湖北十堰經(jīng)濟(jì)能否進(jìn)入湖北前五還有待時間的見證，但十堰的發(fā)展還是充滿朝氣活力，蒸蒸向上，從近幾年的發(fā)展及未來的規(guī)劃可以看出。

近兩年十堰的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r

自從十堰的“向山要地”被叫停以后，十堰各級立即著手改革升級，提出了“外修生態(tài)，內(nèi)修人文的”的發(fā)展觀念，經(jīng)過幾年的發(fā)展，從2016年、2017年的GDP可以看出起到了一定的作用，連續(xù)兩年湖北經(jīng)濟(jì)增速第一，似乎讓人們看到了希望。

雖說經(jīng)濟(jì)增長能說明一個地方的發(fā)展，但相信在十堰的人民看到的是十堰這幾年的發(fā)展，從交通基礎(chǔ)建設(shè)到產(chǎn)業(yè)升級，帶給人們的是實實在在的幸福指數(shù)提升，這個是需要切身體驗才能感同身受的。

十堰未來的發(fā)展前景

隨著十堰武當(dāng)山機(jī)場的通航和上武西高鐵的開工建設(shè)，可以說十堰進(jìn)入了飛躍式發(fā)展，棚戶改造、脫貧、傳統(tǒng)行業(yè)升級，為十堰后續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。目前的十堰，不僅僅追求經(jīng)濟(jì)排名，最為任重的是讓十堰人民感覺到幸福。

十堰發(fā)展前景真的很好，許多人誤以為山疙瘩里交通不便，平原太多。事實上這個說法不成立，因為重慶也是也是疙瘩，因此我們要對十堰一些信心。大家對十堰的的了解僅僅停留在“汽車”領(lǐng)域，忽略了一個非常嚴(yán)肅的話題:十堰是湖北省第三個達(dá)到大城市標(biāo)準(zhǔn)的地方，恐怕本地人都不知道這個事情。
十堰車牌號編碼:鄂C，曾是湖北省因工業(yè)新城
而自豪。全市2017年GDP突破1600億關(guān)口，排列在全省第八名。

拋開一主兩副則位居同類城市第五名。結(jié)合全市經(jīng)濟(jì)增速位居湖北第一，達(dá)到14.22%，預(yù)計最快2019年超越荊門，2020年左右超越孝感。

最大的難題就是黃岡和荊州，前者是老區(qū)政策扶持，后者是“壯腰工程”加持，十堰難以為繼。

唯可謀求漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶上升至國家級戰(zhàn)略，充分運(yùn)用政策優(yōu)勢才有機(jī)會晉級湖北前五名。

十堰因車而興，也因車而廢。八十年代末九十年代初，十堰的發(fā)展興興向榮，得益于二汽的發(fā)展，而后在大環(huán)境總體平穩(wěn)，戰(zhàn)事發(fā)生的可能性降低后，二汽重心遷移武漢。十堰二汽廠區(qū)大部分荒蕪，閑置，工人大部分外遷。沒有了汽車工業(yè)的依托，各種行業(yè)都受到了影響。興許是要把十堰作為一個保底的大后方，勉強(qiáng)留下了卡車基地。所以這些年十堰一直不溫不火，只有房地產(chǎn)跟隨大趨勢一直往高處走。而后市委為了重拾十堰信心，特打出向山要地的旗號，以擴(kuò)大卡車生產(chǎn)規(guī)模，提高就業(yè)率，拉動內(nèi)需。可就在工程如火如荼的開展的時候，衛(wèi)生城市，宜居城市，三城聯(lián)創(chuàng)，五城聯(lián)創(chuàng)的全國評選活動展開，各種工程全部叫停。至此，全市重心工作放在評選活動上面。而今榮譽(yù)稱號都已完成，但大方向主抓環(huán)保檢查，新一輪的回頭看又開始了，所以汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模擴(kuò)大已再無可能。此后轉(zhuǎn)戰(zhàn)青山綠水，大力宣傳武當(dāng)山，丹江口南水北調(diào)中線工程，大力發(fā)展旅游業(yè)，興建機(jī)場，高鐵，高速公路，打造旅游交通樞紐，現(xiàn)今個人感覺成效不大，機(jī)場已建好，但日均客流吞吐量令人咂舌，不知道高鐵，高速公路的開通會不會好一點。總體來說十堰今后重心轉(zhuǎn)移至生態(tài)旅游，那么就要依山依水，打造有自己特色的旅游景點，「這一點鄖西縣做的很不錯，」所以只有一個武當(dāng)山一枝獨(dú)秀是不夠的，打造一個汽車文化，旅游文化一體的美景圈，好玩，好看，好吃，使游客能夠了解我們市的汽車發(fā)展史，又能欣賞我們心曠神怡的景點，了解我們的風(fēng)俗文化，才是十堰崛起之路的藍(lán)圖。

