這個問題是很多想要進藏朋友的共有疑惑，我可以肯定的告訴你，沒問題。近些年我國進藏的道路早已是天塹變通途。路上偶遇QQ，POLO，奧拓這些小排量的小型車很多。但是一定要做好規(guī)劃選擇好路線，下面我給你做一下詳細介紹你就明白了。

國內(nèi)有7大進藏線：川藏南線G318、川藏北線G317、新藏線、青藏線、滇藏線、唐蕃古道，以及丙察察。其中丙察察是最難走的一條線。另外你最好結(jié)伴而行，單獨一輛車的話遇到困難是很難得到幫助的。先給你看下路線圖

進藏都是不走回頭路，你如果選擇318進最好317出，這兩條路線路段都很好，偶然有因為塌方，水沖修路也可以繞道經(jīng)過。但是遇到需要繞道切記問下現(xiàn)場施工的師傅你的車是否能通過，如果不行就原地等待，千萬不可冒險。畢竟咱是轎車底盤低沒法和人家的純越野較勁。

再說下路途和食宿，你是從北京出發(fā)，到成都路程我就不介紹了大概1800公里，兩天就可以抵達成都。具體進藏和出藏路線如下：

第一天，成都--新都橋，住宿。

第二，三天，新都橋--亞丁（住）--稻城（住）。

第四，五天，稻城--巴塘（住）--八宿（住）。

第六，七天，八宿--波密（住）--林芝（住）。

第八，九天，林芝--拉薩。

第十天，拉薩--納木錯--索縣。

第十一天，索縣--巴青--丁青。

第十二天，丁青--德格。

第十三天，德格--馬爾康。

第十四天，馬爾康--成都。

這個是基本路程規(guī)劃，如果中間你需要在好看的景點多玩一天兩天的話自己可以變更時間。

另外要提醒一下進藏的朋友，長途自駕安全第一，最好結(jié)伴而行，一定要按預定規(guī)劃走，不要因為路上的景色迷人影響了行程和住宿。各種食品，水，藥物，裝備我就不在此詳細介紹了。

希望我的回答能夠給你幫助。都是根據(jù)以前個人經(jīng)歷純手打的。認可的話給個贊。

你好，我是一名戶外領隊，每年帶隊川藏線四五次，我來回答這個問題！本回答中的路線圖，行程均為原創(chuàng)，謝謝支持！

下雪時的布達拉宮廣場

第一、先回答轎車是否可以走318問題：答案是肯定的

1.1 318自從將通麥天險修建為隧道后，整個318國道不夸張的說，已經(jīng)100%的柏油路了，路況非常好，以至于2019年，超跑車隊都在走318，比你想象中的路況要好很多

川藏線被稱為觀景大道，一點都不為過

1.2 路況雖然好，但是沿途是高山，峽谷，彎道符合的地形，所以建議在自駕前將車輛全面檢查一遍，尤其是剎車等，該做的保養(yǎng)都做一遍，再者就是開車速度一定要慢，尤其是彎道，不要隨意超車

川藏318的觀景大道：波密段

1.3 沿途都是少數(shù)民族，有的時候他們開車不講武德，你要學會忍讓，譬如出現(xiàn)隨意變道，路中間兩個車停車聊天等，這里如果你要做一個怒路癥，那你會招來很多麻煩

川藏318觀景大道：然烏湖

第二、川藏318自駕的核心原則：避開雨季

1.1 川藏線大部分路段為峽谷路，所以一旦在雨季，什么泥石流，塌方，等隨處可以發(fā)生，會造成短則兩三天，長則半個月的交通管制，對于自駕旅行來說是非常不利的，而且會讓旅行的人生命隨時處于危險當中！

雨季基本上每天都是這樣的風景，毫無波瀾

1.2 川藏的雨季為6.1至8.15

川藏線的冰川之鄉(xiāng)：波密

第三、川藏318的攻略：路線圖

1.1 先來川藏318，川藏317的路線圖

趣西北旅行繪制的川藏317，川藏318路線圖，全程的海拔，公里數(shù)

