五十歲的男人開什么車合適？
問得人莫名其妙的。選車各有各的標準，各有各的喜好，各有各的用途，各有各的預算……。那能一概而論呀！只能說針對五十歲這個年齡階段，哪些車型更合適？為什么？
答：從生理角度上看，五十歲的男人精力開始滑坡，各種器官逐漸衰老，如：眼花、注意力不集中、反應遲鈍、手腳協調能力變差或者是各種疾病帶來的身體不適應等。男人在這個年齡階段，盡可能選一些質量可靠，操縱感好，必要配置齊全，舒適，能四平八穩行駛的轎車，SUV等，當然，這必須以相對應的經濟條件為前提基礎。
A.經濟條件好的：奔馳、寶馬、保時捷，實在不行，來一輛勞斯萊斯。有錢了選啥都成，這是屁話。
B.經濟條件差的：五菱宏光面包車，拉人拉貨兩不誤，上山下鄉很耐用，河邊釣魚當床睡，磕磕碰碰心不疼，維修保養花錢少，配件修理容易找。
當然了，開著車就別管什么面子、舒適、操縱感了。能代步就不錯了，誰叫你窮呢？
C.還有一些越老越講情懷，越老越作死的，喜歡玩硬派SUV，甚至是跑車。我就是這種人，現在折騰一輛三菱帕杰羅v97，有空了常和年輕人出去野兩把，樂此不疲。
適合50歲以上的男人開的3種車，第一種最普遍，最后一個最值得！
俗話說得好，三十而立，四十而不惑，五十知天命。既然到了知天命到年紀，很多人早已看透看通許多事，在買車上也是如此。年輕時買車更多都會去考慮別人看到你的車時是什么樣的看法，所以會經常站在別人的角度斟酌自己要買什么車。但到了這個年紀，很多人開始不受各種外界因素干擾，去真正按照自己的需求購車買車了。
若拋開資金不談，對于一位50歲以上的男人來說，在實際購車時相對于動力和性能已經有所減弱，更注重于空間和穩重，因為它將要滿足自己生活的多元化。今天就來說說適合50歲以上的男人開的3種車。
奧迪A6L：奧迪A6L在國人心中就被“烙印”了商務、官方的稱號，同時穩重的外觀及內飾設計、出眾的動力及空間表現也是它的看點。作為一個50歲的男人，事業家庭已經成型，奧迪A6L作為曾經的官車，更大的空間滿足消費者日常需求絕對不成問題。而且，奧迪作為世界三大豪華品牌之一，絕對能滿足人們追求的面子。
寶馬5系：新一代的寶馬5系外觀大氣有力，充滿著豪華感，內飾上精致的做工，配上優質真皮材質，手感很不錯，非常上檔次，舒適性方面，座椅的設計為多角度調節，配備的腰托符合人機工程，長時間乘坐對腰部的支持不錯，乘坐舒適。此外，乘坐空間很大，后排乘客可以盡情舒展。
凱迪拉克XT5：外觀豪華中透露著成熟穩重，很適合事業有成的中年人。空間超大，周末帶上老伴孫子出去溜達絕對非常舒服。動力非常強勁，檔次感都比較好。另外安吉星系統也是比較不錯的，遠程啟動挺實用的，夏天站在陰涼處啟動后或者提前在辦公室用軟件啟動好車再上車，溫度都降下來了，非常舒服。主要是看經濟條件而定，看哪款更適合自己。
我五十六歲，開了三輛車了，四十六歲第一輛國產的，五十二歲第二輛合資車，一八年五十四歲第三輛又是國產的。總結一下十幾萬的合資車比國產的并不好。你有條件可以買個高品質的，如果只是代步沒有必要買很貴的，因為豪車維修費很高，有人說合資車開不壞，笑話，那么多維修廠只修國產車嗎？再說如果你條件一般買個十幾萬的就可以了，開個三年五載的就換一輛新車。這樣你的條件又允許。又可以換新車開。反正我是這樣想的。
哈嘍 大家好 我是豫濮兄弟，今年我已經23歲了，我爸爸也已經50歲了，剛剛給他買了一輛車，畢竟代步需要，至少冬暖夏涼的不受罪！
