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這條件夠簡單，想要一輛能雙腳平撐落地的車型，我的理解就是能腳掌全部落地，對吧？貌似只有太子巡航車型能滿足你的要求。
先看看川崎小火神650吧！
這款車座高僅僅只有705MM，以你162CM的身高，應(yīng)該是沒壓力，雙腿可以穩(wěn)穩(wěn)的落地，不過這款車的腳踏設(shè)計比較靠前，主要是指左側(cè)后制動踏板，如果退不夠長的話有點夠，建議實地看車，不過腳踏可以調(diào)節(jié)，很多女性騎手也是騎的這款車，應(yīng)該是沒問題。發(fā)動機是一顆水冷并列雙缸發(fā)動機，排量達到了645CC，最大功率和扭矩分別達到了45KW和63NM，動力完全沒有問題。這款車是川崎在泰國工廠生產(chǎn)，因為東盟與中國的關(guān)貿(mào)協(xié)定，因此屬于零關(guān)稅，起步價格是78800元，性價比還不錯，值得看看。
哈雷的STREET也可以看看，目前價格是88888，這定價，也是深諳國人喜歡“發(fā)”的心理，哈雷的營銷心理功夫真的不可小覷。
這款車從外觀上來說，驃騎府認為還是很漂亮的，既有美式巡航的精髓又沒有固步自封，車身短小精干，絲毫沒有累贅的感覺，水滴型油箱的鋼材據(jù)說來自于美國密爾沃基鋼鐵廠，那地方的鋼材據(jù)說也是供給美國海狼級核攻擊潛艇使用的- - - - - 當(dāng)然，這是宣傳資料上這么說的，美國人營銷就是會造勢，很普通的鋼材他一描繪頓覺高大上，仿佛是火星科技，這個理念還是值得國產(chǎn)廠家學(xué)習(xí)。
這款車采用水冷的V型雙缸發(fā)動機，是哈雷首次向?qū)嵱眯院蛢r格低廉妥協(xié)的車型，具有劃時代的意義，在這之前，你能想象哈雷會生產(chǎn)一款沒有馬蹄音的哈雷嗎？當(dāng)然，水冷的威路德作為先行者已經(jīng)停產(chǎn)。發(fā)動機排量為750CC，最大功率為42KW/8000轉(zhuǎn)，最大扭矩為57NM/4000轉(zhuǎn)，最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速正好是最大功率轉(zhuǎn)速的一半，缸徑*行程為85*66mm，這也是哈雷的首款缸徑大于行程的發(fā)動機，因此最大功率出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速比較晚，動力輸出偏重于中高轉(zhuǎn)速，但是僅僅4000轉(zhuǎn)就能輸出最大扭矩，因此這款發(fā)動機也有著非常不錯的低扭，剛剛3000轉(zhuǎn)的時候就能獲得不錯的加速，而這個轉(zhuǎn)速又正好比起步的轉(zhuǎn)速高一點點，起步加速輕快，所以這款車還是比較適合街道穿行和市內(nèi)通勤的需要。
最后就是你最關(guān)心的座高——709MM，沒問題吧？
GV650也可以看看，目前價格是59800。
這款車采用了V型水冷雙缸發(fā)動機，技術(shù)來自于鈴木，與鈴木SV650上面的那顆發(fā)動機有很近的血緣關(guān)系，最大功率達到了53.6KW，最大扭矩61.4NM，對比上面的川崎小火神650的最大功率46KW和63NM，占據(jù)一點功率上的優(yōu)勢。不過GV650可是正經(jīng)的V缸發(fā)動機，這種布局的發(fā)動機在中低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出上有先天性的優(yōu)勢，結(jié)構(gòu)的原因，當(dāng)你習(xí)慣了憑借發(fā)動機聲浪來決定換擋時機的時候，猛一低頭看時速表才會發(fā)現(xiàn)——哇靠！已經(jīng)這么快了！傳動系統(tǒng)是典型的美式風(fēng)格——皮帶傳動，靜音免維護，很美國！
座高也是你最關(guān)心的——690MM！
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