1.1.1 悠閑純川藏318：

第1天：成都-雅安-瀘定-康定-新都橋；346km，5.4h

第2天：新都橋-雅江-理塘-巴塘；364km，6.7h

第3天：巴塘-芒康-左貢；260km，7h

第4天：左貢-八宿-然烏；288km，5.5h

第5天：然烏-波密-魯朗；283km，5.4h

第6天：魯朗 - 八一 - 巴松措；188km，3h

第7天：林芝-工布江達-墨竹工卡-拉薩；346km，4.3h

折多山云海

1.1.2 悠閑純川藏317：

Day1：成都 - 四姑娘山雙橋溝 - 日隆鎮(zhèn)（宿）；270km

Day2：日隆鎮(zhèn) - 四姑娘山長坪溝 - 丹巴 - 甲居藏寨（宿）；140km

Day3：甲居藏寨 - 丹巴 - 金川 - 色達五明佛學院 - 色達（宿）；400km

Day4：色達 - 佛學院 - 觀天葬 - 甘孜（宿）；220km

Day5：甘孜 - 雀兒山 - 新路海 - 德格印經(jīng)院 - 德格（宿）；410km

Day6：德格 - 江達 - 昌都（宿）；350km

Day7：昌都強巴林寺 - 類烏齊 - 孜珠寺 - 丁青（宿）；270km

Day8：丁青 - 巴青 - 索縣（宿）；270km

Day9：索縣 - 比如縣（骷顱墻） - 那曲（宿）；490km

Day10：那曲 - 當雄 - 拉薩（宿）；340km

最美鄉(xiāng)村：錯高村

1.2 川藏317+川藏318路線圖：

趣西北旅行繪制的川藏317+川藏318路線圖

此路線圖行程參考：

DAY1：成都集合

DAY2：成都 - 210km - 桃坪羌寨 - 160km - 梭磨河峽谷（43km） -

西索民居 - 7km - 馬爾康市 - 80km - 觀音橋(宿)；

DAY3：觀音橋 - 杜柯河峽谷風光 - 200m - 色達天葬臺 - 色達佛學院 - 22km - 色達縣；

DAY4：色達 - 240km - 甘孜縣 - 190km - 德格印經(jīng)院 - 德格縣；

DAY5: 德格縣 - 26km - 金沙江大橋 - 68km - 江達縣 - 231km - 昌都市；

DAY6：昌都 - 169km - 邦達鎮(zhèn) - 15km - 業(yè)拉山+72拐+怒江峽谷 - 81km - 八宿縣 - 89km - 然烏湖（宿）；

DAY7：然烏湖 - 33km - 來古冰川 - 40km - 帕龍藏布峽谷風光 - 121km -

波密縣 - 波密冰川群+帕隆藏布峽谷+通麥天險 - 127km - 魯郎（宿）；

DAY8:魯朗自由活動 - 28km - 色季拉山埡口 - 60km - 林芝八一鎮(zhèn)中餐 - 117km - 巴松措 （宿）；

DAY9：巴松措 - 7km - 措高村 - 79km - 工布江達縣 - 222km - 甘丹寺 - 50km - 拉薩（宿）；

DAY10：布達拉宮 - 大昭寺 - 八廓街

DAY11：拉薩 - 250km - 那木措景區(qū) - 89km - 羊八井；

DAY12：羊八井 - 195km - 羊湖 - 110km - 拉薩解散；

美麗的巴松措

想從北京自駕去西藏，只有轎車，318可以走嗎？

這個問題已經(jīng)有無數(shù)人問過我了，未來估計還會有無數(shù)人問。

我先說結(jié)論，318國道進藏開轎車是完全沒有問題的，但有兩個前提條件：
1、不要離開318國道的主線；
2、要選對進藏的季節(jié)。

我先來說第一個問題，318國道川藏段的路況早已經(jīng)是全程柏油路面了，除了會有盤山路況以外，道路不論是平整度還是養(yǎng)護水平遠超國內(nèi)其他國道。所以，你能看到甚至有奇葩開著法拉利、蘭博堅尼這種超級跑車去炒作。

雖然318國道沿途的景色已經(jīng)足夠美了，但如果您稍稍離開318線，向周邊地區(qū)輻射一下的話，還有更多意想不到的美景在等待著您。

因為，說實話在旅游旺季，318主線甚至已經(jīng)開始堵車了。人流攢動并不比國內(nèi)那些著名的旅游景點稍遜。

而我猜測，您心里所向往西藏應該是一處靜謐、空曠，甚至帶點原始的秘境。所以，如果您能稍微離開一下主線，其實不用太遠，幾十公里之外，就能滿足您對西藏空寂神秘的想象。

比如說：木格措、雅拉雪山、塔公草原、格聶神山、措普溝、來古冰川、墨脫、易貢湖等等，都在318線周邊100公里的范圍內(nèi)（墨脫稍遠點，單程也就一百多點）。

既然都已經(jīng)走到門口了，是不是可以考慮深入一下呢？

但去這些地方，最好還是越野車，最少也是城市SUV，畢竟底盤高一點，開著也省心。

第二點，選擇進藏的時間。

對于318線來說，因為海拔高度劇烈升降變化，尤其是橫斷山脈是西南地區(qū)冷暖氣團交匯的區(qū)域。冬季大雪封山幾乎是必然的，即便沒有大雪封山，高埡口路上的暗冰也是殺機四伏。

