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我們先來聊一聊這款車的價格之后再來聊一聊這款車，

雷克薩斯旗下車型的價格一直都非常的堅挺，雷克薩斯ES300h卓越版車型的指導價359000元，這款車目前不僅僅沒有市場終端優(yōu)惠，而且還有一定幅度的加價，那么從1萬元到3萬元的加價價格不等，就能夠說明這款車的產(chǎn)品力比較強，而且有著非常廣闊的市場空間。從上圖大家可以看到，這款車全部落地的費用大概在402033元左右，這樣的價格可以購買寶馬5系以及奧迪a6L這樣的車型。

雷克薩斯是豐田旗下的高端車型，ES系列的車型價格上相對來說的話比較低，雷克薩斯車型不僅在國內的市場銷量表現(xiàn)非常不錯，而且整個歐洲市場的銷量也很好，這款車之所以有著不錯的銷量，和自身的產(chǎn)品力以及口碑分不開。

目前新款車型的整體外觀設計，看起來更加的威武霸氣了，整個前進氣格柵的面積還要大，周圍使用了很多鍍鉻裝飾條，所以看起來非常的有辨識度，也非常的有檔次感，我個人對于這款車是非常喜歡的，那么這款車目前除了裝備有傳統(tǒng)的燃油動力之外，還有油電混合的車型可以選擇，如果說對于這款車真的喜歡的話，那么購買這款車是真的非常不錯的。

雷克薩斯es300h目前在國內提供三種配置可供選擇，不過大部分地區(qū)都沒有優(yōu)惠，售價比較穩(wěn)定，所以我們就以廠家指導價來算，全款購車。

首先是2018款es300h卓越版，售價35.9萬元，另外必要花費有900元的車船稅，30684的購置稅，950的交強險，上牌費用看你讓不讓4s幫忙了，這個每個地方就不一樣了。另外就是商業(yè)保險，每個保險公司，還有你選擇的項目和額度不一樣的話也會有所差別，但整體也在一萬塊錢左右，總之這款車落地基本在四十萬元左右。

中配的es300h廠家指導價是41.8萬元，售價要比卓越版貴了5.9萬元，那么購置稅和商業(yè)保險的價格會有所上漲，落地基本在47萬左右了。最頂配的es300h行政版指導價46.8萬元，落地基本上要52萬左右，這個很多汽車的軟件都提供購車計算的功能，直接參考就行，因為這個車售價比較穩(wěn)定，所以還是有一定參考價值的，不過裝飾，延保這類的就不可控了，看你怎么跟4s店談了。

那么我們說回車輛本身，我個人覺得這款車的定位還是比較清晰的，就是舒服的家用車，雖然跟其它豪華品牌長軸距的中大型車相比，尺寸上并不占優(yōu)勢，但是es300h的舒適度我認為可以排前幾名，首先底盤和懸掛的設定就是偏舒適的，另外座椅的舒適度給人的感覺也很好，內飾的做工用料也不錯，可以說整體比較適合那些穩(wěn)穩(wěn)當當，側重舒適性的消費者。

至于駕駛感受，首先這款車比es260貴了不少，所以你也不要指望省油能省幾個錢，我覺得很少有人能省出差價，買混合動力最大的好處就是更平順，更安靜，本來就是一舒適性為賣點的車，混合動力的表現(xiàn)讓舒適性在此基礎上更好一些，不過說實話，舒服歸舒服，駕駛感受還蠻無聊的，另外儲物空間表現(xiàn)一般，隔音不錯，但是胎噪有點大。小編個人覺得中低配車型性價比更高，當然預算充足上頂配也可以。

以上僅代表小編的個人看法，希望對您有所參考。

新款雷克薩斯ES剛剛上市，目前沒有任何優(yōu)惠，最低配的ES300h落地也要40w

雷克薩斯ES是一款中大型豪華轎車，其在級別上是對標奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級。但是由于品牌溢價較低，ES在價位上是介于A4與A6，3系和5系之間的。

（ES300h卓越版）

除了品牌外，ES車系最大的一個缺點就是動力。

由于ES和凱美瑞是同平臺車型，所以在動力上ES也是用的2.0L和2.5L自吸發(fā)動機。其中2.0L的零百加速超過了13s，而2.5L也只有9.1s，在這個級別的車型里面ES的加速應該是最慢的了。

對于豪華車的動力，大部分消費者還是很看重的，豪華轎車敢跑10s開外的好像也只有雷克薩斯了。

變速箱方面ES搭載的一款8AT手自一體變速箱，在檔位上確實已經(jīng)追平了對手，但是這款8AT調校的一直不是很好，開起來的感覺甚至不如上一代的6AT，平順性有所下降，而換擋速度也是非常一般。

