蘇制T64跟同期世界上先進的坦克相比，防護能力更優秀，火控系統更先進，進攻能力更強，是三代坦克的領軍者；所以被稱為劃時代的坦克。

二戰中蘇制坦克性能優越，但是冷戰開始后，蘇制坦克跟北約如美國的M60坦克比較相形見絀，蘇聯科學家們只能奮力追趕。

于是在1962年，T62應運而生。

隨著T62坦克的服役，蘇軍縮小了跟北約坦克的差距；但由于其很多方面沿襲了T55系列的設計思路，它跟西方主戰坦克相比，并沒有占多少優勢。

在此背景下，蘇軍急需一種能夠性能領先于西方坦克，防御性能更優越的新型坦克。

經過哈爾科夫設計局醞釀、設計和努力，在T62的基礎上進行改進，大名鼎鼎的T64主戰坦克橫空出世了。

那么，為什么說T64是劃時代的坦克？

一、安裝滑膛炮

當時西方坦克都在玩線膛炮，無論是美國的M60A1，還是德國豹1，裝備的都是115mm線膛坦克炮；但是T64已經領先一步，裝備了大口徑的滑膛炮。

T64原先采用了的是115mm滑膛炮，之后換成了125mm滑膛炮，炮口有了顯著提高。T64而且可以發射尾翼穩定脫殼穿甲彈、尾翼穩定榴彈、空心裝藥破甲彈等三種炮彈，穿甲厚度為375~335m。

不僅如此，改進后的T-64Б型坦克的125mm火炮除發射普通炮彈外，還可以發射AT-8鳴禽反坦克導彈，可以在4000米距離內，擊穿厚度達600mm的裝甲。這就是說，所有西方國家的坦克，在這種活力攻擊下，都像核桃殼一樣脆弱。

二、采用自動裝填

T64主戰坦克最大的亮點，就是配備了自動裝彈機，這在世界坦克史上屬于首創。

在實戰中，炮手想發射什么炮彈，只要按下對應電鈕，彈盤會自動旋轉，并將炮手選擇的彈藥對準火炮后膛，而彈盤下的機械臂則負責把彈丸和藥筒順利地推送至炮膛，然后完成射擊。

自動裝彈機的出現是革命性的成果，它大大提高了主炮射速，達到9發每分，比手動裝填提高至兩倍左右。

這樣一來，車組中的裝填手就不再需要了，車組成員減少了，坦克的內部空間就增大了，坦克整體性能也就提高了。

而且由于采用了自動裝填，火炮射速提高帶來的最大好處是坦克的瞄準時間降低，不僅提高了摧毀地面目標的能力；在坦克對射的時候，也能以快制敵，占得先機。

上述兩方面，是蘇聯人首創，具有革命意義，所以說T64是劃時代的坦克。除此之外它跟西方坦克相比，還有以下過人之處：

體積更小

T64的傳動裝置一改蘇制坦克傳統變速箱和摩擦離合器，采用了將變速箱和行星傳動裝置相結合的行星齒輪變速箱。

這樣一來，該型變速箱與發動機直接連在一起，極大地降低了車輛轉向時發動機的動力損失和傳動帶來的能量消耗，變速裝置大扭矩下的耐受能力明顯提高。

與此同時，由于簡化了動力裝置，跟T62相比，發動機艙所占體積更小，使得坦克炮塔更小更低（比T62降低11厘米）。

車高降低后，減少了坦克的正面投影，將坦克的被彈面積得以降低使其更加安全。

防護能力更強

生存能力是衡量坦克水平的第一要素，如果生存能力不強，什么都白搭。

德國豹1-采用的是70毫米均質鋼；法國AMX30 正面裝甲厚度乃80毫米均質鋼； 英國的酋長1和美國的M60防護能力更好點，采用的是120mm和150mm均質鋼。

反觀T64，采用的是由裝甲鋼和玻璃鋼疊加而成復合裝甲，車首裝甲的結構為80mm裝甲鋼加105mm的鋁合金，加20mm背板裝甲鋼，整體傾角達68度；其等效抗穿甲能力相當于320mm垂直均質鋼裝甲，抗破甲能力相當于450mm均質鋼裝甲。

即使是英制L7 105mm坦克炮發射的尾翼穿甲彈，在較近距離內打不穿T64的正面裝甲。

T64還繼承了蘇制坦克的三防傳統，防化和防核能力進一步提高。

動力更強勁

能不能快速反應，能不能快速部署，決定了坦克戰術完成效率，T64機動性如何呢？

T64重量只有38噸 ，卻高達750馬力，一馬力負荷54公斤；英制的酋長1，重量是55噸，只有585馬力，一馬力負荷94公斤；美軍M60A1，自重47噸，750馬力，一馬力負荷62公斤。

沒有比較就沒有傷害，這樣一比，機動性高下立見。

由此可見，T64很多方面都表現突出，勝出不止一籌。

T—64坦克，是當時的世界第一，是蘇式第三代坦克的巔峰之作，是蘇式現代坦克的鼻祖。現在我們所熟知的T—72、T—90坦克都是由T—64衍生而來。T—64是蘇聯第一款使用復合裝甲、自動裝彈機、125mm口徑滑膛炮、彈道計算機、激光測距儀、炮射導彈導引系統的主戰坦克。T—64被視為劃時代的坦克，一點也不過分。

