這個(gè)問題即尖銳又敏感，尖銳的是它說出了廣大駕駛員的心聲:我既然有準(zhǔn)駕證為什么還要去考一個(gè)和駕照沒區(qū)別的資格證？它的意義誰能真正說的清？敏感的是它會(huì)觸動(dòng)權(quán)威部門的神經(jīng)，動(dòng)搖利益集團(tuán)的根本。

從根本上來講，這確實(shí)是資源的浪費(fèi)，但是浪費(fèi)的是底層司機(jī)的金錢和時(shí)間，卻鼓起了高高在上某些權(quán)威部門的腰包。同樣的A照，你要開大貨必須配有貨運(yùn)資格證；你要開大客必須配有客運(yùn)資格證；這兩種車有什么區(qū)別？一個(gè)用手開一個(gè)用頭開的？唯一的區(qū)別就是一個(gè)載貨一個(gè)載人。難道都不是輪胎方向盤嗎？更奇葩的是開個(gè)出租車還要有出租車從業(yè)資格證，這是領(lǐng)導(dǎo)們拍腦門的決定；這是對(duì)底層勞動(dòng)人民的欺壓。這個(gè)社會(huì)有很多謀生需要考的證，為什么考了所謂??專業(yè)的成為狗屁專家的證就可以大把大把的撈錢；而考了貨運(yùn)、客運(yùn)資格證的高強(qiáng)度勞動(dòng)者每年卻要去上稅？

不過不要?dú)怵H，社會(huì)始終是在進(jìn)步，從2019年1月1日起已經(jīng)取消了4.5噸以下藍(lán)牌貨車的營(yíng)運(yùn)證、資格證。沒證的不用去考，有證的不用去審，每年可以節(jié)省將近1000元的費(fèi)用（將車改為非營(yíng)運(yùn)省保險(xiǎn)費(fèi)，不用審營(yíng)運(yùn)證省了做等級(jí)評(píng)定的費(fèi)用。要注意的是車輛在公司名下的，公司名稱帶“物流”字樣的，一定要和保險(xiǎn)公司確認(rèn)營(yíng)轉(zhuǎn)非以后會(huì)不會(huì)不賠付）。

所以，開黃牌貨車的兄弟們還需再忍耐，遲早也會(huì)取消的，大家都會(huì)平等的。

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純粹浪費(fèi)時(shí)間和金錢,

我不知道是誰發(fā)明了駕駛員資格證？

團(tuán)結(jié)起來抵制從業(yè)資格證

都是套路浪費(fèi)財(cái)力時(shí)間。也不知道司機(jī)用什么證才能開車

我去年再教育的時(shí)候碰到一件事!某位駕駛員資格證好幾年沒審也沒再教育!結(jié)果是連續(xù)再教育三次!且每次考試合格后再報(bào)名再學(xué)習(xí)!必須學(xué)三次!

區(qū)別在于讓你交錢總得有個(gè)理由

今年八月底本人要回去審從業(yè)資格，來回路費(fèi)要一千，不包括吃喝，來回時(shí)間加學(xué)習(xí)時(shí)間要一星期，共損失好幾千。

原來資格證審是不要錢的，自從駕駛證不用審以后，資格證就開始年審也要收費(fèi)了

不存在利益就沒有傷害，。作為一個(gè)駕駛員，如果你是貨運(yùn)的，請(qǐng)問你超過載嗎？違過章嗎？不管從事哪個(gè)行業(yè)，都要把專業(yè)知識(shí)學(xué)好，并且養(yǎng)成習(xí)慣遵守。

我們自身的素質(zhì)一定是通過學(xué)習(xí)知識(shí)和感悟來提高，從業(yè)資格證原先是六年一審，現(xiàn)在是一年一審，交費(fèi)一百圓，合理不合理那是制度問題。

四噸以下的貨車，可以不用資格證了吧，營(yíng)運(yùn)的可能除外，可以去相關(guān)部門咨詢一下。個(gè)個(gè)地方可能有區(qū)別！