防線；也能夠在1～2萬米高空，在超音速或亞音速的條件下與其它作戰平臺協同作戰。變形金剛的氣動布局，能夠使六代機在各種飛行速度下以最佳的氣動性能節省燃油，并以最佳的隱身形態接近目標。

六代機要想碾壓現在的殲-20，還必須裝備激光武器，否則，很難說得上能夠碾壓現在的殲-20。而激光武器方面，光纖激光和固態激光我國的技術都比美國要先進很多，因此，這方面美國沒有優勢。

綜合來看，符合完全碾壓五代機的六代機，肯定是我國最先研發出來。我國歷來研發武器裝備都是：研發一代的同時，就開始預研一代了；裝備一代時，預研一代就進入研發階段了。

依照當前的國際局勢來看，未來最先研發出六代戰機的也就只有中美兩國了，而且美國應該還是繼續最早亮相最早裝備服役，因為我們才裝備殲20不久，沒必要立馬換裝。但是對于美國而言就不一樣了，美國現役的五代隱身戰機F22已經批量裝備服役多年，而且在這十幾年的時間里，后面出現的殲20隱身戰機已經在多個方面追平和超越F22，使得F22隱身戰機實質上已經處于劣勢狀態下，再加之美國為了維護其已經岌岌可危的全球霸主身份，也需要更先進的戰機撐腰，所以在下一代戰機也就是六代戰機研發進程上，美國應該還是最早實現首飛、最早批量裝備服役的國家。

而且美國第六代戰機技術原型機早在2020年9月份成功首飛，此前網絡上曾經出現過夜晚一架采用飛翼式三角氣動布局的飛行器，很可能就是美軍正在試飛階段的第六代戰機原型機，而且負責研發和采購的美國空軍部副部長威廉·羅帕爾在2020年美國航空空間與網絡會議上的主題演講中就已經公開透露稱，美國第六代戰機原型機已經順利首飛，并打破了很多此前從未實現過的技術突破。

而在整個演講中威廉也大概的講明了在已經順利首飛的第六代戰機身上所存在的技術特點，不同于此前五代隱身戰機所標志的”隱身性、超音速巡航、超機動飛行、超感知信息的4S技術標準不同，美國第六代戰機應該會有5大技術標準、至少可以知道的是在延續現有五代戰機的4S技術標準上應該還會增加一兩項新功能，當然現有的技術標準也會進行大幅升級。比如為了滿足超音速巡航需求和未來超遠程空戰需求，第六代戰機應該會上馬此前五代戰機競標中敗北的“自適應巡航發動機”，但是不知道第六代發動機最終會花落誰家，現階段普惠已經在F35隱身戰機使用的F135發動機基礎上繼續升級改進，而且很可能會用上當年普惠為SR-71戰略偵察機研制的J-58沖壓發動機技術，使得下一代發動機的最大家里推力從現有F135的最大20.8噸提升到更高層次；其次當年在F22發動機項目中落選的GE的YF120自適應變巡航發動機也在緊張測試中，其相比普惠基于F135發動機基礎上增退而來的相比，GE的變循環發動機既能夠適應超音速巡航時的大推力輸出、又能很好的適應低速巡航時的低油耗雙重表現，但是最終花落誰家還是未知數。

當然從現階段能夠獲知的起碼可以肯定的是，美國第六代戰機已經采用采用了隱身表現更好的飛翼式氣動布局。其他方面特別是F22隱身戰機身上很多明顯的缺點應該都會在第六代戰機身上全部消失，比如會采用更加先進的開放式航電架構技術、更寬泛的主被動探測系統、更加智能化的飛行控制技術都會出現。

其次根據威廉的演講內容來看，在第六代戰機身上還有一個很大的改變就是——模塊化、低成本優勢，因為過去幾十年美國在先進戰機的研發上一直是大跨代的躍進式發展方向，過多的堆砌很多不太成熟的先進技術，使得戰機一代比一代貴，而且后期的使用成本也是高居不下。同時因為戰機在研發定型后后期想要擴展升級基本沒可能，不光達不到降低成本的要求，同時還拉長了戰機更新換代的周期，也不利于美國在技術上長期處于領先狀態。

所以第六代戰機并不會過多的采用很多新技術，反而會借助更多成熟技術來彌補差距，形成“水桶機”的狀態，而且大量使用成熟技術的背后也是為了降低研發和制造成本，只要求保持10--15年的技術領先即可，這樣既可以降低研發和生產、使用成本，而且也利于縮短戰機更新換代周期。

