首先我們要先知道國六的標準是什么時候才會開始正式實施，根據國家相關規定，其實國六標準分兩個階段執行，自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合國六A標準，自2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合國六B標準，簡單來說國六A就是國五到國六的過渡期標準，國六B才是真正的國六標準。那么在這個期間段內購買的國五的標準的車會受到什么影響嗎？

首先要指明的一點是，國六的標準主要是針對汽車整車廠生產汽車的排放標準，對于我們廣大消費者來說，我們國五的車子是可以正常繼續開的。舉個例子來說，現在我們車子實行的是國五標準，但現在路上國三國四的車子也不少，不同的是整車廠不再生產和銷售國三國四的車了。所以很明顯對國五車輛的正常行駛是沒什么太大問題，國六的政策標準并不是針對現階段消費者的國五車輛上路問題的。

那么國六政策的出臺會對哪些方面造成影響呢？首先就是國六政策出臺以后，國五的車輛會有比較明顯的貶值現象。細心的消費者會發現現在廠家已經開始針對國五的車型進行降價促銷了。如果未來我們想換車的話，手中的國五的舊車車輛肯定只有降價出售了。其次就是購買國六標準的新車價格勢必會有小幅度上升，按照之前“國四”升級“國五”排放的成本計算的話，大概每臺車增加1000-2000元，這個價格對一臺汽車的售價漲幅很低，也就1%左右，這個對消費者和整車廠來說都還可以接受，然而面對異常苛刻的“國六”排放標準，業內預測每臺車將增加5-10%的成本，以一臺20萬左右的車來說，要漲價大概2萬元左右，相信這個價格最終還是會讓消費者來買單。消費者整體的購車成本又增加了一大塊。

所以總結下來就是剛買車的消費者不用太過恐慌，國五標準的車子可以繼續開，只是因為政策的影響，換車和買車成本會升高一些。

根據國家相關規定，其實國六標準分兩個階段執行，自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合國六A標準，自2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合國六B標準，簡單來說國六A就是國五到國六的過渡期標準，國六B才是真正的國六標準。

國六的標準主要是針對汽車整車廠生產汽車的排放標準，對于我們廣大消費者來說，我們國五的車子可以繼續開。舉個例子來說，現在我們車子實行的是國五標準，但現在路上或三國四的車子也不少，不同的事整車廠不再生產和銷售國三國四的車了。那這樣對消費者有什么影響呢？

1.國六出來以后，國五的?會貶值。其實現在廠家已經開始對國五的車降價促銷了。如果未來我們想換車的花，手中的國五車輛肯定只有降價出售了。

2.購買新車價格會上升。“國四”升級“國五”排放的成本大概每臺車增加1000-2000元，這個價格對一臺?的漲幅很低，也就1%左右，這個對消費者和整車廠來說都可以接受，然而面對異常苛刻的“國六”排放標準，業內預測每臺車將增加5-10%的成本，以一臺20萬左右的車來說，要漲價2萬，相信這個價格最終需要消費者買單。

以上是我個人觀點，剛買車的消費者不用太恐慌，車子可以繼續開只是收到政策的影響，換車買車成本會升高。

以上文字僅僅代表我的個人觀點，如果各位看官有不同的觀點，歡迎在評論區中給我留言，我會認真的答復每一條留言的。 如果你喜歡我的回答，可以關注我并且給我點贊，我在這里先謝謝大家了。

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自從汽車的國六排放實施之后，國五的汽車就已經不能再進行上牌了。也就是說，曾經國五排量的汽車已經不能當作新車來進行正常的購車。很多車商在這個節骨眼的時候都將他自己上了牌，然后都拉到了二手車地方在進行售賣，因為國五排放的汽車在二手車市場來說是不受任何影響的，但是就屬于他的新車注冊時代已經結束了。

之前有一部分車主鉆了空子，比如說馬上就要上國六的車了。國五的車價格當時特別低，而且來說一天一個價。可以說有一段時間甚至比開一兩年的二手車還要便宜，有一部分車主抓住了這個機會，購買了一些自己喜歡的汽車。

但其實呢其實并沒有任何影響，國五的車該開還是怎么開？國六的標準雖然實施了，但是只是針對新車來說二手車。或者是舊車方面在馬路上也好，或者是在任何的城市道路，高速公路上。都可以進行國五汽車的使用，這點是沒有任何關系的。

