寶來是一汽大眾第一款自主設計的車型，被譽為是一款“傳承經典，超越經典”的新車。目前，新寶來已于2008年 8月8日北京奧運會開幕當天全面啟動預訂，并暫定于10月10日正式上市發布。
寶來（Bora）：2001年，大眾集團全新三廂車以“寶來BORA”為名正式登陸中國，憑借動感造型和領先技術，建立了“駕駛者之車”的良好聲譽。[1]
寶來（Bora）動力使寶來具備了
跑車
的速度感，1.8T發動機可輕松地在9秒鐘之內完成零到百公里的提速，最高車速可達到221km/h，整個加速過程酣暢淋漓90Km/h等速油耗
為6.3L/100km。排放達歐4標準。2016年3月20日，全新寶來
2016款正式上市。朗逸和寶來是大眾在中國采用雙車戰略推出的兩款兄弟車型。
同為MQB平臺，可以共享發動機、變速箱及空調等總成，汽車零部件通用率高達70%以上寶來和朗逸基本上可以算是一輛車。
但是，朗逸在國內市場上的實際銷量要比寶來好一些。2020年10月份，軒逸以超5萬的月銷量再登銷量榜桂冠。
兩款兄弟車型中的朗逸以40984輛的成績排名第二，寶來以37944輛的成績排名第三。外觀設計上寶來年輕犀利，而朗逸則穩重內斂。
寶來2020款 1.5L 自動舒適型：官方指導價13.50萬元，市場優惠3.5萬元，經銷商售價：10.00萬元。
朗逸2021款 1.5L 自動舒適版：官方指導價13.99萬元，市場優惠3.7萬元，經銷商售價：10.49萬元。
兩款車的名稱都是一模一樣的都叫自動舒適版，官方指導價和實際售價上朗逸比寶來分別貴了4900元。
兩車搭載了同款EA211-DMB發動機，最大113馬力，最大扭矩145N·m。匹配愛信6擋手自一體變速箱。
朗逸2021款 1.5L 自動舒適版：主被動安全預警系統多出了前方碰撞預警、主動剎車。主駕座椅腰部調節功能，可以緩解長途駕駛的疲勞。外后視鏡倒車自動下翻功能，可以讓駕駛員更直觀的觀察 到后下方的路面信息，增加了倒車的安全和便利性。
2020款 寶來 1.5L 自動舒適型：雖然兩車都配備了后駐車雷達，但是寶來舒適版還是配上了倒車影像，并且寶來舒適版配備了定速巡航功能。相反車價貴了將近5000元的朗逸并沒有這兩個配置。
方向盤材質上寶來選用了真皮，朗逸則是硬塑料材質。
寶來車身尺寸4663x1815x1462mm，朗逸車身尺寸4670x1806x1474mm。
兩款車的軸距同為2688mm。寶來行李艙容積506L，朗逸行李艙容積510L。兩車的后備箱地板平整，后排座椅支持4/6放倒，對于一些大件和不易折彎的物品有較好的裝載能力。
將寶來和朗逸的的前排駕駛位座椅調整至適合駕駛的姿勢，兩車前排頭部空間充足，頭部與車頂的間隙也基本相同。
在后排空間表現上，寶來與朗逸的腿部剩余空間和頭部剩余空間也基本一致。腿部距前排座椅基本兩拳，頭部距車頂一拳左右。
朗逸后排
寶來和朗逸在加長之前，在緊湊級轎車里已經算是空間比較大的了，這次加長加寬之后空間上表現更是完美。
座椅的舒適性也有所提升。后排坐墊尺寸的加長讓乘客的坐姿更加伸展，對于乘客的的大腿承托性良好。但是整體坐墊偏硬。
寶來后排
不足的是，兩臺車后排中央地板的凸起都比較高，中間乘客乘坐時必須岔開雙腳，可見中間位置不適合乘客長期乘坐。
安全配置上兩車都配備了主副前排安全氣囊，前排側安全氣囊，側安全氣簾。自動駐車(AUTOHOLD)省去了駕駛員等紅燈來回換檔位拉手剎的麻煩。在燈光配置方面，兩車的遠近燈光源都采用了LED，沒有像一些企業采用日間行車燈和前霧燈二選一的配置方法，而是全部出現在了兩車上。后排出風口增加了后排乘員的舒適度。
兩車的的實際駕駛表現來看起步階段動力比較肉，低速換擋非常平順，幾乎感覺不到任何頓挫的感覺。
到了中高速繼續深踩油門，由于基礎排量過小，加上變速箱降檔速度稍慢，中后段加速比較滯后，發動機瞬間咆哮，推背感明顯減弱，高速超車時需要做好提前量的準備。
