自從有了高鐵以后，也有10多年不坐綠皮火車的臥鋪了！最近坐了幾次臥鋪，感覺(jué)變化還是很多的。

一是臥車?yán)锫每秃苌伲笾抡寂P鋪車廂的1/3，中鋪以上旅客基本沒(méi)有，即使有，上車以后也可以補(bǔ)到下鋪。

二是坐在臥鋪車廂的旅客相互之間基本沒(méi)有交流。坐上兩，三個(gè)小時(shí)，甚至是十多個(gè)小時(shí)，在車上一句話不說(shuō)的人比比皆是，不是看手機(jī)就是看AP或者就是睡大覺(jué)。

三是補(bǔ)鋪車內(nèi)很安靜，聽(tīng)不到那種穿著列車員的衣服，在車上吆喝著賣東西的聲音了，如賣飛機(jī)模型，汽車模型，皮帶襪子，還有土特產(chǎn)的等。也聽(tīng)不到列車的廣播聲音。

四是60歲以上老人乘坐臥鋪車廂，從12306購(gòu)票，隨時(shí)都能買到下鋪。

不變的也有，比如，列車員臉上仍然沒(méi)有笑容，說(shuō)話的語(yǔ)氣還是比較生硬，無(wú)論是男車員還是女車員；列車上的開(kāi)水箱里仍然是燒不開(kāi)的溫乎水；每節(jié)臥鋪車廂仍然只有3個(gè)電源插座。

友友們說(shuō)說(shuō)看吧！

好久沒(méi)有乘坐火車臥鋪，進(jìn)入臥鋪車廂感覺(jué)好特別。熱情列車乘務(wù)員的一番話，讓我覺(jué)得現(xiàn)在乘坐臥鋪化確實(shí)不小。

出差到北京一趟，回來(lái)的時(shí)候，我一看時(shí)間，本來(lái)能夠趕上高鐵列車在當(dāng)天晚上到達(dá)家里。可是，我感覺(jué)這幾天工作有點(diǎn)累，就想買火車臥鋪票，順便在火車站上睡一覺(jué)，緩解一下渾身的疲倦。

現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到暑運(yùn)，我打開(kāi)手機(jī)12306一查詢，幸好還能夠買上回去的臥鋪票，我趕緊下單、支付訂上了臥鋪票。

現(xiàn)在交通運(yùn)輸條件確實(shí)改善不少，自從高鐵進(jìn)入我們的生活，出行服務(wù)是越來(lái)越好，公路、飛機(jī)、鐵路等出行的選擇越來(lái)越方便，價(jià)格也多種多樣，讓出行的人有多種選擇。

曾經(jīng)火車票“一票難求‘歷史已經(jīng)一去不復(fù)返了，現(xiàn)在火車的臥鋪車票，也能夠在當(dāng)天就能夠刷到并購(gòu)買成功，這是幾年前也不曾遇到的事情。

等到我趕到火車站時(shí)，我發(fā)現(xiàn)坐火車的人不覺(jué)技癢是很多的，現(xiàn)在車站為了防控疫情，進(jìn)站前要掃碼、 測(cè)溫、安檢、刷證進(jìn)站等占用的時(shí)間還是比較長(zhǎng)，幸虧自己按以前出門的習(xí)慣來(lái)得早。

我順利進(jìn)站趕到候車室時(shí)，我乘坐的列車已經(jīng)開(kāi)始檢票了，我急忙走到排隊(duì)的人們中間，提前拿出身份證到檢票機(jī)上刷證進(jìn)站。

在站臺(tái)上列車正停靠，我直到門口站著的列車員，拿出身份證讓列車員驗(yàn)了票，并告訴我的車廂號(hào)和鋪位號(hào)，還叮囑我不要找錯(cuò)了鋪位。

