寶馬7系2.0T車型剛上市的時候,很多人說它是小馬拉大車,因為在大家眼里寶馬7系這個級別車子至少是3.0T 6缸排量起步。當初上市之時,到處都是寶馬7系小馬拉大車的聲音,但后來這種聲音慢慢沒有了,因為寶馬用實力證明2.0T還是很猛的。奔馳S級也換裝了2.0T的發動機,目前只有奧迪A8還堅持的是3.0T起步。
俗話說不看療程看療效,這句話用在寶馬7系的2.0T發動機上再合適不過了。寶馬730上的這款2.0T發動機最大功率是195KW,最大265馬力,配8檔手自一體變速箱,百公里加速可以做到6.3秒。不光0-100KM/H加速很猛,過了120KM/H之后動力依舊源源不斷,而且高速120KM/H轉速能夠保持在2000轉以下。同舉個不恰當的例子,對比一下納智捷大7的2.2T發動機,百公里加速時間10.12秒,雖然納智捷的排量更大,但是動力實際表現卻更弱。
我們知道,一般我們把動力很強的那種小車稱之為小鋼炮,例如說高爾夫GTI,但他的百公里加速時間也不過是6.9秒,還沒有寶馬730快。另外素有秒天秒地的思域,號稱600萬以下的車都不是思域的對手,它的百公里加速時間不過7秒。舉了這兩個例子不知道你有沒有點數了,2.0T的寶馬動力真的可以,可以當做小鋼炮,超過路上80%的車沒問題。
最后說說它的舒適性,作為寶馬的旗艦轎車,寶馬7系不斷的在豪華感上追趕奔馳S級,內飾豪華程度絲毫不遜于奔馳S級,甚至相比奔馳來說更加具有設計感。寶馬730Li雖然是寶馬7系最低配車型,但是同樣也標配了很多舒適性配置,例如可以調節軟硬的空氣懸架、全車電吸門、方向盤調動調節、真皮座椅、座椅加熱、哈曼卡頓音響、自動空調等等。不論從駕駛舒適性、乘坐舒適性還是使用便利性上來說寶馬7系都是同級別的佼佼者,這個級別的車完全不用擔心這些問題。
總結:寶馬7系2.0T動力強勁,實際動力表現堪比小剛炮車型,日常駕駛完全不用擔心,況且7系這個級別的車也沒有人會開著飆車吧。舒適性方面8AT變速箱和空氣懸架的加持使它的駕駛性和乘坐舒適性都非常出色。