武器裝備不是市面上競爭激烈的手機電腦，并不是說出現的晚就是一定是最先進的，F-22在上世紀90年代就定型了，因此和剛剛下線列裝的F-35相比它的機載設備和制造工藝都不在一個檔次，這一點看看猛禽和閃電2的機身蒙皮工藝、發動機動力水平就可以明白了。猛禽戰機的結構蒙皮使用了很多老式的鉚釘，結構光度和整體性遠不如精致的閃電2；

猛禽的F119-PW-100發動機是上世紀最先進的雙轉子小涵道比加力渦扇發動機，比F-15使用的F-100型發動機要復雜、可靠，最重要的是它不開加力的117千牛推力（加力173.4千牛），至今都是很多國家無法超越的。F119的大推力是建立在新材料、新工藝基礎之上的，它的3級壓縮風扇和渦輪的葉片都是使用線性摩擦焊加工的鈦合金結構，葉片之間使用更先進的擴散鏈接技術焊接，不僅質量上大幅減小、一體化的葉片耐高溫性能和結構強度也更上一層，因此可以認為F--22的大推力是建立在加工技術和材料革新的基礎上的。

而F-35在繼承上述先進加工工藝之后，又有了更具突破性的創新。首先它的F135發動機繼承了F119的基本結構，包括3級風扇、6級高壓壓氣機、帶氣動噴嘴、浮壁式火焰筒的環形燃燒室、單級高壓渦輪、高壓渦輪轉向相反的單級低壓渦輪、加力燃燒室，為了擴大推力又增加了涵道比以增加進氣量，其最大加力推力達到18噸、一般的推力在14噸左右，推重比是10.5超過F-22使用F119發動機的10。更重要的是這款發動機首次使用了智能化設計。

根據西方媒體透露的消息，F-135發動機可以自動向地面后勤人員報告自己的運行狀態、自動列舉自己需要的維護項目和更換的零件，甚至還可以自動計算戰損和修復有限的損傷，如果這種報道屬實F135將是世界上戰力最強的發動機了。整個F-35的機身也都是充滿信息化的機器，機載計算機取代飛行員負責70%以上的操作計算，而F-35B型的發動機矢量控制基本都是由電傳飛控計算機完成的。

但是即便如此，僅僅使用單發配置的F-35在很多性能上都無法和技術改進之后的F-22相比，由于太多的技術集成于一身F-35的重量超重問題一直未得到解決，這就導致它至今都無法進行超音速巡航，在速度上無法和F-22匹敵就注定它是一款搭配猛禽的低空戰機。

謝邀。主要原因是定位。先進技術并不能完全跟戰斗力劃等號。F-22定位是東宮太子，F-35注定是陪太子讀書的角色。這跟當年的F-15和F-16是一回事，F-16首飛比F-15晚兩年，盡管F-16采用翼身融合布局更為先進，但F-16是低檔戰機，但身大力不虧的F-15才是絕對主力的高檔貨。

圖一：美軍從來，也永遠不會拿F-16去當主力戰斗機。F-15才是真命天子。

一旦戰機被設定等級，就永不超生。有些戰斗機一開始設定為貴族，有些戰斗機一開始就設定為賤民。就象歷史上羅馬帝國一樣，再有才的奴隸，也是無法進入元老院當選執政管的。戰斗機晚下線，可以采用更多的先進技術。因為它采用的全部先進技術，都是為了強化這個等級的任務。在同一個時代下，低檔戰機就只能給是高檔戰機打雜的。

為什么說F-22才是主角。這是因為F-22要干的是最難的活。它誕生于上個世紀90年代，目的不光是要擊敗蘇27，還要擊敗蘇聯研制中的五代機。它存在的意義，就是絕對空優，干翻世界上任何一型已知和未知的戰斗機。這個活的難度是非常之大的，所以F-22是第一種4S戰機，它的隱身性能作到了人類目前能達到的極限，超聲速巡航性能也是世界第一。

圖二：F-22：兒子，爸爸帶你去喝油。F-35：爸爸真好。

蘇聯解體了，F-22的任務沒有更容易。現在F-22的任務更加艱難，因為它需要承擔踹門的任務，去攻擊敵方的指揮所這樣的重要節點。尤如在萬軍之中取上將首級，所以F-22雖不能扔大型炸彈，但它可以攜帶小口徑炸彈，憑優異性能突防，攻擊目標。