在變速箱方面，1.5L自然吸氣發動機搭配的是一臺6速手自一體變速箱。這臺變速箱偏向于經濟的換擋邏輯和線性的動力輸出，更適合溫柔駕駛。
濾震性表現比較一般，在過減速帶或者沙石路面時，后排乘客會感到明顯的顛簸感，后懸過于偏硬，在不平整路面時需保證較低車速才能給后排乘客一個相對好一點的舒適性。經過密集減速帶時，你也能感覺到車身的跳躍感還是很強，整體調校還是偏硬。
NVH在同級別做的算不錯了，在車速超過120km/h才會有較明顯的風噪，發動機的噪音控制得也很不錯，并不會吵到車內乘客。胎噪比較明顯，即使在城市里低速穿行，依然有較大的聲音傳送到車內。
總結:
就朗逸和寶來的整體表現要說，有多么的優秀，也不盡然。但是，大空間、高保值、平均7.0L/100KM左右的經濟油耗，再加上大眾早期進入中國積累的人氣和口碑。讓它們在國內汽車市場的歷史長河里，能夠經久不衰。
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
一汽大眾的寶來，上汽大眾的朗逸都是大眾專門為中國汽車市場研發的中國特供車型！之前采用大眾老舊的PQ34平臺的老款車型就已經可以在國內市場上叱咤風云！尤其是上汽大眾的朗逸，自2008年上市以來截止如今的新款車型上市，已經累計銷售超過350萬臺！是最近十年時間以來最暢銷的車型！而一汽大眾的寶來雖然整體銷量不如朗逸，但也是國內汽車市場上銷量非常強勁的車型之一！今天我們就一起來聊聊這兩款車型……
老款寶來和朗逸都是大眾的國內特供車型，都是由海外版第四代的大眾捷達衍生而來！采用的是大眾比較老舊的PQ34平臺！具體的底盤結構形式也是前麥弗遜式后扭力梁式的非獨立懸掛！不過，隨著其他越來越多的合資品牌同類競爭對手的加入，這兩款兄弟車型開始有些力不從心！于是，換代就變得迫在眉睫！終于在2017年底和2018年初，一汽大眾的寶來和上汽的朗逸迎來了采用大眾MQB平臺的全新換代車型！新車型不單用上全新的底盤平臺，外形也變得更加大氣高端！隨著車身尺寸的增加，其內部乘坐空間的實用性也變得更加寬敞實用！尤其采用了新平臺，再加上更加優秀的調校，所以新車型的底盤行駛品質也有了一定的提升！
動力上，兩車采用的是1.5升的自然吸氣發動機以及1.4T的渦輪增壓發動機，配合的是5速的手動變速箱和7速雙離合變速箱！這兩套動力在大眾旗下的車型里面已經得到了考驗，質量穩定，燃油經濟性表現也比較出色！其中1.4T發動機的版本更是動力性和燃油經濟性都比較均衡！質量穩定性也早已今非昔比！
總體來看，是全新換代的一汽大眾寶來和上汽大眾的朗逸就是出自大眾不同合資車企的同一款車型！只是采用了不同的外形設計而已！本質上，這兩款車型并沒有區別！也不存在孰優孰略！所以，除了看誰的價格低之外，我們完全可以根據自己對于外形的喜好來選擇！
一句話，你們發現沒有，頭條里黑大眾車成為了噴子的一項責任！但大眾還是賣的好，那是為什么呢？那是因為口碑，那是因為真正用大眾的人知道這車到底好不好，如果真的要買車，建議不要聽這些噴子的，否則會影響你看車的思路！
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。南北大眾旗下的寶來以及朗逸可以說是合資家用緊湊級別轎車當中的車型代表。因為這兩款車型無論從當月的銷量還是從它們多年以來積累的市場保有量來看，都有著非常可觀的這么一個表現，并且從消費者的口碑來講，兩款車型也都是擁有比較不錯的這么一個水準，所以說這兩款車型如果真的進行實際選擇，還是比較令人糾結的
。不過既然不是出自同一合資廠商，那么這兩款車型在亮點上肯定是存在一定的差別，下面我就來給大家簡單的分析一下它們各自的特點，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說大眾寶來對比大眾朗逸它的亮點。第一點就是它的整體性價比相對來說要比朗逸更加的有優勢
