紙上的宣仔，為您解答。

避雷針還是刺刀？

這個避雷針式的鋼棍其實是牽引環，它不具備任何火炮發射過程中的實際功能，只是用來方便汽車牽引機動的。牽引式火炮有的是用炮口牽引環和牽引車輛對接。有的是用尾部的大架上的鉤子與牽引車輛對接。二戰后由蘇聯率先應用，當時西方國家并未出現牽引環在前的火炮，所以這也成了蘇式火炮一大特色。咱們以D-30 122mm火炮舉例，牽引式D-30在制退器下面有牽引環，這個環可以折疊，不用的時候可以折疊到炮管下方，和56式步槍的折疊軍刺很像：

而同樣是D-30，自行火炮型號由于自身有機動能力，就不需要這個環了：

實際上這種牽引方式是二戰之后才出現的。二戰期間，蘇聯的全部火炮也都是尾部牽引的，即在炮架子上安裝牽引環。比如這個M-30:

M-30大架上的牽引環

大炮上“刺刀”，并非什么火炮都能辦到

在炮口制退器安裝牽引環是有條件的，并非所有火炮的設計都能做到，那就是身管放到最低射界到角度時，高度要足夠低，這樣牽引車才能和牽引環對接上。否則就不能用頭部牽引。二戰后到D-20 152mm榴彈炮就無法使用頭部牽引到方式，依然是炮架上安裝牽引環。因為D-20火炮即便放到最低射界，高度也顯得過高，根牽引車對接不上：

D-20火炮

這主要是炮架設計的問題。D-30 122mm火炮之所以放平后炮管低，是因為D-30采用了三足式大架，可以完全放平，此時輪子是懸空的；少了輪子的高度，自然炮管可以放得很低，于是就可以使用這種頭部牽引的方式了。這種三足式大架其實二戰就有了，但主要用在反坦克炮上。D-30借鑒這種炮架設計實屬天才之作。憑這種炮架設計和牽引設計，D-30可以說是牽引式火炮中的一代經典，毫無爭議。

D-30火炮調整到最低射界的時候，高度已經非常低了，恰好可以和牽引車對接

三足式炮架最早用在戰防炮上，圖為英國QF2 2磅戰防炮

二戰后，從蘇制D-30 122mm火炮開始，出現了頭部安裝的牽引環。這種牽引方式的一個好處就是反應速度夠快。火炮炮口始終朝前，到達目的地后可以很快就完成部署，不需要調轉火炮，也不需要車輛掉頭，相當于縮短了準備時間。所以這種牽引方式深深影響了下一代牽引火炮的研發。BAE系統研制的M777超輕榴彈炮、我國的AH4超輕榴彈炮和新加坡的155mm超輕榴彈炮也都采用了這種這種蘇式的牽引方式，已經成為了牽引式火炮的標準配置。當然了，這三種火炮都有一個共同特點，就是使用了像螃蟹爪一樣的H形大架，有利于讓炮口高度放低。

AH-4超輕榴彈炮，制退器可以安裝牽引環

M777，也出現了炮口的牽引環

新加坡自行研制的柏伽索斯輕型155毫米榴彈炮

這根鋼棍是用來牽引火炮的牽引桿，它與牽引車上的牽引栓對接后，便可以把火炮固定在牽引車上，這樣牽引車就可以拉著火炮進行機動。雖然這根鋼棍很不起眼，但它卻很實用，一般在中型火炮上都可以看到它的存在。牽引栓可以隨時拆卸，簡單而又實用。

（火炮炮口的牽引桿）

牽引栓的發明是為了加快火炮的部署速度，方便火炮機動部署。它最早由蘇聯人首創，后來被各國廣泛借鑒，紛紛用在了自己的火炮上。牽引式火炮具有結構簡單、造價、易于操作和維修、可靠性好、機動部署靈活等特點，自一次世界大戰以來，成了各國軍隊的重要武器裝備。早期的牽引式火炮主要采用車輛牽引火炮尾部的方式進行機動，也就是用車拉著火炮的“屁股”到處跑。不過這樣的方式帶來了諸多不便，每次部署時車輛都要調整到合適的位置才能將火炮放下，加之后拉式牽引桿的長度比較長，這也對場地有比較高的要求。這樣的方式并不利于火炮的快速部署，同時也帶來了諸多不便。

