一直以來，中東都是世界戰爭沖突的核心區域，所以也是全球新式軍事技術比拼的最前線，你幾乎可以在這里見到任何一個軍事大國的武器裝備，而由于無人機的低廉造價和不俗威力，已經成為了復雜戰場發動對敵襲擊的絕佳利器。

在局勢緊張的中東，你可以見到被伊朗擊落的RQ-4“全球鷹”，也能夠看到被敘利亞反對派繳獲的俄羅斯無人機Orlan-10。從全球無人機貿易額來看，早期美國和以色列由于無人機技術先進，幾乎在本世紀早期瓜分了全球無人機份額的九成以上，只不過美國傾向于出口軍事無人機，而以色列是非武裝無人機的主要出口國。

但這同樣少不了中國，中國無人機作為“后起之秀”從2014年之后迅速崛起，一舉占據了中東無人機市場重要份額，并成為了中東無人機的重要來源國。作為美國的盟友，沙特阿拉伯本應該是美國和以色列無人機的大買家，但由于以色列對中東各伊斯蘭國的防范，以及從奧巴馬政府時期實行的有選擇性的無人機出口限制政策，沙特事實上很難從美以兩國購買無人機，于是退而求其次才會從中國買。

但近些年的實際反饋來看，沙特并不后悔之前的“無奈選擇”，甚至認為中國無人機性能要強于美國產，這絕對是一個令人振奮的消息。

沙特阿拉伯在去年軍事支出高達676億美元，高居世界第三，僅次于美國和中國，這么大一塊“蛋糕”，即使特朗普現在刻意加深和沙特之間的關系，并有意出售無人機給沙特已經不太現實了，因為這會輪到沙特瞧不上美國的無人機了。

根據斯德哥爾摩國際和平研究所今年年初公布的數據，2011年以來至2018年，軍用無人機占航空飛行器的出口比重已經翻了起碼7倍，發展速度十分迅猛。

中國的“彩虹”系列無人機受到了中東各國的青睞

回顧中國軍用無人機的中東發展史，2014年中國才勉強占據銷量季軍之位，這其中很大原因是我們賣的更便宜的原因。但中國如今已經向中東及北非十三個國家供應無人機，已經要超過以色列了，像是沙特阿拉伯、伊拉克和阿聯酋都是中東無人機的“死忠粉”，另外埃及、約旦和阿爾及利亞等也在考慮加大購買訂單。

目前，中國目前一共出口6種具備武裝打擊能力的軍用無人機，其中包括ASN-209、彩虹-3、彩虹-4、翼龍-1、翼龍-2、WJ-600。就銷量情況來看，中國的“彩虹”無人機和“翼龍”無人機這兩個系列的察打一體無人攻擊機最為暢銷，其中，彩虹系列無人機占比總銷量50%、翼龍系列無人機占比24%，這從各個中東國家購買情況也能很好的體現出來。

沙特身為中東國家里面購買中國無人機最多的國家，購買的主要是察打一體無人機，購買數量超過了180架，是中國無人機出口記錄里面的超級客戶。中沙近幾年還商議向沙特提供“彩虹”五分之四的無人機生產線和全套技術，實現在沙特本土生產300架“彩虹”系列無人機、并共同對外銷售的目標。據悉，中國和沙特官員已同意在沙特阿拉伯聯合生產多達100架“彩虹”無人機，包括航程更大的彩虹-5。

中國無人機在中東地區的熱銷體現了戰術、裝備差異化的重要性！中國無人機出現之前，中東只有以色列人可以制造先進的察/打一體無、巡飛彈、反輻射等完整系列的無人機。除此之外，作戰經驗最為豐富的就是美軍：它借助無人機體系在中東建立橫行無忌的"空—地優勢"！而其他中東國家只能默默的仰人鼻息……

伊朗，它起初也只是玩玩小型炮兵偵察機而已，依靠東方力量的協助，它的無人機從2018年才開始起飛；

不過，自從中國無人機"井噴"以后，中東國家眼界豁然開朗：原來世界不止有一只鷹醬！迫不及待吃螃蟹的就是油霸國老大：土豪沙！它嘗到"東風—3"的甜頭以后，覺得中國武器好用不貴：無人機先來一大打"翼龍—1"試試——2014年，中國無人機首開大批量訂單記錄！其后，埃及也獲得了翼龍無人機。

2008年，中國、阿聯酋已經簽訂"翼龍—1"無人攻擊機的合同；2010年，"翼龍—1"交付阿聯酋；不過，它剛剛抵達阿聯酋就水土不服：地面控制系統與機載系統的鏈接受到沙漠氣候影響，發生多次攻擊失利的事故。后來，中國廠家迅速改正缺點，讓阿聯酋非常得意的推薦給大哥沙特：隨著"翼龍—2"進入阿聯酋現役，沙特也隨之購買大量中國無人機！

