剎車失靈這種事情也許不常見，但是并不能完全排除，我們今天討論的是，如果高速行駛時突然剎車失靈，手動擋汽車可以一直踩住離合，讓車緩慢停下來嗎？對于有基本常識的駕駛員來講，肯定不會這樣做，踩住離合，只是切斷了動力輸出，并沒有降低速度。那么應該怎么做才會比較安全地讓車停下來呢？

首先，高速行駛過程中一旦發現剎車失靈，盡量不要驚慌（當然，不驚慌也是不太可能的），首先要做的就是握穩方向，并及時打開雙閃警示周圍車輛，如有副駕駛人員的話，讓他同時向車窗外揮手示意更好，盡力與周圍車輛保持距離，越遠越好。

接下來就是想辦法降低車速，直至停車。首先要做的就是抬起油門，不再加速，同時，繼續頻繁踩剎車，看是否有反應，或許是因制動液缺少或剎車總泵臨時出現問題造成的。

如果剎車依舊不管用，車速依然很快，就強行降擋，通過降檔的方式，利用發動機制動讓車子減速。如果失控前是高擋，可以直接降2個擋，比如6擋直接掛4擋。注意離合不要松太快，待發動機轉速降到4000以內時，繼續逐級降擋，直至一擋。依據路況和車速操控好方向，大力轟一腳油門，退出高速檔，再轟一腳油門，強行進入低速檔，這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速下降。

擋位降到1擋或者時速降到20公里以下時，再配合手剎制動減速直至停車為止。注意，拉手剎時應按住解剎按鈕，連續一下一下的拉手剎，并且不能拉死，否則這樣很容易使后輪抱死，從而導致車輛再次失控。

如果不幸遇到的是長直坡山路，發動機制動配合手剎的方法都不能讓車完全停下來，那么就要打開車輛警示燈，鳴笛提醒前方車輛注意給你讓道，并及時尋找合適路段進行減速，例如上坡路或者高速公路或連續下山路段設置的緊急避險車道。緊急避險車道一般在主車道右側，很多公路在連續下山路段或者高速公路下坡路段都會設置，如果剎車失靈可以嘗試進入緊急避險車道，車道有沙石來幫助減速。

如果以上辦法都不管用，只能考慮利用路邊的障礙物來降低車速了，當然這是迫不得已的方法，因為不僅危險，而且會損壞車輛。如果車右側有山壁或者高速公路護欄，將車方向慢慢開向路邊，兩手抓緊方向盤，蹭向山壁或護欄，直至停車。

高速行駛中，如果遇見剎車突然失靈，手動擋汽車采取踩離合，讓汽車自行減速停下來，這對于大多數駕駛員來說，肯定不會這樣做，那究竟怎么處理才會比較安全讓車停下呢？

第一， 在高速剎車失靈時，首先要做的就是穩住方向，不要慌張，讓車輛繼續滑行的同時打開雙閃警示周圍車輛，如有副駕駛人員的話，讓他（她）同時向車窗外揮手示意更好。接下來我們可以繼續頻繁的踩剎車，看是否有反應，或許是因制動液缺少或剎車總泵臨時出現問題造成的。

第二，如果剎車真的失靈了，車速依然很快，就強行掛上高檔，我們可以通過降檔的方式，利用發動機制動讓車子減速。此時此刻我們就用上學駕照時教練教你滴那幾個動作就行了， 最后直至利用手制動停車為止。

第三，此時還不管用，駕駛員應按喇叭提醒周圍車輛注意避讓，在合適的路段來實行減速。有緊急避險車道的話就沖向避險車道。

第四，再不行的話，就要考慮利用路邊的障礙物來降低車速了，此時要抱著大事化小，小事化了的處理方式來迫使車輛停下來。

總之，開車玩船打秋千，都是高危作業，具體操作起來，都得靠自己多年的駕駛技能來應急一切行駛中非正常的事項，達到駕車長期安全無事故。

謝邀，剎車失靈還踩著離合，我覺得你是要起飛吧。顧名思義踩著離合就相當于是空檔，從理論上上來講，車子肯定是會停下來的，只是你能不能等到那個時候我就不知道了。

剎車失靈特別對于高速上的車輛來說，那簡直就是不敢想象的事情，我們都知道高速上的車速往往都是在100km/h以上，往往一點小意外就能造成很大的事故，更不用說是剎車失靈這種事情。