最后像這幾年在民航領域廣泛使用的3D打印、模塊化概念也會出現在第六代戰機身上，比如3D打印技術可以顯著降低戰機的生產和后期維護零部件的使用成本。其次模塊化概念也使得第六代戰機具備更加靈活的同樣通用化、靈活使用優勢，比如基于相同的機身平臺優勢，通過加裝不同的軟硬件設備，便可以同時適應制空、對地對海、偵察等不同類型的作戰任務需求。

六代機，真心說，中國大有希望，都這么說。

“暗箭”全尺寸模型，亮相2019，一款沉寂了13年的模型，再次重出江湖，立即引來圍觀者眾，正在于它設計的優秀和科幻，英國當年即斷定，這一定是中國六代機。

在今日殲-20列裝多年的情況下，根據生產一代研制一代的科研規律，驚現“暗劍”，并不使人可感驚訝。

總見世上六代機要研發的熱鬧，其實能研發五代者了了無幾，也就中美俄，能研發六代機者，則更是鳳毛麟角，正所謂，“春來我不先張口,哪個蟲兒敢作聲”，六代橫亙在面前的難題，隨技術經驗的不足和難上加難的累積，如山一樣。

過不了五代機的關，即翻不過隱形和氣動的坎，要向全向隱身的六代機發力，科幻如“暗劍”，實現起來無疑形同神話，這就是多少國家表示向五代機發力，結果實現可能微乎其微的最真實原因。

我們有兩型五代機同時加持，在技術上實現了同類比肩，力求在六代機完成引領，是正常之事。

網友們自然沒有不同意見，可感一絲憂慮的是航發，其實要認真捋捋現在我們的水平，就會自感寬慰許多。如“太行”矢推2018年在珠海上空的呼嘯，即可明白，能研發第三代軍用大推者，以及四代軍用大推，世上三家而已。致于六代機的目標型發動機，即第5代變循環自適應發動機，看過總師劉樂泉公開報道者，都知道我們使用了“關鍵技術整機驗證階段”這樣的字眼，驗證機走向成熟，快則三年，慢則十年，說明正在努力。

努力永遠在路上，成功永遠會降落在努力者的頭上，致于說誰能笑到最后，要看自己的努力程度，好在我們已有了無限可能。

按照現在的科技水平，全世界誰能最先研發出六代隱身戰斗機？

目前世界上中美和歐盟都在緊鑼密鼓的研制六代隱身戰斗機。中國是最早試飛了六代機，隨后美國試飛了幾次六代，前段美國對外公布他們成功試飛了六代機，而歐盟的六代機至今未見他們試飛。

據說歐盟幾個國家聯合研制的五代機，始終未見成效，這次他們想采取彎道超車做法，直接研制六代機，妄想趕超中美。他們想的容易，做起來就難了，人們可想而知，五代機至今未見成效，怎能趕超中美，率先成功研發出六代機呢？這真是令人感到幼稚可笑。

眾所周知六代機是在五代機的基礎上，升級研制而成，沒有五代機的基礎技術，是不會研制出六代機的，所以歐盟研制六代機就等于癡人說夢、難以實現。

縱觀全球的先進飛機，非中美莫數。估計中美有可能率先研制成功六代機，再有六、七年必見分曉，讓我們拭目以待吧！

這個問題其實應該改為，世界各國還有幾家有資格玩六代機，答案是只有中美兩家有這個國力。誰會最先推出六代機，肯定是美國。這是因為美國的技術水平領先，又最先開始研發，所以美國會是第一家推出六代機的國家。

六代機的難點在于誰也不知道未來的空戰會是什么模式，應該制定那些戰術指標，到底應該是有人的還是無人的，沒有一個國家知道，中國不知道美國也不知道，只能邊走邊試。

謝謝邀請！前不久看到一則消息，中國在殲20的基礎上，巳經研制出第六代戰機樣機了。我們的殲20巳經領先米國F22。不容置凝，中國領先。

歐洲會最先研發出第六代戰斗機，但是會在美國第六代戰斗機服役后降格為5.5代

這種事情已經不是第一次了，早在上世紀70年代，歐洲的幻影F1（1970年服役）、薩博37（1979年服役）等戰斗機推出時，也是號稱第三代戰斗機，結果美國F-14（1974年服役）、F-15（1976年服役）出來后，一度被降格為四代機劃分法中的二代半戰斗機。萬幸按照俄式的五代機劃分法后，重新回到第三代戰斗機行列，把F-14和F-15抬第四代戰斗機里面去。

而歐洲陣風（2001年服役）和臺風（2003年服役）戰斗機一開始也是號稱第五代戰斗機的，歐洲之前已經有自己的第四代戰斗機，幻影2000（1980年服役）和狂風ADV（1984年服役）。但是在美國F-22（2006年服役）完成后，把4S標準銘刻在第五代戰斗機上時，陣風和臺風又雙不夠格了。這次沒人再中間劃一代出來，于是他們就誕生了三代半（四代半）的概念。