F-35從出生就是為了給F-22打下手的。不要求過高的超聲速巡航能力，不要求極限隱身，不要求超機動。只要能適度隱身，能扔炸彈，能自保，就可以了。困難的活兒有F-22頂上去，相對簡單的活由F-35領著一票非隱身機來干。F-15,F-16,F-18不會那么退役，洗地這種臟活還等著它們干。

圖三：F-15和F-22都是頂配戰機，最好的雷達導彈全裝上。F-16在F-15面前，雷達堪稱弱雞。

舉一個例子，F-35采用的F-135發動機推力世界第一，比F-22裝備的F-119發動機推力更大。然而沒什么鳥用，因為函道比不同，F-135的超聲速性能遠不如F-119，所以F-35沒有F-22飛得快，這不是光憑發動機推力大能解決的事。

F22是美國開發的第四代隱身空優戰斗機，它是美國保持世界第一空軍的利器，美國在它身上集成了當年設計時所能應用到的最新技術。F22是專為美國空軍服務的非賣品它的一切都處于高度保密的狀態，是不會與盟友進行分享的。

反觀F35它的研制初衷就是專門為盟友提供的一款第四代隱身戰機，當然美國也會采購一部分與F22進行高低搭配。就像當年的F15與F16一樣，一種保持全面優勢而另一種適合廉價大量準備部隊。

美國為了降低研發的成本決定與自己的盟國共同出資研制，其實不少盟國也就是只管出錢，將來直接采購飛機而不會參與到具體的研發過程當中。美國在這當中起到了決定性的作用，不過在設計時F35的技戰術指標就與F22不在一個水平上。

F22與F35最大的區別就是隱身性能要求不一樣，超音速巡航能力不同，F22對F35擁有多個方面的領先優勢。F35需要兼顧美國多軍種的任務，分為空軍型、海軍艦載型、以及陸戰隊使用的型號等，由于考慮的方面過多對F35的性能也有一定的影響。

而F22就沒有這樣的顧慮它只需要負責踹門時的空戰與摧毀敵方的關鍵設施就可以了，其它的性能基本上不需要考慮太多。F35的多重使用屬性極大的增加了它的研制難度，再次情況下它的研發費用也是一漲再漲，以至于有的盟國都快買不起了。

論空戰能力，F-35比F-22差得遠，但論技術的先進性，F-35可一點不輸F-22，甚至在很多方面領先F-22。

F-35的名字叫JSF Jiont Strike Fighter，翻譯過來叫聯合攻擊機。這東西不是用來替代F-22的下一代戰機，二是和F-22同一代，但用了更多先進技術的多用途戰機。因為陸軍海軍和空軍在這個聯合攻擊機的項目中吵來吵去，塞了太多的各自需求，誰也不讓步。空戰和對地必須面面俱到，最終項目超期嚴重，閃電也變成肥電，機動性狂降。所以F-35一開始定位就和F-22有很大不同，你讓他在空優方面強過F-22是不可能的。好比說今天生產的卡車，論速度肯定跑不過70年代的小汽車，但是技術比那時候的汽車都先進多少代了。

F-22專注于超音速巡航、超音速機動性方面帶來的空戰優勢，可以以1.8馬赫超音速巡航，1.8馬赫下可以做6G機動，跟F-22一比，F-35在機動性上簡直是廢物。F-35別說超音速巡航，最大馬赫數都只有1.6。

F-35 F-22 5g過載飛行包線對比

但是F-35內置彈倉可以攜帶多種攻擊武器，包括2枚JSM隱身反艦導彈、AGM-154C防區外打擊武器、JDAM GBU-31 2000磅炸彈和B-61核彈，F-22的小彈倉根本裝不下，只能裝2枚JDAM GBU-32 1000磅炸彈或8枚小直徑炸彈。F-22僅有四個外置掛掛架，即便武器外掛也是F-35掛載能力更強。F-35比F-22有更豐富武器的掛載

F-35技術領先于F-22技術先進性體現在很多方面。首先是F-35的隱身涂料更皮實壽命更高，完全可以在露天的機場和普通機庫停放，不像F-22那樣還得用恒溫恒濕機庫。主要是因為F35用的隱身涂料是納米分子膠囊涂料，而F22用的是第一代的鐵氧體吸波涂料。納米分子膠囊涂料是把吸波材料制成納米份子膠囊融合到特殊的粘合劑中，可以直接噴涂覆蓋機身形成一種納米隱形鍍膜層，強度和韌性遠超鐵氧體材料。

