很高興能回答這個問題。
第一，題主你現(xiàn)在職業(yè)是公交車司機，而且已經(jīng)43歲了。相信駕駛技術是杠杠的。要是你換份工作的話，可以找些與自己駕駛技術有關的職業(yè)，畢竟這樣你上手快些，比方說滴滴打車，雖然這行也比較累，但只要肯堅持收入還是可觀的。
第二，題主年齡上雖然沒有太多優(yōu)勢，但相對的來說社會經(jīng)驗也就比其他年輕人要豐富。若是條件允許的話，你可以在自己擅長領域，試著創(chuàng)業(yè)，當然根據(jù)自己的經(jīng)濟情況，來判斷自己創(chuàng)業(yè)投入的大小。畢竟這個年齡段的人，多不愿意再去給人打工了？哪怕自己做點小本生意也好過替人打工，還得受累受氣。
最后，還是要提醒一下題主。這個年齡段的人，大多都有家庭的，上有老下有小，別因為一時沖動就丟了自己的工作。失去了經(jīng)濟來源，畢竟你還有人需要靠你的肩膀。所以，做決定之前，還得三思而后行。
祝你家庭美滿，生活幸福，事業(yè)有成！
我今年46 開了二十多年公交 四十歲脫離公交公司的 現(xiàn)在一個公司開交通車 說一下我的感受 在開公交車時 隨時都在想著離開換個什么工作 幾乎天天都在考慮 可以說開了二十幾年糾結了十幾年吧 現(xiàn)在的公交車自動擋的比以前車好開多了 但是路上汽車也越來越多 堵車 變道什么人鬧心 都說開車的人心態(tài)要好 那么開公交車的人心態(tài)就要更好 所以我感覺開公交車的人體力不累 累心 累精神 受氣
四十歲那年終于一怒之下離開公交了 到了一家公司開班車 收入肯定沒公交高 上下班大巴接送職工
中間時間都是保養(yǎng) 年審 飛機場 洗車什么的 反正事情也多 現(xiàn)在幾年過去了 感覺開公交車工作還單純一點 雖然工作時間長 現(xiàn)在如果讓我選一次工作 還真不好說
這是我的感覺僅供參考 如果能換到一個好工作可以考慮出來 如果出來還是駕駛員 我建議還是不要出來了 好好開公交
本人43歲，到公交公司干了一個月，拿到手工資四千多，不到五千，毎天中飯，晚飯都來不及吃，上廁所都要小跑去，頸肩腰疼，胃疼，全身都是病，雖然有五險一金，就怕敖到退休，也沒命去享受，所以我不去干了。
43歲不想開公交了，做什么好，開公交還是可以的這個年令再創(chuàng)業(yè)也不容易，還是干老本行的好，再說不開公交你可以開個羊肉館，餃子館，關建問題是一個開公交的你包的餃子會有人吃嗎？你買化妝品，你開美容院，你沒有那方面的枝術，談何容易，還是干老本行吧，千萬不要丟了老本行，新的干不成，那就慘咯。
公交司機工作不算辛苦，但是壓力比山還大。公交公司的管理模式傷害太大了，動不動就扣錢扣分，少則幾千多則上萬。法律法規(guī)規(guī)定不能扣工資的公司就變相將工資變成獎金，每個月的工資才兩千多元。司機師傅主要是要靠拿公司變相的獎金作工資的。公司這樣就可以名正言順地扣除司機的收入了。這個真的叫做上有政策下有對策……公交司機很無奈呀。
朋友你好，我是小胡我來回答
不想開公交了，今年43歲精神壓力大，職業(yè)病多做什么好？
①首先導致您最主要不想干這份工作的主要原因是什么？
掙不下錢？崗位排擠？身體原因？
現(xiàn)在找一份合適的工作確實挺難，隔行如隔山，換了工作得重頭再來。?慎重考慮
中間會有多久的空擋期？這得考慮在內
②自己如果換工作了，有哪些手藝或者專業(yè)去轉型？
繼續(xù)找開車活。那就是國營單位跳到集體去了?