沒有四驅(qū)系統(tǒng)的轎車，最好不要嘗試在這個季節(jié)進藏，我們是去西藏旅游看風景的，不是去玩命的。

一般來說，318線上從上一年的11月份開始，直到下年5月份都有可能遭遇冰雪的侵襲，極端情況有可能6月初也會因冰雪封路，下圖便是甘孜州交管部門下發(fā)的通知，注意下雪的時間是2018年6月3日。

遇到這種情況，沒有防滑鏈的兩驅(qū)轎車，幾乎都是全返對象，而四驅(qū)的車輛是可以謹慎通過的。

關于進藏時間的選擇，我個人建議9、10月份的時間窗口，優(yōu)點是既可以躲開7、8月份的雨季和旅游旺季，還能盡情欣賞秋景的層林盡染。說真的，在深秋季節(jié)，隨便一個沿途的溝谷里，“數(shù)樹深紅出淺黃”的秋景都美得令人發(fā)指！

最后，題主向想要一個318的自駕攻略。

我個人覺得意義不大，因為初次上高原，身體很有可能會出現(xiàn)點反應，因而事先設定的路程節(jié)點不一定能夠完全實施。

以目前318線的旅游接待能力來說，隨便一個鎮(zhèn)子里都能找到吃住的地方，按著大方向走（手機導航完全可以滿足需求），感覺疲勞隨時休息，可能是一個更好的選擇。

希望我的回答能夠幫到您，您如果還有什么疑問，可以給留言或者私信我，知無不言言無不盡！

獨立思維、個人視角，我是頭條號“藏地讀行”，期待您關注！

各位爺，您要是看著覺得還中，要不嘗試點個“贊”？！

我用人格擔保，點了絕對不會懷孕！哈哈哈！

不論是從川藏線還是滇藏線進西藏，轎車都是可以走的，而且暢通無阻，當然只能在夏天去啊。

現(xiàn)在的川藏線都是99%以上一水的鋪裝路面，轎車的通過性完全沒有任何問題，只要你的車是加92號汽油，任何加油站都有，也沒有什么可以擔心的。

有時候自然吸氣的車會遇到，動力損失的可能性，主要就是所謂的高原反應，因為自然吸氣的車和人是一樣的道理，當空氣和汽油進行混合以后，由于高原上空氣比較稀薄，那么油漆混合，就不能達到更好的燃燒，最直接的表現(xiàn)就是油耗增加，動力銳減等等，也沒什么可擔心的，也不會對車造成任何的故障和后續(xù)問題，如果擔心可以買點，燃油添加劑，以減輕這方面的問題，就這么簡單。

但是出發(fā)前，還是要對車進行一些檢查和保養(yǎng)，特別重點要檢查電瓶和輪胎，一塊電瓶的壽命極限是三年到四年，三年以上的車就要注意更換電瓶，到了高原上好點量可能會比較大，有時候打火的次數(shù)比較多，所以說對電瓶的要求非常高，以防萬一。

輪胎的胎紋低于2.5毫米，一定要更換四條全新的輪胎，而且要帶一條全尺寸備胎，輪胎是行車安全的必備保證，許昌西藏有可能要走上萬公里的路程，必須要保證我們的車的安全性，才是第一要素。

關于保養(yǎng)車，一定要進行大保養(yǎng)，而且要檢查剎車片，剎車油，防凍液，玻璃水，汽油濾芯，而且要必須更換掉空調(diào)濾芯，機油濾芯，空氣濾芯，還有機油等等，必須進行一次大保養(yǎng)，而且保養(yǎng)的時候要盡量使用全合成機油，跑這么遠的路程，礦物質(zhì)機油和半合成機油不能夠支撐上萬公里的路程。

好了，就說這么多！還有什么其他的問題，可以隨時私信我，我會直言不諱，有問必答，祝你好運。

進藏究竟開什么車最合適？轎車能不能去這個問題老生常談了，也是每一個進藏小白最關心的問題。我作為常年跑在川藏線上的經(jīng)驗來說，給你簡單介紹一下路況，目前川藏線因為雅康高速和林拉高速已通車，一個接一個的隧道貫通，川藏線整體路況可以說百分之九十九以上都已經(jīng)是柏油路，一路暢通，只有出芒康后的幾十公里路況不佳，但是慢點開轎車也是沒問題的。滇藏線和青藏線路況也都非常好，所以可以肯定的是你開轎車進藏完全沒問題，不過還是要說一句進藏路上沒有慫車只有慫人。