這個問題實際上挺難回答的，首先要將50歲以上的男人分類，我認為可以分以下幾類：
1，事業有成型：有一個規模不小的公司，甚至是上市公司，經過了年輕時候的拼打和磨練，思想非常成熟，判斷力非常準確，思想境界已經不在于一時的得失，具備了相應的社會責任，品學兼優，而且享受這個成功的過程，而且還愿意不斷的智慧輸出，適合開的車奔馳S級、奧迪A8、工作需要加公司形象！這類人往往不止一臺車，下班以后可以選擇自己喜歡的車開！有朋友開公司的，之前和他聊過天，這也是他的想法。
2，暴發戶型：更多的財富積累來自于歪門邪道，甚至是鉆政策的空子，買豪車的目的是為了給別人信心，為的是拿一塊地，或者是獲得銀行更大貸款，或者是為了一個大宗的交易合同，資金往往大進大出，這類人非常聰明，賠本是不可能的，往往還有更大的利潤，由于錢來得太容易，勞斯萊斯，賓利，很適合這類人！
3，激流勇退型：也是非常富有的，已經離開了一線崗位，想更多的過自己的生活，彌補年輕時候放棄的那些自己喜歡的東西，這類人的車比較難推薦，都有自己的主觀判斷，想買什么車型，就買什么車型！搞不好個性化的車型會多些，比F150猛禽！
上面講的都是比較富有的成功人士。
4，還在拼搏努力型：實際上50歲是一個男人的精華時期，對事務的分析和判斷極其精準，但由于入錯行的原因或者機遇不巧的原因，或者為了子女留學的經費問題，或者是還想發揚余熱再拼事業，談不上非常富有，但開一臺好車還是綽綽有余，這一類以小企業老板為主，推薦車型奧迪A6L，寶馬5系！
5，度日混退休型：這一類對未來已經失去了信心，也可能所在的行業已經處于下坡路，在公司可能也就是一個中級的管理人員，對工作已經沒有了激情，雖然掌握很多的專業經驗，可能就等著退休吧，這類人以經濟型的中級車為主，帕薩特，凱美瑞，雅閣都是不錯的選擇！
6，最后一類就是混的特別差的，在公司可能還是科級以下人員，甚至已經沒有了工作，十來萬級別的車型很多，最好是日系吧，經濟省油！
人生百態，過眼煙云，三十年河東，三十年河西，心態決定了很多，選擇決定了很多，機遇也決定了很多！太陽每天都是新的，以輕松的心態面對吧！當然自己喜歡、舒適還是非常重要的！
以上就是我的觀點，我剛給我爸爸買了一輛日系車，省油 舒適 安全系數高，50歲的年齡 在農村開剛剛好，希望我的回答對您有所幫助！
有點實力，買車還是奧迪allroad，四驅，沙石路，雨雪天，全路況車型，安全無憂，100-0剎車距離36.63米，極其優秀，兼具suv離地間隙18cm，有轎車操控，有SUV的通過性，百公里提速5.9s，超車隨心所欲，矩陣大燈，走夜路放心，出去旅行，超大行李箱。造型修長，風阻系數小，省油，選它有一萬個理由！[靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃]
題主問五十歲的老男人開什么車合適？首先我覺得題主有個誤區，五十歲的男人是老男人么？肯定不是！頂多人到中年罷了！其次題主問這個年齡段的男人開什么車合適？我的答案就是蘿卜白菜各有所愛，這東西哪有什么一定之規啊。
我快要五十歲了，對這個問題比較有發言權。目前有兩輛車，一輛面包一輛克萊斯勒300C，車不算太好但是難得自己喜歡。平時跑跑市場面包足矣，它皮實耐用放哪都放心，磕磕碰碰也不用那么心疼，停停放放方便得很。