十堰的發(fā)展前景值得期待，有一定的可能性進(jìn)入全省前五。

先看十堰的發(fā)展前景。

首先十堰的區(qū)位優(yōu)勢是很明顯的，是處于鄂豫陜渝毗連地區(qū)的區(qū)域性中心城市。但以前因為山區(qū)的地形所以交通建設(shè)一直是其發(fā)展的瓶頸。但如今隨著國家高速公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)完善、高速鐵路網(wǎng)的方興未艾，加上十堰武當(dāng)山機(jī)場的建設(shè)通航，十堰的交通劣勢轉(zhuǎn)化成了優(yōu)勢，成為了武漢、西安、鄭州和重慶四大中心城市之間的聯(lián)絡(luò)結(jié)點。

十堰的資源稟賦和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)是其未來進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵因素。作為南水北調(diào)中線的水源地，十堰擁有豐富的水資源和水能資源，也必然會因此得到中央和省級各方面的政策支持；十堰以武當(dāng)山和鄖陽島等為代表的旅游資源優(yōu)勢突出，在全國知名度高，且具備獨(dú)特性和集群性特點，這位十堰以旅游業(yè)為主導(dǎo)的第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)；十堰城市形成的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)——汽車及零部件產(chǎn)業(yè)，雖然部分已經(jīng)外移，但經(jīng)過幾十年的發(fā)展已經(jīng)留下了厚實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和豐富的產(chǎn)業(yè)人才儲備，所以至今十堰依然是全國最大的商用卡車生產(chǎn)基地，且零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成龐大的規(guī)模；農(nóng)業(yè)方面，雖然十堰山多地少，但借此條件發(fā)展以藥材、茶葉等為主的高附加值的經(jīng)濟(jì)作物種植，以及觀光農(nóng)業(yè)等形式的發(fā)展，未來都有巨大的潛力；人才和科技方面，十堰是除武漢外科教、醫(yī)療等發(fā)展水平最好的城市，所以十堰擁有豐富的各類人才儲備，在汽車相關(guān)領(lǐng)域、醫(yī)療領(lǐng)域等方面在全省同類城市中優(yōu)勢明顯。

為什么說十堰有可能進(jìn)入全省前五？近年來，湖北的前三強(qiáng)相對穩(wěn)固，即武漢襄陽和宜昌，這三個城市的獨(dú)特經(jīng)濟(jì)區(qū)位決定了十堰短期內(nèi)實現(xiàn)超越的可能不大。與十堰同一檔的有荊州、黃岡、孝感和荊門。其中前三者相對十堰有較明顯優(yōu)勢，荊門與十堰很接近。對照十堰與這幾個城市來看，超過荊門問題不大，畢竟相差很小且有明顯的人口優(yōu)勢。但是要超越其它的三城有一定的難度，這其中超越黃岡相對更容易，雖然它靠近武漢，但畢竟多山且沒有強(qiáng)大的工業(yè)支撐，再加上武漢的虹吸，被十堰超越還是有一定可能。荊州和孝感才是十堰的真正對手，兩者都比十堰人口多，且都是平原，位于湖北的中部交通四通八達(dá)。特別是孝感，它與黃岡不同，因為是平原，更多地是接受武漢的輻射帶動而不是虹吸。當(dāng)然了，十堰并不是完全沒有機(jī)會，具體的優(yōu)勢上文已經(jīng)闡述。所以荊孝二市若有一個被十堰超越，十堰便可成功躋身全省五強(qiáng)！

十堰市未來發(fā)展沒有想象的那么好，首先經(jīng)濟(jì)單一，主要是汽車行業(yè)，可以說汽車興則十堰興。卡車行業(yè)在十堰市，乘用車都建在襄陽，武漢，卡車在國內(nèi)同行業(yè)競爭還處于劣勢，解放，重汽，福田，陜汽重卡市場占有率都比東風(fēng)高，東風(fēng)的車，成本居高不下，管理人員多的數(shù)不清，內(nèi)部管理也不行，內(nèi)部各個子公司也在進(jìn)行整合，效果如何就待驗證了。現(xiàn)在在高速公路上跑的重卡，就可以看出東風(fēng)車在國內(nèi)的地位，去年我兩次在棗陽服務(wù)站，看停車場的卡車，一次20輛，東風(fēng)就3輛車，一次12輛，東風(fēng)2輛，其余都是解放，福田，陜汽，重汽，柳汽。現(xiàn)在十堰市內(nèi)部民營企業(yè)也生產(chǎn)中重卡，以前是冒牌東風(fēng)的，現(xiàn)在都是自己的牌子，而且每月產(chǎn)銷量都超過東風(fēng)公司的車，說明什么問題？東風(fēng)公司技術(shù)中心研發(fā)無數(shù)新車型，商用車就有兩千多個車型，什么意思？就是說一個車型上市沒有多長時間就淘汰了，研發(fā)人員錢照拿，可是零部件企業(yè)的產(chǎn)品配套工裝夾具，檢具，投入那么多，錢可能還沒有賺回來，這個產(chǎn)品就淘汰了，那么你東風(fēng)的車成本能不高嗎？