作為最早應用8AT的廠商，雷克薩斯至今都沒能完美的匹配8AT，這確實有些讓人很費解。雷車的8AT之前在LX570上也出現(xiàn)過一些問題，感興趣的童鞋可以去查一下。

相比于2.0L和2.5L的純內燃機車型，ES的混動車型ES300h我更加推薦。

首先電動機的加入可以有效提升車子低速的扭矩，讓車子的起步加速更加輕快順暢，動力體驗更好。

其次ES300h匹配的是款CVT變速箱，相比于8AT ，CVT更加的平順。

目前新款ES剛剛上市還沒有什么優(yōu)惠，不加價提車就不錯了。ES300h現(xiàn)在共有3款配置車型，分別是：

卓越版，售價35.90w

尊享版，售價41.80w

行政版，售價46.80w

我本人覺得ES300h最低配就夠用了，加上購置稅、車船使用稅、上牌費、交強險、商業(yè)險，總價格在40w出頭。

（卓越版價格清單）

雖然動力不占優(yōu)勢，但ES的外觀和內飾設計還是比較上檔次的，喜歡日系豪華車的朋友可以去試駕一下。不過隨著年關將近，ES的車價估計短時間內是不會有什么大的優(yōu)惠滴，所以想在想買就買吧。

（ES300h卓越版內飾）

首先感謝您的邀請，《ES300h怎么樣？買下來總共需多少錢？》

為了解答這個問題，我們特地請來了雷克薩斯ES300h的車主，為我們分享他的購車經(jīng)歷和用車心得體會，希望對您有幫助

大家好，我是廣東潮汕的雷克薩斯ES車主張先生，從事新能源行業(yè)，年收入在30萬左右入手雷克薩斯ES剛好在我的預算氛圍之內。我身邊這臺第7代的雷克薩斯ES300h混動卓越型。裸車價37.4萬沒有一分優(yōu)惠落地一共花了41.9萬左右，我覺得雷克薩斯ES特別漂亮，比寶馬525Li和奔馳E級精致很多。關鍵我的性格也是屬于比較沉穩(wěn)低調的類型，現(xiàn)在馬路上的寶馬5系、奔馳E級太多了，真的是滿大街全是有點看花眼和審美疲勞。但是偶然間看到ES300h，算是一股清流有種不一樣的感覺。

言歸正傳，這臺雷克薩斯ES它的外觀設定，先從前臉這個紡錘形的中網(wǎng)。然后這個車標是混動車型獨有藍色的線條作為裝飾很漂亮，從中網(wǎng)往兩側看，就是它的這個L型的那個日間行車燈非常的耀眼。在天色比較陰暗的時候，從遠處開過來的時候，非常的明顯特別的帥。轉向燈也是用L這個造型屬于流水式。往下是銀色的鍍鉻裝飾條非常銳利。

車的線條從它的A柱一直貫穿到尾部非常的順暢，風阻系數(shù)非常低，再來看尾部，特別是尾燈里邊有三道也是同樣是L的英文字母，這個造型很顯眼很漂亮

內飾方面：儀表盤上方這一塊全部都是用真皮包裹，而且細節(jié)真的就是特別能能感覺那種一流的品質。方向盤采用真皮和烏木進行包裹，大小和粗細我覺得剛剛好，中間屏幕上方那個中控屏幕很大，但是唯一的遺憾就是不是觸屏的。

動態(tài)駕駛部分：因為是混動車型，這臺車在時速60公里每小時以下的時候，它可以保證純粹靠電機來驅動車輛行駛。車速控制在40公里每小時的時候就是靠電機驅動。非常安靜，如果我的油門加大，那么開始循序漸進的發(fā)動機介入工作，直到速度徹底提升起來，速度上來以后，完全就是由發(fā)動機來提供的動力，所以說它的優(yōu)點就是非常順暢，幾乎沒有任何讓我很明顯地感覺到發(fā)動機介入的過程，像有些油電混合的車型，他可能會有一個中間切合點很明顯。

此外這臺2.5L發(fā)動機采用阿特金森循環(huán)，也是雷克薩斯發(fā)動機里熱效率最好的，最大輸出馬力是187匹，最大輸出扭矩是243牛米。那么說到混動大家也會更關心油耗，因為這也是廣大消費者最考慮的首要前提。這臺車廠家給的油耗是4.2L百公里，而我實際在市區(qū)開它的油耗是百公里5.7L，有時候也能達到5.0L，所以說油耗跟個人每人駕駛習慣有關。