還有進藏的時間也很關鍵，如果是在冬季或雨季時間進藏，開轎車的安全性相對不高。冬季進藏切記要帶防滑鏈。

具體每日行程如下可做參考：

第一天：成都——新都橋 當天行駛里程420公里，盡管現(xiàn)在新修的雅康高速已經(jīng)通車，但是自駕游的話還是走老的國道318更有意思些。所以不建議走高速。從成都出發(fā)走成雅高速到雅安后在西康大橋收費站下高速，然后沿318國道西行。中午路過天全可以去品嘗著名的天全橋頭堡椒麻雞。當天趕到新都橋在新都橋住，新都橋海拔3600米。

第二天：新都橋——亞丁 當天行駛里程420公里，卡子拉山、高爾寺山、剪子彎山因已通隧道所以現(xiàn)在路程大大縮短時間，從新都橋出發(fā)當天下午即可到亞丁。當天住亞丁，海拔2900米。

第三天：亞丁——景區(qū)游玩——稻城 亞丁到稻城大約150公里，稻城海拔3700米。

第四天：稻城——巴塘 當天行駛380公里，巴塘海拔2600米。

第五天：巴塘——左貢 當天行駛270公里，左貢海拔3750米。

第六天：左貢——八宿——然烏 當天行駛290公里，然烏海拔3850米。

第七天：然烏——波密 當天行駛180公里，波密海拔2750米。

第八天：波密——林芝 當天行駛230公里，林芝海拔2900米。

第九天：林芝——拉薩 林芝到拉薩也已通高速，除了米拉山段因隧道還沒通車還要翻山。全程可走高速也可繼續(xù)走318國道。

我50年的71歲了，19年從北京出發(fā)一人自駕去西藏，開的是07年的捷達車，告訴朋友們只要是北京馬路上跑的車，大排量小排量各種轎車都能跑，國道318，青藏109路比較難走，只要駕駛技術過硬，啥事都沒有，放心大膽的去吧！（去年自駕新疆，今年自駕中國東部沿海。）

可以走，我現(xiàn)在就在林芝，明天到拉薩！我開豐田86，一點壓力都沒有

海拔5200米

這個有很大的運氣成分，一千公里的好路只要有一公里甚至一米爛路那就完了！青藏線轎車基本沒問題，去年7/8月份走過，翻越唐古拉山的路非常爛，但是轎車小心點還是可以走的，過了那曲快到拉薩時有一小部分超爛泥路，別說轎車就是一般的SUV都會托底的。去洋羊湖，日喀則，珠峰路都非常好，轎車完全沒問題。川藏線，出拉薩上高速之前路很爛，但是轎車可以走。林芝到魯朗在修路那個爛啊絕對是轎車的噩夢，路遇一輛邁騰和一輛法拉利趴窩了。到了波密318路徹底斷了，改走317雀兒山在修路，路太爛了改走白玉縣走甘白線，但是都要經(jīng)過矮拉山，路已經(jīng)完全爛了全是浮土，如果跟近來了前車的話那就什么也看不見了！而且路很窄沒有護欄，大車壓的很多轍，坑，別說轎車絕對所有車的噩夢！從白玉縣開始到甘孜上317然后就一馬平川了！

超級好走，路修的比內(nèi)地高速公路還好。如果是雨季，請留意川藏界，過了金沙江大橋后50公里的塌方路段，即從竹巴龍到芒康縣段。除這50公里外，其它的路真的比內(nèi)地的很多路還要好。詳細路況，百度搜索：兩女兒第三次進藏 ，這游記有全程路況和圖片。

以上兩張圖為金沙江大橋到芒康縣，50公里中部分塌方路段。主要是雨季河水把路沖斷，需要從旁邊開出便道。

這是318其它的路，大部分都跟這個差不多，路修的非常好，別說小轎車，哪怕法拉利開都沒問題。

我是1.8老款福克斯江蘇出發(fā)的，全程1萬公里，川藏線進去珠峰大本營，青藏線出來，一路沒有出現(xiàn)任何狀況，特別提示帶一個胎壓表，控制好胎壓，其他就和內(nèi)地開車一樣，在告訴你一個秘密（路上沒有亂竄的電瓶車）