二戰后蘇聯對坦克的發展很重視，研制了很多中、重型坦克。但這些坦克由于結構復雜、重量大，普遍存在機動性差、維護不便的缺點，而這恰恰與當時蘇軍所提倡的“大縱深突擊作戰”理念，產生沖突。蘇軍當時迫切需要的是一種防護良好、機動能力強、火力強大、結構緊湊、易于維護的坦克，在此背景下，開始研發了T—64坦克。

T—64坦克，1962年原型車下線，1963年投產。1967 年定型并少量裝備前蘇軍，1976 年開始批量裝備，曾約有一萬輛以上裝備部隊。基本數據：
　　
乘員 3 人；戰斗全重 39500 千克；車長 9.9 米 ( 炮向前 )；車體長 7.4 米；車寬 3.64 米 ( 帶裙板 )；車高 2.2. 米 ( 至炮塔頂 )。
　　
公路最大速度 75 千米／小時；最大行程 550 千米；爬坡 31 度；涉水 1.8 米 ( 無準備 )；潛渡 5 米；越壕 2.28 米；通過垂直障礙 0.8 米。

　　
發動機功率 552 千瓦。

主要武器：125 毫米滑膛；輔助武器 7.62毫米并列機槍；12.7毫米高射機槍；9K112炮射導彈。
　　
彈藥：125毫米炮彈36發；7.62 毫米槍彈 3000 發；12.7 毫米槍彈 500 發；9K112 導彈 1 枚。

裝甲厚度：車體首上 200 毫米/22度；車體首下 80～100毫米/30度；車體兩側 60～80毫米/90度；車體后部 30～40毫米/90度；車體底部 100毫米；炮塔前半部 400～450毫米；炮塔后半部 60～90毫米；側面 90～120毫米；頂部 40～50毫米。

性能特點：

1、火炮威力強大。首次裝備了125毫米滑膛炮，發射半可燃藥筒的尾翼穩定脫殼穿甲彈、空心裝藥破甲彈和榴彈。彈丸初速高，破甲能力強，直射距離達2000 米，使用穿甲彈在 2000 米距離上可擊穿300毫米厚的鋼甲，其火炮口徑在當時和現在均居世界主戰坦克榜首。可發射 9K112 炮射導彈，射程100～5000米，破甲厚度800毫米。

2、自動化水平高。首次采用了自動裝彈機，采用旋轉式雙層輸彈機構，有記憶裝置，能迅速對 22 發炮彈進行彈種選擇、裝填和拋殼。由于采用了自動裝彈機，車內乘員減至 3 人；車長、炮長和駕駛員。駕駛員位于車體前部中央，其它兩名在炮塔內，炮長在左側，車長在右側。

3、火控系統較先進。火控系統不斷改進，先后裝備了激光測距儀、彈道計算機、雙向穩定器、穩向瞄準鏡、夜視、夜瞄等裝置。

4、防護能力強。改進了車體、裝甲的外形，車體低矮，炮塔呈扁半球形，車首裝甲與水平夾角 22度。采用了復合裝甲，增加了防輻射襯層及車體側屏蔽裝甲裙板，增強了防護能力。車內有三防設備、夜視器材和煙幕發生器。進行潛渡時可裝上潛渡通氣管。為增大行程可在車體后部攜帶附加油箱。

5、發動機功率較低，單位功率較小，機動性仍欠佳。此外一些部件如發動機等可能未完全過關，使 T-64 坦克在一段較長時間內產量較小，僅限于蘇軍裝備使用。

識別特征：車輛低矮，炮塔偏平，主炮身管長，口徑大，抽氣筒位于炮身中部， 炮口簡單，無外置附加觀瞄裝置；采用 6 對直徑為 500 毫米的負重輪，尺寸較小；車首上方有三角形防波板，并有橫向筋條貫穿；大燈位于主炮左側， 有的型號將2組各4個煙幕彈發射筒位于炮塔左側， 這一配置方法與西方坦克布局差異較大。

T-64坦克主要改型有：

T-64A型。 1969 年定型，裝備 125 毫米滑膛炮和自動裝彈機，其他系統可靠性有所提高，火控也相應進行了改進。 1976 年裝備前蘇軍。

T-64B型。 1972 年研制，增強了裝甲防護力，加裝 9K112 炮射導彈 ,1976 年定型生產并裝備前蘇軍。該型坦克采用了新型裝甲，由外到內分別為 2 層鋼甲、1 層玻璃纖維裝甲、1 層裝甲和 1 層含鉛泡沫塑料防護內襯。車體和炮塔大量加掛反應裝甲覆蓋于車體首上裝甲板、炮塔前部、兩側和頂部、車體兩側延伸至第 5 負重輪處， 共 111 塊。

T-64主戰坦克也是第一種投入實戰的第三代主戰坦克， 1979 年前蘇軍入侵阿富汗戰爭中， T-64坦克就是進攻的骨干力量。

T-64無疑是當時世界上最先進的坦克。T-64在大部分性能上都優于蘇聯當時的其他坦克，西方陣營也是到了1979年德國豹2型坦克及美國M1問世后才有能與T-64匹敵的坦克。所以，蘇聯T-64被視為劃時代的坦克，毋庸置疑。