正規些的場合開面包太掉價，我就安排克萊斯勒去。這個車外觀非常大氣，穩重感滿滿。給我的感覺就是高端大氣上檔次，低調奢華有內涵。第一眼看過就喜歡上了，什么奔馳寶馬沃爾沃，那都不是我的菜。
五十歲的老男人開什么車，完全取決于他的經濟實力和個人愛好。比爾蓋茨、李嘉誠之流開賓利毫不過分，中產階層的奔馳寶馬正相配，工薪階層的開個十來萬的車正好，溫飽線上掙扎的弄輛電動車騎騎就差不多了。俗話說“看菜吃飯量體裁衣”，還有句話叫“有多大碗吃多大飯”，五十歲的男人究竟開什么車合適？這個真的沒有標準答案，適合自己的才是最好的！
謝謝題主邀請，五十歲男人算老人嗎？應該還不算老，現在生活條件好了，人的普遍壽命都有七八十歲，八九十歲的也不少，充其量五十歲算中年，至于五十歲的男人開什么車，這取決于他的收入狀況，有錢開豪車，沒錢騎自行車，各有各的活法，各人的志向不同，其結果就各不一樣，當然，開什么車不重要，重要的是開心快樂，健康才是真，心態最重要，好好把握自己的人生！
如果你己經到了五十歲，但事業風頭正勁，身體依舊強健，而且錢多糧廣，那你的選擇可以隨心所欲，可以根據你的身份、性格、愛好去理性選擇。開奧迪、奔馳、寶馬并不發燒。如果你是五十歲，一路走來，平平淡淡，順風順水，口袋里尚有些余錢，那你的選擇空間就會受到壓迫，那你選擇一些比上不足比下有余的經濟的車為好。你買車的目地不是為了彰顯身份，而是為了代步。那你就應該合理的去選擇豐田、本田，現代或國產車。如果你雖然己邁入五十歲，但肩上的擔子依然沉重，為了生活還必須風里來雨里去的去打拼，那你就失去了必然的選擇機會，能擁一部來去自由快捷的摩托車或電動車就萬事大吉了。因此，五十歲的人既是人生巔峰，也是人生的一道坎。適情而定的去選擇才是最明智的。
50歲的時候，我只會選一種車型，實用、大氣、又不失體面，不過青菜蘿卜，各有所愛，這里我根據性格、身份、經濟、身體情況等，把50歲的男人分為4類來細說，看看他們都適合買什么類型的車。
經常看到有人說“五十而知天命”，這種安于現狀的想法真不行，我認為50歲的男人仍然是中青年，這個年齡段工作能體現出他的才華和價值，而車則體現出他的心態，只要心態好，50歲買輛思域照樣追風逐浪。
一路披荊斬棘，奮發拼搏到50多歲，有屬于自己穩定的事業，在行業圈子里小有名氣，不用為物質而發愁，更多重心放在家庭上和事業上，成熟穩定，處事沉著冷靜，注重名聲也講究面子，對于他們，選擇座駕也很有講究。
與之對應的車型：雷克薩斯RX、奧迪Q7、沃爾沃XC90、奔馳GLE、寶馬X5、攬勝這幾款SUV都很不錯，價位定位在50-80萬左右， 50多歲的男人優先選擇SUV車型，原因如下：
1、身體因素，頸椎、腰椎多少都有些小毛病，SUV車型垂直的坐姿，坐姿也比較高，前方視野比較寬闊，就像等個紅綠燈，視線也不不至于被前車遮擋，無需伸頭向前方看，整個駕駛途中，背部幾乎都是筆直狀態，這對頸椎、腰椎比較有益。
2、SUV車身高，看起來就比較大氣，國人普遍都是以大為美，空間也較大，無論是乘坐空間感還是載物能力都很充足，尤其是有小孩的家庭，外出總需要帶點推車，各種隨身用品，這這時候就立馬能看出SUV的優勢了。
3、SUV通過性好，非常適合自駕出游，50多歲的男人，相信旅游是很多人的夢想，年輕時候，忙于工作、家庭，此刻逐漸想抽出時間享受一下生活，對于自駕游來說，各種路況都需要考慮到，SUV車型通過性比轎車好太多了。