在列車開(kāi)郵車站后，我覺(jué)得列車員應(yīng)該來(lái)?yè)Q票了，這是坐臥鋪養(yǎng)成的習(xí)慣。我一直等待還沒(méi)有到鋪位上睡覺(jué)，我在列車一端碰到了列車員，列車員告訴我，現(xiàn)在乘坐臥鋪不用換臥鋪卡了，在站臺(tái)中的時(shí)候，已經(jīng)確認(rèn)過(guò)車廂號(hào)及鋪位號(hào)，旅客就可以按照自己購(gòu)買車票時(shí)的信息或者列車員查詢時(shí)號(hào)碼去乘坐列車臥鋪。

熱情的列車員還告訴我，現(xiàn)在自從高鐵開(kāi)通后，同一個(gè)方向的列車上，硬座車的乘坐旅客明顯減少，大多選擇乘坐高鐵列車，旅行時(shí)間短、速度快。在普速度的火車上面，旅客相對(duì)乘坐臥鋪的旅客要比硬座的旅客多，都選擇了出行比較舒適的臥鋪車廂。

如果說(shuō)高鐵列車代表著高速、快節(jié)奏的現(xiàn)代氣息，普速列車就是一種休閑、從容的優(yōu)雅、經(jīng)濟(jì)的出行方式。

我忽然覺(jué)得這個(gè)列車員特別有思想。不過(guò)，我也覺(jué)得，好久沒(méi)有乘坐臥鋪了，我發(fā)現(xiàn)臥鋪內(nèi)的旅客都比較講究公德，幾乎沒(méi)有大專喧嘩、聽(tīng)音樂(lè)、看視屏或者聊天的顧客，偶爾有小孩子吵鬧的聲音，列車員也會(huì)過(guò)來(lái)提醒旅客看護(hù)好自己的孩子，不要影響旅客休息。

經(jīng)過(guò)疫情時(shí)代的人們，旅客的生活習(xí)慣都保持較好，隨地亂扔垃圾的情況基本看不到了，列車的衛(wèi)生保持一路都很好。

我從臥鋪車廂的旅客中可以看出來(lái)，乘坐臥鋪的旅客大多是歲數(shù)較大的旅客，喜歡享受舒適、慢節(jié)奏的生活，不想把自己的生活趕得太急，或者是帶著老人或者小孩，給需要照顧的人一個(gè)輕松的出行空間，一邊休息一邊來(lái)趕路。

臥鋪車廂的服務(wù)也改變了，列車員在車廂門口核對(duì)完旅客信息，不用換票，旅客就可就鋪休息，除了打掃衛(wèi)生、測(cè)溫或者提醒下車的旅客，車廂內(nèi)的售貨人員來(lái)回次數(shù)也少了，可能也是為了疫情防控的需要。

這樣的乘車環(huán)境，與高鐵列車上的情況完全不一樣，乘坐高鐵列車的旅客大多都一路很興奮，一般都有旁若無(wú)人地看視頻、聽(tīng)歌、刷抖音等和情況，不管周邊的旅客要休息或者看書，很有個(gè)性的樣子，即使是列車員來(lái)提醒，也會(huì)愛(ài)搭不理地自己怎么高興怎么來(lái)。

現(xiàn)在乘坐在臥鋪上，就有一種很溫馨、很懷舊、很休閑的體驗(yàn)。不知道經(jīng)常出差的朋友們，有沒(méi)有這樣的感覺(jué)？

坐了一夜的臥鋪早上剛下火車，可以回答一下這個(gè)問(wèn)題。

雖然同一條線路也可以乘坐高鐵，但距離高鐵站太遠(yuǎn)，如果不趕時(shí)間還是可以坐臥鋪。

大概有兩年多沒(méi)坐過(guò)臥鋪車了，要說(shuō)變化還是有的，記得以前上車以后列車員會(huì)來(lái)?yè)Q票，下車前還要換一次票，這套程序沒(méi)有了。

車上叫賣的也沒(méi)有了，以前有賣各地特產(chǎn)的，賣玩具的，每隔幾分鐘就出來(lái)一趟，推銷員介紹產(chǎn)品跟打了雞血一樣，今天這趟車只是早上賣了一趟早餐。

