俄羅斯海軍目前還擁有唯一一艘航母，那就是俄羅斯海軍的門面擔當、打擊先鋒，“庫茲涅佐夫”號航空母艦，他最有趣的地方在于，他是世界上目前唯一一種搭載了兩種固定翼艦載機的航母，分別是蘇-33重型艦載機和米格-29K中型艦載機。
圖為庫茲涅佐夫號航母，可以看出其后甲板上停放著3架米格-29K戰斗機。
前些年，美國海軍也在航母上搭載F-14、F-18等兩種固定翼艦載戰斗機，甚至還有A-6攻擊機等，但是美國海軍為了降低后勤壓力，提升航母作戰效率，最終還是決定把所有的功能融合在F/A-18E/F戰斗機內，包括制空、反艦、對地攻擊都由他來承擔，而以F/A-18E/F為基礎發展的EA-18D“咆哮者”電子攻擊機，更是取代了原來航母上的電子戰機，美國實現了航母艦載機的后勤統一、戰斗統一。
圖為正在從印度維克拉瑪蒂亞號航母上起飛的米格-29K艦載戰斗機。
可俄羅斯原本只有1種現役的艦載戰斗機，那就是蘇-33重型戰斗機，為何后來要選擇搭載兩種艦載戰斗機呢？這事情其實還得從蘇聯時期說起。在蘇聯時期，蘇聯海軍的載機巡洋艦誕生基礎是一個理論：沒有岸基航空兵保護的遠洋艦隊，生存性不足。于是，蘇聯就開始了對載機軍艦的研發，最早是4艘1143系列“基輔”級載機巡洋艦，然后是1143.5型“庫茲涅佐夫”號（蘇聯時期叫做第比利斯號），此后還有1143.6瓦良格號和1143.7烏里揚諾夫斯克號，不過這后2艘最后都沒有建成，蘇聯就解體了。
圖為印度海軍米格-29KUB戰斗機。
這些載機軍艦從開始就明確了奪取制空權的作用，主要的作戰場景就是為遠洋艦隊提供空中掩護，保護水面艦隊突破到導彈射程之內，發射導彈。因此，他的主要艦載機就被定位為殲擊機，就是要打敵人的飛機。而且，作為奪取制空權的航母，他的艦載機自然是飛的越遠越好，空中交戰線遠，就意味著水面艦隊越安全，敵人就越難以到達機載反艦導彈射程內，所以，蘇聯在蘇-33和米格-29K之間經過反復的思考，并且進行了長期測試后，選擇了蘇-33作為其新型航母的艦載機。
圖為俄羅斯海軍的米格-29KUB戰斗機。
蘇-33和米格-29K在航程上差距很大，蘇-33的最大作戰半徑可以達到1100公里，米格-29K為其一多半，只有600多公里。當然，很多人都說蘇-33無法實現滿載起飛，但是其實可以，不過那是有條件的，在航母速度超過25節的條件下，蘇-33艦載機就可以在前起飛點以超過30噸的戰斗重量起飛了，當然，后來由于庫茲涅佐夫號航母的動力系統遭到了損壞，因此再也開不到19節以上的速度，蘇-33也就失去了滿載起飛的條件。
圖為停靠在俄羅斯海軍庫茲涅佐夫號航母上的米格-29KUB戰斗機。
蘇聯解體后，俄羅斯繼承了蘇聯海軍大部分的家業，包括所有的航母，不過在1996年，基輔級載機巡洋艦的4號艦“戈爾什科夫”號退役后，俄羅斯只剩下了1艘航母。新生的俄羅斯海軍對于海軍的理解有更多的不同，他們認為，艦載機不光是要執行殲擊機的空戰任務，還需要執行對地、對海的攻擊作戰任務，但是蘇-33沒有必要的設備執行這一任務，因此海軍需要為航母配備蘇-25攻擊機，來讓庫茲涅佐夫號具備對地打擊能力。
圖為俄羅斯海軍米格-29K艦載機，放下了著艦鉤。
為此，俄羅斯采購了一批艦載型蘇-25攻擊機，兼做教練機使用，如果沒有后來的一件事情發生，那么可能蘇-33和蘇-25的組合，就是俄羅斯航母的艦載機組合了。不過后來，俄羅斯總統普京宣布把“戈爾什科夫”號航母贈送給印度，印度只需要出艦載機的錢和改造航母的費用，就能夠得到1艘4.5萬噸級的中型航母，印度對此非常滿意，沒有料到這是一個陷阱，于是前前后后一共出資33億美元，來完成航母的改造和米格-29K的技術升級，這已經超過了法國“戴高樂”號核動力航母的采購費用。
圖為印度海軍米格-29KUB戰斗機在航母甲板上低空飛過。
當然，這件事情里最重要的一點是，俄羅斯借著印度的資金，完成了米格-29K的改造升級。最早的米格-29K艦載機，也和蘇-33一樣，設備比較老舊，他于1974年開始設計，1977年開始首飛，1982年開始量產。那個時候蘇聯還沒有發達的電子科技，設計的9.31型米格-29K戰斗機只有普通的脈沖多普勒雷達。現在，俄羅斯以印度的資金為外力，為米格-29K更換了先進的無源相控陣雷達。
圖為蘇-33艦載戰斗機。
9.47型的米格-29K/KUB戰斗機，使用的雷達叫做“ZhuK ME”雷達，這是一種無源相控陣雷達，型號是N-010ME雷達，他最大探測距離為120公里遠，最多可以同時跟蹤20個目標，并與4個目標交戰，這個數據在相控陣雷達領域并不算好，尤其是探測距離，甚至不如一些先進的脈沖多普勒雷達，比如我國的1493型雷達，探測距離有160公里遠。因此，米格-29K雖然改進了雷達航電設備，但是電子性能依然不如先進戰斗機，但是總歸比早先要強了許多。
圖為印度海軍米格-29KUB戰斗機在航母甲板上降落。
加之，俄羅斯希望航母裝備一種先進的，可以執行攻擊作戰的戰斗機，因此米格-29K戰斗機就順利的登上了俄羅斯航母的飛行甲板，他可以使用KH-31、KH-35、KH-95、KH-59MK2等多種反艦、巡航導彈，也裝備了轟炸指揮儀，能夠對地面目標進行精準的轟炸。同時，俄羅斯對米格-29K的內油做了提升，使其最大飛行距離達到了2000公里，作戰半徑超過了800公里，達到了接近美國F/A-18E/F戰斗機的級別，成為了俄羅斯海軍的航空攻擊擔當。
圖為蘇-33戰斗機，他將會逐步退出歷史舞臺。
最后，蘇-33戰斗機由于是重型戰斗機，本身結構造價、維護費用、發動機費用就要高的多，比如AL-31F發動機就比米格-29K的RD-33發動機更強也更貴，加之現在的米格-29K經過性能提升，除了作戰半徑不如蘇-33之外，其余性能已經和蘇-33差不多，因此俄羅斯決定用米格-29K戰斗機逐步替換掉航母上的蘇-33，這個替換的進度的快慢，要看米格-29K戰斗機的生產速度而定，迄今為止，俄羅斯最多只為自己的海軍制造了8架米格-29K，于是就出現了8架米格-29K和13架蘇-33艦載機共同在庫茲涅佐夫號航母上服役的現狀。
未來，隨著蘇-33機體的老化，以及蘇-33本身的停產，現有的蘇-33艦載機會被逐步的替換淘汰掉，俄羅斯將進入沒有重型艦載機的時代。