說實在的，20年以后說增加幾個一線城市，我說不上，無法判斷。我可以確定的是人員流動應(yīng)該比較大。體現(xiàn)在以下五個地方，第一，雄安新區(qū)，像雨后的春筍，大量人員涌入雄安新區(qū)，有北京相關(guān)單位分流/大企業(yè)/高端制造業(yè)/各大高科技產(chǎn)業(yè)/重點研究中心等到雄安新區(qū)落戶。第二，由于港珠澳大橋的通車，深圳/香港/澳門/珠海四個片區(qū)是經(jīng)濟(jì)/貿(mào)易/金融中心己聯(lián)成一片，四片區(qū)人員來往頻繁，為了更好的管理，久而久之，是否會建立"專屬自治區(qū)”。第三，新疆也是今后開發(fā)的熱點。油氣資源占全國的1/3。巴基斯坦的瓜達(dá)爾港至中國的鐵路及管道經(jīng)過新疆，一帶一路連接中歐班列的主要干線。所以，新疆需要大量的開發(fā)建設(shè)和人力投入。第四，由于朝鮮的逐步開放搞國家建設(shè)，吉林省靠近朝鮮的延邊朝鮮族自治區(qū)，也是今后開發(fā)的重點，為了縮短與朝鮮客戶和朝鮮人來中國購物的方便，到時延邊會聚集大量的企業(yè)/制造業(yè)/加工業(yè)服務(wù)行業(yè)等。第五，國內(nèi)為一帶一路常年提供物資的制造/加工/產(chǎn)生的地區(qū)。會保持穩(wěn)中發(fā)展，人員相對穩(wěn)定。

我認(rèn)為，20年以后，應(yīng)該是一帶一路發(fā)展中最繁忙的時期，多幾個大城市并不重要，重要的是經(jīng)濟(jì)再向前發(fā)展，才能保證提供我國發(fā)展和人民日益增長的需求。

二十年后或許只有三座一線城市，比現(xiàn)在的四座一線城市還要減少一座城市。而且，在中西部地區(qū)不可能產(chǎn)生新的一線城市，只能是區(qū)域城市或者城市圈、城市群。

先說為什么中西部地區(qū)不可能在未來二十年里產(chǎn)生一線城市呢？

很多人一定會疑問，不是武漢最近幾年也是瞄準(zhǔn)2000萬城市的規(guī)模定位，而成渝雙城城市圈還納入到了國家發(fā)展戰(zhàn)略高度。雖然，西安、鄭州、長沙等地難以集聚人口超級數(shù)量，可成渝和武漢還是具備這種潛力的。

可能很多人誤解了一線城市的要求，除了人口數(shù)量、經(jīng)濟(jì)高度、全球地區(qū)，還會一個就是按照國際通用規(guī)則下的城市輻射。成渝上升到了國家戰(zhàn)略，可成渝之間的距離高達(dá)300公里，這種遠(yuǎn)距離的合作模式只能是競爭大于合作模式。比如未來超速高鐵站（時速1500公里/小時以上）選在哪里？成都的體育場館會吸引重慶居民前來運動嗎？這些顯然不是一個都市區(qū)的特征，要想向一線城市那樣發(fā)揮集聚效應(yīng)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠；武漢這個地理位置不錯，集聚人口的實力也較強(qiáng)，而湖北人口不到6000萬，如今差不多被省會武漢吸附了主要的資源。可武漢的國際化和全國性吸附能力不強(qiáng)，在加上內(nèi)陸城市的人口規(guī)模帶來的環(huán)境治理也是一個難題，很難讓武漢脫穎而出站在全球城市的高度。

再接來下講講為什么會出現(xiàn)四大一線城市變成三大一線城市呢？到底哪一座城市會淘汰，是廣州？或者深圳？其實都不是！

未來全球競爭主要集中在次國家中心城市的競爭，這不是國家級競爭、區(qū)域競爭、城市群競爭，而是都市區(qū)競爭，一種跨行政區(qū)域劃分的無縫隙輻射的都市區(qū)競爭。