國六的汽車只是把我們汽車的排放標準提高了，提高了我們是汽車使用的空氣質量。得到了有效的提升。排放標準也就更高了，所以來說，如果你現在想買一輛國五的新車也是購買不了的，因為車管所已經不給上國五以下排放的小型私家汽車了。

你可以試想一下，七八年前的車屬于國四或者是國五排放的。他們都在道路上正常行駛，何況是國五排放的汽車了。目前為止，小型私家車為國一，國二的，基本上已經不讓在城市道路使用了國三的汽車，部分城市。只是周六日才讓正常上路，其他周一到周五是不允許上路跑的。

像國四，國五這類的汽車，我想最少也要在五六年之后才會被限制吧。向國六的汽車也會慢慢被限制，現在最流行的應該是屬于電動新能源汽車很多政策也往這個方面扶持和偏向。可以說漸漸汽油車可能會變成第二類，汽車的燃料的選擇。電動汽車會將未成為主流。汽車的選擇。

作為一個老司機，我說句掏心窩子的話：按目前的發展節奏，其實你真正應該關心的排放標準，不該是國六A，也不該是國六B，最少也該是國七、國八的！要不然，分分鐘讓你在二環甚至三環、五環以外玩！

根據廣東省人民政府《關于實施輕型汽車國六排放標準的通告》，從2019年7月1日起，珠海正式實施機動車國六排放標準。

珠海交警來解答關于國六落地珠海后 ，很多車主題主的問題：

1、通告原文：2019年7月1日起，在我省銷售、注冊登記的輕型汽車新車應當符合國六排放標準要求。

目前，在廣東省內銷售和辦理新車上牌的輕型汽車，必須要符合國六排放標準。如果你現在想買新車，記得要買國六排放標準的才能在珠海辦理新車上牌。那么，有沒有其他特殊的情況，國五排放標準的新車可以在珠海上牌呢？

符合以下情形之一的，2019年9月30日前可以辦理新車上牌業務：

情形一：2019年6月30日前已銷售并開具機動車銷售統一發票的國五排放標準輕型汽車新車。

情形二：我省汽車經銷商庫存的且《機動車整車出廠合格證》發證日期或者進口汽車《貨物進口證明書》標明的辦結進口手續日期為2019年6月30日以前的國五排放標準輕型汽車新車。

簡單地說，如果你要買國五新車，又想在珠海上牌，那么一定要看清楚這個日期：買非進口國五新車的，合格證日期必須在6月30日及以前；買進口國五新車，《貨物進口證明書》標明的辦結進口手續日期為2019年6月30日（含）以前的國五排放標準輕型汽車新車。同時，新車的銷售發票必須是廣東省內銷售商開具的。

2、通告原文：遷入珠江三角洲區域各地級以上市的在用輕型汽車，應當符合國六排放標準要求。

2019年6月30日前在外地已辦結轉出登記手續擬遷入珠江三角洲區域的國五排放標準輕型汽車，2019年9月30日前可以辦理變更登記或轉移登記。

目前，外地車要轉入珠江三角洲區域，必須要符合國六排放標準。在6月30日及以前，辦理好遷出手續的國五外地車，在今年9月30日前，還可以轉入珠江三角洲區域。但要注意，文件中的珠三角區域指的是：廣州、深圳、東莞、惠州、佛山、江門、中山、珠海、肇慶等9個城市。（其中深圳市按照該市已發布的相關通告要求執行）

3、通告原文：2023年6月30日前，珠江三角洲區域內在用國五排放標準輕型汽車可以互遷。（深圳市按照該市已發布的相關通告要求執行）

2023年6月30日前，國五排放標準的輕型汽車，在珠海辦理過戶手續，暫時不會受到國六排放標準的影響。不僅僅在珠海，在2023年6月30日前，珠江三角洲區域內在用國五車，可以在珠三角區域范圍內互遷。

4、通告原文：遷入非珠江三角洲區域各地級市的在用輕型汽車，經遷入地排放檢驗，符合遷入地在用車排放標準要求的，可以辦理變更登記或轉移登記。國家要求淘汰或鼓勵淘汰的相關車輛不得跨省或跨地級以上市遷入。

