汽車維修技師，專業人員，解讀專業問題！

基本上這輛瑞虎8 1.6T版本的車，與同級別國產車相比，絕對是數一數二的存在！不管是動力還是各方面的配置，絕對匯集了奇瑞目前所有的高端技術！是未來五年，奇瑞的旗艦車型！油耗不高，動力還強！

它的這臺1.6T發動機最大功率145千瓦197馬力，最大轉速5500rpm，峰值扭矩290牛米，扭矩轉速區間2000-4000rpm，比起老款1.5T發動機要強不少了，動力參數直逼2.0T，而且還滿足國六標準。

傳動方面，和發動機匹配的是7速雙離合變速箱，而且也換裝了電子檔桿，造型精致小巧。非常的喜歡人！感覺挺帥的，畢竟，現在電子檔是一個發展趨勢！

這輛瑞虎8 1.6T駕駛起來依然是舒適的行駛風格，不過整體的行駛品質較之前有明顯的提升，主要體現在動力性能與平順性方面。換裝全新動力之后，新車的加速性能確實比之前更猛了，這種差異更多體現在后段提速上，超車時更有信心了。畢竟，七速雙離合不是鬧著玩的！

駕駛方面，五座，六座，七座，均可以選擇！我還是建議選擇七座的，畢竟空間大，座位多，以后很多都是二胎家庭！開車出去玩耍！選一個七座的車，還是很有必要的！

這款瑞虎8，不論是與國產同級別，還是合資同級別的車，都是一個非常強勁的對手！值得大家入手！畢竟，奇瑞是老牌子的車企，質量還是信的過的！

汽車維修技師，專業人員，解讀專業問題！

歡迎留言評論，感覺不錯的，點贊轉發關注！

開了4個多月了，個人感覺無論從性能還是各方面完全不輸其他合資車

首先我是車主，我來說下1.6t的駕駛感受。

瑞虎8的1.6t發動機整個加速過程都比較線性，動力輸出很強勁，簡單的說就是加速快點起步也快。不過他在前中段你得把油門踩深點，也就是40到60這個范圍，視乎奇瑞是故意這么調教的，不會讓你一下子就飛出去，如果在城市開這有好處。

1.6t發動機聲音非常安靜，除了開空調聲音略響外，真的是比較安靜的，同級別的國產車貌似沒有這個水平。

1.6t你駕駛起來會有一種操控感，就是你會喜歡上開這輛車，因為他的超車和精準性特別好，我在進行車輛超車穿插過程中感覺到信心十足，有一種成就感。

當然這個車也有點問題，就是低速起步和降檔的時候會感覺到頓挫，不過這種頓挫并不明顯，完全可以接受。另外就是懸掛真的硬，不平路面和減速帶反饋比較強烈，還有就是胎噪明顯，尤其是有石子的路面，感覺很直接。

另外就是7座我不太推薦購買，第三排很雞肋，我看過第三排車型，我覺得花3000加兩個座椅沒必要，大人坐上去絕對憋屈，都沒五菱的第三排好坐，不要相信那些車評的測試，要自己去體驗。

我是皓子，每天聊汽車?，歡迎關注交流。(圖片來源于網絡，如有版權問題，請聯系刪除。)

我可以負責任的告訴你奇瑞這款車（瑞虎8）是奇瑞未來五年的旗艦車，全車集合了奇瑞能網羅到的所有最好資源（除了底盤調教比較硬）。尤其是1.6T發動機更是做到了國內同類發動機的最好，沒有之一。而且個人認為1.6自動精英版是性價比最高的版本。

我是14款瑞虎5的車主，奇瑞車值得信賴！

一直關注瑞虎8 1.6T的車型，去4s店保養時看過實車，外觀內飾很是喜歡，當時剛到店還沒試駕車，不知道行駛的感覺如何。在后來搞話動有以舊換新的廣告很吸引我，差點就置換了，后來冷靜后錢又去投資房產，主要是我的虎5快6年了還一直正常使用中，再開5年同樣有信心。

1.6T發動機是我最喜歡的動力，看車主評論也是省油動力好，我的虎5 2.0不帶T的動力都還不錯，瑞虎8的動力我就沒懷疑過。

我剛買了瑞虎8plus 1.6T的豪耀版，感覺這車有個問題就是要小心駕駛，一不留神就會超速。明明就輕輕碰了下油門，車速飛快提升，這車的動力真的沒啥好說的。

一 新款瑞虎8搭載第三代1.6T發動機。奇瑞第三代1.6T發動機被評為“中國心”2019十佳發動機之一，最大功率145kW，最大扭矩290N.m。高功率版其峰值扭矩可以達到320牛米，堪比部分車型的2.0T發動機。該發動機搭載的奇瑞iHEC（智效）燃燒系統，應用了包括高強度滾流進氣系統、200/350bar高壓供油系統、90毫焦高能點火系統、第三代智能控制系統，以及智能高效清潔燃燒系統等頂尖技術，使得發動機具備大扭矩、低油耗、排放低、噪音小等優勢特征，同時其熱效率也超過了37.1%。僅需8.9秒破百，百公里綜合油耗7.4L。

二 新款瑞虎8座椅布局豐富，提供6座或7座布局可選。其中6座版是2+2+2的布局。6座車型可以免去兩年的年審煩惱；而七座版采用的是2+3+2的座椅布局，第三排可以作為臨時應急使用或者小孩子乘坐。值得一提的是，6座或7座版本，均可以在五座車型上選裝。這樣的好處是，三種座椅布局的車型選擇面更廣，能夠滿足不同需求的消費人群。

三 新款瑞虎8科技感強，室內三塊冠絕同級車型的科技大屏。首先是12.3英寸智聯多功能全液晶儀表盤，還有中控10.25英寸1920*720超清分辨率的觸控屏以及8英寸智享空調液晶觸控屏，可實現三屏交互。其中，12.3吋的智能多功能儀表具有導航全屏顯示、多種智能駕駛輔助系統場景顯示、互聯網服務信息及場景交互、儀表布局隨意切換、FOTA云端功能在線升級服務等強大功能。同時，三塊屏幕還可實現三屏交互，為用戶出行帶來更前衛的科技駕乘體驗。同時，該車采用了更短的電子擋把設計。此外，還將提供無線充電、無級變色音律氛圍燈等配置。

四 新款瑞虎8性價比高，售價區間為8.88-15.59萬，動力配置豐富，提供了三種動力，分別為1.5T+6MT、1.5T+6DCT以及1.6T+7DCT。目前10萬左右的自主SUV，主要是以緊湊級為主，并且很難買到七座版本。而新款瑞虎8的推出，一舉打破了這一細分市場的平靜。

五 新款瑞虎8超長質保期，10年或百萬公里發動機超長質保。奇瑞20多年以來的技術積累和開發經驗，促使奇瑞給出10年或百萬公里發動機超長質保承諾，成為膽敢作出這一承諾的中國車企第一人。

真香，滿意，1300公里，磨合期油耗7.5。很好了。主要上下班。

又想要1.6T機器，又不想要雙離合，你們有啥好辦法嗎？就不能給1.6T弄個CVT或者手自一體要么愛信6AT，再不濟搞個手動也湊合了。

本人的20款1.5手動精英，自己感覺動力絕對夠猛，1.6的在動力和油耗方面絕對優于1.5的。油耗在出了磨合期之后比原來稍微高了點。同時沒有大燈隨轉彎隨動的車都有盲區，還是仁者見仁的事吧。