上海一定會加快對周邊地區(qū)的全面融合和產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，實現(xiàn)資源共享、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)和通勤目標(biāo)。那么蘇州、嘉興和南通的一部分區(qū)域會納入到上海都市區(qū)，人口數(shù)量將超5000萬的規(guī)模目標(biāo)；

北京都市區(qū)，一個以北京為核心向周邊全面發(fā)展的都市區(qū)規(guī)劃會形成，北三縣納入其中是不爭的事實，而天津也會有一部分地區(qū)納入其中。這樣的都市區(qū)規(guī)?；?qū)⒊?000萬；

那么第三個一線城市會是哪里？深圳都市區(qū)以50公里的半徑為核心進(jìn)行全面輻射，包括了惠州、東莞的部分地區(qū)；而廣佛同城也已經(jīng)基本形成，南沙和東莞的虎門和深圳的機(jī)場北也是會快速融合在一起。這片面積僅1.6萬平方公里（跟北京或杭州面積相當(dāng)）人口數(shù)量超7000萬的珠江東岸會形成一個城市，三個或四個核心區(qū)，從廣佛同城、港深同城走向廣深同城。這就是融合后的第三座一線城市。

未來20年，甚至30年時間里，也很難在中西部地區(qū)發(fā)展一二座具有全球戰(zhàn)略性的一線城市，而北上廣深將是別無二選的一線城市或全球城市，廣深更是以融合的方式出現(xiàn)，成為了北京都市區(qū)、上海都市區(qū)和廣深都市區(qū)三大超級巨無霸。更是可以傲視全球！

二十年后，我國除北上廣深港珠澳以外，最少還將有三十座以上大城市跨入一線城市。

北上廣深港珠澳成武杭都將是世界級重量級知名大都市大都匯，將引領(lǐng)時代潮流，笑傲江湖。

這或許是一個容易引起爭論的話題，公說公有理，婆說婆有理，

那咱們今天就來好好聊上一聊，

仁者見仁，智者見智，談一談個人觀點，

溫故而知新，先從建國初期五十年代中期到六七十年代末期，這一代高峰出生的人口說起，

再過二十年這一代人將全部進(jìn)入老齡社會。

這一代中華兒女生在新中國長在紅旗下，他們親歷了新中國從滿目瘡痍百廢待興中，走向世界，走向復(fù)興。親眼見證了新中國從弱到強(qiáng)從無到有，走向成功，走向輝煌。

放眼寰宇看世界，縱橫四海闖天下。

要說今朝哪家強(qiáng)，請看我國前十強(qiáng)！

好，閑話不多說，

先上一組數(shù)據(jù)，

這組數(shù)據(jù)的前十強(qiáng)省會城市，除北上廣深港珠澳以外，蘇州、天津、寧波、無錫、佛山、泉州、南通、寧波、東莞、廈門、青島、大連、昆明、（重慶主城）（以及我國百強(qiáng)縣級市的前二十強(qiáng)，“合縱連橫”）、大同、秦皇島、西安、貴陽、沈陽、哈爾濱、南寧，特別是GDP總量前10強(qiáng)的省會城市，成都、杭州、武漢、南京、長沙、鄭州、濟(jì)南、福州、合肥，二十年后，這10強(qiáng)省會城市都將是新一線最強(qiáng)有力的競爭者，都將昂首闊步邁入發(fā)達(dá)國家行列，都將強(qiáng)勢崛起，屹立東方，傲視群雄。

再來看一組數(shù)據(jù)，這一組數(shù)據(jù)也能充分印證以上舉例并非空穴來風(fēng)，

工業(yè)基礎(chǔ)是立國之本，經(jīng)濟(jì)實力是強(qiáng)國之路，

上圖可以明顯看出，工業(yè)規(guī)模利潤率強(qiáng)大的10強(qiáng)省份（重慶除外），也是我國最強(qiáng)的10大省會城市。

這也基本排出了今后數(shù)十年，城市之星花落誰家，恒者恒強(qiáng)，不可憾動！

2020年是一個值得銘記的日子，他將載入史冊！

2020年我國國民生產(chǎn)總值首破百萬億元大關(guān)！相比2019年的GDP總量，增長了2.3%?？蓜e小看了這2.3，這在世界主要發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)體，我國是唯一正增長的國家，是獨一無二的，是無可匹敵的存在！鋒芒畢露，無人能出其右！