國五車輛如果要轉入非珠三角區域，比如陽江、茂名、湛江、云浮等地，經遷入地排放檢驗，可以轉入。

而且目前，已經注冊登記上牌的國五及以下排放標準的車輛，在珠海行駛、辦理年檢等，暫時不會受到國六排放標準實施的影響。

如果你想知道車輛屬于什么排放標準，可以查看車輛的環保信息隨車清單，并登錄環保網（http://www.vecc-mep.org.cn），按要求輸入車輛型號等信息后，可查看車輛環保信息。

廣東省人民政府關于實施輕型汽車國六排放標準的通告

粵府函〔2019〕147號

為加強機動車排氣污染防治，進一步改善我省環境空氣質量，保障人民群眾身體健康，根據《中華人民共和國大氣污染防治法》《廣東省大氣污染防治條例》《國務院關于印發打贏藍天保衛戰三年行動計劃的通知》（國發〔2018〕22號）和《廣東省人民政府關于印發〈廣東省打贏藍天保衛戰實施方案（2018-2020年）〉的通知》（粵府〔2018〕128號）有關要求，我省決定實施《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB18352.6-2016）（以下簡稱國六排放標準），現將有關事項通告如下：

一、2019年7月1日起在我省銷售輕型汽車或辦理輕型汽車注冊登記、變更登記、轉移登記的應按如下規定執行

（一）在我省銷售、注冊登記的輕型汽車新車應當符合國六排放標準要求。其中，Ⅰ型試驗（常溫下冷啟動后排氣污染物排放試驗）應符合國6b限值要求，PN（粒子數量）限值在2020年7月1日前執行汽油車過渡限值，即6.0×1012個/km；Ⅱ型試驗（實際行駛污染物排放試驗）在2023年7月1日前僅監測并報告結果。

（二）遷入珠江三角洲區域各地級以上市的在用輕型汽車，應當符合國六排放標準要求。

（三）遷入非珠江三角洲區域各地級市的在用輕型汽車，經遷入地排放檢驗，符合遷入地在用車排放標準要求的，可以辦理變更登記或轉移登記。國家要求淘汰或鼓勵淘汰的相關車輛不得跨省或跨地級以上市遷入。

（四）2023年6月30日前，珠江三角洲區域內在用國五排放標準輕型汽車可以互遷。

二、符合以下情形之一的，2019年9月30日前可以辦理注冊登記、變更登記或轉移登記

（一）2019年6月30日前已銷售并開具機動車銷售統一發票的國五排放標準輕型汽車新車。

（二）2019年6月30日前在外地已辦結轉出登記手續擬遷入珠江三角洲區域的國五排放標準輕型汽車。

（三）我省汽車經銷商庫存的且汽車產品合格證標注日期或者進口汽車《貨物進口證明書》標明的辦結進口手續日期為2019年6月30日以前的國五排放標準輕型汽車新車。

三、有關要求

（一）汽車銷售企業應當根據本通告要求組織安排好銷售計劃，在經營場所明示本通告有關內容，履行向購車者告知本通告有關規定的義務，并在與購車者簽訂購銷合同時予以書面提示。生態環境、市場監督管理部門要加強新車銷售市場的監督檢查。

（二）車用成品油供應企業及自備車用燃料企業應當按照《廣東省人民政府關于全面推廣使用國Ⅵ車用燃油的通知》（粵府函〔2018〕218號）的要求，按時保質供應國Ⅵ車用燃油。市場監督管理部門要加強車用成品油質量監督檢查。

（三）不符合本通告要求的輕型汽車，公安機關交通管理部門依法不予辦理登記手續。

四、其他事項

（一）深圳市按照該市已發布的相關通告要求執行。

（二）輕型汽車新車排放標準信息可查看該車環保信息隨車清單，并登錄機動車環保網（http://www.vecc-mep.org.cn）查詢核實。

（三）本通告所稱輕型汽車是指最大設計總質量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類車輛。

（四）本通告自2019年7月1日起實施，有效期5年。

國5國6都是為環保而制定的強制性措施，之所以要一刀切，是因為國人善于走旁門左道，只要留一小點口子，就會有作弊的空間。那么對于廣大消費者來說，做好自己的選擇就是了：買國5的，自然是因為現在優惠力度要大一些，而且不妨礙使用若干年，至于今后受限怎么辦？換車就是了，賣不出價？你前面還占便宜了呢；買國6的，雖然目前會貴一些且選擇面少一點，但起碼買了自己覺得踏實，不過車就是一消耗品，啥車也不可能用一輩子，今后還可能有國7國8，國6也一樣會成為明日黃花滴；猶豫不決的，根據自己的實力做決定沒有錯，吃不準可以不買，沒車還沒腿嗎？況且現在公交、出租、滴滴那么多，完全可以根據自己的需要選擇，不買車也是一種選擇嘛。