F-22必須使用恒溫機庫存放，這維護成本要上天

F-35的F135和F-22的F119發動機技術則是同一技術水平下不同取舍得到的結果。F135通更高的涵道比實現比F119更大推力，還多了尾噴口90°轉向的功能，這是從俄羅斯買來的Yak-131的技術。但通過增大涵道比來增加推力的做法意味著放棄了超音速巡航功能。未來F135還將進一步增推至20噸。F-35沒有二元矢量噴管，紅外特征減少方也面不如F-22。

F-135

而說到航電，F-35可以說大幅領先F-22。F-35擁有無與倫比的態勢探知能力。其機身的EOTS和AAQ-37 EODAS可以覆蓋360°的全向可見光、紅外探測，有助于在雷達靜默狀態下發現敵人，這項能力比F-22強得多；而F-35裝備的AN/ASQ-239電子戰系統，則在制電磁權上占據了相當大的優勢。AN/ASQ-239系統相當于集成了雷達告警器、電子戰吊艙、反輻射導彈制導系統。它依靠分布在F-35機身的10個共形天線，對360°全向的雷達波進行探測，可以在480km距離上就截獲敵機雷達信號。這賦予F-35在雷達靜默狀態下探測敵方戰機的能力。該系統可以在200km范圍內精確定位敵機俯仰角和方位角，提供飛行員迎戰。此外，這套系統還可以指示反輻射導彈攻擊敵方雷達。

F-35的EOTS和EODAS系統

AN/ASQ-239電子戰系統

這套黑科技就不是F-22可開發的年代的技術了。

此外，F-35憑借雙向高速傳輸的多功能先進戰術數據鏈 multi-function advanced datalink(MADL)和Link16，通過4機組網實現戰場信息共享，這比單打獨斗的F-22的效率要高得多。這套系統隸屬CNI(The Communications, Navigation and Identification)系統，由諾斯羅普·格魯曼公司提供。而F-22則沒有MADL和Link16,無法進行戰場信息共享。

諾斯羅普的CNI系統，高速數據鏈在機身背部

在雷達方面，F35的AN/APG-81和F-22的AN/APG-77相比，按諾斯洛普·格魯曼自己的劃分，一個是四代機載雷達，一個是二代。應該是在硬件處理器和有源器件半導體材料上的差別，F-35得AN/APG-81更快。不過從AN/APG-77 v1開始已經換裝和AN/APG-81同樣的處理器了。F-35 T/R使用GaN材料，比APG-77的GaAs先進一代，但數量更少，僅有1200個，因此在最大探測距離上不如F-22。不過這兩個雷達都擁有出色的低概率截獲能力（LPI）和合成孔徑功能雷達（SAR）和逆合成孔徑雷達能力（ISAR）。

AN/APG-77

AN/APG-81

AN/APG-81高分辨率合成孔徑雷達成像

結論：F-35應用了更多的先進技術，總體技術水平絕對是領先F-22的。只是由于它并非是專職空優的戰機，因此在空戰能力上遠不如F-22.

這個問題也可以換一下，2018年服役的JF-17梟龍II戰機，一定比1978年服役的F-14雄貓戰機先進么？

眾所周知，美國的F-22隱身戰機早在2005年就正式服役了，而美國最新F-35隱身戰機到了2015年左右才開始正式交付。那么，為什么F-22隱身戰機仍然是最先進的呢？

其實，目前美國F-22A隱身戰機和F-35隱身戰機的關系就是類似于F-15戰機和F-16戰機的關系。F-15戰機屬于一款重型雙發戰斗機，機體更大，綜合作戰能力更強，價格更高。而F-16戰機則是一款單發中型戰斗機，綜合作戰性能自然不如F-15戰機，但是造價更低，裝備數量明顯更大，兩者形成非常優秀的搭配組合。如今F-22A就是F-15這個角色，而F-35則是充當F-16戰機這個角色。

之所以說F-22A隱身戰機要比F-35更加先進，是因為F-22A是完全符合了隱身戰機的全部性能要求的一款隱身戰機，而F-35戰機則未必達到了這個水平，例如F-35戰機的超機動能力和超巡能力等都是受到外界質疑的。

不過，只能說F-35戰機在傳統性能要求上是不及F-22A，并不能說F-35戰機就真的完全比不上F-22A。畢竟F-35戰機研發裝備時間晚了不少，使得F-35戰機在很多方面都擁有非常明顯的后發優勢的。

