紅旗-16防空導彈，目前有兩種型號，一種是艦載版紅旗-16，盡管海軍的紅旗系列防空導彈前輟“海”字，但此型導彈卻沒有“海”字，這是命名時的特殊案例，自媒體推送文章中出現“海紅旗-16”是錯誤的，作為軍迷在文章中順便科普一下。

另外一種陸基紅旗-16，是在艦載版本的紅旗-16基礎上研發，導彈以及作戰系統基本沿用，系統主要由指揮車、目標搜索雷達、跟蹤制導雷達、自行式儲運發射車等組成。

此型導彈是國內研制的第三代中低空、中近程艦（地）空導彈武器系統，最早裝備在海軍054A型護衛艦上，051B型驅逐艦167艦拆除了那座8聯裝海紅旗-7近程防空導彈，改造提升時也上了紅旗-16中程防空導彈。

自媒體推送文章說“海紅旗-16具備區域防空能力”，對一型射程僅40公里的防空導彈，硬要將其說成具備區域防空能力明顯欠妥，發射防空導彈打掉100公里外的戰機或攔截100公里外的反艦導彈試試，所以說054A型護衛艦具備中程防空能力最恰當，海軍的052C/D、055型驅逐艦上的海紅旗-9防空導彈，以及051C型驅逐艦上的S-300F（SA-N-6）防空導彈，才具備區域防空能力，射程都超過了100公里。

作為最大飛行速度為4馬赫，有效射程為1.5-40公里，有效射高為10-25公里的紅旗-16防空導彈，采用尖卵形頭錐、大弦長邊條翼、正常氣動布局、帶同步式燃氣舵的氣動舵面，在054A型護衛艦巧克力形垂直發射裝置內，只能容納單發導彈，因此其直徑顯然并不小，從陸基6聯裝碩大的垂直發射管，即可判斷此型導彈尺寸不小，最起碼是中等體量的防空導彈。

原因還是發動機的問題，是制約軍工將中程以上防空導彈小型化最大的障礙，從軍卡、戰車、戰機、艦艇、導彈等，發動機似乎一直是國內的硬傷，也是遭軍迷詬病之所在，當然現在也具備了一定的水準，縮短了與發達國家的差距，但差距依然實實在在存在，有待軍工持續努力。

紅旗-16采用半主動雷達制導模式，飛行控制方式為燃氣舵+氣動舵，屬于垂直全向發射的防空導彈，為單室雙推力固體火箭發動機，據網上可搜索到的技術參數，彈長2.9米，彈重0.165噸，戰斗部17公斤，反應時間5-8秒，單發命中率0.7- 0.98%。

其中，導彈的直徑為0.232米，采用了大弦長邊條翼，這種設計特點在防空導彈中比較常見，在不同速度、不同高度范圍內的升力中心位置變化較小，有利于改善導彈的靜穩定度，進而提高防空導彈的機動性。

此外，大邊條翼可對彈體結構產生很好的加強作用，貌似增加了4根很長的加強筋，改善了彈體結構的剛度，讓導彈更結實強壯的前提下，同時具備較大的升力，超音速阻力特性比較好，適合總體的設計要求，以及技戰術性能的提高。

但也正是因為采用了大弦長邊條翼，導致作為中程防空導彈的紅旗-16外觀尺寸明顯過大，即便目前全球最大的中國海軍裝備的垂直發射系統，直徑有850毫米，一只導彈垂直發射井內，也無法容納直徑0.232米的4枚紅旗-16防空導彈。

目前，紅旗-16防空導彈的大弦長邊條翼，是固定的無法折疊，全球中程導彈的彈翼基本上都是固定翼，比較典型的有俄羅斯海軍的SA-11艦空導彈、美國海軍的標準-2C艦空導彈等。

“一坑四彈”，關鍵不在于坑，而往往在于導彈，前提是需要防空導彈本身小型化，要求在導彈在發動機、彈載設備、折疊彈翼等領域取得突破，在保證防空導彈基本性能的同時，做到有實際意義的“一坑四彈”。

現在，也就美國海軍在MK-41垂發系統內能容納下4枚射程50公里的ESSM改進型海麻雀防空導彈，一套8單元MK-41垂發系統就可搭載32枚此類導彈。

韓國海軍也先于中國突破了“一坑四彈”技術，研制了K-SAAM的近程艦空導彈，在仁川-2型護衛艦上8個發射井內裝填了32枚K-SAAM防空導彈。

紅旗-16防空導彈，要達成“一坑四彈”的目標，除了要將彈翼折疊以外，還得將彈徑控制縮小到0.2米，才能真正做到“一坑四彈”，因此，有非常大的技術難度。

首先，得過大弦長邊條翼折疊這一技術難關，中程防空導彈的彈翼折疊，不是那么好搞的；其次，將彈體直徑縮小，非常考驗導彈發動機技術，是否能研發成功體積較小的發動機，包括發動機的燃料的革新等。