同時，約旦等國也在油霸國金援下獲得中國無人機——2015年，伊拉克訂購的"彩虹—4"讓中東各國看到更加強大的中式無人攻擊機：恐怖組織在伊拉克中式無人攻擊機攻擊下潰不成軍！沙特馬上向中國采購數百架彩虹—4——老友記埃及也得到土豪沙贊助購買同類型機。而"翼龍—2"在各個中東戰場的優異表現讓油霸國們艷羨不已；

由于中東地區各國越來越重視智能無人機作戰：價格低廉、零傷亡、精確制導打擊、全天候巡航能力——它也成為中東各國軍界對付敵人的高性價比武器——就連最早引進中國無人機的阿聯酋也建立自己的無人攻擊機工業，產品出口到阿爾及利亞！

"在戰爭中學習戰爭"：中國無人攻擊機也在中東熱點地區的實踐中不斷改良、升級、優化、補漏，正是這種刻苦鉆研的精神，中國軍用無人機才成為中東最受歡迎的空中無人武器！

察打一體無人機，在以色列大賣特火的時侯，美軍型號全類型多用得好，倚以為寶，禁止出口，從MQ-1“捕食者”，到MQ-9“收割者”，一律不準。近年開始感到了后悔，將一款自己不愿用的型號，MQ-9B，此前屬于一級管制型號，出售印度，有了拼搶國際市場的意思。不過價格真心很貴，是出廠價的一倍多，2400萬美元一架，可比擬于有人戰斗機。

我們看得準。先是“彩虹”，后為“翼龍”和“云影”，以及WJ系列，性能上非常符合看實戰的原則，在伊拉克，在沙特等國，多有使用，爭說實戰效果上乘，有視圖為證，因而名聲大噪，賣得相當火爆。

▲彩虹4B無人機鎖定T72坦克

實戰好的原因：

一操作簡便易于上手，就是生手培訓兩周，也可駕輕就熟；

二是后勤保障跟得上，并且從不耍大牌，不像有的人，自恃其強鼻孔朝天；

三是價格從來公道，童瘦無欺，售價幾可透明，有很高的效費比，好裝備賣得不貴，表現出負責任大國的擔當；

四是銷售方式靈活，買得多者可以組裝，甚至可架設生產線制造；

五是從機體到彈藥，包括各種吊艙，型號全成系列，高端的比如“翼龍”和彩虹－７，低端實用為主的自不缺乏，應有盡有，需要什么樣的無人機，皆能滿足買方條件和需要。

不用再拿什么無實戰來說事，也請不要再拿什么價格白菜化來不假細思，白菜化本來就是真功夫大本事，像“天哨”的自主控制水平，已達到一流。民用型“大疆”，在國際市場大受歡迎，無可挑剔堪稱完美，銷售對象包括美國和以色列。

我國“翼龍”或者“彩虹”系列無人機在中東暢銷的原因就是：具備強大的“察–打一體功能”、多種精確武器的組合和使用能力、較長時間的滯空能力、晝夜間跟蹤能力和比美國同級別無人機價格便宜。

像我國這兩型無人機或者美國“捕食者”系列無人機，本身來說就低層級的武器裝備，原則上來說算是戰爭當中的較大規模的消耗品，執行任務期間被擊落的可能性很大，但是它被擊落后沒有飛行員被俘和被殺，省去了很大的麻煩，無非是再起飛一架繼續執行任務。

越南戰爭期間被我軍擊落的美軍BQM–147G“火蜂”無人機，在它的機身上隱約可以看到執行任務安全返航的次數 ，但這張照片也成了它的制造者“特里達因·瑞安公司”的廣告：沒有飛行員被俘，更沒有人死亡...目前中東國家購買無人機就是這個心態。
在沒有購買“翼龍”或者“彩虹”無人機之前，沙特等國的先進戰機接二連三的被擊落，就連參戰了近40年無一被擊落的F–15戰斗機也被擊落了兩架，而且是被非常落后的導彈擊落了，這也表明了中東國家的空軍飛行員的技戰術水平太低。
阿帕奇武裝直升機也被導彈攔腰截斷，有鑒于飛行員的素質低劣和高性能戰斗機的價格昂貴，中東國家在試用了我國的無人機后普遍認為是性能先進的，最主要的原因還是減少不必要的消耗。


被肩抗導彈擊中的“翼龍”無人機...雖然它的購買價格也在400萬美元左右，但是與F15戰斗機8000多萬美元采購價和超過1000萬美元的飛行員培訓費用相比實在是太低了！