例如F-35戰機上使用了號稱全球最先進的綜合航電系統，它配備了全新的座艙顯示系統、先進的光電探測系統以及綜合電子作戰系統等一批先進作戰系統。所以F-35戰機擁有更好人機界面效果，對戰場態勢的感知能力也是遠超F-22戰機的。美空軍的做法也證實了這一點，前段時間媒體就報道稱美空軍正在計劃對F-22戰機進行新一輪升級改造，主要就是參考借助F-35戰機的航電技術對F-22戰機進行改造，提升F-22戰機的戰場態勢感知能力。

另外，美國還宣稱F-35戰機擁有“神乎其神”的網絡中心能力，這也是F-22所沒有的。加上F-35戰機擁有比F-22更大的作戰航程，更強的對地武器掛載能力、更先進的隱身涂料。所以，盡管F-35戰機綜合性能對比是不及F-22戰機的，但是在某些領域上，F-35戰機卻擁很大的作戰優勢，這一點是萬萬不能忽視的。

想多了，最先進的還是F35，F22都該張羅退役的問題了。

F22典型的制空型的空優戰機，F35是多用途戰機。理論上，F22空戰能打贏F35，一個重型、一個中型，一個機動性好，一個機動性不好，雙發打單發的優勢。但是這些年的科技發展，F22還能不能打贏F35就不好說了，僅存于理論上有可能了。

F22屬于是只能打空戰的，F35打空戰可以，還可以對地攻擊，能掛精確制導炸彈，未來還能掛反艦導彈（目前沒有服役的反艦導彈）。多用途戰機打不過空優戰機，這很正常，但是問題是，這仗不是這么打的啊。

F35在美國計劃列裝的將近四千架，未來幾十年的主力機型。而F22呢，目前就200架，連生產線都關停了，也沒個重開生產線的信。問題就是，美國寧可裝備落后的F35，也不裝備先進的F22？可能么？難不成美國覺得自己太厲害了，用不上更先進的武器了？那F22都是冷戰時期的產品了，你還覺得他是最先進的么？

估計有人嚷嚷高低搭配，這高低搭配這詞完全就被濫用了。當年F15和F16確實是高低搭配，大體就是，F15先去打，打贏了，然后F16收割，這么個搭配法，這是唯一的高低搭配。而且，F15和F16搭配，四十年了。但是F22和F35呢？F22服役二十年了，而F35還沒全面列裝，就現在F22，機體老化，到壽了，有一些都掉漆了。等過幾年，F35全面列裝了，F22退休了，你咋搭配啊？你和誰搭配？難不成F35飛行員給自己幻想出來一架F22么？再者，200架F22搭配4000架F35？有這么搭配的么？

你想高低搭配，那F22不應該是200架，起碼是1200架，而且，你還得和F35一起服役，不能是F35全面列裝了，F22退役了。

這就屬于是最典型的不知道在哪學會個詞，就開始濫用了，我印象里這詞有“高低搭配”，搭不到一起去的搭配，“唇亡齒寒”，嘴唇和牙齒都長分離了。要我說啊，詞是這么個詞，但是常識也得有，不能無中生有。

你想搭配，你是不得重開生產線？但是F22和F35相比，涂裝不如F35、航電不如F35、發動機也不如F35，你重開個啥價值么？估計有人會說了，F22改進一下，就碾壓F35了。那么問題是，涂裝換了、航電換了、發動機換了，再重開生產線，問題是你有這錢，干脆重新設計個新的雙發重型戰機不就行了？在F22身上使什么勁啊？

而且，F22也沒什么升級價值了，十年的科技進步，導致的問題就是技術凍結，你的新技術能否應用于舊的技術里面？你可能頂著一個舊的外殼，只升級里面的技術么？不可能。然后你一升級，航電、顯示屏、頭盔、進氣道、尾部噴口、機身材料........全升級了，全升級之后，你的廠房、圖紙都得改，整個生產線也跟著升級了，那么問題就是：你這還是升級么？你升級完了，它還是F22么？

說F35不行，無非就是F35單發的那種廉價感，其他的指標，F35領先F22起碼一代了。F22在設計上，無非就是裝了兩臺發動機。他沒出口，有人說是保密，問題是，你保密更先進的發動機好，還是保密落后的發動機好呢？

而且說F22貴，也是有問題的，它的貴主要原因還是生產的少，采購量太少，這肯定是貴的，你要是買2000架，這個單價立馬下來了。問題是你F35科技含量就是比F22高，F22也就是多出來個發動機的錢。而且，F22還必須得在恒溫恒濕的機庫里待著，這價格才是真的貴。