讓紅旗-16防空導彈，在水面艦艇上能做到“一坑四彈”部署，技術難度相當大，與其在碩大的紅旗-16防空導彈上搞所謂的“一坑四彈”，倒不如另辟蹊徑，從其他小直徑防空導彈上尋找靈感，譬如脫胎于空空導彈的DK-10、外貿版的FM-3000防空導彈。

這兩型防空導彈僅就外觀尺寸而言，在海軍標準850毫米大直徑的垂發系統內，完全能夠做到“一坑四彈”，但海軍似乎對DK-10和FM-3000防空導彈的性能并不滿意，因此，暫時沒有將這兩型防空導彈納入海軍的裝備體系。

有待國產新型的速度5馬赫、射程50公里，能媲美ESSM改進型海麻雀的防空導彈面世，海軍才有可能上國內軍迷呼聲非常高的“一坑四彈”海工項目。

紅旗16防空導彈尺寸不大？我想這可能是一個誤會吧！在054A上的海紅旗16看著確實不是很大，那是相比與054A護衛艦4000噸的體積來說，但是看看上圖陸地版的紅旗16就知道，他的體積可并不小，而且射程還不是太遠，只有50公里左右，據說最新的紅旗16B的最遠射程能夠達到70公里了。

如果還沒有直觀的認識，那么對比一下俄羅斯版的S350的發射單元，人家雖然車載平臺稍微大點，但一個作戰單元12個發射筒，最大可裝載的防空導彈是9M96E2導彈，有效防空半徑更是達到了120公里，直觀上看明顯就看出別人的發射筒要小太多了，這就是血淋淋的差距！

目前我國的防空導彈在世界上確實稱得上先進，紅旗9、紅旗16等都非常成熟，特別是制導能力上不輸給其他國家，但是與美、俄等世界一流的防空導彈比還有一些差距，為了滿足防空半徑的要求，還是沿用了大力出奇跡的步子，比如我們的紅旗9就是參考了俄羅斯的S300，兩者發射車尺寸基本一致，但是紅旗9最大防御半徑只有150公里，而俄羅斯的S300達到了250公里半徑。

因此與俄羅斯相比，個頭相似的防空導彈射程就不足，滿足射程需求個頭就更大，這方面不光體現在地空導彈上，空空導彈同樣如此，我們的PL-12、PL-15的性能方面與美國的AIM-120C/D性能相似，但明星我方導彈個頭更大一些，因此我國在防空導彈小型化上還需要更為努力才行！

至于紅旗16能否做到一坑四蛋，未來可能在055上能夠實現，但現在的導彈肯定不行！

這是行不通的!

“一坑四彈”的坑是固定的，能夠改變的也只有彈了。055型和052D型驅逐艦使用的垂直發射裝置的尺寸是850mmX850mm，這個尺寸基本上是不會變化了。而海紅旗-16防空導彈的彈徑為232毫米，翼展在600毫米左右，長2.9米。主要是海紅旗-16導彈的尾翼長度過大，以至于整體的翼展較大。這么來看的話，海紅旗-16是根本完不成“一坑四彈”裝載的。

如果說進行彈翼折疊，那么想要裝進055和052D型驅逐艦的通用垂發系統中的話，最起碼折疊后的翼展必須要小于400毫米。因為通用垂發的尺寸為850毫米，還要除去一個“十”字型的分隔框，導彈的彈翼還要與通用垂發的四面有一定的距離，確保導彈在發射時不會撞到垂發系統的四面，這樣算下來空余出50毫米也不一定夠用。

而海紅旗-16導彈的邊條翼寬度大概為彈徑的一半，位于對角線的兩個彈翼加上彈徑的長度也要大于400毫米了，即便是將尾翼折疊一下，還有邊條翼的遮擋。這么看來海紅旗-16導彈是無法以“一坑四彈”的方式裝進通用垂發系統中的。如果要是這種方法可行的話，早就這樣做了，畢竟專業的工程人員要比我們強的多的多，既然沒有對海紅旗-16導彈折疊彈翼，那么就證明這種方法是行不通的。

其實，我國現役導彈多的是，沒必要非用海紅旗-16。如霹靂-15，霹靂-12，霹靂-11這三型導彈的彈徑都沒有海紅旗-16的大，和ESSM的彈徑尺寸差不多。霹靂-12導彈的彈徑為203毫米，霹靂-15的彈徑為210毫米，霹靂-11導彈的彈徑為201毫米。只不過這些都是機載空空導彈，翼展較大，甚至還超過了海紅旗-16導彈的翼展。完全可以縮小霹靂12或者霹靂15導彈的彈體，使用較窄的邊條翼和尾翼，重新設計出一型可以以“一坑四彈”方式裝進通用垂發系統中的加載中程防空導彈。要知道霹靂-15導彈的射程在150千米左右，即便是縮小彈體后，在長度不變的前提下，使用高拋彈道攔截超低空飛行的反艦導彈時，射程也縮水不了多少的。