商品就是這樣，好用還價格便宜當然就會有人 購買，所以中東國家都幾十架甚至上百架的購買我國制造的這兩型無人機。

“彩虹5”無人機機翼下掛載了大大小小16枚導彈，是名副其實的“炸彈卡車”。

現在中東的無人機戰，就是將來的戰爭樣式的雛形！如果軍用版的5G開通了，它的通訊帶寬和容量將會海量的擴展，至少要比現在的軍用WiFi擴展幾千倍，到了那時戰區上空就會出現幾百甚至上千架的無人機組成的對空/對地網絡，有的無人機機型是預警的、有的是監聽和電子信號截獲的、有的是空中加油的...更多的是攻擊型無人機，這樣龐大數量的無人機對任何一個國家都會構成巨大的威脅，就算有三分之一被擊落，不到一小時就會有其它同型號的機型補位，使用方在后方的指揮中心喝著咖啡就指揮戰斗了，而受攻擊方在這么密集的無人機打擊下很快的就會招架不住，這個就叫做“降維打擊”，所以無人機就是將來0~5000米空域間的統治者。

性能先進、價格低廉、服務到位，不捆綁其他條件，造就了中國無人機在中東地區成為爆款。

在如今的中國軍貿領域，無人機絕對是拳頭產品，尤其是在中東地區，中國無人機已經拿下了絕大部分市場份額，遙遙領先其他國家，包括美國。

近年來在國際市場上大賣的中國無人機不但有航空工業成飛方面的翼龍系列，還有無人機新貴航天科工11院的彩虹系列。翼龍的主要客戶是阿聯酋、埃及等，彩虹在沙特、伊拉克拿下了大膽。

由于中東地區近年來戰火不斷，中國的翼龍、彩虹系列無人機大量參與實戰，取得了非常輝煌的戰績。尤其是今年升級的利比亞內戰，為了支持哈夫塔爾的國民軍，阿聯酋出動了翼龍-2無人機（上圖就是出現在利比亞天空上的翼龍-2），不但擊毀了大量地面目標，而且還摧毀了數架土耳其制無人機，這是人類歷史上第一次無人機之間的直接較量，翼龍大獲全勝。在實戰中的良好表現又進一步提升了中國無人機的知名度和美譽度，使得訂單不斷。沙特一口氣訂購了上百架彩虹-4，而翼龍-2尚未研制成功就獲得了中東地區的大單。

中國無人機在中東地區如此暢銷，原因不外乎如下幾個：

1、性能先進，而且價格相對較低，堪稱物美價廉，可以讓中東土豪們當成消耗品來用。

無人機（尤其是翼龍、彩虹這樣的螺旋槳推進的中型察打一體無人機）相對于戰斗機來說技術難度較低，因此中國在這一領域與美國、以色列等無人機強國之間的技術差距并不大，甚至還有局部優勢。翼龍-2、彩虹-5等察打一體無人機在性能數據上與美國的MQ-9”死神“無人機處于相同水平，但是中國的無人機價格只是美國同類產品的幾分之一，在絕對的性價比面前，市場競爭力自然就高。

除了無人機平臺，中國廠商還研制了為無人機配套的各型武器彈藥，包括AR系列空地導彈，不但性能優異，而且價格相當便宜，特別適合中東土豪國家把無人機當成成本低廉的消耗品來用，即便被擊落了也不心疼。

2、中國無人機廠商服務到位，甚至針對中東國家開發了一些特殊的能力。

由于中東國家空軍普遍技術水平薄弱，中國無人機廠商特別注重現場保障，手把手的幫助用戶建立保障能力，甚至在必要時候親自上陣。據稱，針對用戶操作事故多發的現象，某型無人機具備失聯后自動返回機場的能力，用戶在測試這項任務時直接拔掉控制系統的電源，結果無人機完好無損的返回降落。

3、我國在中東推進無人機銷售時，很少捆綁附加條件，尤其是政治條件。

美國將無人機市場拱手讓給中國，除了價格高昂之外，最大的原因就是因技術、政治因素限制了銷售范圍。諸如”死神“之類的先進無人機，美國只賣給英國、法國等北約盟友，中東國家卻無權購買。等美國修改固執的無人機銷售政策后，市場已經讓中國無人機占領了。

因此，物美價廉、服務到位的中國無人機買著放心、用著舒心，作戰效能高、可以有效避免本方人員傷亡，這與中東土豪國的需求完美契合，中國無人機在中東大賣也就不足為奇了。

大家關注一下去年珠海航展上亮相的彩虹-7隱身無人機，作為當前該領域內最高端的無人機，彩虹-7對中東國家來說有著巨大的吸引力。畢竟，這些中東土豪即便有錢也暫時買不到F35這樣的隱身戰斗機，購買一款性能先進、威懾力十足的隱身無人機也是不錯的選擇。