（早期牽引火炮都是采用牽引火炮尾部的方式）

于是，蘇聯人想了個好辦法，那就是用車輛拉炮管，這樣既可以節省空間，也省去了車輛調整安放位置的過程，簡化了火炮的牽引和部署流程，進而極大地提高了火炮的部署效率。后來這個實用的小技巧被很多國家所采納，所以我們才會經常在火炮上看到這個形似避雷針的鋼棍。不過由于火炮炮口最小角度和底盤的限制，并不是所有火炮都可以安裝牽引桿，這種方法大多用于中型或者輕型火炮上。

（采用前置牽引的火炮）

（前置牽引到達目的后可以立刻進行部署）

（美國的M777超輕榴彈炮也采用了這個設計）

牽引式火炮的機動需要牽引車拖拉、行軍、陣地轉移那么，火炮在設計時必須要設計牽引環或者牽引勾用于和牽引車連接。

火炮牽引環有的設計在炮架助鋤末端、也有在設計炮口制退器下面。
牽引式榴彈炮的牽引環設置在炮口制退器下方。
蘇式D30型／122牽引式火炮牽引勾也設計在炮口。
炮口牽引環
著名的M777牽引式火炮的牽引環也是在炮口制退器下。
火炮打開作戰模式、可以清楚的看見牽引勾狀態。

可折疊式火炮牽引環。
牽引式火炮機動行進狀態。

之所以將牽引式火炮的牽引勾設置在炮口、其原因之一是縮短火炮長度有利于行軍機動性。

這個問題老梁來回答。

啥避雷針，題主眼神真不好。您自己想想大炮裝避雷針，這不是作也得去作啊，老天爺一道怒雷下來，不劈都不成啊！

這要是炮車上坐兩炮手，那不得炸的臉黑，腦袋上的毛都冒黑煙嗎？

其實，您要是擱近了瞅，那就是一圈，就跟那牛鼻子上的鼻環也差不多。

就這功用也和牛鼻子上的鼻環一個用處，套根繩子拉著就能走，當然人家不叫鼻環，人家大名叫牽引鉤，牽引車一栓這牽引鉤，拉著就能走。

說道這里估計有小伙伴要好奇：“不對呀！咱看紀錄片，或者二戰的戰爭片里頭，這火炮都是勾后屁股走嗎？那炮管朝后，走一路晃一路，咱看著都別扭，生怕那炮管捅到別處去，這炮管咋又跑前邊去了。”

