伊朗的港口為什么給印度？雙方關系向來就不錯，而且印度又肯花大價錢，為什么不能給。伊朗東南拐角的恰赫巴哈爾港，是其位于阿拉伯海沿岸最大的深水港，也是距離阿富汗與印度最近的伊朗港口。除此以外恰赫巴哈爾港旁邊還有個非常著名的港口，那就是瓜達爾。
恰赫巴哈爾港的地理位置非常重要，在經濟與軍事領域都具有極高的意義，印度對于這里也是垂涎已久。早在2003年，印度、阿富汗與伊朗三國就一起，就恰赫巴哈爾港建設合作的問題進行了磋商。印度跟伊朗之間關系向來就不錯，歷經多年，印度花費高達5億美元終究拿下了恰赫巴哈爾港的運營權。
由于現代世界對于海洋的開發利用越來越廣泛深刻，所以港口的作用越來越大，尤其是一些具有重要地理位置的港口。伊朗東南部的恰赫巴哈爾港，原本只是個偏僻的小港口，不過這里也是伊朗在阿拉伯海阿曼灣沿海最大的深水港，扼守著世界石油運輸要沖霍爾木茲海峽。而且這里也是距阿富汗乃至整個中亞地區直線距離最近的海港，是非常關鍵的出海口。
長久以來，中東地區運輸到東亞等地的石油都是通過海運，而且大多都需要通過馬六甲海峽。由于馬六甲海峽周圍的環境充滿不確定，而且隨著運輸量不斷上升，這一航線運輸效率越來越低下，成本越來越高，風險也越來越大，一旦出現特殊情況這條生命線很容易被人卡脖子。所以，長久以來通過阿曼灣沿岸的港口與陸路通道對東亞地區直接出口原油，都具有極高的經濟與戰略意義。
對于印度來說，近在咫尺的恰赫巴哈爾港自然也是不容放過的肥肉。通過恰赫巴哈爾，印度可以更加迅速便捷地將自身的商品出口到阿富汗與中亞各國，而且通過陸地的公路交通，恰赫巴哈爾還能和印度位于阿富汗的空軍基地連在一起。要知道，印度雖說在阿富汗有軍事基地，但兩國并不接壤，中間隔著巴基斯坦。恰赫巴哈爾港對印度來說，具有的經濟與軍事價值都非常高，而且距離很近更方便經營。
瓜達爾港被東方大國拿下以后，印度也是越來越眼紅，所以一直想找個具有類似地位的港口來一較高下。印度向來將印度洋視作自家的后院，不過因為實力所限，印度的這種想法通常情況下依舊只是一廂情愿。不過毫無疑問，由于恰赫巴哈爾港的特殊性，印度得到了恰赫巴哈爾港的運營權，對于印度強化在印度洋地區的影響力具有重要作用。
雖然印度與伊朗之間隔著巴基斯坦，不過兩者也算是近鄰了，而且長久以來印度跟伊朗之間的關系都挺不錯的。雙方都跟巴基斯坦有所齟齬，印度一直都是伊朗第二大石油出口市場，超過10%的石油都來自伊朗；而伊朗也被印度視作自己擴大在中東影響力的重要跳板。恰赫巴哈爾價值非凡，不過伊朗自身還有旁邊的巴基斯坦都沒有足夠實力開發。考慮到域外投資者，東方大國已經有了瓜達爾港，所以伊朗考慮優先將恰赫巴哈爾運營權交給印度，其實也非常正常。
耗時十多年，而且印度砸下5億美元的真金白銀，終于獲得了在恰赫巴哈爾港的運營權。不過印度在這里所獲得的，也僅僅是商業開發領域的權益，并沒有也不可能獲得在此擁有軍事存在的資格。而且伊朗也是本著實用原則，雖說運營權給了印度，但也并沒有限制其他國家對恰赫巴哈爾港的投資。另一方面，伊朗多年來致力于“巴伊走廊”建設，卻遲遲沒得到巴基斯坦回應，將恰赫巴哈爾交給印度，或許也是給巴基斯坦點壓力推動合作。