這一份榮耀，高光時刻，我國前11強(qiáng)省份（北京），全部都能排進(jìn)全球第二十五強(qiáng)行列。

2020年我國前六強(qiáng)省份都能排進(jìn)全球20強(qiáng)豪華陣容。一省敵一國，廣東、江蘇快馬一鞭，經(jīng)濟(jì)發(fā)展一日千里精彩紛呈，實力至上更加強(qiáng)大。中國這兩員猛將虎虎生威，一舉超越澳大利亞西班牙，排進(jìn)全球第14第15強(qiáng)的高光巔峰。

二十年以后，我國經(jīng)濟(jì)增長按正常速度運行（人民幣增值，收入大幅增長，購買力增強(qiáng)），人均GDP有一個質(zhì)的飛躍，前15強(qiáng)省份基本邁入中等發(fā)達(dá)國家水平，前30強(qiáng)大城市（轄區(qū)）全部達(dá)到發(fā)達(dá)國家收入水平。此消彼長，保守估計，平均每年增長8～9％，到那時，我國的國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值將是現(xiàn)在老美的三倍，我國前十強(qiáng)省份都將強(qiáng)勢邁進(jìn)全球前10強(qiáng)最發(fā)達(dá)國家隊伍行列，勇冠三軍勢不可擋所向披靡。

車輪滾滾，鐵龍騰飛，復(fù)興號風(fēng)馳電掣，磁懸浮呼嘯而來，

我國前十強(qiáng)省份，前十強(qiáng)城市已有交待，不再贅述，

2020年前十強(qiáng)表現(xiàn)最為突出的當(dāng)屬四川福建湖南安徽，安徽去年的GDP總量已經(jīng)超越排名全球第25強(qiáng)的泰國，和比利時旗鼓相當(dāng)不分上下，真是難能可貴啊！

更厲害的是四川省，在群山環(huán)抱的內(nèi)陸地區(qū)，不靠江不靠海，在全球疫情擴(kuò)散，在經(jīng)濟(jì)環(huán)境大受影響的逆勢當(dāng)中，四川經(jīng)濟(jì)增長3.8％，高出全國平均水平1.5個百分點，在國內(nèi)前八強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)大省經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省當(dāng)中，表現(xiàn)最為搶眼最為突出，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)站在全國前六強(qiáng)的高位，昂首闊步邁入全球前20強(qiáng)，力壓瑞士和排名全球前20強(qiáng)的石油大亨沙特阿拉伯在伯仲之間，可喜可賀，值得慶祝！

四川在今后5到10年當(dāng)中，完全有能力保六爭五，超過河南。2020年河南省生產(chǎn)總值為54997多億元，按可比價格計算，增長1.3%。

也就是說，上一年河南省GDP核算數(shù)據(jù)為54259多億元，河南省2020年全年GDP增量僅為738億元，而四川省全年GDP增量為1983億元，兩省的GDP差距明顯在縮小，二者之間高下立判，四川未來可期，

個人觀點，有不周多包涵！

一線城市可能不會增加。

其實很多人對一線城市的定義有誤解，認(rèn)為是GDP排名前四的組成了第一梯隊。其實并非如此。

一線城市之強(qiáng)不僅僅是因為GDP排名最高，更是因為綜合實力強(qiáng)、硬件無短板。北上廣就不多說了，科研、金融、教育、交通、收入、城建、醫(yī)療、配套完備度各個方面都是全國頂尖，最好的小學(xué)、初高中、大學(xué)，前100名當(dāng)中北上廣三個城市就占了一半。一個上海市的公共預(yù)算收入相當(dāng)于重慶、成都、武漢、南京、杭州的總和，這種實力不是能用GDP衡量的。