這您就不懂了吧！

過去那炮車，他那炮口壓不低，所以您把牽引車屁股調過來，您瞅瞅，炮管那腦袋抬的比牽引車的脊梁骨都高，您勾一個試試？火炮都笑話你這牽引車個矮。

所以沒得法子，二戰的時候，大家伙都喜歡倒過來勾這炮，那也是沒法子的事。

而且倒過來勾的時候，勾的還是火炮的牽引桿，這家伙無形中又增加了隊伍行軍的長度。

咱人類的本性是，有困難要克服困難不是，后來首先是蘇聯人將這炮管壓低了，然后在炮口上整一個牽引鉤，拉著火炮的炮管走。

這么一整不僅縮短了隊伍的長度，而且部署火炮的時間，還大大的壓縮了。

咋就壓縮了呢？

開頭的時候，火炮不是炮管朝后嗎？您到了陣地，咋也得讓這炮口朝前不是，你不能打自己陣營啊，您這拉著炮管走，這就無形中減少了炮車調整大致方向的時間。

再有一個這還節省了一定的空間，畢竟一個牽引桿那么長的物件總的有地方擱不是，這一家伙把這玩意省了，您找地方擱炮也不用挑那太苛刻的地，小一點無妨。

所以大家伙一瞅蘇聯人的腦子確實好使，整了這么一個方法，所以大家伙照葫蘆畫瓢都開始這么干了。

那么是不是所有的火炮都能拉著炮管走呢？

咋說呢？您只要把炮管能夠壓到牽引車屁股后面等高就能這么干，如果壓不下來，您就只能老老實實的拉著火炮屁股后面的牽引桿跑了。

之所以壓不下來，這就和火炮的底盤和火炮炮口所能打的最小角度有關，您要說理，這得找設計師問他了。

好了，今天就寫到這里，喜歡的朋友加個關注，順手點個贊呦！

你是說這玩意么？這是一種三腳架駐鋤式火炮上的牽引環

我唯一知道用炮管牽引鉤的只有毛子的D-30 122mm牽引式榴彈炮，當然，我們抄毛子的96式榴彈炮也有這個

這批榴彈炮收起來的時候，因為駐鋤沒炮管長，所以靠炮口那根桿子掛在車后邊

而其他一些長腿歐巴就直接用駐鋤上的鉤子掛車

或者干脆就收起駐鋤就跑的

謝邀，橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同啊。

你看這張圖片里面的“避雷針”還折疊回去呢，是不是有一種大炮上刺刀的感覺？

而實際上這種設計通常僅僅在“牽引式”火炮上出現。

關鍵的問題點也出在“牽引式”三個字上面了。這種火炮通常還帶有輪子，但是并沒有任何動力裝置讓這些火炮運動起來。所以得找一個能夠掛在其他車輛上的裝置方便移動。

有時候我們會看到火炮炮架尾部有一個環狀物

這個通過這個環狀物就可以將火炮掛到汽車甚至馬車上拉著滿世界跑了。

但是……這樣的設計實際上并不緊湊，如果火炮可以在更“短”的狀態下運輸就比較好了。

于是就又有了前部牽引的方式

火炮炮架收起，炮管固定，拽著炮管走——這樣運輸火炮的時候長度就大為減小了。

但是總不能弄個繩子穿在 火炮的制退器上拉火炮吧，于是就也裝了一個可以折疊（甚至不折疊）的牽引環。

火炮呢，就可以這樣拽著走了。

但是由于牽引環比較扁，因此在遠距離特定角度上看就成了題主說的“避雷針”了。

走進點，換個角度看看——

這就不是避雷針了吧？

至于為什么要拖動著炮管滿山跑呢？這么抻著炮管會不會影響精度？其實從結構上來說，炮管是火炮上最結實的部件。完全扛得住的。

那是大炮的刺刀（牽引栓）

部分大炮炮口下面，會有跟尖狀突出物，這不是“大炮上刺刀”，而是火炮的炮口牽引栓。這些火炮必要時，可以炮身向后旋轉180度，引牽引車后方牽引桿可以直接套在這個牽引栓上進行機動。我軍的86式122mm榴彈炮，炮口前方就是牽引栓
使用的時候是這個樣子的，這種牽引栓多用在中等重量火炮上，重炮的牽引栓是在助鋤上。炮口牽引栓大多是采用可拆卸設計，并且開炮的時候是可以向后收的，避免影響炮彈出膛的氣流。
炮口牽引栓屬于較實用設計，像美軍的M777超輕型火炮上，也都有保留。

那是牛鼻子上的拉環，牽引火炮，不能牽著走怎么叫牽引火炮？

呵，說笑了，這其實是炮口的一個小裝置，名為牽引環，之所以放在制退器下部，是為了方便通過索系的方式拉動火炮，讓炮兵們能快速的拖著火炮轉移。

拴在制退器上也是有門道的，畢竟這是個最不值錢的部位，即便損壞，對炮身的整體作戰性能影響相對較小。而且炮管本身就處在火炮的重心中軸線上，掛上就能拖著走，不像一分為多的助鋤那么麻煩，更不像炮閂那么金貴。

某些火炮需要將炮身反過來折疊牽引，這時候牽引環也起到吊拖作用，直接把炮身拖著翻個面，固定好后掛上卡車就能馬上跑。這可是要命的東西，打完炮后撤的速度越快，活命的機會就越大。

不過重型火炮一般見不到這種東西，它們太大太重，還貴，靠細細的牽引環連接未免太不穩當，如果因為應力作用在拖行時把炮掄出去可就糟了。所以，牽引環的牛鼻子一般只安在重型以下的火炮上。

牽引鉤！我也是剛明白！這種火炮身管長，炮管向后不利于車隊行軍安全（容易插進后車駕駛室）

側面看是桿，其實是環，是和牽引車連接器。蘇聯開發出了能360度轉向射擊的D30型火炮，行車時放下炮輪三條炮架和炮管移至同一方向，炮口環和車連接既可拖走。