跑網(wǎng)約車，跑眾包任務(送餐、送文件等)感覺還不如現(xiàn)在的工作
③年齡40多歲，一般用人單位普通崗位可能不會招收。
個人建議:每天堅持鍛煉身體吧，體質搞起來，才有更多的精力體力去投入。增加個副業(yè)創(chuàng)業(yè)項目，一步一步做穩(wěn)扎穩(wěn)打。任何事貴在堅持肯定有收獲。
謝謝
如果你沒有考公務員的能力，我奉勸你繼續(xù)開公交吧，畢竟開公交?車也是夠體面的。
如果說開公交車?車覺得累，那只能說明你不吃苦，習慣啃老，嬌氣慣了。
我是一個A2本持有者，我曾經(jīng)去鄂爾多市康巴什應聘開公交?，她們說我駕照不符合開公交條件（要A1A3）。所以我一直很羨慕開公交?車的司機。
你說你覺得開公交車累，腰酸腿疼，那么我問你，你有我在露天煤礦，開寬體翻斗車累嗎？你有我兄弟跑長途半掛累嗎？你有建筑工人累嗎？你有環(huán)衛(wèi)工累嗎？你有煤礦工累嗎？你有水泥廠工人累嗎？你有白灰廠工人累嗎？你有開山的工人累嗎？等等，好多我就不一一舉例了。
如果你真的當了公務員，那坐辦公室坐久了，也會得腰間盤突出病，干脆也別干了！所以我奉勸你一句～干一行，愛一行！干什么都不容易！珍惜現(xiàn)在的工作吧！不要今天工作不努力。明天努力找工作！
我職業(yè)也是小車司機，43歲，原來在一家酒店負責采購司機工作，由于各種原因今年三月底離職，在離職的日子里，真的是煩操無比，由于沒有學歷和拿得出手技術，一度非常迷茫，不知道自己下一步該去從那個方面出發(fā)找工作，加上現(xiàn)在年齡不小了，應聘單位對年齡一般都要求35歲左右，所以在此期間在工地干了幾天，飯店廚房干了一段時間，確實由于身體原因，都沒有繼續(xù)干下去，最后在應聘網(wǎng)站看見一個私營單位招聘業(yè)務司機，年齡四十歲左右，主要就是駕駛車輛帶領銷售人員談業(yè)務和帶領來訪客戶參觀門店，感覺挺合適自己，工資待遇轉正4500,有社保，午飯自理，主要是離家比較近，騎單車也就20分鐘時間，所以經(jīng)過面試一系列流程，終于順利入職，休假是大小周就是說這周休一天下周就休兩天假，每周有一天車限號也不能出車，所以感覺待著挺好的，有時一個星期也出不了兩三次車，閑的無聊，但有時一天都在車上，從早上六七點一直送客戶人到凌晨兩點才到家，總體來說還是忙點比較好，充實，現(xiàn)在年齡大了，工作真心不好找，所以要好好工作，工作中要認真負責，爭取把這份工作干的長久些！
干啥都比開公交車強啊哥
你這個問題我認為你現(xiàn)在出來晚了，除非你有路子可以找到更加好的出路，不然就待待吧，外面工作不好找，還有就是你要出來應該在35歲之前跳出來，太晚了，開公交很累人，人的物理始終亂的長時間是對身體不好很多職業(yè)病，這活要聽話內向的更吃苦的人做，處處受氣，開車出事故還要自己掏錢，公交只有交強險，你給它賣命干，也不會說你一路好，一旦有事故倒霉的永遠是司機，沒有安全保障，精神壓力大，路也不好開，有了家庭還照顧不到家庭早出晚歸，理解的老婆再理解時間長了還是會抱怨，所以開公交要有一顆大度無私，雷鋒的奉獻精神，領導最喜歡這樣的一線司機，有路子的腦子聰明的早就不開一線車早就爬上去或者后勤混日子了，想開點，要不沒有點本事就忍著吧開到退休，不想想出來闖闖就立馬出來，人只要不懶到哪里都是做，錢多錢少的問題，但是從長遠來說寧可錢少點人輕松點出來還是好的，出來了你會覺得人輕松心情也不一樣，身體都覺得比以前好很多，年輕的時候拼命做到后來一身病都給醫(yī)院忙了