未來東風(fēng)公司前景并不看好，而十堰市自己本身又沒有什么別的產(chǎn)業(yè)能擔(dān)大任，同時國內(nèi)汽車市場已經(jīng)飽和，這兩年只是淘汰黃標(biāo)車，市場突然好起來，未來不好說。十堰市支柱產(chǎn)業(yè)一旦不行，有什么行業(yè)能支撐呢？看看襄陽，九幾年可以說窮的叮當(dāng)響，人口比十堰市多，地盤比十堰市大，工業(yè)種類較多，電子，紡織，輕工業(yè)，航運(yùn)，平原本身優(yōu)勢逐步體現(xiàn)，現(xiàn)在，輕重工業(yè)，紡織，服裝，電子，高科技，哪樣都有不小優(yōu)勢，經(jīng)濟(jì)實力，人均收入，都是全省前列，而十堰市每況愈下，2016年排第八，10年前還在前三吧？總有人把十堰市和重慶比，重慶是近百年的工業(yè)城市，輕重工業(yè)一直都是全國領(lǐng)先的，現(xiàn)在也是多元化發(fā)展，十堰市這么單一，沒法比。

東風(fēng)公司生產(chǎn)工人待遇低，十堰市本地年輕人不愿意進(jìn)工廠從事生產(chǎn)工作，工廠生產(chǎn)員工大部分都是周邊縣城或者郊區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的年輕人，而且還要受勞務(wù)公司盤剝，介紹進(jìn)入工廠工作介紹費(fèi)就幾千，黑的一比。工廠加班加點，每天工作10個小時的到處都是，干滿5年，企業(yè)就辭退，這樣的企業(yè)有多大的凝聚力？一旦重卡市場發(fā)生大的變化，企業(yè)不能及時應(yīng)對，東風(fēng)公司不行了，十堰市還談什么發(fā)展？

按目前的形勢，十堰難進(jìn)前五，經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景一般。

看看2019年湖北各地GDP數(shù)據(jù)，武漢一枝獨(dú)秀，兩副高居四千億層次，然后荊州黃岡孝感荊門十堰五市處于兩千億層次，后面各地市梯次遞減。

據(jù)此，湖北前三由一主兩副包攬的局面會維持相當(dāng)長一個時期，輕易不會變化。

十堰要進(jìn)入前五，那就是要緊隨兩副，跑贏荊州黃岡孝感荊門，還要防止后來居上。

仙山秀水汽車城是十堰的三大名片，但經(jīng)濟(jì)增長點主要是汽車產(chǎn)業(yè)，十堰是著名的汽車城，因車而興。然現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)已然疲軟，不會帶動經(jīng)濟(jì)持續(xù)高增長。旅游經(jīng)濟(jì)不會成為經(jīng)濟(jì)支柱。

個人認(rèn)為十堰的發(fā)展方向一是是利用仙山秀水資源建設(shè)國家旅游城市。二是依托鄂豫陜渝毗鄰地區(qū)優(yōu)越的科教醫(yī)療資源，建設(shè)國家宜居城市。三是依托西武高鐵、漢（中）十南阜高鐵等建設(shè)十堰交通樞紐。

十堰的發(fā)展后勁是什么？大力發(fā)展商用車，做大做強(qiáng)增加商用車的市場占有率。大力發(fā)展改裝車、專用車，大力發(fā)展如易捷特、東風(fēng)小康新能源乖用車，做大做強(qiáng)零部件，大力發(fā)展武當(dāng)山、太極湖等旅游業(yè)。相信已經(jīng)開通的高鐵、機(jī)場已為十堰發(fā)展增加后勁，交通越來越便利。相信十堰發(fā)展會進(jìn)入全省前五名。

呵呵，難！

十堰目前最緊要的是，招商！一個大企業(yè)，一個大的汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)來，盤活二汽遺留下來的汽車制造人力和乘用車廠房市場。或者東風(fēng)一個子項目重回十堰制造高端乘用車。

難！二汽總部搬走，沒有工業(yè)如何興市？曾獲國家文明城市、宜居城市的十堰，市區(qū)的青山已寥寥無幾，炸平了，也看不出山城的存在，全是一棟棟的新樓。沒有工業(yè)盤活，也無綠山傍依。估計是第二個長春！

十堰除了要丹江口內(nèi)的武當(dāng)山，在也沒有球辦法發(fā)展經(jīng)濟(jì)