其他還有好像以前還沒(méi)到站列車員就要整理床鋪，現(xiàn)在沒(méi)有了。

這趟不是綠皮車，沒(méi)什么特色，記得三年前坐過(guò)一趟加格達(dá)奇到漠河，原始的綠皮車在大興安嶺的原始森林中穿行，窗外是小溪、農(nóng)舍、白樺林，真是美景如畫，有機(jī)會(huì)還想去坐一次。

（配圖是大興安嶺的黃昏）

京廣高鐵開(kāi)通前，到北京買臥鋪是非常難的。高鐵開(kāi)通后，到北京坐高鐵，又快又舒服。從2014年起，我發(fā)現(xiàn)以前高干才能享受的軟臥車票很容易買到，于是我到北京都是坐長(zhǎng)沙～天津的z208軟臥，因?yàn)樗１本┱荆稣竞芊奖恪６易娜硕际抢项^老太太多，基本坐不滿，很安靜，還有高鐵不能享受的抽煙的權(quán)利，還比高鐵便宜100多，睡一覺(jué)就到北京，何樂(lè)不為呢。

臥鋪車出行有優(yōu)劣各半，近幾年變化也較大。我坐臥鋪車一直沒(méi)間斷過(guò)。出差、旅游、回老家探親等情況每年都會(huì)有一兩次坐臥鋪的經(jīng)歷。隨著鐵路運(yùn)輸方式的改變，乘坐特快和直快這種有臥鋪的火車的人，相對(duì)人較前幾年少了。主要變化有:

1、旅客身份有變化。目前，坐臥鋪車的多為退休人員、打工者及少部分的學(xué)生；25~50歲階段的工作人員，坐臥鋪車較少。

2、衛(wèi)生設(shè)施有變化。便池已改為與高鐵上類似的處理方式，較之前干凈衛(wèi)生，但有些老人不會(huì)用。

3、使用水有變化。之前坐臥鋪長(zhǎng)途，一般隔夜到第二天早上洗漱無(wú)水，經(jīng)常碰到。如今，已經(jīng)有5年未碰到過(guò)此事。

4、清潔衛(wèi)生有變化。以前那種離到終點(diǎn)站還有2小時(shí)就開(kāi)始整理臥具的行為沒(méi)有了。旅客可以安靜休息終點(diǎn)站下車。

5、旅客餐有變化。臥鋪時(shí)間長(zhǎng)，現(xiàn)在提供給旅客的各種餐飯，較之前干凈更適合各種旅客食用。

6、推銷賣貨有變化。目前，臥鋪車上仍有推銷賣貨的，但頻次品種少了，也不打擾旅客休息。

7、旅客行為有變化。現(xiàn)在在車喝酒、抽煙的少見(jiàn)了，旅客的文明程度有所提高。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)截圖）

我在今年五月份去延安旅游，坐的就是火車臥鋪，說(shuō)一下我的感受吧。

因?yàn)閺哪暇┏霭l(fā)到延安，坐火車要20個(gè)小時(shí)，我就提前在網(wǎng)上買了臥鋪票，還好是中鋪。現(xiàn)在都是電子客票了，直接帶身份證就行了，不需要再取紙質(zhì)車票了。

（這張照片是當(dāng)時(shí)在火車上拍的）

刷身份證進(jìn)站，刷身份證上車，都很順利。但是有一點(diǎn)我當(dāng)時(shí)就一直納悶了，以前坐臥鋪，有紙質(zhì)車票，車上工作人員會(huì)過(guò)來(lái)用臥鋪卡換車票的，然后離到站時(shí)間提前半小時(shí)工作人員再把車票還給旅客，并且提醒旅客做好下車準(zhǔn)備。

現(xiàn)在呢，真是高科技無(wú)處不在啊，工作人員拿掃碼機(jī)對(duì)準(zhǔn)旅客身份證一掃，就OK啦！[贊][呲牙]

臥鋪車廂大概有三分之二人，非常干凈，空鋪上的被子都疊得整整齊齊地放著，工作人員過(guò)一個(gè)小時(shí)這樣就會(huì)到每個(gè)鋪位前收垃圾，旅客現(xiàn)在素質(zhì)也很好，垃圾都放盤子里或者袋子里。