F22的好，是設計上的好，F35的好，是科技上的好。美國人放棄了升級F22，而選擇了F35，這也是擺在那的事實。美國人也不可能放著制空權不要了，而要一個低端飛機去填充。

有時候吧，還是用事實說話比較好。你嘴上給F22夸的天花爛墜的，最后大量服役的是F35，這科學么？很明顯不科學啊。但是這就是事實啊，F35要服役幾千架，F22要退役。

戰機先不先進又不是看誰下線比較晚的，這兩款戰機的定位完全不同好吧，不能說誰就一定厲害一點，首先F娘娘是一款雙發重型空優戰斗機，是美國佬用來“踹門”的，爭奪制空權后再讓肥電這個單發中（重）型多用途戰斗機（看體量其實算得上是重型機了）負責“打砸搶”的，不過面對同樣是隱身戰機的肥電，基本上不具備反隱身能力的娘娘能不能打贏也不好說啊，畢竟娘娘好像無法升級光電反隱身能力！

除此之外，如果讓娘娘去“舔地”也同樣不行，因為娘娘的設計就是為空戰考慮的，內置彈倉的空間裝空空導彈還行，你要是上大尺寸的JDAM還是算了，至于翼下的外掛點（不是只能掛在副油箱，掛導彈也行的，比如下圖），你要是掛上JDAM，也不是不行，但是隱身性還要不要了？為了隱身性連副油箱都舍不得掛，掛上JDAM去搶肥電的工作干嘛？

而肥電的話，那么是很強調外掛能力的，比如下圖，除了可以掛載AIM120C、AIM9X這樣的空空導彈之外，還可以上JDAM、GBU12激光制導炸彈這樣的重磅武器，以及航炮吊艙，帶上各種精確制導炸彈的肥電，舔地能力就不是娘娘可以比的，不過這樣一來，肥電基本上也就告別隱身了！

還有，肥電的戰場態勢感知能力太強了，這貨是美國佬電子戰、網絡戰技術的集大成者，可以說肥電就是一架小型的預警機或者是飛行的超級計算機，哪怕是不飛起來，停止地面，肥電都能了解周圍空域的情況，因此娘娘的隱身性和機動性確實不錯，但是論誰先發現對方，這個還是肥電要更勝一籌，因此，不能說娘娘就一定比肥電先進，航電系統和發電機肥電就甩娘娘好幾條街啊！

術業有專攻，F-22“猛禽”戰斗機屬于單座雙發第五代隱形戰斗機，其主要為了確保取得戰區制空權，包括對地攻擊、電子戰和信息情報的獲取，它主要為了取代F-15戰斗機。而F-35“閃電”II則是一款單座單發通用多用途戰斗機，和F-22形成了高低搭配，主要執行目標轟炸、應急支援、防空攔截等任務，F-35還擁有可垂直/短距起降的F-35B和艦載機型F-35C。

F-22是當今航空界最先進的戰斗機，也是最昂貴的戰斗機之一，其搭載了AN/APG-77主動相位陣列雷達、AIM-9X紅外線空對空導彈、AIM-120C/D中程空對空導彈，還搭載了兩具F119-PW-100推力矢量發動機，先進的航電和人機交互界面。強勁的發動機保障F-22不用開發動機加力也能實現超音速巡航和高機動性。F-22還能執行超視距作戰，對雷達和紅外線隱身等特性。根據估算，F-22的戰斗機是F-15的2~4倍，這是質的飛躍！

有了以上的硬實力，洛克希德·馬丁更是公開宣稱，F-22的隱身性能、靈敏性、精確度和態勢感知能力，再加上空對空和空對地作戰的能力，使之成為世界上綜合性能最強的戰斗機。而且F-22還有很多先進技術被移植到F-35上來。

F-35可謂是F-22的小老弟，2011年7月14日，首架F-35A正式服役。其作戰半徑超過1000公里，并具備有限的超音速巡航能力。F-35由于特殊的起降特性，成為第五代艦載機的最佳選擇。F-35實現垂直起降離不開羅羅公司的幫助，它和“鷂式”戰斗機的起降過程類似，但是攻擊性不可同日而語。

簡單明了的說，世界上沒有一款戰機是F22的對手了，而且F22是絕密，永遠不會出口其他國家，這種無敵的存在如果繼續生產繼續保養會產生非常昂貴的費用，所以停產在了187架，最后就有了F35 ，F35 從單機造價和維護保養大大的降低了成本，而且還能滿足F22 戰時所有需求，又能出口賣錢，雖然F35沒有F22先進，但已經足夠滿足美國需求，所以F35才會量產。