底盤感受，路上會遇到非鋪裝路面，給我傳導感覺是完全過濾掉了。很平穩(wěn)很舒適，雷克薩斯ES300H而且像高峰期作為上班族來說，行走的非常擁堵你也不會有絲毫的疲憊，不會感覺很累。

結語：總的來說，41.9萬提了輛雷克薩斯ES300h，車主只想說四個字：物盡其用！特別是保養(yǎng)方面我這臺ES300h混動車型，它是6年15萬公里免費質保，我覺得這個是非常好的消息，比如這個車你買回來以后幾乎是不怎么花錢，而且比如說我開了兩年，把它賣掉也沒問題，下一任車主他只要沒有超過這個質保期內，仍然可以繼續(xù)享受這個待遇也是特別好。對此大家覺得雷克薩斯ES300h怎么樣？歡迎下方留言評論

雷克薩斯2020款 300h 卓越版 指導價37.4萬

基于全新GA-K平臺打造的第七代車型， 雷克薩斯300H的 定位是一部中大型豪華車 ，在這個級別的混動車銷量里。基本上沒有什么對手。 基于全新GA-K平臺打造的第七代車型，全新?lián)Q代后的300h比老款的35.9萬多了1,5萬元。

全新ES的車身尺寸相比老款大了很多。車身4975/1866/1447mm，而2870mm的軸距則比老款增加了50mm。搭載的是LHD(Lexus Hybrid Drive)混合動力技術，配備熱燃效率達到41%的2,5阿特金森發(fā)動機與永磁同步電動機，匹配的是E-CVT無級變速箱。最大馬力178匹。

雷克薩斯2020款 300h 卓越版

全款購車

裸車優(yōu)惠后價格：374,000元

• + 購置稅：33097元
• + 交強險：950 元
• + 商業(yè)險：約10618 元
• + 車船稅： 900 元
• + 上牌費： 500 元

參考成交價：約420,000元

雷克薩斯2020款 300h 卓越版 目前在市場上沒有優(yōu)惠，正常情況下需要加裝飾。具體看地區(qū)而定。

新一代的雷克薩斯300h外觀開始年輕化，內飾典雅豪華，動力輕快平順節(jié)能環(huán)保。它的銷量已經(jīng)說明了一切，是一部值得入手的好車。

我是車鈦，有汽車問題的朋友歡迎關注我。

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es300h是目前比較火熱的豪華中大型油電混動產(chǎn)品，動力方面采用一臺2.5自吸發(fā)動機加前后雙電機，系統(tǒng)總功率達到160千瓦，變速箱配e-cvt,零百加速成績8.9秒左右，整體動力輸出平順線性，起步輕盈安靜，全力加速時燃油機和電機協(xié)同工作，兩者配合默契，絲毫感覺不到有任何突兀，而且e300h支持純電模式，此模式下最高時速可達120公里/小時。在油耗方面，實測平均百公里油耗在7升左右，加92號汽油即可，同級別中絕對無敵。

底盤懸掛結構為前麥弗遜后多連桿，調教韌性十足，支撐扎實，濾震干脆，過彎靈動沒有明顯側傾，電子助力方向盤路感回饋很豐富，有一定的駕駛樂趣。

空間方面，不能說有多寬大，但日常使用絕對是沒問題。

內飾方面，做工用料精細，功能分區(qū)合理，輔之符合裝飾很有質感，一塊8英寸的懸浮式中控，顯示清晰，而且鑲著一塊小石英鐘，瞬間逼格暴增，屏幕通過觸控手寫板操作，用起來還算流暢。三幅式皮質方向盤握起來很舒服，厚實防滑。

售價方面，2018款es300h共有三款車型，卓越，尊享，行政，目前這款車屬于比較緊俏的產(chǎn)品，大多數(shù)4s店沒有現(xiàn)車，需要加價2萬，而且還要有幾個月的等待。那低配的卓越版來說，裸車報價35.9萬，全部落地40.2萬左右，再加2萬也就是42萬多。

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ES是雷克薩斯旗下一款非常知名的車型，支撐了雷克薩斯品牌在國內近一半的銷量，雷克薩斯ES作為一款進口車型，其品質可靠耐用，故障率極低，加上驚人的保值率，深受消費者歡迎，2020年1－5月累計銷量3.7萬輛，5月單月銷量9952輛，表現(xiàn)非常突出。雷克薩斯ES300h搭載了同級領先的混合動力系統(tǒng)，駕駛體驗以及油耗都相當出色。

價格方面，雷克薩斯ES300h卓越版，廠商指導價37.4萬，目前價格比較堅挺，基本沒有優(yōu)惠，加上購置稅33097，保險11760，車船稅900，上牌500，全款落地價420257元，部分地區(qū)需要加裝飾提車。

