首先這一行是真的很辛苦的。對于出租車司機來說，每天起早貪黑地工作，工作十幾個小時，周末的概念是不存在的，因為不管休息不休息，份子錢都要照交，忘了有多久沒和家人吃一頓飯了，忘了多久沒陪妻兒出去散心了，忘了多久沒和兄弟朋友聚聚了，也忘了多久沒好好對待自己了。每次開完一天的班，回到家里，累得直接癱著不想動，為了賺點辛苦錢，為了給孩子好點的學校，為了給家人更好的生活，他們一天工作十幾個小時，還擔驚受怕，因為交通違章被乘客投訴，任何一項都可能給他們帶來損失。

1、每個行業都很累，但是對于出租車司機來說，就更累，不累的話，干出租是不掙錢的。長時間窩在轎車的駕駛室，一天總要跑個200公里以上，不要忘了，這200公里可不是跑直線，是在車水馬龍的鬧市跑的。

2、跑出租車需要一個人有強健的體魄才可以。一是累，二是不容易休息需要連著干，三是吃飯沒準點，四是開車本來就是一個累活，不是轉一下方向盤那么簡單的，只要會開車的都知道。所以，出租車司機的身體必須要強健才好。

3、不管是白天還是黑夜，司機整天跑在路上，如果視力不佳，高度近視或者眼有一點毛病什么的，當然就不要開出租車，雖然很多近視的人也開著車，但是相對于干出租來說，最好還是不要涉足這個行業。

4、開出租車風雨兼程，不能三天打魚兩天曬網的，特別是包了人家的車，你不能說不干就不干了，還要每天上交承包費，所以貴在堅持，按時上班，基本沒時間歇著，否則你就不賺錢。

出租車司機累不光是指干體力活。開出租車首先精神要高度集中，時刻注意安全，要想掙錢，就要長時間的開，長時間坐著，基本上是一個姿勢，吃飯，上廁所都不方便。所以你準備好了嗎？

這個行業做了8年，今年頭以離開了，開過出租車的師傅都明白里面的辛酸苦辣，個人建議不要踏入這一行，再好的身體也跨了，賺的錢還不夠看病的，一個月下來賺5千左右，沒有醫保社保，高風險高危行業，入行要謹慎。

如果在武漢不想上班，專職做一個出租車司機也是挺好的，個人感覺武漢這個城市發展的非常不錯，作為一個人口過千萬的大城市，在武漢只要踏實肯干，都能夠有自己的一席之地，而武漢市的人口數量比較多，所以說出租車的市場也非常大。

其實今天的武漢市交通條件已經挺好了，當地的公交和地鐵也是四通八達，未來的話武漢交通也會更加的便捷，不過即使這樣一個城市的發展也離不開出租車司機，所以說在武漢開出租車一個月工資能夠拿到四五千塊錢，工資只能夠說勉強維持生活。

其實完全可以在武漢打工，如果說是去一些三四線城市生活還是相當不錯的，但是想要在武漢買房壓力肯定比較大，想要生活舒適一些，在一些三四線城市來出租車也是挺好的，畢竟像一些小城市的交通優勢還不太明顯，生意也會好一些。

干了八年，馬上換車就堅決不搞了，免強維持溫飽，除了一身病痛，啥也沒有，為客管處賣命，給出租車打工，各種奇葩乘客奇葩要求，老子不伺候你們了。

建議你慎重，首先你想開出租車要有從業資格證，兩年以上才能申請，好像還不好拿，再者要有強健的身體，每天五六點起床，每個小時要有50元以上的收入，這個是包括你的吃飯上廁所的時間，還有不能生病，這點很重要，開出租是沒有病假的，病了來不了租子照交，要是出了事，租子也是要交的，其他的還有火車站要到指定地點上下乘客，名目繁多的潛規則，反正是什么都可以管你，要是你年輕的話，勸你不要開出租，找個地方好好學個技術，比這行強多了

在武漢開出租車，你會知道死字怎樣寫，十五年的士司機路過

腦殼有包，還去跑的士，一個月不休。每天開十幾個小時也只搞到6.7千還沒社保

現在買出租車，就是坑，現在出租車的生意不好做，隨著地鐵，網約車，網約車比出租車多，這年頭出租車想賺錢己過去，我己開多年出租車，不過跑出租車也靠運氣，運氣好也搞到錢，見議你先挑二天土在說不試怎么知道了。

年青人別搞這行，否則錢沒賺多少身體會賠進去的。

買出租車就成了出租車公司的奴隸，為出租車公司打工，沒有社保醫保，要應付形形色色的各種乘客的奇葩要求，三年身體敗光。