如果你不擔心的話，只能說無知者無畏。高速上爆胎，不管是前驅(qū)車還是后驅(qū)車，（四驅(qū)會好一些），都會直接導致車輛瞬間失控，千鈞一發(fā)之時，你控制住就活了，控制不住，可能就是車毀人亡！不但需要駕駛經(jīng)驗，還需要一定的運氣，如果失控瞬間后方來車的話，那才是真的九死一生！
高速上，出事就不是小事，在15年以前，有42%以上的高速事故和爆胎有關，死亡率奇高！而后來新車多帶有胎壓監(jiān)測，事故占比和死亡率才有所下降。高速交通安全的最大三大殺手，第一是疲勞駕駛，第二是長下坡，第三則是爆胎！
涉及安全無小事，爆胎如何避免？真遇到如何操作？本文將結合親身經(jīng)歷，做一個全面解答：
高速爆胎有多危險？就是生死一線！
我十幾歲，在還不會開車的時候，當導游帶團，有過一次高速爆胎的恐怖經(jīng)歷。一輛十幾座的中巴，突然一聲巨響，同時車輛猛地一偏，就好像司機急打輪了一樣。我坐前排副駕駛，當時還記得當時司機驚恐的表情。好在當時后方?jīng)]有車輛，司機師傅經(jīng)驗也豐富，死死握住方向盤，收油點剎，把車穩(wěn)穩(wěn)地控制下來。
乘客一個個也都臉色煞白，驚魂初定之后，領隊劈頭蓋臉對司機一頓指責，說上高速之前為什么不做檢查？不按時保養(yǎng)車輛？把游客的生命安全當成兒戲云云。我身為導游只能站在旅行社的角度替司機說話，安撫游客，說這也是意外，也多虧了司機師傅有經(jīng)驗……全然不知自己在鬼門關前轉(zhuǎn)了一圈。
因為一直跟團，所以司機也沒時間換新輪胎，還在用備胎跑。（全尺寸備胎）回程的時候，那輛車游客說什么也不坐了，當天晚上就找到我，讓我找旅行社重新安排車輛。我只能協(xié)調(diào)，因為重新派車涉及到成本問題，所以旅行社也是要增收費用，記得當時談的價格是3500！在當時我的認知里，這簡直是天價（往返車費也就2000左右）旅行社也是想價格報高一點，勸游客打消念頭，沒想到這一批游客毫不猶豫就答應了。
這批游客并不是特別有錢，從團的級別也看得出來，這里有一些他們迷信的因素，覺得是一種警示，我那時候年紀小，覺得這幫游客冤大頭，3500算是白花了。后來隨著年紀增長，才懂得這個價值觀：命比錢重要，為了3500，冒一次高速爆胎的風險都不值得。
如何避免高速爆胎？
爆胎的原因無非這樣幾個：胎壓過高或過低，輪胎老化、鼓包、存在隱疾。路上被扎這幾種。所以，預防就很關鍵了。
第一，買車時，一定要選擇有胎壓顯示的配置，我用的是一定，而不是盡量，這錢不值得省！最起碼也要有胎壓監(jiān)測。這項配置的重要性僅次于ESP和氣囊，在歐洲，這是強制性的安全標準。記住，你買車是為了提升生活品質(zhì)的，而不是增加你安全風險的。
第二，駕校教你，上車前圍車轉(zhuǎn)一圈，并不是走形式。看看車輛四周有沒有異物，有沒有人畜，車被人劃了沒？號牌被人遮擋了沒？排氣管子被人堵了沒？江湖險惡，不得不防！再有就是看看輪胎有沒有氣。我以前也沒有這個習慣，知道有一次，車都動了，才在全景影像里發(fā)現(xiàn)右后輪附近蹲著個孩子！雖然我行車方向是碰不到他的，但是當時一身冷汗，趕緊剎車悶住。從此以后，不管多急，上車前也圍車轉(zhuǎn)一圈。另外，全景影像也是非常推薦的配置，不是為了倒車，是為了安全。
第三，上高速前，一定要檢查輪胎！有胎壓監(jiān)測直接看看數(shù)，沒有的話買個胎壓表測一下，也沒多錢的東西。看你車輛說明書是多少，正常是240左右，有的高一些，有的低一些，以說明書為準。有的朋友為了省油，市內(nèi)會把胎壓打得很高，冷車要求240，他能打到300。新胎問題不大，但是時間久了會造成輪胎偏磨。另外，跑高速輪胎溫度會升高，熱脹冷縮，胎壓會比市內(nèi)高不少，如果你平時冷車習慣300的話，上高速放點氣。
除了胎壓以外，輪胎也要仔細檢查。輪胎縫里的小石頭都扣一扣，看看有沒有釘子。再看看輪胎的磨損程度，開裂、起鼓是絕對不能上高速的！別有僥幸心理，你賭不起，贏了無非是節(jié)省點時間，賭輸了是家破人亡，想一想，你要不要賭？
第四，及時更換！起鼓、開裂必須成對更換，最少一次換倆。起鼓的原因主要是過坑太快，或者上馬路牙子，把里面鋼線崩斷了。開裂則是橡膠老化，到年頭了。輪胎哪怕沒磨到限位，到了6年也應該更換了。有網(wǎng)友和我說，我車省心，十年了，連輪胎都沒換過——趕緊換去吧，省心費命！輪胎的錢是最不能省的！你哪怕不換機油三濾，最多是發(fā)動機廢了，輪胎不及時換，可能廢的是你的人生。
