如果你不擔心的話,只能說無知者無畏。高速上爆胎,不管是前驅(qū)車還是后驅(qū)車,(四驅(qū)會好一些),都會直接導致車輛瞬間失控,千鈞一發(fā)之時,你控制住就活了,控制不住,可能就是車毀人亡!不但需要駕駛經(jīng)驗,還需要一定的運氣,如果失控瞬間后方來車的話,那才是真的九死一生!
高速上,出事就不是小事,在15年以前,有42%以上的高速事故和爆胎有關,死亡率奇高!而后來新車多帶有胎壓監(jiān)測,事故占比和死亡率才有所下降。高速交通安全的最大三大殺手,第一是疲勞駕駛,第二是長下坡,第三則是爆胎!
涉及安全無小事,爆胎如何避免?真遇到如何操作?本文將結合親身經(jīng)歷,做一個全面解答:
高速爆胎有多危險?就是生死一線!
我十幾歲,在還不會開車的時候,當導游帶團,有過一次高速爆胎的恐怖經(jīng)歷。一輛十幾座的中巴,突然一聲巨響,同時車輛猛地一偏,就好像司機急打輪了一樣。我坐前排副駕駛,當時還記得當時司機驚恐的表情。好在當時后方?jīng)]有車輛,司機師傅經(jīng)驗也豐富,死死握住方向盤,收油點剎,把車穩(wěn)穩(wěn)地控制下來。
乘客一個個也都臉色煞白,驚魂初定之后,領隊劈頭蓋臉對司機一頓指責,說上高速之前為什么不做檢查?不按時保養(yǎng)車輛?把游客的生命安全當成兒戲云云。我身為導游只能站在旅行社的角度替司機說話,安撫游客,說這也是意外,也多虧了司機師傅有經(jīng)驗……全然不知自己在鬼門關前轉(zhuǎn)了一圈。
因為一直跟團,所以司機也沒時間換新輪胎,還在用備胎跑。(全尺寸備胎)回程的時候,那輛車游客說什么也不坐了,當天晚上就找到我,讓我找旅行社重新安排車輛。我只能協(xié)調(diào),因為重新派車涉及到成本問題,所以旅行社也是要增收費用,記得當時談的價格是3500!在當時我的認知里,這簡直是天價(往返車費也就2000左右)旅行社也是想價格報高一點,勸游客打消念頭,沒想到這一批游客毫不猶豫就答應了。
這批游客并不是特別有錢,從團的級別也看得出來,這里有一些他們迷信的因素,覺得是一種警示,我那時候年紀小,覺得這幫游客冤大頭,3500算是白花了。后來隨著年紀增長,才懂得這個價值觀:命比錢重要,為了3500,冒一次高速爆胎的風險都不值得。
如何避免高速爆胎?
爆胎的原因無非這樣幾個:胎壓過高或過低,輪胎老化、鼓包、存在隱疾。路上被扎這幾種。所以,預防就很關鍵了。
第一,買車時,一定要選擇有胎壓顯示的配置,我用的是一定,而不是盡量,這錢不值得省!最起碼也要有胎壓監(jiān)測。這項配置的重要性僅次于ESP和氣囊,在歐洲,這是強制性的安全標準。記住,你買車是為了提升生活品質(zhì)的,而不是增加你安全風險的。
第二,駕校教你,上車前圍車轉(zhuǎn)一圈,并不是走形式。看看車輛四周有沒有異物,有沒有人畜,車被人劃了沒?號牌被人遮擋了沒?排氣管子被人堵了沒?江湖險惡,不得不防!再有就是看看輪胎有沒有氣。我以前也沒有這個習慣,知道有一次,車都動了,才在全景影像里發(fā)現(xiàn)右后輪附近蹲著個孩子!雖然我行車方向是碰不到他的,但是當時一身冷汗,趕緊剎車悶住。從此以后,不管多急,上車前也圍車轉(zhuǎn)一圈。另外,全景影像也是非常推薦的配置,不是為了倒車,是為了安全。
第三,上高速前,一定要檢查輪胎!有胎壓監(jiān)測直接看看數(shù),沒有的話買個胎壓表測一下,也沒多錢的東西。看你車輛說明書是多少,正常是240左右,有的高一些,有的低一些,以說明書為準。有的朋友為了省油,市內(nèi)會把胎壓打得很高,冷車要求240,他能打到300。新胎問題不大,但是時間久了會造成輪胎偏磨。另外,跑高速輪胎溫度會升高,熱脹冷縮,胎壓會比市內(nèi)高不少,如果你平時冷車習慣300的話,上高速放點氣。
除了胎壓以外,輪胎也要仔細檢查。輪胎縫里的小石頭都扣一扣,看看有沒有釘子。再看看輪胎的磨損程度,開裂、起鼓是絕對不能上高速的!別有僥幸心理,你賭不起,贏了無非是節(jié)省點時間,賭輸了是家破人亡,想一想,你要不要賭?