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我是薩沙，我來回答。

這主要是T-64坦克使用了很多先進的技術。

蘇聯二戰以后第一種大量生產的制式坦克，是T54/55。

T54/55作為一種中型坦克，它的綜合作戰能力已經超越了二戰期間德軍著名的虎式坦克。

可以說，T54/55在誕生的時候還是很強的。

然而，由于坦克技術的突飛猛進，60年代T54/55已經明顯過時，難以對付美軍的M48坦克。

蘇聯第二代制式坦克是T62，采用了更強的115毫米火炮，更厚的裝甲，機動能力優秀。

但是，就在T62準備投產時，蘇聯陸軍表示了不滿。

這是因為T62沒有使用什么先進的技術，火控技術尤其落后，它可以看做是T54/55坦克的升級版本。

蘇聯陸軍認為，T62用不了多久就會過時，甚至剛誕生就已經開始過時。

坦克對于蘇聯陸軍極為重要，絕對不能跟在北約屁股后面去追趕。

在這種強烈要求下，T64誕生了。

T64是一種脫胎換骨的全新坦克，使用了很多當時看來科幻的技術。

比如：1967年研發的T64A首次裝備了125毫米滑膛炮。在當年，125毫米滑膛炮就口徑來說已經嚇死了人，到了今天也沒有火炮口徑能夠超越。

還有同期研發的T64B首次成功發射炮射反坦克導彈，這才當時也是很嚇人的。這種導彈可以打到數公里外的目標，超過坦克炮的射程。

采用復合裝甲，K型復合裝甲。這種裝甲材料構成由外至內分別為：鍛壓鋼板、陶瓷材料、高硬度鍛壓鋼板、強化玻璃纖維材料、陶瓷材料和防中子襯層，大大增強了防御力。

更厲害的是，它采用了諸如橫風傳感器，模擬式彈道計算器，激光測距儀等很多新式技術。

可以說，T64紙面性能非常強大，西方陣營也是到了1979年德國豹2型坦克及美國M60A3問世后才有能與1976年服役的T64B匹敵的坦克。

可惜，T64的技術長期不成熟，導致產量不大，遠遠小于結構簡單、易于戰場維護的T72。

提到蘇式坦克，尤其是現在非常知名的T-72坦克和T-90坦克，其實他們都有一個共同的祖宗，那就是蘇式第3代經典坦克的王者之作：T-64主戰坦克。這是蘇聯坦克史上的奇跡，一不小心成為當時的世界第一，衍生出了大量經典坦克，堪稱蘇俄現代坦克的奠基者。

（二戰后，蘇聯研制了一系列重型坦克）

二戰后，蘇聯重視坦克的發展，研制了很多重型坦克和中型坦克，比如T-54、T-55、T-62，還有IS-6、IS-7、IS-8、IS-9、IS-10、277工程等一批重型坦克，這類重坦坦克口徑比較大，比如我們熟知的IS-7坦克，主炮口徑130毫米，這些陸地的鋼鐵猛獸結構復雜，重量大，機動性比較差，維護起來不太方便。那時候蘇軍提倡大縱深突擊作戰，對與這種笨重的武器顯然不可以使用，所以蘇聯迫切需要一種具有良好防護力的坦克，機動性還要好，火力還得跟得上，所以說這種坦克結構緊湊，便于維護，在這個背景下，開始研發T-64坦克。

當時研發的地點在哈爾科夫坦克制造廠。1965年T-64主戰坦克開始進行小批量生產，第二年裝備蘇軍。該型坦克的全重達到38噸，長度為9.1米，寬度為3.64米，最高行駛時速高達60公里，最遠行程可達600公里。

T-64坦克采用裝甲鋼板進行全車焊接而成，主要分為駕駛艙，戰斗艙和動力艙三個部分。駕駛員在車體內部的前部中央位置，從頂部艙蓋進入駕駛座。在駕駛艙的前面設置有觀察潛望鏡，裝甲板的兩側前上部分裝備有坦克照明燈。

T-64坦克的動力系統為二沖程臥式五缸對置活塞水冷渦輪增壓柴油機，功率為551千瓦。這款發動機的最大特點是體積比較小，重量比當時其他的同功率發動機都要輕，但是比同重量的發動機輸出功率都要大。該型坦克采用的機械式行星變速箱，有7個前進擋和1個后退擋，采用液壓操縱系統，能夠以任何一側的履帶為中心進行360度旋轉。

在火炮裝備上，T-64主戰坦克裝備了1門2A26式125毫米滑膛炮。炮管看起來比其他的坦克炮要更加長一些，采用單筒構造。炮塔的中央設置有圓筒形抽氣裝置，外部還裝備有4段輕金屬保護套。該型坦克炮能夠發射尾翼穩定脫殼穿甲彈，初始速度為每秒鐘1600米，最遠射程2100米，穿甲厚度最高可達375毫米。炮管壽命可以支撐發射800發左右的普通炮彈，發射尾翼穩定脫殼穿甲彈時，身管壽命約為280發，坦克內的彈藥基數為40發。

該坦克采用自動裝填機，彈藥架是吊籃式結構，彈丸和藥筒均放在裝彈槽中，再一同裝進炮膛，射速約為6~8發／分。這個比較復雜，后來經過了該機，在T-64B上實現了炮彈彈丸和裝藥筒分別放置在上下2層圓盤上，結構有所優化。