陣風臺風和F-22之間服役時間相差不到5年，他們其實是同一時代作品

所以這次，情況又會是類似。歐洲的第六代戰斗機項目已經啟動，有法國德國西班牙主導的FCAS（未來空戰系統），以及英國主導的“暴風雨”，預計在2030年至2035年期間服役。從嚴格來講，歐洲是沒有研發第五代戰斗機，但實際上臺風和陣風就是歐洲對應的那個時期作品，歐洲的戰斗機研發換代，正好卡在美國的兩代機之間。不出意外的話，等美國第六代戰斗機推出來的時候，他們也同樣會被降格到5.5代把。

歐洲法德主導的未來空戰系統概念

法德的未來空戰系統是包括一整套從衛星到無人機的綜合作戰系統

BAE系統的暴風雨戰斗機

暴風雨戰斗機的3維全息式座艙概念

美國方面，目前只確定了三個第六代戰斗機子系統要素，一是激光武器，二是可變循環發動機，三是高度人工智能AI。這三項都已經在研發，可變循環發動機和激光武器分別要求在2025年和2030年之前可以投入使用，到時候還可以對F-35進行改造升級。

但是關于第六代戰斗機的要求和指標，不管是美國空軍還是海軍都還沒有確定，目前最大的分歧點在到底是有人還是無人？要不要飛行員對于飛機影響會很大，無人機不考慮飛行員身體承受能力情況下，可以把瞬時機動過載設計的非常高，這一步無法確定的話，后面工作沒法干。不過美國三大軍工巨頭，自己私底下都在預先按照有人戰斗機情況下進行設計和氣動研究。

洛克希德馬丁的第六代戰斗機方案

諾斯羅普格魯曼的第六代戰斗機設想

波音的F/A-XX是為海軍準備的第六代戰斗機研究

俄羅斯方面，他有點劍走偏鋒，他的下一個戰斗機計劃是米格-41，一種計劃使用渦輪沖壓發動機，最高速度可以達到4.3馬赫，飛行高度可以達到3萬米，甚至臨近太空情況下的遠距離截擊機。主要武器是大功率激光炮，這種激光炮還可以反導，機動性能估計非常渣，但直接遠距離用激光炮懟死你。

俄羅斯的米格-41

最后我國方面，成飛王海峰總師曾提到過，已經在研究，預計在2035年左右推出。

最大的可能性是中美兩家首先推出六代機，成為第一梯隊被追趕對象，俄羅斯有點淪落估計跟蘇-57一樣又是第三家。大家知道中美俄三國在五代隱形戰斗機領域，已經形成明顯的技術差異，美國作為傳統航空大國世界首款隱形戰機F-117“夜鷹”正是它的杰作。然后F-22以及F-35又是率先推出各有代表性，比較F-22一經推出號稱全球最強，F-35一機三型成為首款艦載隱形戰斗機，同樣在航母對決中占盡優勢。

中國緊隨其后批量入役了殲-20隱形戰斗機，對應另一款FC-31“鶻鷹”大概率下代艦載機，我們知道美國在2019年9月對外宣稱其六代機已首飛。從下面這個造型看好像還是類似飛翼布局，如果以五代機的標準就是信息感知能力、超音速巡航能力、超視距攻擊能力，和強大的隱身性能。作為下代產品六代機的標準到目前為止還不明確，但先進的航空發動機帶來超機動能力以及更強大的飛行速度，可以兼顧各種空域下的高機動性，比如臨近空間和亞軌道飛行器等概念。

美國疑似六代機

另外隱身性能將進一步提升，還可能配套高超音速武器，以及激光、高能武器等。未來六代機或許還具備反導、反衛星等能力，而且還可能實現無人駕駛自主飛行、攻擊能力，這種改變將是革命性的，設計時不用考慮人體承受極限可以使戰斗機性能直線提升。當然這些目前都是猜測，畢竟一款更新型跨代戰斗機會有很多突破，對于美國來說已經首飛不管真假，但基于其技術實力不用懷疑將第一家投入使用。

而中國作為航空工業后起之秀，向來有著裝備一代、研制一代、預研一代的傳統，以這種標準推斷在殲-20裝備好多年之后。實際上下代戰機已經在研制中，但是我們缺少強有力的航空發動機，在這方面會受到一定的制約。因此，氣動布局、航電設備、配套武器等研制不是問題，但要等合適發動機將消耗寶貴的時間，從而只能和殲-20一樣排名第二（俄羅斯五代機還沒完全搞定，只能算第二梯隊）。

中國六代機效果圖