在此之前，先來介紹下無人機的發展歷程吧！

有很多人認為無人機是近幾十年的產物，但其實無人機的誕生時間不比有人飛機晚多久！世界上第一架飛機“飛行者1號”在1903年12月17日在美國北卡羅來納州的一個叫做基蒂霍克的海灘首飛，那么世界上第一架無人機是在什么時候飛上天的呢？

在1914年，此時第一次世界大戰的戰火正在歐洲大地上燃燒，戰爭激發了無數的奇思妙想。英國有一位叫做卡爾德的將軍聯合另一位叫做皮切爾的將軍向英國軍事航空學會提交了一個建議，希望能夠研發一種不用人員駕駛，而是使用無線電操縱的小飛機，并且要能夠攜帶炸彈，還要能實現飛臨敵人上空投下炸彈。

為了保密，這個計劃被命名為“AT計劃”，AT計劃一共分為兩部分，研發人員先是研制出用于遙控飛機的無線電裝置，之后再由英國著名飛機設計師杰弗里·德·哈維蘭(1882-1965)領頭研發一架小型單翼機，最后將二者結合。

最終這款無人機被命名為“喉”式無人機，“喉”式無人機在英國海軍的“堡壘號軍艦上試飛成功，這款無人機可以裝載113公斤的炸藥，擁有332千米/小時的飛行速度。

“喉”式無人機的誕生這在當時引起了極大的轟動，這之后各種不同外形不同用途的無人機接連粉墨登場。不過當時的無人機和現代的無人機存在著一個最大的區別：早期的無人機是不可回收的，操控無人機飛達目標上空投擲完炸彈后它的使命就完成了，這點有點像二戰后期的日本神風敢死隊一樣，執行起任務是有去無回。

由于先發優勢，西方國家一直都在無人機方面占據了優勢，二戰之后，這一優勢地位被美國奪得。二戰時期生產的大量有人飛機在戰爭結束后失去了作用，戰后這部分飛機有很大一部分被改造成無人機，或用于實驗或用于當靶機。之后隨著電子技術的發展，無人機擁有更佳的性能，能夠執行更為復雜的任務，無人機開始在軍事上大顯身手。上個世紀六七十年代的越南戰爭期間，美軍就大量的運用無人機在戰場之上執行軍事任務了，往后的海灣戰爭、伊拉克戰爭乃至現在，美軍對人機的使用越來越頻繁。

越戰時期的美軍無人機

我國的無人機研制歷程也可以追溯的很久之前，但我國的軍用無人機軍貿的是在2014年才開始飛速發展的！

和西方國家一樣，我國的軍用無人機目標客戶也是中東地區的一票“土豪”國家，這些地方的國家普遍擁有大量的油氣資源財力雄厚，但缺乏武器自研能力，而且周邊戰事頻繁對先進軍事武器的需求很大，這種情況下向外國買武器裝備成了最合適的選擇。

中東這塊“肥土地”已經被人耕耘了很久了，我國作為后起之秀卻又能迅速搶占市場主要因為以下這幾點：

1、物美價廉

美國等一些西方國家對外賣軍事裝備質量不一定是最好的，但價格一定是最貴的，相比之下我國與之性能相近的無人機價格只有其幾分之一，可謂是物美價廉！

2、 完善的售后保障

我國的無人機廠商通常都會給客戶提供一個完善的售后保障機制，出現問題可及時解決，確保用戶的體驗。

3、無政治附加條件

美國在出售一些無人機的時候往往會附帶上一些政治條件，若不遵守交易就無法進行，而且一些性能先進的無人機或是其他裝備美國是限制出口或是只出口給北約的盟友！

然而市場就那么大，容不下所有人！我們的強勢發展必然擠兌了美國的市場空間，對此美國已經開始放松MTCR協議（導彈及其技術控制制度(Missile Technology Control Regime-MTCR)，旨在防止可運載大規模殺傷性武器(WMD)的導彈和無人駕駛航空飛行器及相關技術的擴散）的限制，開始試圖重新奪回被搶占的市場。

能夠熱銷的東西，一是經濟實惠，二是性能優異，三是方便實用，四服務周到。中國產的無人機都具備這方面的。尤其是經過實戰的檢驗具備其優秀性能。民用無人機更是廣泛用于滅火，救災，灬灬都非常出色。加上客戶所需連技術一同轉讓，所以不僅在中東熱銷，連美國也不乏中國產的無人機，甚至軍方也一樣。

無人機需要的是體系的支撐。

以翼龍的自動駕駛返航功能為例，沒有北斗支持是做不到的。

中國無人機有體系支撐，銷售方式多樣，付款方式多樣，價格低于黑心國。