在T-64主戰坦克上還裝配了兩挺機槍，其中一挺為7.62毫米并列機槍，另外一挺是12.7毫米高射機槍。7.62毫米機槍采用自動供彈設計，射速可達每分鐘650發，有效射程超過1000米，備彈2000發。高射機槍可以進行360度射擊，主要對付空中威脅，當然也可以攻擊地面，有效射程為1000米，備彈300發，這些武器相比之前的坦克都有了優化。

T-64坦克的車體前部加裝了復合裝甲，這也是一種全新概念的裝甲技術，其它部分均由裝甲鋼板焊接而成。炮塔采用整體鑄造，再加上頂部焊接，與之前的T-62坦克相比，T-64坦克的防護力又增強了很多。

炮塔防護作為重點照顧對象，正面采用復合裝甲，運用封鑄低密度防護組件，在并列機槍的射擊孔附近的炮塔厚度，也就是炮塔正面裝甲可達400毫米左右的均質鋼，頂部裝甲厚大概40-80毫米，炮塔側部裝甲厚度120毫米，炮塔后部90毫米，遠遠超出了西方國家的同類坦克。在主炮炮塔的前部兩側，安裝了煙霧彈釋放器，總共有12組。在一部分T-64坦克的前部還安裝有推土鏟，車體乘員室加裝了襯層，可防中子輻射，坦克側面安裝了側裙板。

（T-64坦克也是一個大家族）

可以說，T-64主戰坦克是蘇聯坦克的重要型號，是蘇式重型坦克中的王者之作，是蘇聯時期一款承上啟下的坦克型號。它開創了很多個世界第一，生產超過了14000輛，T-64雖然沒有得到實戰的檢驗，卻以不戰而屈人之兵的氣勢，利用其組成的強大的鋼鐵洪流壓得北約坦克幾乎抬不起頭，其總體威力甚至超過了小型核武器。并且這款主戰坦克衍生出的T-72和T-90等主戰坦克，也成為世界經典，T-64主戰坦克對于蘇俄時期坦克的發展意義十分巨大。

五十年代末期開始，蘇聯在二戰基礎上建立起來的大規模裝甲集群，即T54/55系列，面臨著前所未有的挑戰，一是北約集團為遠比當年納粹德國裝甲集群突擊恐怖的多的蘇聯裝甲集群定制了一種專門的戰術，就是把自己的坦克定位為防御坦克，掩護巨量裝備反坦克導彈的步兵，在有計劃的退卻當中，給假想中進攻的蘇聯坦克集群造成重大殺傷。這種防御坦克不做沖擊任務，就得以在火力上大幅加強，先是在英國老坦克百人隊長上安裝105線膛炮，而后還將要上馬新的酋長坦克，會安裝更大口徑的120線膛炮。

另一個，蘇聯自己預想的未來戰場，還要考慮會是一個充滿戰術核武器的戰場。T-64就是這么個背景下開始研發的。眾所周知，坦克研發，往往就是在坦克的攻擊、防御和機動這三要素上做取舍，根據要求，有所偏重的做出一款相對均衡的坦克。而T-64，是當時把三要素都給大幅提升的一款坦克，全重34噸，以中型坦克的身量負擔主戰坦克的重任，機動力居然還可以與輕型坦克媲美，整車高度只有兩米出出頭，而當時美軍的主戰坦克高達兩米七五！T-64中型坦克的身架還并不意味防御降低，反而因創造性使用復合裝甲，令裝甲實戰防御提高到400毫米至500毫米之間，幾乎就是當時北約集團主戰坦克防御力的一倍，而且裝甲當中滲合很多硬陶瓷球丸，致使北約使用的反坦克武器當中，碎甲、破甲效能彈藥基本作廢，聚能穿甲類彈藥效果大幅下降。火力上，因為已經具備滑膛炮研發能力，蘇聯人把原本100毫米口徑的線膛炮去掉線膛，改成115毫米滑膛炮，同時第一次在坦克炮上運用自動裝填機構，取消了人工裝填，使乘員組由四人減為三人。瞄準采用光學瞄準-測距瞄準系統，不再需要用同軸機槍打曳光彈的測距瞄準，另外還有同款改裝的指揮車輛，裝備有可以晝夜瞄準的雷達測距瞄準系統，可以指揮其余車輛夜戰，迷霧天氣作戰。

T-64的動力系統更是黑科技，以一款原德國航空發動機為藍本，改出來用在T-64上的700馬力動力包，體積居然還沒一個人大，當時北約集團使用的坦克發動機，馬力是比T-64大了50馬力，發動機體積卻大了三倍！而且北約主戰坦克普遍超過五十噸，要比T-64多出二十噸左右的重量，這就形成面對T-64打打不動，跑跑不了。T-64中型坦克的低矮身量，重型坦克的防御能力，輕型坦克的機動能力，還有最先運用的負壓三防技術。
雖然對北約保密了近二十年，可是T-64上集成的技術，拿到后來的T-70、T-72上，也讓酋長坦克自出現起，就淪為外貿坦克，而從蘇聯到俄羅斯，T-64從為外流，一直在獨聯體國家使用，最近其繼承者烏克蘭才在考慮利用其改型，優于T-90的性價比來爭奪軍火市場，而這已經離T-64出現超過半個世紀。在八十年代，北約情報機關終于得知T-64的存在，也終于對于與蘇聯在歐洲進行坦克對抗感到絕望。T-64為三代坦克的開創者，是西方世界自己認可，T-64身上的許多技術概念，不但深刻影響后來華約坦克發展，同樣也對西方世界的坦克發展有重要影響。