以一線當(dāng)中綜合實力最弱的深圳來說，醫(yī)療和教育原本是最大短板，別說比南京、武漢，就是跟一個弱省會都沒有可比性。但是畢竟深圳的城市定位高，而且財大氣粗，想必中小學(xué)長期高薪招聘清北復(fù)交博士生的新聞大家都有所耳聞，短短幾年時間已經(jīng)新招入985碩士及以上學(xué)歷教師數(shù)千人，這可都是年薪幾十萬請來的高端人才，不僅師資力量飆升，而且學(xué)校硬件都是國內(nèi)頂尖水準(zhǔn)。大學(xué)原本是深圳最大軟肋，但是深圳的高校不僅無到有，很多人還不知道深圳如今也是一流的高教名城，除了原有的百強(qiáng)高校深圳大學(xué)和南方科技大學(xué)以外，先后還引入了師資力量堪比本部的名牌大學(xué)，例如人民大學(xué)、中山大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、香港中文大學(xué)等頂尖學(xué)府，這可不是什么分校，是畢業(yè)證、學(xué)位證跟總校一模一樣的高標(biāo)準(zhǔn)平行校區(qū)，和本部級別相同，連畢業(yè)證上的校長簽名都是同一個人。高校研究院那就更加不勝枚舉了，清華、北大、武漢、中科院等等都在深圳設(shè)有研究院或研究生院，現(xiàn)在深圳的高教水平是連年飆升。

反觀大家認(rèn)為有實力的當(dāng)一線的重慶、成都、杭州、蘇州，不僅各自有明顯短板，而且整體實力跟一線完全沒有可比性。

就以大家最關(guān)心的GDP來說，重慶已經(jīng)跟廣州難分伯仲。但是重慶之規(guī)?？氨纫皇?，人口比廣州深圳加起來還多，所以總量看似龐大，但是人均GDP還不到廣州的一半，人均收入、人均納稅還都只是一個二線城市水準(zhǔn)。成都雖然人均GDP和人均收入比重慶更高，但是總量跟一線最低的廣州之間還相差一個大連市的規(guī)模，而且人均GDP和人均可支配收入也都排在全國30名開外，這跟一線的實力相差十分巨大。

有人說杭州和蘇州人均很強(qiáng)，這話沒錯，蘇州人均GDP甚至高于北上廣，但別忘了蘇州只是一個純經(jīng)濟(jì)型強(qiáng)市，并非綜合型強(qiáng)市，作為GDP僅次于一線的城市，全市僅有三所一本高校，僅有5所三甲醫(yī)院，沒有自己的飛機(jī)場，這個硬件條件別說跟一線比，就連計劃單列市里邊最弱的廈門都比不過。

杭州雖然綜合實力強(qiáng)勁，收入水平也高，但是經(jīng)濟(jì)規(guī)模比一線最弱的廣州還相差9000億，這是什么概念？這是廈門+珠海的總和。比一線GDP最低的城市都相差這么大的規(guī)模，有可能成為同級別嗎？杭州這幾年GDP增速是快，但是增量也只有廣州的一半而已，廣州增量1400億，杭州增量700，這意味著差距在逐年擴(kuò)大，過去沒這么大差距都不是同級，現(xiàn)在差距每年擴(kuò)大，反而有可能同級嗎？其他像城建等方面就更沒有可比性了。

綜上所述，一線城市的領(lǐng)先優(yōu)勢太大了，如果不降低一線城市的門檻標(biāo)準(zhǔn)，未來20年也不會出現(xiàn)新的一線城市。成都、重慶、杭州、武漢這些城市看似發(fā)展飛速，其實各自的短板還都很明顯，僅僅GDP接近一線是沒用的，其他方面還相差很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)。如果未來20年沒有出現(xiàn)定位堪比深圳的城市，或者降低一線的門檻，那么即便是成渝蘇杭也沒有成為一線的可能。