第五、高速別跟大車：老生常談的問題了，后面來一個失控的，你容易被夾心。另外，前車如果掉下個什么東西，不管是砸你車上，還是落地上讓你壓過去，也都存在非常高的安全風險。
高速爆胎如何保命？
該檢查的都檢查了，你輪胎沒問題，胎壓正常，有胎壓顯示。那爆胎的概率其實是非常非常小的。但是，如果真的倒霉，遇到了怎么辦？
一、高速上，一定雙手握方向盤！我在市區(qū)開車，都習慣左手單手扶方向盤，右手肘部支在扶手箱上，雖然是自動擋，但是也會習慣根據(jù)路況切換各種駕駛模式。這不算是好習慣，我閨女都說我。不過呢，開車的都知道，應該三九點握住方向盤，這是最正確也是最安全的姿勢，然而長時間開車，這樣非常累，所以我就不那么規(guī)范了，真的不是為了耍帥，就是為了舒服。因為市區(qū)路況，出事也不會是什么大事，速度慢，單手也足以控制。
但是，只要上高速，包括限速80的國道、省道、快速路，我一定正襟危坐，規(guī)規(guī)矩矩的雙手握方向盤。因為這個速度出事，就不是小事了，電光火石之間，你一只手未必能控制住，一家人的命都在你手里攥著呢，你是一只手攥著，還是兩只手握著？
二、真發(fā)生爆胎應該如何應對？其實大致可以分為三種情況：
1、一聲巨響（車隔音好的話，聲音可能并不明顯），然后車輛顛簸，車輛輕微跑偏。這是最容易處理的，ESP幫你穩(wěn)定住了車身，你需要做的就是握緊方向盤，控制好方向，松開油門——注意，不要踩剎車！不要踩剎車！不要踩剎車！
為什么？你以可控的速度行駛，哪怕不爆胎，不減速，也沒有追尾前車的風險，只要車輛不失控，你前方是沒有危險的，危險來自于后方。如果慌張之下踩剎車，第一容易導致車輛失控，第二剎車太急，怕后車追尾。就是松油控方向，穩(wěn)定住了之后，抽空打雙閃，然后緩緩向右靠，這時候再輕點剎車，停在應急車道上。
發(fā)生這種情況一般都是四驅(qū)車，有ESP，而且底盤較穩(wěn)，車身較重，安全性也高一些。
2、巨響過后，感覺有人奪你方向盤！這時候千萬別急打方向，握住，握住，握住！還是收油不踩剎車。急打方向，作為新手你肯定修正不回來，握住方向之后輕微調(diào)整。同時一點點輕踩剎車，速度越慢越不容易失控。只要握住方向盤，減速同時控制車身，后面就和情況一一樣了。
這一般都是兩驅(qū)車，前輪爆胎的情況。只要在最短的時間內(nèi)握住方向盤，別急打方向，問題就不大。
3、最兇險的是兩驅(qū)車后輪爆胎。很多人說后輪爆胎好控制——其實分情況，底盤穩(wěn)，車身重的大車還好，感覺和情況1差不多，最怕的就是小、輕的兩驅(qū)車型后輪爆胎。而且是輪胎從側(cè)面爆開，情況最為兇險！
為什么呢？輪胎側(cè)壁炸開，會像噴氣式飛機一樣，給車輛一個側(cè)向的力，如果車輛還比較輕，這一個橫向的力足以讓車輛失控！就好像車被人橫著踹一腳似的。你在車里的感覺不是被奪方向盤，而是隨著一聲巨響，車直直地向護欄開去！因為你車身已經(jīng)偏了，但是前后輪還是一條直線。
這時候是真正的九死一生，經(jīng)驗再豐富的老司機想救回來也要靠一些運氣！比如說這時候車輛撞向右側(cè)護欄，你只能向左急打方向——打多了失控，打少了撞上，然后立即回輪，三九點方向直握方向盤，剩下就交給ESP吧，松油門別剎車，盡量控制好方向再點剎。
最后，把車控制住，停在應急車道上，一定注意要放好警示牌，人離開車輛，在路肩躲避。避免二次事故。
最后總結：
行車安全，人很重要，車也很重要。你需要有足夠的安全意識，還得有處理危機的能力。另外，車輛安全也不容忽視，我在給粉絲推薦車的時候，沒有ESP的，絕對不推薦，小微型車，不推薦。沒有側(cè)氣囊的，不建議買。沒有胎壓監(jiān)測的，強烈建議加裝。
其實很多配置，在爆胎這種特殊情況下就能看出來。胎壓監(jiān)測可以有效避免爆胎，ESP在失控的時候可以替你最大程度地控制住車輛。而小微型車，不要看碰撞測試成績好——撞墻的碰撞能量和它車身自重成正比的，像是爆胎、輪胎的爆炸威力一定，那么車越小，越輕越容易失控！而且一旦發(fā)生碰撞，也一定是小車給大車吸能。
如果家里有司機，一定轉(zhuǎn)給他看看。上高速檢查輪胎，別急打方向，別踩剎車，這三條可能就會救命。