這種規定其實是源自于自行車時代的規定，但是自行車只有兩個輪軸，沒有阻力，所以才能推行，才能夠用腳蹬子騎行，但是電動車它的后輪是電機，帶有磁鋼和線圈，推行是有極大阻力的，是無法輕松推行的，更加難以用腳蹬去騎行，所以國家的很多規定標準都是閉門造車出來的，都是一般不懂科學，不懂原理，只懂得假道學的一班所謂的專家制定了這么多規定和法律。

不合理，它不比自行車那么靈便，有的城市做的就挺好。把人行橫道線兩側畫出自行車和電動自行車通道供它們通行，這樣就避免了非機動車和行人搶道的現象，同時也保證了行人的安全，值得推廣。

沒有合不合理的，老城區以前沒有建設非機動車道，新城區也沒有（部分會有），跟道路安全管理有沖突，一邊是老百姓的出行工具，別一邊是管理方，兩邊都沒有錯，只是老百姓這方是弱勢一點。

為了安全，最好不要上機動車道。如果在機動車道上了，也不要推行。靠邊騎行找機會回到非機動車道。