4、安全性方面，50萬以上的SUV在安全性要比同級轎車好，氣囊方面標配都是10多個以上，在中保研（C-IASI）和中汽研（C-NCAP）多維度碰撞測試中，以上SUV成績均為優。
SUV本身車身高，駕駛人員座位高，加上發動機下沉技術，在發生碰撞的時候，更有利于潰縮吸能，而不至于沖擊擠壓到前排人員，車重、車身大二次危害系數較小。
5、50萬以上的SUV，無論是舒適性、操控性、動力性能、穩定性都無需多說，可以說完全碾壓同級轎車，所以優先推薦SUV車型。
這里以寶馬X5為例
X5改款后，使用直列6缸渦輪增壓發動機，3.0T排量，最大功率250kw，最大扭矩400N.m，配備8擋AT變速箱，百米加速5秒破百，適時四驅，低速換擋平順，加速推背感十足，高速上，時速120碼，轉速1550，這樣的表現絕對讓你嘆為觀止。
外觀上，X5身材健碩，顯得非常精神，典型陽光青年，但前臉的大鼻孔，確實過大了些，霸氣過猶不及的感覺，從尾部來看，車身性感飽滿，整體有種越看越愛的感覺。
空間上，車寬2米，軸距也近3米，這樣的配比空間自然很寬敞，1米85的大個子坐里面也不會感覺憋屈，仍有較大的活動空間，有些會暈車的人，就比較適合這類車型，空間大，視野寬、濾震軟硬適中，有助于緩解頭暈感覺。
當然了轎車同樣是不錯的選擇，這個價位的車型有：奧迪A6L、奔馳E級、寶馬7系、沃爾沃V90等車型，優先選擇中大型轎車。
如果喜歡MPV車，比如別克GL8、埃爾法、奔馳V級等車型算是MPV中的明星車，集合了轎車和SUV的很多優勢，尤其是電動側滑門，用了就愛了。
雖然在很多人眼里，50多歲的男人已經被列入了“老人”的名單，但是很多50多歲的人在工作上絕對不認輸，更不服輸，事實也證明，很多年輕人完全不是他們的對手,他們或是中級管理層，或是自己做生意，物質上不說富有，但也不愁吃穿用度，手里還略有存款。
70后這一代，體驗過苦日子，依然退不了那個年代的質樸，同樣，根本閑不下來，工作已經成為一種習慣，有的人已經很有錢了，但依然依然兢兢業業，對車沒有特別的要求，有的人可能子女還在上學，想要謀求更好的物質生活。
總之，這類男人，主要考慮實用性，家用兼顧商務，這類車型價位在25-45萬左右，代表車型有漢蘭達、途觀L、昂科威plus、本田CRV、沃爾沃XC60等車型，其優勢在前面說過。
轎車依然選擇中大型，代表車型有:雷克薩斯ES、凱迪拉克CT6、奧迪A6L、奔馳C級等。
MPV車型有：奧德賽、艾力紳、傳祺M8、上汽大通等。
這里以凱迪拉克CT6為例
這是一款很值得期待的車型，性價比超高，優惠幅度超10萬+，不足30萬就可以享受到50萬級別的用車體驗，要知道，這樣的車型在2016年以前都是45萬級別以上的，這幾年國產車型越來越受歡迎，行業競爭力加劇，各合資品牌都在不同程度給予優惠。
動力方面，凱迪拉克系列基本不用擔心，該款2.0T渦輪增壓，237匹馬力，最大扭矩350N.m，最大功率174kw，配備10擋AT變速箱，從動力參數上來看，和寶馬530差不多，車身尺寸上卻和寶馬730一樣，價位上和寶馬3系一樣，可謂處處充滿特點，雖屈居二線品牌，但不輸任何一款同級別的一線豪華車型。
外觀上，前臉進氣格柵橫向加鍍鉻，很有特色，前后L型大燈，辨識度非常高，這個級別的車型和奔馳系列都采用車窗鍍鉻，修長的車身線條感非常鮮明。
內飾功能配置方面誠意十足，該有的功能全都配置，這個價位，尤其是發動機可變缸和Tripower可變氣門管理技術，改變了凱迪拉克以往在人們心目中油耗偏高的印象，百公里油耗8L左右。