至于上面說的剎車失靈踩離合，那簡直就是跟找死沒什么區別，如果你的車速是在二十三十，那估計還有戲，但這根本就是不存在的，很多時候遇到這樣的情況首先就應該保持冷靜，雖然是這么說，但做到的人應該很少。

很多人估計一輩子都不會遇到剎車失靈這樣的事情，但是如果遇到該如何操作呢？其實辦法說簡單也簡單，就是需要考驗人的當時心理。

首先開啟警示燈，避免傷及其他車輛，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋，同時結合使用手剎。但要注意手剎不能拉緊不放，這會使制動盤“抱死”而喪失制動能力；也不能拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。

說簡單點就是搶檔，迅速從高檔位降到低檔位，不用考慮什么對車子的傷害，安全才是第一，有人說應該先松油門，然后車速到50的時候再踩離合，直接降到3檔，再降到二擋，一檔，拉手剎，其實這樣操作也沒錯，但是在高速行駛的時候，這段時間都不知道會發生什么事情了。

為了避免這種情況的發生，定期保養和檢查是很有必要的，特別是在準備出遠門的時候，應該對車子進行各方面的檢測，確保安全才行。

Anywhere anytime，覆蓋全國的移動互聯網汽車救援網絡平臺，救援就在你身邊，關鍵時刻顯身手！回答車主各類養車用車急救問題，認為有用的請關注并點贊，謝謝！

千萬不能這么干

踩住離合等于空擋滑行，這樣停車距離更長

正確的做法是：打開雙閃，沉著冷靜，集中注意力，控制好方向，松開油門，逐漸降檔（自動擋切換到手動模式，逐漸降檔），利用發動機阻力降低車速，最后降至1檔，如果在平路，最后車速會逐漸降到5-6km，最后階段，掛入空擋（N檔），按住手剎按鈕不要松開，反復輕拉手剎，利用手剎停車，如果是電子手剎，最后階段一直拉住或按住按鈕，車會逐漸剎停。

值得注意的是，當車速低于60的時候，只要路況允許，應該盡量靠最右車道行駛，最后剎停階段，要把車停在應急車道上，停穩后人員撤離到護欄外，保持雙閃，車后150米擺上警示標志，然后再聯系救援。

最后再普及一下，遇到剎車失靈的情況，車沒停穩的情況下，千萬不能熄火，熄火后方向盤會失去助力，有些車還會鎖死方向盤，接下來那就是九死一生了啊！

這樣操作并不能幫您及時的降低車速，如果遇到下坡還會進一步加快車速，所起到的作用和空擋滑行是一樣的。不管是手動擋還是自動擋，剎車失靈后都必須先松開油門踏板，手動擋需要逐一降低擋位，依靠發動機的減速作用來降低車速。

比如車速100公里/小時的時候剎車失靈，完全松開油門踏板，車速會有一定的下降，但是降低的幅度不會太大，如果前方沒有障礙或者有安全通行的條件，就可以慢慢減速。然后再逐一降低擋位，4擋基本就可以降到60公里/小時左右，擋位下降了發動機的轉速自然會升高一些，但不會升得太高。

前提當然是有足夠的減速道路可用，因為每降低一個擋位，轉速都會產生相應的高差，5擋手動變速箱的4和3擋之間通常齒輪比會差得比較大，所以4降3的時候需要等待車速降到較低時才能進行，3降2也是如此。當降到2擋時車速一般就會很低了，可以按住手剎鎖止按鈕輕點手剎輔助減速，降到1擋后就可以利用手剎進行停車了，不過手剎需要緩慢操作，防止鎖死后輪影響車輛的穩定。

自動擋車也只能通過降低擋位來讓車減速，也就是D擋之下的低速擋（有的是L擋），手自一體的則可以通過手動換擋模式逐一降低擋位。但是最后的停車需要換入N（空）擋，然后再利用手剎平穩停車。

如果路況復雜，降擋減速可能很難做到安全停車，但是仍然可以降低一定的車速，此時就需要及時根據路況規避前方車輛，并開啟危險告警閃光燈（雙閃），駛入應急車道。如果仍沒有充足的減速條件，就只能通過擦碰護欄的方式強行制動了，不過這是有一定風險的，需要在車速較低時進行操作。

離合器可以踩，但絕不是一直踩著，而是換擋時才需要踩，而且離合器踏板不能過快抬起，否則不易做到順暢降擋。因為此時沒有剎車的協助，不能做所謂的“跟趾”降擋動作，所以離合器一定要緩慢結合。