參考現有的限行年份來退算，現在買的國5，被限行應該是在15年后。就是作為二手車賣掉時會比國6便宜。不喜歡平凡換車的可以放心買國5。

我也是剛買的車還沒上牌等過年回家在上牌，沒事的國五那么多不可能不讓咱開了.現在只說實行也沒說不讓咱買不給上牌啊.

隨著2021年的到來，全國已經開始全面實施國六排放標準，國六標準被稱為史上最嚴苛的排放政策，作為國五標準的升級版，國六從多個維度增加了環保要求，放在全球來看，也算是最嚴苛的排放法規，國6B除了一氧化碳(CO)標準與歐六持平以外，碳氫化合物（THC）、氮氧化合物（NOx）和固體顆粒物（PM）排放標準均高于歐六標準。

那么，隨著國六標準的正式實施，很多人剛買的國五車怎么辦？還能開幾年呢？

國五標準的全面實施還沒有幾年，2013年9月份，北京市在全國率先實施輕型車國五排放標準，但是到2017年起，全國才開始正式實施第五階段國家機動車排放標準。至今不過四年。

國六實施，國五車型會被淘汰嗎？

首先國五的車型暫時是根本不可能被淘汰的，因為國四的車型還沒有被淘汰呢。目前正在被引導報廢的是國三的柴油車，對于國三柴油車，給予一定的補貼引導報廢，而家用車已經取消了15年強制報廢的政策，只有行駛60萬公里后才會被引導報廢，普通家用車很難開到60萬公里，所以不需要太過擔心。至于貨車，國家規定的強制報廢年限是10年，可以最高延緩5年，因此，無論是什么排放標準，15年的貨車都要強制淘汰了。

但是需要注意的是，很多地區都會針對國三的車型進行限行，特別是一線城市，已經不允許國三車輛進入城區了，限行基本上就等于引導報廢了，畢竟不能進主城區還開車干嘛？估計再過幾年就會輪到國四的車，而國五的車型預計至少還要7-8年的時間才會限行。

而二手車則需要注意，很多城市已經禁止國五的二手車遷入了，也就是說你買國五的二手車是不能在當地上牌的，因此購買二手車一定要注意本地的遷入政策。

國五的車還能開多久？

從國六的推出速度來看，我國的排放法規更新的越來越快了。國四標準是2011年7月全面實施的，國五是2017年1月1日全面實施的，從國四到國五，用了5年半的時間，但是從國五到國六，僅僅用了4年的時間。

眾所周知，我國的排放標準是參照歐盟進行實施的，而歐盟委員會決定在2021年的時候針對汽車的排放問題會再次進行修改，全面推廣歐七標準，這也意味著，我國的國七標準也不遠了。很可能三年左右，國七標準就會實施。到國七標準的時候，國四的柴油車將會被引導報廢，國四的汽油車將會被部分城市禁行，而到了國八的時候，國五的柴油車就會被引導報廢，國五的汽車車將會被部分城市禁行，按照現在的節奏推算，大約在6-7年左右的時間，國八標準就會實施，特別是一線城市，不過目前來看，國五的車主還不需要太過擔心，畢竟國四的車還在開著呢。

不過，排放法規越來越嚴苛，更新周期越來越短，幾乎是必然的，對于這一點，車主們也沒必要太過擔心，該開開，等到國八國九的時候，說不定電動汽車已經比較成熟了，那時候也該換電動汽車了。

我2012年買車，就是國四的，便宜啊，現在開了快七年了，也沒限行啊，再開一兩年，就換車了，如果國五能上牌，能便宜的更多，就買國五的，不然就是國六的，這個沒啥好糾結的。