另外還采用了整體主動轉向系統，前輪轉向的同時，后輪可通過獨立驅動來調節角度，以更好做到整車精準轉向。
這一類男人，一生追求穩定，有一個安穩的工作，一份還看得過去的收入，能養好一家人就夠了，生活中往往沒有那么多激情，物質上談不上富有，就是絕大部分眼中的小康生活。
對于汽車而言，主要就是代步用，經久耐用、油耗低、日常養護費用低，省心省事就是好車，車輛價位在13-25萬左右，這類代表車型有：哈弗H6、星越L、本田C-RV、RAV4榮放、瑞虎8、本田XR-V等。
轎車代表車型有：雅閣、凱美瑞、邁騰、帕薩特、速騰等。
這里以大眾邁騰為例
在B級車型中，邁騰和帕薩特這兩兄弟，一直是神一般的存在，標桿位置從未被替代，家用代步兼顧商務兩不誤，宜家宜商。
動力方面，1.4T渦輪增壓發動力，150匹馬力，最大功率110kw，最大扭矩250N.m，配備7擋干式雙離合，近幾年車型，發動機、變速箱整體改進，也無需擔憂燒機油這類情況。
動力方面，雖然按是1.4T,但日常用車已經足夠了，家用車，重要的一點考慮到油耗，這也是向日系車靠攏。
這類人群完全不能根據身份、地位、工作、性格、金錢等來衡量，比如說，非常有錢，自己很有主觀，在他們眼中，車就只是一個代步工具，喜歡什么就買什么；有的人，手里不夠富裕，但為了面子，貸款也要買豪車。
也有的人，五菱宏光是他的最愛，尤其是7座類型，既可以拉人又可以拉貨，卸下后排還可以當床車，日常保養，92號汽油、4L礦物質機油足以喂飽。
時代變了，對于車型，還是那句話，自己喜歡的就是最好的，不同的人，需求不一樣，在很多普通大眾眼里，任你陸巡4000再牛，養不起，用不到，還不如我五菱宏光。
我是五十歲以上的老男人了，開車這東西并沒有啥講究，也不分歲數，想讓自己年輕就買個寶馬、奔馳當中的運動版，不一定非得要多大，排量要多高，讓自己年輕沒錯誤，與時俱進嘛。
而我則不行，我是非常低調的人，不愿意成為眾矢之的，大眾化挺好，所以開輛看不出好壞的“大眾”途觀380，錢花得不是太少，但不惹人眼，外表看著很普通，而且外觀中規中矩，特別有穩重之感。
為什么非要輛四驅車，原因是我特別喜歡出去嘚瑟，哪里都去過（真沒有埋沒我這一生），并在歐洲驅車游歷了十幾個國家。當時在布拉格買了一輛斯柯達福爾曼，后邊拖著一輛房車就在歐洲滿處轉（當然英倫三島不能開車過去，人家也不讓）。而后到非洲也去了好幾個地方，最大失所望的就是去坦桑尼亞西部的塞倫蓋蒂草原，那是野生動物遷徙的終點，一沒看到獅群捕獵，二沒看到“二哥”啃腚，白來一趟。就看到獅群懶洋洋地在灌木叢邊打盹，你拿石頭砍它都不帶睜眼的，后來感覺這幫是不是被馴化了？觀賞了維多利亞瀑布、乞力馬扎羅山風光，尼羅河上的“慘案”，可以說到目前為止去了近三十個國家，我自認為我這一生值了。
國內除了海南、臺灣、港澳和舟山沒開車去過，其余省份都獵奇了一遍。而且基本都是形影立孤，從不搭伙一起跑，想在哪里住就在哪里住，沒人在旁邊絮叨。
那么回過頭來這歲數我個人認為還是開車夾著尾巴好些，好車甚至豪車容易被碰瓷兒，都認為你有錢，其實像我這樣的人真沒錢，也不攢錢，有錢就這來一趟那走一遭的，全都貢獻給了路政和市政的兄弟姐妹們，也給兩桶油添過磚加過瓦，還有就是啥幾個“A”的景點。
我覺得這就是生活，世界很大我想看一看。讀萬卷書還要行萬里路，人家把風光寫得無限好，不如你真地瀏覽到景區的某些垃圾，因為你去過的。