劃時代意味著設計理念，或者采用的技術對后續同類產品產生了深遠的影響。而T64正是這樣一款坦克。那么T64對后續坦克產生了什么深遠影響呢？接下來我們簡單講講。

首先，T64是世界上首款三代坦克，這是非常厲害的，等同于開宗立派，類似于我國在5G領域的地位。后續世界上所有其它的三代坦克都或多或少受到T64的影響。

其次，T64開創了現代化主戰坦克使用大口徑滑膛炮的先河。是世界上第一款使用大口徑滑膛炮的主戰坦克。T64A裝有1門2A26式125毫米滑膛炮，單筒結構，身管中央裝有輕型熱護套，發射尾翼穩定脫殼穿甲彈在兩千米處穿甲厚度為375～335毫米，可以擊穿同時代西方主戰坦克。

T-64Б還加入了發射AT-8鳴禽反坦克導彈的能力，有效射程為3000～4000米，破甲厚度為600～650毫米。

第三，T64開創了主戰坦克采用復合裝甲的先河。在世界上首次使用了復合材料，終結了通過無限制增加裝甲厚度的惡性循環。

T64采用的復合裝甲為典型的三明治結構，由裝甲鋼和玻璃鋼組成。以車體首上裝甲為例，由80毫米裝甲鋼+105毫米填充層+20毫米裝甲鋼組成，等效抗穿約320毫米RHA。后期加焊了一層30毫米的鋼板，抗穿提升到約400毫米RHA。炮塔正面等效抗穿約450毫米RHA 。

事實上，后續的T72系列、T80系列以及T90系列或多或少與T64有著直接或間接的聯系。可以這樣說，T64是前蘇聯/俄羅斯現代化坦克的鼻祖。

T-64的確是一種劃時代的坦克，現在第三代坦克中的幾種標志，都是首先在T-64上首先應用，這些包括大口徑滑膛炮、復合裝甲、先進的火控系統，自動裝彈機、燃氣輪機等。

上邊的是T-62，下邊的是T55，這兩個要區分出來還是得認真的看看有什么區別。

T64之后的蘇俄坦克樣子都是有一定的繼承性，可以說句夸張點的話，T64對于蘇俄坦克的影響就像T34。

在T64身上應用了太多的新技術，它和之前的蘇聯坦克之間的差別太大了，象西方坦克也沒有過這么大的技術跨度，在此之前，各國的坦克都是遵循一個“漸改”的策略，象蘇聯自己T62和T54/55之間有很大的繼承性，乍一看都不容易分辨出來了，美國也一樣，象M48是在M26上改進出來的，而M60是在M48上改出來的。

而T-64和之前的蘇聯坦克幾乎沒有任何相似之處，而且上邊使用的新技術可以說用“黑科技”來形容，尤其是復合裝甲、自動裝彈機、燃氣輪機，這些都是當時的黑科技，西方國家都還沒有研制成功，而蘇聯一向被認為是技術落后的地方，現在一下子被蘇聯人用在了量產的坦克上，這無疑是給了北約極大的震撼。

T-64在蘇聯時期是高級坦克，只裝備精銳部隊，總產量約有1萬輛，現在烏克蘭的主力坦克就是各種T64坦克，當年的黑科技坦克，現在已經是比較落后的坦克了。

當然，由于堆砌了太多的新技術，結果是弄的T64的名聲不佳，尤其是其糟糕的可靠性，還有自動裝彈機，由于設計上的問題，自動裝彈機經常會把炮長棉衣的袖子塞進炮膛，而燃氣輪機在塵土飛揚的戰場上也是沒事就出點故障，更要命的是燃氣輪機和柴油機之間的差別太大了，真是出了故障蘇聯部隊的官兵一時間還真的玩不轉，只有找廠家。

蘇聯的T-72雖然編號靠后，但是T72的技術水平不如T64，但是可靠性好得多，所以更受歡迎。不過T-64的技術革新性是不容忽視的，那些新技術在成熟以后，都陸續用在了T72的改進型和T80上。從這一點上看，T64是一種探索性的坦克。

圖片來自網絡。

上世紀70年代，蘇聯裝甲部隊不僅有數量上的絕對優勢，在質量上也形成對西方坦克的優勢。當時蘇聯對外宣傳的新一代主戰坦克是T72，而對更高端的T64則采取嚴格保密狀態（保密手法和衛國戰爭前T34坦克如出一轍），1976年T-64進入蘇聯駐東德近衛坦克部隊服役時西方對這款坦克依然一無所知。到了1978年，蘇聯軍官維克多·蘇沃洛夫叛逃英國后，西方才算知道這個型號坦克的存在。在蘇聯解體前，T64主戰坦克從未出口過，1991年蘇聯解體后T64最終揭開了神秘的面紗。

T64坦克

不像莫洛佐夫筆下另一款經典T-54/55坦克，T-64只被蘇聯軍方采用，不曾出口到其他國家或地區。直到1985年T-72B坦克出現為止，T-64在大部分性能上都優于蘇聯當時的其他坦克；西方陣營也是到了1979年德國豹2型坦克及美國M60A3問世后才有能與1976年服役的T-64B匹敵的坦克（例如同樣配備橫風傳感器，模擬式彈道計算器，激光測距儀等）。T-64在蘇聯駐外部隊中服役過：1976年T-64A在東德的蘇聯駐東德部隊里部署，后來又在匈牙利南方部隊里裝備。1981年起這兩支部隊又先后裝備了T-64B坦克。除了駐守國內外的精英部隊，一些國內常規部隊也有裝備T-64，比如敖德薩軍區的第14軍。

公園供參觀的T64坦克

為什么是劃時代?