二十年后的中國，至少有十二座一線城市。分別是:北京.上海.廣州.深圳.武漢.杭州.重慶.成都.南京.天津.西安.鄭州。

我國現(xiàn)有國家中心城市九座，其中北上廣已晉升為一線城市，從國家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的宏觀層面講，剩下的六座城市:武重成津西鄭，將毫無懸念的晉升為中國一線城市。

毋庸置疑，二十年后的中國，早已成為世界第一大經(jīng)濟(jì)體。中國城市的經(jīng)濟(jì)體量肯定超越美國城市。所以，一線城市數(shù)量必成倍增加，當(dāng)下的新一線城市必然率先晉級！

二十年內(nèi)，中國經(jīng)濟(jì)的深度發(fā)展，關(guān)鍵在于中西部地區(qū)。二十年后，集中國人口中心、地理中心、水陸交通中心、科教中心于一身的武漢，不僅是中國的一線城市，更是活力四射的世界一線城市。

二十年后的中國西北部，系列巨型水利工程已具規(guī)模，塞上江南比比皆是。西北龍頭西安.后盾鄭州兩城，其城市經(jīng)濟(jì)體量一定倍增，肯定能脫穎而出成為中國一線城市。

二十年后的中國，西南地區(qū)必將成為:中國與東南亞經(jīng)濟(jì)交往的最重要通道。到時候西南最重要節(jié)點城市:成都.重慶，不只是局限于成渝城市圈了，更多的是承擔(dān)國際經(jīng)濟(jì)交往的重任。到時候成都.重慶肯定捿足先登，成為我國的一線城市。

二十年后的中國，沿海地區(qū)城市的經(jīng)濟(jì)實力，足以碾壓紐約.東京…到那時杭州.南京.天津，早已晉升為中國一線城市。當(dāng)然也不排除蘇州.青島.大連.寧波等沿海城市，也能晉升為中國一線城市。

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這很難說，凡事都在變，如何變，誰都難定準(zhǔn)。而且定一線城市標(biāo)準(zhǔn)也會變，說不定什么時候規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)一改，那就不同了。但有一點是肯定的，正常之下，二十年內(nèi)城鎮(zhèn)化率會越來越高。錢鐘書在圍城里有一句名言：城外的想入城內(nèi)，城內(nèi)的想岀城外?，F(xiàn)在朝流是城外入城內(nèi)，說不準(zhǔn)什么時候又時興城內(nèi)的跑出城外了。

我國原是傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)為主，而今以工業(yè)化，現(xiàn)代化，商業(yè)化，城鎮(zhèn)化過渡，必然會使大量人員從工從商而棄農(nóng)入城。就國家層面，全國人口有條件有能力有夢想目標(biāo)的會向全國被認(rèn)為最好城市靠攏集結(jié)，所以引發(fā)了北上廣深城市人口暴漲，而形成特大城市或超一線城市。如果標(biāo)準(zhǔn)不改，一線城市必越來多。在地方省區(qū)方面，必會以省會首府或發(fā)達(dá)城市為中心，全省區(qū)的人會向之聚集靠攏。再下一層會以地級市聚集，縣則以縣城為中心而聚，鎮(zhèn)則以鎮(zhèn)而集，這是大勢所趨。因此，不少縣已成市。但廣大農(nóng)民多還是入鎮(zhèn)入縣城的居多，到一線城市，省會的還很有限，那里還很難適應(yīng)沒有多少技能的農(nóng)民，要大量農(nóng)民集結(jié)一線城市，集了也守得住堅持得了。人員流動是應(yīng)該，但應(yīng)有計劃，能宏觀調(diào)控，不可一味盲目擴(kuò)大城市規(guī)模，不然，造成決策失誤，人人都要埋單的。

眾所周知，中國目前有四座一線城市，分別是首都北京、最大城市上海和南粵雙雄廣州和深圳，他們的綜合實力超群，代表了亞洲東部的最強(qiáng)城市實力，在世界也有很強(qiáng)的競爭力并得到高度認(rèn)可。