。不管是老版本的車型還是說全新改版之后的車型，寶來它的定價一直對比朗逸要更加的親民，并且在終端的優惠力度上來講一直也是保持一個相對更高的水準，并且在這個價格優勢的前提之下，寶來的配置相對來說也是更加豐富，因此說單看性價比的話，寶來要領先于朗逸。第二點就是它的整體設計以及底盤反饋更加的符合德系一慣的特點。在整體設計方面，可能老版本的寶來以及朗逸并沒有什么太大的差別，但是在新款車型來看，寶來雖然稍有改動，但是依舊比較符合德系一貫的沉穩設計風格。而在底盤反饋來講，因為寶來它的德系血統更加的純正，所以說它的底盤反饋也是更加的扎實有質感。然后我們再來說一下大眾朗逸對比寶來它的亮點
。第一點就是銷量更高，知名度更高，更加符合國內消費者的這么一個使用習慣。雖然說寶來以及朗逸都是大眾推出的國內特供車型，但是就朗逸這款車型來看，它的本土化優化做得更加到位，因此在銷量知名度方面都有著比較大的這么一個領先，如果說比較在意這方面的這么一個表現，那么全新的朗逸是更加值得入手。第二點就是全新的朗逸設計更加的年輕時尚上檔次。全新的朗逸采用了大眾最新的家族化設計語言，前臉進氣格柵面積得到了明顯的加大，而且內部的裝飾更顯精致，車身側面也是采用了平行的這么一個雙腰線設計，凸顯了自身的運動風格，而尾部的溜背式收尾也是呼應了整車的這么一個整體設計元素，可以說對比大眾寶來的沉穩風格來講，更加符合時下的這么一個市場審美需求。
因此總結來看，大眾寶來更加像一款純正的德系緊湊型轎車并且它的性價比更加的出色。而大眾朗逸的話，它的本土優化程度相對比較高，而且設計更加的年輕時尚。通過這個簡單的總結，我想就可以很輕松的判斷出哪款車型更適合自己。有其他的補充歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
兩車有大的區別嗎？沒有！上汽大眾與一汽大眾相對應的車都差不多！就比如A級車沒有ESP、胎壓監測的，一樣的沒有，該省防撞鋼梁的一樣的省！所有該減的一樣減！就拿朗逸與寶來來說都用廉價的板車懸掛！唯一的區別就是是寶來多了個自帶了個烤箱！
新寶來前臉鍍鉻裝飾都省成一根了，大眾設計師，你不覺得丑么？不覺得車標快要被兩大燈之間的黑洞吞噬了？唉！大眾的設計一個字總體形容——“省”，或者說，只知道在原來的基本上，挖空，拼貼，那個大眾最美也是，把車牌處挖空，就成了最美大眾！大眾這些年很少有甲殼蟲一類的全新造型！或者說巔覆性的耳目一新！這“百年不變的外觀，千年不變的內飾，萬年不變的動力”，經歷這么多年的認知！大眾這個思維絕對是對的！完全符合購買大眾原因之一:裝逼心理！
外觀上，不仔細想想研究過前臉和燈的微小區別，你永遠很難知道他的邁騰還是桑塔納，或者是邁騰還是輝騰還是輝昂！大眾幾乎所以車都有用1.4T，所以，桑塔納說我這用的是邁疼一樣的發動機！高爾夫也說與途觀一樣的......逼格滿滿的！甚至說:我這車就是奧迪的，只差個標！但奧迪車主就不干了，所以，出現很多爆光用大眾標的“假奧迪”！哈哈哈！
為了避免噴我，我在此申明:大眾好車！不加價5萬一臺都他媽的對不起這個品牌！
個人不是很懂車，但是兩部車都有開過2018款寶來跟2013款改款朗逸，都有超過1000公里以上路程。說一下我的看法，外觀，內飾，空間，油耗等基本相同。但是感覺寶來動力跟加速總弱朗逸那么一丟丟。另外由于我開的也算是新款寶來，胎噪比朗逸也要大一點點。個人觀點，我寧愿選皮糙肉厚的朗逸寶來，也不愿選省油省心的雷凌卡羅拉。
朗逸更好一些，雖然做工差不多，但是寶來簡配比較過分。隔熱瓦簡配嚴重，導致后備箱被烤糊已經不是什么新聞了。這種情況在朗逸身上還沒有發生。
買車不考慮這兩款，買速騰啊。
我的14款寶來，朗逸沒開過，所以不能說好與不好，我的寶來到現在沒出過任何毛病，同一級別的你說哪個好多少是不可能的，我當時就在這兩款對比，同等價格對比，寶來比朗逸多了兩個配置，好像是后視鏡加熱還有個啥忘了，所以選了寶來。