第四,及時更換!起鼓、開裂必須成對更換,最少一次換倆。起鼓的原因主要是過坑太快,或者上馬路牙子,把里面鋼線崩斷了。開裂則是橡膠老化,到年頭了。輪胎哪怕沒磨到限位,到了6年也應該更換了。有網(wǎng)友和我說,我車省心,十年了,連輪胎都沒換過——趕緊換去吧,省心費命!輪胎的錢是最不能省的!你哪怕不換機油三濾,最多是發(fā)動機廢了,輪胎不及時換,可能廢的是你的人生。
第五、高速別跟大車:老生常談的問題了,后面來一個失控的,你容易被夾心。另外,前車如果掉下個什么東西,不管是砸你車上,還是落地上讓你壓過去,也都存在非常高的安全風險。
高速爆胎如何保命?
該檢查的都檢查了,你輪胎沒問題,胎壓正常,有胎壓顯示。那爆胎的概率其實是非常非常小的。但是,如果真的倒霉,遇到了怎么辦?
一、高速上,一定雙手握方向盤!我在市區(qū)開車,都習慣左手單手扶方向盤,右手肘部支在扶手箱上,雖然是自動擋,但是也會習慣根據(jù)路況切換各種駕駛模式。這不算是好習慣,我閨女都說我。不過呢,開車的都知道,應該三九點握住方向盤,這是最正確也是最安全的姿勢,然而長時間開車,這樣非常累,所以我就不那么規(guī)范了,真的不是為了耍帥,就是為了舒服。因為市區(qū)路況,出事也不會是什么大事,速度慢,單手也足以控制。
但是,只要上高速,包括限速80的國道、省道、快速路,我一定正襟危坐,規(guī)規(guī)矩矩的雙手握方向盤。因為這個速度出事,就不是小事了,電光火石之間,你一只手未必能控制住,一家人的命都在你手里攥著呢,你是一只手攥著,還是兩只手握著?
二、真發(fā)生爆胎應該如何應對?其實大致可以分為三種情況:
1、一聲巨響(車隔音好的話,聲音可能并不明顯),然后車輛顛簸,車輛輕微跑偏。這是最容易處理的,ESP幫你穩(wěn)定住了車身,你需要做的就是握緊方向盤,控制好方向,松開油門——注意,不要踩剎車!不要踩剎車!不要踩剎車!
為什么?你以可控的速度行駛,哪怕不爆胎,不減速,也沒有追尾前車的風險,只要車輛不失控,你前方是沒有危險的,危險來自于后方。如果慌張之下踩剎車,第一容易導致車輛失控,第二剎車太急,怕后車追尾。就是松油控方向,穩(wěn)定住了之后,抽空打雙閃,然后緩緩向右靠,這時候再輕點剎車,停在應急車道上。
發(fā)生這種情況一般都是四驅(qū)車,有ESP,而且底盤較穩(wěn),車身較重,安全性也高一些。
2、巨響過后,感覺有人奪你方向盤!這時候千萬別急打方向,握住,握住,握住!還是收油不踩剎車。急打方向,作為新手你肯定修正不回來,握住方向之后輕微調(diào)整。同時一點點輕踩剎車,速度越慢越不容易失控。只要握住方向盤,減速同時控制車身,后面就和情況一一樣了。
這一般都是兩驅(qū)車,前輪爆胎的情況。只要在最短的時間內(nèi)握住方向盤,別急打方向,問題就不大。
3、最兇險的是兩驅(qū)車后輪爆胎。很多人說后輪爆胎好控制——其實分情況,底盤穩(wěn),車身重的大車還好,感覺和情況1差不多,最怕的就是小、輕的兩驅(qū)車型后輪爆胎。而且是輪胎從側(cè)面爆開,情況最為兇險!
為什么呢?輪胎側(cè)壁炸開,會像噴氣式飛機一樣,給車輛一個側(cè)向的力,如果車輛還比較輕,這一個橫向的力足以讓車輛失控!就好像車被人橫著踹一腳似的。你在車里的感覺不是被奪方向盤,而是隨著一聲巨響,車直直地向護欄開去!因為你車身已經(jīng)偏了,但是前后輪還是一條直線。
這時候是真正的九死一生,經(jīng)驗再豐富的老司機想救回來也要靠一些運氣!比如說這時候車輛撞向右側(cè)護欄,你只能向左急打方向——打多了失控,打少了撞上,然后立即回輪,三九點方向直握方向盤,剩下就交給ESP吧,松油門別剎車,盡量控制好方向再點剎。
最后,把車控制住,停在應急車道上,一定注意要放好警示牌,人離開車輛,在路肩躲避。避免二次事故。
最后總結:
行車安全,人很重要,車也很重要。你需要有足夠的安全意識,還得有處理危機的能力。另外,車輛安全也不容忽視,我在給粉絲推薦車的時候,沒有ESP的,絕對不推薦,小微型車,不推薦。沒有側(cè)氣囊的,不建議買。沒有胎壓監(jiān)測的,強烈建議加裝。
其實很多配置,在爆胎這種特殊情況下就能看出來。胎壓監(jiān)測可以有效避免爆胎,ESP在失控的時候可以替你最大程度地控制住車輛。而小微型車,不要看碰撞測試成績好——撞墻的碰撞能量和它車身自重成正比的,像是爆胎、輪胎的爆炸威力一定,那么車越小,越輕越容易失控!而且一旦發(fā)生碰撞,也一定是小車給大車吸能。
如果家里有司機,一定轉(zhuǎn)給他看看。上高速檢查輪胎,別急打方向,別踩剎車,這三條可能就會救命。