看到下面第一張圖片了嗎，打開手機(jī)上的“指南針”，東南西北一圏的角度是360度，跑道頭上標(biāo)的數(shù)字是方位角的數(shù)字除以10然后取整數(shù)得到的兩位數(shù)。

　　比如說第二張圖片上的數(shù)字是“27”，那么從這頭看過去，那么跑道的方向就是270度，或者269度或者271度都有可能，因?yàn)椤?7”是取整以后得到的數(shù)字，如果說方位角小于100度，那么除以10以后取整是小于10的數(shù)，這個(gè)時(shí)候就在前面加“0”，比如說“09”。

　　現(xiàn)在來看看第三張圖，這是飛機(jī)的航向顯示，飛機(jī)上的導(dǎo)航都是按照方位顯示的，顯示的數(shù)字和跑道頭上的數(shù)字是相對(duì)應(yīng)的。

　　通過第一張圖片就可以看出，兩頭的數(shù)字相減等于18其實(shí)只是一個(gè)巧合，沒有什么特殊的意義。

　　跑道頭的數(shù)字主要是為了飛機(jī)著陸的時(shí)候方便識(shí)別跑道方向，比如說飛機(jī)由西向東著陸，那么飛機(jī)接近機(jī)場(chǎng)以后的航向是90度，那么塔臺(tái)通知機(jī)組在“09”號(hào)跑道著陸，機(jī)組看到的近端的這頭就剛好是“09”，而遠(yuǎn)端的那頭則是“27”。

　　雖然現(xiàn)在飛機(jī)的自動(dòng)化程度非常高，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，但在起飛和著陸過程中，依然要由機(jī)組人員來確定所有程序是否正確，在跑道頭上畫那么大的標(biāo)志，就是為了方便機(jī)組在很遠(yuǎn)的地方就可以看見，而你說的兩頭的數(shù)字相減等于18，可能最初設(shè)計(jì)跑道的人都沒有注意到這個(gè)問題。

因?yàn)榕艿罃?shù)字編號(hào)是根據(jù)跑道的磁航向四舍五入取前兩位制定的。一條跑道兩頭的磁航向一定相差180度，所以數(shù)字相減一定是18。OvO

專業(yè)術(shù)語(yǔ)的答案我給不出來。

大致的答案是：跑道是直線，兩端延伸會(huì)沿地球形成一個(gè)圓，與經(jīng)緯度是不是差不多了？因此跑道一端數(shù)字就類似于經(jīng)緯度的數(shù)字，另一端同理。雖然各機(jī)場(chǎng)跑道朝向不同，但數(shù)字之差是18就可以理解了。

很簡(jiǎn)單，跑道命名法則決定相減一定是18。因?yàn)榕艿烂且苑轿幻模褪桥c正北的方向角除以10。比如從南向北的跑道，與正北方向有大約順時(shí)針30度的夾角，那這個(gè)跑道就是3號(hào)跑道，那同樣是這條跑道從北向南那一定是順時(shí)針30度加180度，就是210度，那就是21號(hào)跑道。同一條跑道的不同方向肯定是差180度，那在命名上就是差18。

數(shù)字乘以10得到跑到的朝向，比如跑到盡頭有12，代表方向?yàn)?20度。正北為0，順時(shí)針方向分出360度，正東90，正南180。