因為當年的同期性能是碾壓性質的,重量,防護,機動,火力,各項指標都超出同期所有坦克,有中型坦克的重量和機動,有重型坦克的防護和火力,還有輕型坦克的隱蔽和視野。t64是蘇聯第一款使用復合裝甲、自動裝彈機、125mm口徑滑膛炮、彈道計算機、激光測距儀、炮射導彈導引系統，的主戰坦克。

T-64的恐怖之處要考慮它誕生的年代。1962年原型車下線，1963年投產，看看同時期歐美競爭對手們都有些什么：英國佬的酋長MK1：120mmL11A5，55噸585馬力，均質鋼裝甲美國佬的M60A1：105mmM68（美國版L7），47噸750馬力，均質鋼裝甲而T-64：115滑（T-64A換裝125滑），34噸700馬力，K型復合裝甲，自動裝彈機除了酋長的120炮還不錯，別的對手面對的將是一個“打不穿、防不住、跑不掉”的存在，更可怕的是，由于項目的保密性，西方多年來一直不知道T-64的存在。雖然各國標準各異，但在我看來，T-64才算得上是第一款MBT，追平甚至超越重坦的防護（對比T-10），輕坦級別的機動（對比BMP步兵戰車），強大的火力（125滑），顛覆了傳統上對坦克的劃分方式，基本在所有參數上碾壓競爭對手，這樣的成就，在坦克的歷史里，說它是“劃時代”可以說是fair enough了

英國酋長MK1主戰坦克

美國M60A1主戰坦克

T64坦克的總體布置與T-72坦克大體相同,然而主要部件,例如火炮型號、液氣懸掛、履帶、發動機
和炮塔，均與T-72坦克不同。T-64A型坦克的高度比T-62坦克低，火線高度大約下降110mm,主要原因是該坦克采用了既小又矮的炮塔與坦克車體用裝甲鋼板焊制而成。車內分為駕駛艙、戰斗艙和動力艙3部分。駕駛員位于車體內前部中央,有1個向上抬向右旋開的單扇艙蓋,艙前有觀察潛望鏡，前上裝甲板兩側有駕駛照明燈。車體前上裝甲板中央位置有V型凸起，其間有3 ~ 4條橫筋，這樣凸起可起防浪板作用。前下裝甲板外裝有推土鏟,還備有安裝千米T掃雷器的托架。車體兩側裝有外張式側裙板。
炮塔為鑄鋼件，裝在車體中部上方，中彈率高的正面面積窄小，炮塔呈卵形，頂視圖呈盤狀，高度
比從前炮塔都矮。炮塔內有2名乘員，車長在右邊，炮長在左邊，因采用自動裝彈機裝填炮彈，故無裝填手。

T64采用的自動裝彈機

武器方面，T-64A型坦克裝有1門2A26式125mm滑膛坦克炮，炮管比較長，為單肉結構，采用橫楔滑動式炮閂，炮塔中央裝有圓筒形抽氣裝置,炮塔外部裝有 4段輕金屬勢護套。炮管壽命為: 常規彈600~
800發，尾翼穩定脫殼穿甲彈280發。

2A26式125mm火炮通常發射3種不同類型的炮彈:

尾翼穩定脫殼穿甲彈，初速為1600米/s,最大有效射程為2100米，穿甲厚度為375 ~ 335mm；

尾翼穩定榴彈，彈重23kg,初速850米/s，裝藥量4kg，最大直接瞄準距離為2300米,最大間接瞄準距離為9400米；

初速為900米/s的空心裝藥破甲彈。改進后的T-646型坦克的1 25mm火炮除發射普通炮彈外，還可以發射AT- 8鳴禽反坦克導彈，有效射程為3000 ~ 4000米，破甲厚度為600 ~ 650mm。

T64坦克的2A26式125mm主炮
火控方面，T64坦克裝有與T-72坦克同類型的火控系統，是安裝在T-55/T-62M坦克 上的簡易型火控系統的改進型。該系統包括合像式光學單目測距儀、紅寶石激光測距儀、模擬式彈道計算機、T∩A-2炮長瞄準潛望鏡、T∩H-1-49-23炮長夜間瞄準望遠鏡、車長晝夜合-觀察潛望鏡、TKH-3觀察鏡 及紅外探照燈、火炮/炮塔控制放大器、手動/機動火炮俯仰驅動機構、炮耳軸傾斜傳感器、瞄準點注入裝置以及射
擊控制面板等。
作為激光測距儀的輔助設備的光學測距儀與主要武器聯動。瞄準鏡由車長操縱，內有測距刻度線、
校準測距儀和炮膛軸線用的調整裝置及刻度照明裝置。激光測距儀的使用使T -64坦克的首發命中率提高到80%以上。雙向陀螺穩定裝置的使用使該坦克在行進間的射角可以不受車體俯仰及橫向擺動的影響。該坦克的紅外探照燈裝在火炮左側，T-72坦克則裝在右側，紅外大燈的夜間最大作用距離為800
米。