我坐了20個(gè)小時(shí)，到最后發(fā)現(xiàn)衛(wèi)生間也很干凈，而且隨時(shí)都有水沖，洗手池那里也是隨時(shí)有冷水的。開(kāi)水也是一直都有的，我自己帶的咖啡粉，一路上沖了兩次咖啡。

我觀察了一下，發(fā)現(xiàn)坐臥鋪的有幾種類型的人。

一種是六七十歲的退休人員，他們結(jié)伴出去旅游，還有一種是探親的，還看到七八個(gè)一群的二十來(lái)歲的學(xué)生模樣人，聽(tīng)他們聊天得知他們是去學(xué)習(xí)交流的。

這個(gè)路程雖然遠(yuǎn)，路上時(shí)間長(zhǎng)，但是感覺(jué)坐臥鋪還是很舒服的，晚上睡一覺(jué)，第二天坐窗口發(fā)發(fā)呆，不覺(jué)得也就到目的地了。

個(gè)人感覺(jué)，如果時(shí)間方便的話，乘坐臥鋪性價(jià)比更高。

1993年–1997年，我在杭州上學(xué)，經(jīng)常乘坐北京到杭州的T31列車，30多個(gè)小時(shí)硬座太累了，曾多次嘗試過(guò)買臥鋪，買不到，有一次還是家人托關(guān)系買到了一次，那時(shí)候感覺(jué)做臥鋪的人從穿衣打扮上來(lái)看，都不是普通人，在硬座車廂沒(méi)看見(jiàn)幾個(gè)拿手機(jī)的，那時(shí)候大部分人都是腰掛BP機(jī)，在臥鋪車廂總能看到拿手機(jī)聯(lián)系業(yè)務(wù)的“有錢人”。列車上除了賣飯和零食的，還有賣小玩意的，硬座車廂時(shí)常見(jiàn)到，不過(guò)，那時(shí)的臥鋪車廂似乎沒(méi)見(jiàn)到賣小玩意的。晚上睡覺(jué)挺安靜，感覺(jué)大部分都是長(zhǎng)途，晚上停靠站上下車的很少很少。

2017年我參加20年同學(xué)聚會(huì)，又乘坐了一次T31次列車，速度比以前快多了，也就十六七個(gè)小時(shí)，在網(wǎng)上很容易買到臥鋪。上車后，車廂構(gòu)造與之前基本沒(méi)有變化，只是休息的小桌子下方增加了插座，方便充電，這個(gè)設(shè)施以前沒(méi)有。這次再看乘坐臥鋪的人，普通的不能再普通，似乎旅游的有不少，而且感覺(jué)空鋪挺多的，其它車廂也是。晚上睡覺(jué)時(shí)常被停靠站上下車的旅客打擾，似乎臥鋪車廂里短途的旅客挺多的。

現(xiàn)在的臥鋪價(jià)格比高鐵便宜好多，可能乘坐臥鋪的人也就圖個(gè)便宜了吧！

我倒希望臥鋪車廂的結(jié)構(gòu)最好能再改一下，上下鋪比上中下鋪舒適，上鋪空間小，上下太不方便了！

你坐的又不是綠皮車，是刷綠車，綠皮車和刷綠車是兩種車，兩回事，刷綠車中，也有跑起來(lái)不輸給動(dòng)車的25T型客車。另外，軟臥性價(jià)比比硬臥高

一是臥車?yán)锫每秃苌伲笾抡寂P鋪車廂的1/3，中鋪以上旅客基本沒(méi)有，即使有，上車以后也可以補(bǔ)到下鋪。

二是坐在臥鋪車廂的旅客相互之間基本沒(méi)有交流。坐上兩，三個(gè)小時(shí)，甚至是十多個(gè)小時(shí)，在車上一句話不說(shuō)的人比比皆是，不是看手機(jī)就是看AP或者就是睡大覺(jué)。

我倒是感覺(jué)變化不大，特別是硬臥車廂還是充電不方便，軟臥又舍不得花錢，長(zhǎng)途旅行充電是個(gè)大問(wèn)題，充電寶倒是不錯(cuò)，可以容量大的充電寶有時(shí)候做飛機(jī)不讓帶。