不可以，車輛由于自身重量一般都會在一噸以上，100公里時速下一秒就是27米多，剎車失靈踩離合只會讓車速更快，因為沒有發動機轉速的牽制！建議收油門，輕拉手剎，然后逐漸降擋，打開雙閃！直到停車

我曾駕駛老解放4t車下一長約20公里的大下坡，在距離坡底約一公里時，因空擋滑行(下長坡不應放空擋)制動氣壓不足，剎車失效，當時速度約80/n，我立即采取搶擋措施，利用發動機制動，油門到底，搶入五擋，依次搶到二擋，用手制動將車停下。

首先告訴閣下一個事實：一直死命踩住離合，只能使車子的滑行更順暢，走得更遠，而不是慢慢停下來。

現實中有很多新手司機，一直沒弄明白離合的作用到底是什么，就一直沿循駕校教練的說辭，無論是行進途中還是要剎車制動，都一律先踩離合，這個習慣實在太危險。

沒錯兒，先踩離合可以確保車子不熄火，便于操控，這個誰都知道，尤其是新手甫一上路，突發狀況來不及應對，造成車子關鍵時刻熄火屢見不鮮，而先行踩下離合確實可以最大程度的保證車子不熄火，便于下一步操作。

但這并不等于將離合當剎車用，離合也沒有這個功能。

比如題主問到的這個問題，行駛中突然剎車失靈，要想最快速度讓車子慢下來、停下來，只能是使用手剎，或者迅速降低檔位，使車子先慢下來，然后再靠邊兒手剎停下來。

這就還牽扯到一個新手上路之前的車況預查問題。如果上路之前提前做好檢查，確保車子萬無一失，肯定比一旦剎車失靈采取緊急手剎措施要強上百倍，也會加大安全系數，安全得多。

也提請各位習慣使用離合降速的新手們注意，離合不是用來剎車的，總踩離合也會給自己的駕駛行駛帶來不必要的負面反作用，能不用盡量不用，起碼要盡可能少用為佳。

最主要的，還是要改掉先踩離合的壞毛病，一切正規操作，而不可偏聽偏信，一味以離合當剎車。

剎車失靈，踩著離合？這不是作si嗎！不知道你開過手動擋車沒有，不說在高速上行駛，在下坡路段你可以模擬下在高速的狀態，一直踩著離合和剎車，你會發現，車簡直像失控一樣，速度激增，為什么操作手動擋在下坡的時候不讓空擋滑行，要借助發動機制動，基本不用油門，根據車輛速度快慢，升降檔位，就是為了防止車輛失控，明白這個道理，你就會知道剎車失靈不能一直踩離合了。

你沒聽老司機講過嗎，汽車的離合，只有兩種用途，一種是停車，另外一種是換擋，其他的時候離合基本沒有什么用途，只有新手怕熄火，在拐彎或者減速的時候把離合踩到底。這是很危險的開車行為。

正確的做法應該是，握緊方向盤，然后逐級降檔，利用發動機的制動，將車速降低下來，然后借助手剎，利用避險車道，如果沒有避險車道，就朝有坡的地方開，讓車逐步停下來。

所以你問的高速行駛中突然剎車失靈，手動擋汽車可以一直踩住離合，讓車緩慢停下嗎？答案就是完全不可以，正確的方法已經告訴你了。祝你行車安全。

高速中突然剎車失靈，一般情況，很多人在這個時候都會慌亂，有時可能忙中出錯。如果油門沒有失控的話，可以采取做如下處理：

1、松開油門，當然你踩剎車的時候油門就自動松了，但千萬不能再去弄錯去踩油門了。

2、把住方向，這是最最關鍵的，因為把好方向才是避開事故的最好的方法。

3、踩下離合器，快速降檔，俗稱搶檔，利用低速檔的大扭矩達到降低車速的目的。可直接從高速檔降到低速檔，不過容易打齒，有的還會斷正時皮帶或者頂氣門，不過相對保命來說這些都是次要的。掛入時如果抖動厲害，要趕快踩下離合器，以防發動機被憋熄火。有條件的，路況比較好的，也可以逐級降檔，只會有抖動，一級一級往下降，只是時間要長一些。

4、車速降下來后，利用手剎來停住車。

因為在你從高速到最后停車的這一段過程中，需要一小段時間，所以這個時間段把好方向是最最重要的。

一直踩住離合不放，汽車是否能停下來？踩住離合就相當于汽車掛了空檔，如果一直是平路的話，以汽車的慣性得很長時間才能停下來。如果是下坡只會越來越快，而如果是上坡的話則很容易停下來的。所以這個得看情況。