T64坦克
輔助武器方面，T64坦克的輔助武器包括1挺安裝在火炮右側的KT式7.62mm并列機槍和1挺裝在車長指揮塔外的新型HCBT式12.7mm高射機槍，炮塔左邊還裝有2個或3個12.7mm高射機槍彈匣。
并列機槍由彈帶自動供彈,射速為650發/min,有效射程為1000米，槍彈共2000發， 分裝在8個彈
匣內，每個彈匣裝250發彈。
高射機槍可360射擊，主要對付空中目標，也可以對付地面目標，用彈鏈自動供彈，由車長操作。
該機槍為風冷式，有效射程1000米，初速860米/s,共300發子彈，分裝在5個彈匣彈鏈上，每個彈
鏈60發彈。

T64坦克
推進系統，使用的是2沖程臥式5缸對置活塞水冷渦輪增壓柴油機。該發動機輸出功率為551千瓦，該發動機具有體積小、重量輕和輸出功率大等特點。采用機械式行星變速箱，變速箱有7個前進檔和1個
倒檔，采用液壓式操縱系統，可以進行以任何一側履帶為中心的轉向。
T-64主戰坦克的車體前部采用了復合裝甲結構，炮塔是整體鑄造加頂部焊接結構，并列機槍射孔附近的炮塔壁厚約為400毫米，主炮兩側的間隙裝甲中填有填料,頂裝甲板厚度約為40 ~80毫米不等，炮塔側面裝甲厚120毫米，后部裝甲厚90毫米。炮塔前部兩側逐步補裝了煙幕彈施放裝置，該裝置由12個煙幕彈發射器組成，兩側發射器數量不等。車體前下甲板裝還有推土鏟,乘員艙內壁裝有含鉛防中子輻射的襯層，車體側面裝有張開式側裙板。后期型號還加裝了反應裝甲。

掛滿反應裝甲的T64改進型號

蘇聯解體后，一些獨聯體國家裝備還有裝備T-64。由于T-64的研發部門及主力生產廠都在烏克蘭，因此烏克蘭軍方一直改良T-64系列坦克，并研發出不少衍生車型。當下仍有約2000輛T-64系列坦克在烏克蘭服役，但由于烏克蘭經濟衰落嚴重無力承擔過多的T64坦克，許多都隨意拋棄在了坦克墳場。而俄羅斯陸軍則約有4000輛。然而，受《歐洲常規武裝力量條約》制約，不少俄羅斯的T-64系列坦克已被割成廢鐵。

丟棄在坦克墳場的T64坦克，常年遭受風吹雨打

T-64主戰坦克是前蘇聯在1960年代研發的主戰坦克，是前蘇聯標準下第一款第三代的主戰坦克，僅在前蘇聯解體后的多個獨聯體國家中服役，并只裝備在一些前線軍區部隊里。

盡管T-64不像T-72主戰坦克那樣被多個國家裝備和發展，但卻是前蘇聯日后的現代化坦克的基礎。

這款坦克不管是從技術參數還是實際操作上都有非常大的優點。作為后期坦克現代化的基礎，T-64絕對具有劃時代的意義。

從技術參數看T-64的表現

俄T-64坦克由哈爾科夫坦克制造廠從1965年開始小批量生產，初時的T-64坦克沿用T-62坦克的115mm滑膛炮、火控系統和穩定系統，火炮配有自動裝彈機，炮塔為鑄造結構，炮塔前弧部和車體前上裝甲板為含非金屬材料的復合裝甲。

它率先使用了2A26型125毫米滑膛炮，自動裝彈機，三人車組，復合裝甲，緊湊型發動機，擁有簡易計算機的火控系統，以及戰斗全重不超過42噸的苗條身段，使得裝備該坦克的駐烏克蘭和東德的蘇軍近衛裝甲師成為當時北約軍人揮之不去的夢魘。

如此強悍的設計之外，他還有一整套的核防護措施。坦克艙內有防輻射襯墊，為啥要設計這套被動防御系統，理由是1970年代開始，美國計劃將中子彈加裝在火炮上，所以要做這方面的防護。

被誤解的坦克

由于他的神秘性，在當時的西方界完全沒有正確的掌握他們的情況。

以前西方一直認為T-72是在T-64基礎上發展而來的簡化型坦克，而實際上從設計伊始，T-72的思路就與T-64存在很大不同。T-64是蘇聯高新裝甲技術的一個綜合平臺，T-72則是側重實用性、經濟性和出口可能的產品。