動力方面搭載了一臺2.5L發(fā)動機加油電混合系統(tǒng)，搭配帶有行星齒輪的E－CVT變速箱，百公里加速時間8.9秒左右，低速是純電驅動模式，加速響應靈敏不突兀，調教非常的平順線性，駕駛起來輕盈敏捷，速度起來后發(fā)動機介入不明顯，加速超車都是輕輕松松，完全可以滿足日常需求，同時油耗表現(xiàn)極為突出，百公里綜合油耗基本在5.6L左右。底盤搭載了前后獨立懸掛，調教軟硬適中，底盤扎實厚重，懸掛支撐有力，過彎變線車身姿態(tài)穩(wěn)定，過濾細碎顛簸從容淡定，駕駛舒適性非常不錯。

外觀方面雷克薩斯ES設計別具一格，很有特色，個性鮮明又不失檔次感，前臉大嘴式鯰魚中網(wǎng)頗為激進，大燈犀利有神，給人很強的視覺沖擊力，車身側面比例協(xié)調優(yōu)雅，腰線銳利舒展運動感十足，尾部緊致干練，貫穿式鍍鉻條凸顯檔次，突出的尾翼充滿了運動氣息，符合年輕消費者的審美。內飾設計層次感分明，很有現(xiàn)代氣息，做工細節(jié)都很到位，中控臺大面積拼接皮革包裹，加上縫線以及鍍鉻條裝飾檔次感很強，7英寸液晶儀表盤以及8英寸中控屏科技感十足，支持手機互聯(lián)，保留了大量的物理按鍵，操作便利性很高。

總結：空間方面雷克薩斯ES長寬高分別為4975*1866*1447mm，軸距為2870mm，整體空間表現(xiàn)充裕，商用家用基本可以滿足，地板凸起不高，滿座的情況下也不顯局促。總得來說雷克薩斯ES300h這款車最大的優(yōu)勢還是它的混動系統(tǒng)，駕駛感受以及油耗都是傳統(tǒng)燃油車所不能比擬的。

雷克薩斯es300h怎么樣，落地需要多少錢?卓越版裸車35.9萬，尊享版41.8萬，行政版46.8萬，差價十萬多，所以不知道題主喜歡哪一款!
雷克薩斯es300h三款車型動力方面是相同的，外觀沒有太多差異，不過配置方面es卓越版明顯要低很多，215/55 R17的輪胎，這可是三十多萬落地要四十萬的車啊!雖然很多朋友說沒必要上最高配，但是看一下配置單，如果資金充裕上高配還是不錯的，因為有些配置還得方便的，本人更喜歡行政版，不單單是因為馬克萊文森，還有感應后備箱（本人八代雅閣2.4頂配最不爽的就是后備箱，一根鐵絲還不是液壓桿的，坑啊實在不方便）。
新雷克薩斯es
油耗比上一代更低了，不同車主不同路況油耗肯定不同，所以沒有直接可比性，雷克薩斯從來不拿動力和別人比較，因為雷克薩斯動力是出了名的弱，但是家用絕對足夠。
新款雷克薩斯es顏值絕對高，內飾也較上一代更加科技感了 隔音效果不錯，變速箱和發(fā)動機匹配不錯，很平順，主要是雷克薩斯故障率低，省心省事，總體性價比不錯，喜歡的很喜歡，不喜歡的不想多看一眼。

es300h卓越版落地價大概420000，尊享版480000，行政版540000左右，這個價格只是參考價各地情況有差異，而且很多地方要加價提車或者有其他要求，不過后期省心，當然個人覺得雷克薩斯可以降降價格，學學沃爾沃和凱迪拉克啊!

追求舒適、平順，可靠、以及節(jié)油，ES300可以說是這個級別里最強的車型。

由于是進口車型價格會貴一些，高配車型比較緊俏部分4s店需要加價提車。

低配的卓越版，指導價37.4萬+3.3萬購置稅+1.3萬保險+上牌5000千+延保4年7600，基本上在43萬左右。

當然這個價格僅供參考啦，各個4s店不一樣，也看你聊的怎么樣！不過想優(yōu)惠基本沒戲

十月一號我去4s問了…如果不加價大概41落地完全沒有問題，如果加價那么卓越版就是最低配的300h是47萬落地…這個加價是怎么來的呢？就是需要你在他們店買3年全保一共費用3.8萬，然后在加1萬升級10年15萬公里的免費保養(yǎng)保修原本是6年10萬公里…然后就是什么貼膜腳墊360°的攝像機這種雜七雜八沒用的東西就幾萬塊錢…就在原本41萬可以落地的情況下讓你多花了6萬塊錢，基本可以達到頂配的裸車價格了