那么，未來中國是否會出現(xiàn)更多一線城市呢？個人認(rèn)為有可能出現(xiàn)1—2個全新的一線城市，可能性較低。

和直轄市數(shù)量多年未增加一樣，一線城市數(shù)量也會比較穩(wěn)定，新增比較困難，但不代表其他城市永遠(yuǎn)沒有機(jī)會。

隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，中國變得更加強(qiáng)大，在國家的影響力、知名度和話語權(quán)不斷提升，綜合實力和國力持續(xù)增強(qiáng)，與之相伴隨的，就是中國城市實力持續(xù)提升，大企業(yè)越來越多，科創(chuàng)能力、高等教育等方面隨之提升。

中國四大一線城市已經(jīng)基本具備了世界一線城市資格，而目前的世界二線城市的中國城市，未來有繼續(xù)進(jìn)位的可能。

個人認(rèn)為，中國大陸未來有且只有三個城市有希望進(jìn)入一線城市

1.杭州

從目前情況來看，杭州是長三角第二大經(jīng)濟(jì)體，也是全球著名旅游城市的旅游城市和浪漫之都，也是一流的科技創(chuàng)新城市，大企業(yè)也有很多，城市環(huán)境好，文明程度高，收入高，美譽(yù)度高，是著名的對外開放城市，在全國多項城市排名中，杭州也的確有很多指標(biāo)進(jìn)入前五。

但目前來看，杭州也有一些短板，如高等教育偏弱、城市地位不夠高、交通還需加強(qiáng)等，而且可能會受到上海的影響以及南京、蘇州等城市的影響和競爭，但不得不說，被稱為“天堂”杭州未來的確有希望更進(jìn)一步。

2.武漢

武漢有這無與倫比的地理位置優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，處在上海和成都（重慶），北京和廣州（深圳）的中間位置，長江橫貫城市，是中國內(nèi)陸地區(qū)少有的航空、公路、交通、水運都很發(fā)達(dá)的大城市。

由于最早從三鎮(zhèn)合并而來，城市規(guī)模大，地勢平坦，人口眾多，又有諸多湖泊等淡水資源，可以承載一座大都市的崛起。

外媒曾經(jīng)多次將武漢成為中國“最大”的城市，被稱為東方芝加哥。

武漢雖然收入水平、大企業(yè)數(shù)量、第三產(chǎn)業(yè)（特別是金融業(yè)等）等方面不算全國最強(qiáng)，但同樣沒有短板，發(fā)展較為均衡，有約的地理位置優(yōu)勢可以助推武漢建成一線城市。但個人認(rèn)為，武漢完成對鄂州等地的合并更有利于沖擊這一目標(biāo)。

3.成都市

成都是近年來發(fā)展最為迅猛的超級城市之一，從地鐵、機(jī)場建設(shè)就可以看出她的驚艷之處。

成都城區(qū)有著平坦的地形、廣闊的空間、富余的人口和充足的資源，除了在高樓、收入、大企業(yè)、科創(chuàng)等方面有所欠缺之外，整體上短板較少，國際知名度在不斷提升，也得到了初步認(rèn)可，城市內(nèi)在形象和杭州一樣優(yōu)秀，軟實力出眾，在繼續(xù)完成周邊地區(qū)整合的情況下，成都的確具備地位升級，稱為一線城市的潛質(zhì)。

個人認(rèn)為，北方不會再有一線城市了，天津距離北京太近，優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)較少，人口吸引力也有限；鄭州城市總面積和人口規(guī)模較小，在不合并開封和許昌的情況下很難實現(xiàn)突破；而西安，和成都重慶相比毫無優(yōu)勢，收入偏低且城鄉(xiāng)差距大，經(jīng)濟(jì)不突出，都是制約更進(jìn)一步的巨大因素。