以T-64坦克為起點，蘇聯主戰坦克在30余年的發展時間里，自始至終都在延續和貫徹緊湊型3人坦克的發展思路。

劃時代的意義在于。從T-64開始，蘇聯新一代的坦克都是在他的基礎升級改良而來。

t-64系列坦克首次使用了自動裝彈機、二沖程柴油發動機、穩像式火控系統等多項新技術。以致于當鄂木斯克集團展示T-64系列樣車時，蘇聯軍購部門的領導都看傻了。

于是，這種超級坦克沒有經過充分的測試就被陸軍訂購了。當時蘇軍下令，由鄂木斯克集團獨家生產作為高級坦克的T-64坦克，而下塔吉爾只能繼續生產低端的T-62坦克，形成高低搭配。

不管怎么樣，作為劃時代存在的坦克直至蘇軍坦克軍官斯維洛夫(化名)叛逃西方后，北約才對T-64的一些大概情況有所了解。

作為戰后蘇聯坦克發展史上最有爭議的坦克之一，T-64的發展過程始終籠罩在神秘的迷霧之中。十幾年間，關于該車的各種誤解一直充斥于國外軍事報刊中，這其中的主要原因是蘇聯一直通過大張旗鼓地宣傳T-72來掩蓋本國裝甲力量的真實主力——T-64，直到蘇聯解體后，這種幻影戰車的真實面目才暴露在世人面前。

T-64主戰坦克是蘇聯在上世紀60年代研制裝備的一款主戰坦克，當6、70年代是坦克界的王者，哪怕是單車對抗也能占據優勢，與依靠數量取勝的T-54\55有著本質的區別，是兼顧了質量和產量的新型號，還率先采用了諸多劃時代技術，引領了后世坦克的發展方向。

T-64主戰坦克

技術先進的T-64

從二戰T-34開始，蘇聯設計師在坦克的裝甲防御上一直有著獨特的見解，在保持了坦克輕量化的同時還能維持超越同等級別坦克的防御力，而T-64坦克則將這一思路繼續深化，最著名的設計就是率先采用復合裝甲。

這種K型復合裝甲由外至內分別是鍛壓鋼板、陶瓷材料、鍛壓鋼板、玻璃纖維、陶瓷材料以及防中子襯層，復合裝甲只布置在車體首上，依靠著傾斜角設計，防御效果超過450毫米均質鋼裝甲。除此之外鑄造的半圓形炮塔防御力也不低，正面最厚處約400毫米，側面也有120毫米。

T-64主戰坦克

車體延續了T-62等坦克的設計，緊湊的三段式車體讓坦克全重只有38噸，安裝的2沖程臥式發動機能夠提供551馬力動力，最大行駛速度70千米每小時。并且坦克的正面高度比本就低矮的T-62還低10厘米左右，在高大的M60等坦克面前更具優勢。

T-62坦克

火力是T-64另一個劃時代之處。初期采用的是T-62坦克的115毫米滑膛炮，不久就換成了2A26式125毫米滑膛炮。與同時代其他國家還在玩線膛炮的時候，T-64已經率先開啟了125毫米滑膛炮，該炮身管較長，帶有熱護套和抽煙裝置，當發射尾翼穩定脫殼穿甲彈時，炮口初速度為1600米每秒，最大穿甲厚度為375毫米；可以說在當時情況下沒有幾款坦克敢于正面正常交戰距離接T-64一炮，更何況它還能發射AT-8反坦克導彈，有效射程3000~4000米，最大破甲厚度約650毫米。

T-64主戰坦克

有了兇悍的火炮，T-64還有一套與后來T-72差不多的火控系統，這是一種從T-62M的簡易火控改進的型號，有合像式光學單目測距儀和紅寶石激光測距儀，另有彈道計算機、紅外探照燈、耳軸傾斜傳感器、射擊控制面板等等，比起當時西方坦克的火控系統也不差，首發命中率為80％以上。紅外大燈夜間最大作用距離為800米，夜戰能力也很可觀。

同時代的強者

60年代，T-64的潛在對手為酋長1型坦克、M60坦克、AMX-30坦克以及豹1主戰坦克。其中AMX-30和豹1都是舍棄了裝甲防護專注于機動和火力，然而這兩項要素在T-64面前都占不了優勢，以單車正面對抗完全處于下風。

酋長1坦克

M60A1高大的體型，110毫米的最大裝甲厚度，不到50千米的時速，以及安裝的一門105毫米線膛炮，無論如何也難以與T-64正面對抗，連逃跑都沒有機會。

酋長1坦克設計之初重視坦克的防御和火力，以至于坦克的重量上升，動力太弱，最大公路速度只有48千米每小時，而引以為傲的防御力也并不是那么強，炮塔最厚處也不過150毫米，唯一可以稱道的是那門120毫米線膛炮，依靠著傳統的火炮技術，這門炮的穿甲彈能力不可小覷，而且彈道性能優秀，不過T-64可以發射炮射導彈比它更強。

M60A1

服役至今

T-64在6、70年代是一個實實在在的強者，它也代表著蘇式坦克的進步，從坦克的硬件、軟件設備全面進步，在那之后坦克普遍用上了復合裝甲、大口徑滑膛炮。

豹2主戰坦克

不過T-64的技術優勢也沒有保持太久，豹2等主戰坦克沿著它的思路陸續研發出來。但是產量近萬的T-64坦克并沒有退出時代，反而是在龐大的帝國內和T-72等坦克一起服役，至今一些國家也裝備了不少，而且改進升級后還打算重新披掛上陣，至少它的作戰能力比更多數量的“五隊負重輪”要高一個檔次吧。