國產汽車目前有幾個主要的國外市場，分別是：俄羅斯、朝鮮、非洲、中東。

從前些年的情況來看，國產汽車在這些國家市場上的影響力只能說略勝于無，還有很長的路需要繼續努力。

這里簡單聊聊中國汽車在俄羅斯市場的表現。

3.6%，這個數字是2013年中國汽車在俄羅斯汽車市場所占的份額。

很久遠對不對？但這個數字卻是中國汽車在俄羅斯市場上取得過的最大份額。

即使到了現在，到了今天，中國汽車在俄羅斯汽車市場的份額也再沒能達到過這個數字。

中國汽車能在俄羅斯市場勉力維持，主要原因就是價格低，這也是中國汽車在俄羅斯市場最重要的競爭力。

近年來，雖然接受中國車的俄羅斯人的數量在增加，但大多俄羅斯人對中國汽車仍舊持懷疑態度，在他們的印象中，中國汽車仍舊不夠可靠，壽命也不夠長。

中國力帆汽車駐葉卡捷琳堡官方代表維亞切斯拉夫·馬爾秋紹夫認為，俄羅斯人之所以對中國汽車態度謹慎，是因為在上世紀90年代中國商品曾充斥俄羅斯市場，這些中國產品有的質量非常低劣，以至于獲得了“一次性商品”的綽號，這使得俄羅斯人對中國產品的負面印象延續至今。

而“俄羅斯國家汽車摩托車質量監測研究中心”總經理弗拉基米爾曾經說過，俄羅斯人購買汽車主要考慮兩點：第一，可靠性；第二，舒適性。所以，他認為中國汽車在舒適性已經做得很不錯的同時，關鍵是一定要提高中國汽車的可靠性。

他表示，俄羅斯的路況非常不好。而中國汽車看著挺好，但對俄羅斯公路條件的承受力還有待加強，這是中國汽車的失分項。

另外，俄羅斯的冬天非常冷，氣侯非常惡劣，其他外國品牌的汽車在投放俄羅斯市場前都考慮到了俄羅斯的這些現實問題，向俄羅斯供應的都是專門生產的汽車，比如說寶馬、標致，特別是韓國汽車，在耐嚴寒這一點上做得非常好，在高寒環境下都可以正常啟動。相比之下，中國汽車在這方面還有很大的改進空間。

…… ……。

看到這里，相信各位朋友對國產汽車在海外的情況已經有了一個大概的了解。

國產汽車起步較晚，錯過了開疆拓土的先機。

且因為被國內政策保護得很好，而一度不思進取，缺乏起碼的市場敏感度。

這讓適應了國內運作模式的國產汽車在攻略海外市場時表現得嚴重的水土不服。

最終結果就是現在各位看到的模樣。

現在國產汽車的海外情況當然不是太好，

但也應該看到國產汽車一直沒放棄追趕，一直沒放棄改進，加上“一帶一路”的推進，

所以，請務必對國產汽車保持信心！

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