同理，南方的重慶、南京、長沙、蘇州等城市也很難成為一線城市，南京面臨的競爭太大了，而且城市規(guī)模偏小，蘇州政治地位低，而且被冠以旅游和工業(yè)城市的標(biāo)簽，距離上海太近注定不可能成為一線城市，重慶由于城鄉(xiāng)差距大，城區(qū)地形影響都難以更進(jìn)一步，而長沙如果未來實現(xiàn)了長株潭合并，尚有一絲機(jī)會晉級一線城市，否則毫無機(jī)會。

當(dāng)然，上述三個城市成為一線城市還是難度很大的，這需要他們?nèi)嫣嵘贪宓耐瑫r，國家還要放開一線城市設(shè)置限制，當(dāng)然，這項榮譽(yù)是看自身發(fā)展的，如果實力足夠，自然會成為一線城市，具備相應(yīng)地位和尊重。

希望大每個城市都能不斷努力，持續(xù)進(jìn)步，向著心中的目標(biāo)，不斷前進(jìn)，有幾個一線城市其實不重要，我們的祖國一定會更加強(qiáng)大，生活會更好，這才是重中之重。

二十年后，最少會有十幾座一線超大城市，除北上廣深外，還有武漢，成都，重慶，天津，杭州，南京，鄭州，青島，東莞，蘇州，其中潛力最大的就是成都，武漢，鄭州，杭州，蘇州，重慶，天津這8個城市，無論從人口總量，經(jīng)濟(jì)總量，綜合評比這8個城市是最強(qiáng)的！

目前中國只有4個一線城市，它們分別是北京、上海、廣州、深圳。以上4個除深圳外(深圳是經(jīng)濟(jì)特區(qū))，其余3個都是國家中心城市。

從一線城市城市的地位來看，二十年后能夠成為一線城市的，肯定也是國家中心城市 ?，F(xiàn)在我們國家的中心城市有9個，除了現(xiàn)在是一線城市的3個外，剩下的是天津、重慶、成都、武漢、鄭州、西安。目前這6個國家中心城市都是新一線城市，那么是否它們都有機(jī)會晉升為一線城市呢？按一線城市的指標(biāo)來看不可能全部成為一線城市的。

從一線城市的指標(biāo)來看，以上6個中心城市人口規(guī)模應(yīng)該都可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)實力實力方面也可以達(dá)標(biāo)，都是國家的經(jīng)濟(jì)中心，金融實力強(qiáng)方面可能鄭州和西安達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。因此天津、重慶、成都、武漢這四個城市都有機(jī)會成為一線城市。

從我們國家的城市綜合實力分析得知，20年后將會有8個一線城市，分別是北京、上海、廣州、深圳、天津、重慶、成都、武漢。

二十年后，要成為一線城市，肯定在目前的前十城中產(chǎn)生。前十城除了北上廣深，就是重慶，蘇州，成都，杭州，南京，武漢。目前重慶經(jīng)濟(jì)總量（GDP）已超廣州，二十年內(nèi)可超上海，成一線可以基本確定。成都，武漢，蘇州，杭州這幾城，考慮到目前中國人口逐年減少，二十年內(nèi)可能中國人口會降到十億左右，可能會導(dǎo)致GDP增量緩慢，估計這幾城GDP在二十年內(nèi)，也可能只能比現(xiàn)有廣州量稍多一點，能否評為一線，會有一些懸念。若按目前經(jīng)濟(jì)總量（GDP）看，排在第六的蘇州和第七位的成都，還是有一定希望算作一線的，后面的杭州，武漢有些不能確定，至于南京和天津，經(jīng)濟(jì)總量太小，基本和一線無緣。經(jīng)濟(jì)總量（GDP）過小，去靠一線，會降低一線門檻。就象現(xiàn)在經(jīng)常看到成都和杭州去靠一線一樣，經(jīng)濟(jì)總量差廣州七八千億，這么大的差距，不在一個重量級，若去靠一線，不是要降低一線門檻嗎？二十年后，能成一線的，大概是重慶，成都，蘇州。