我國在彈載火箭發動機的小型化上面做的也比較好，除了以上的機載空空導彈之外還有一款更為小巧的紅外制導的導彈QN202，，其彈徑僅有40毫米。完全可以將其彈徑擴大到200毫米，換上雷達制導導引頭，發展成為一款艦載中程防空導彈。

所以說，我國可供改裝為“一坑四彈”的導彈有不少型號，只是需要重新設計要花點時間而已。使用一坑四彈后的055和052D導彈防空能力可以得到較大的提升，畢竟原來能裝一枚海紅旗-16導彈垂發裝置，可以裝四枚新型的防空導彈。

可能性非常小，這個問題的原因不在于我們的垂發系統可以支持我與否的問題，而是紅旗16的個頭，遠比人們想象的還要大一點，想把這4枚裝到一個發射單元內十分困難。

如果想做的話，就要求必須對彈體進行壓縮。但是在目前的技術水平來說，這種做已經沒有什么意義，這款導彈更多的還在于進行簡單的技術升級，比如：射程提高到70公里，不適合作為我軍下一代反艦導彈的使用。

我們現在已經開始考慮新一代艦載防空導彈的設計問題，那絕對不是對紅旗16的一種改良，而是一種全新設計的型號。紅旗16雖然是一款國產導彈，但是設計技術標準較低，只是我軍中程防空作戰力量的問題，但是性能不太理想，我軍在目前的情況下，將進一步開發新一代導彈代替他，而不是局限于對它進行改進。

隨著艦載垂直發射系統在軍艦上的普及，現代一艘軍艦的戰斗力幾何除了看該艦的雷達性能外，就是看其搭載的導彈數量和性能。所以在軍艦設計之初都是盡量在艦體條件允許的條件下多裝導彈才行。但是隨著導彈裝載類型不同的情況下造成垂發內部空間利用率較低和越來越嚴重的防空作戰壓力下雙重挑戰下，進一步提高垂發系統的多任務裝載能力和裝載數量就成了升級軍艦作戰能力最直接的方式。這就是“一坑四彈”技術的優勢和源頭。而一坑四彈指的就是一個垂發單元內可以裝填4枚防空導彈的技術。世界上第一個實現“一坑四彈”技術的是美國的ESSM中程防空導彈，通過一坑四彈技術ESSM導彈可從Mk41或Mk48垂直發射系統發射，那我國的海紅旗16是否具備通過折疊彈翼的方式實現一坑四彈呢？如若不能我國是否具備一坑四彈技術呢？其實能不能實現一坑四彈技術主要看軍艦垂發單元的直徑和導彈的彈徑這兩個關鍵因素，比如第一個實現一坑四彈技術的ESSM導彈彈徑只有25.4厘米，而MK41垂發單元的直徑達到63.5厘米，所以換裝4枚ESSM導彈并不存在什么問題。而海紅旗16防空導彈作為我國現役海基防空導彈，其彈徑達到了400毫米以上，再加上其采用的是邊條翼造成本身彈體直徑就很大，根本沒辦法通過縮小彈翼的方式在現有的垂發系統中實現一坑四彈技術。就算是052D以后開始裝備的直徑更大的850毫米的垂發系統中，紅旗16也是難以實現一坑四彈技術的，因為紅旗16防空導彈屬于熱發射，而我國新一代的垂發系統采用的是同心圓排焰方式，所以就必須在彈翼四周預留排焰通道。當然紅旗16不能通過折疊彈翼的方式實現一坑四彈，并不代表我國沒有這方面的能力，畢竟像一坑四彈技術的優勢所有人都能看到，所以我們肯定是要有的。所以在艦艇垂發單元直徑一定的條件下，要想實現一坑四彈技術就只能采用彈體直徑更小的導彈了。早在幾年前我國就在霹靂12中程空空導彈的基礎上通過換裝直徑稍大的固體助推器和采用邊條翼開發了一款代號為DK10的防空導彈，這款導彈最大彈體直徑26厘米，最大射程達到了50公里，目前已經以天龍50的代號成功出口盧旺達。不過現階段彈翼折疊后的直徑達到了66厘米，所以要想上艦實現一坑四彈就要繼續改進為更緊湊的窄邊條翼采用，當然這些對于我國來說并不是什么難事，所以DK-10導彈如果能進一步采用折疊窄邊條翼，那我軍現役的垂發系統完全可以直接升級為一坑四彈技術來提高載彈量。再有就是主打外貿市場的FM3000近程防空導彈也是可以實現一坑四彈技術的，該彈是研制了紅旗9防空導彈的航天2院研制上的一款采用主動雷達制導的中近程防空導彈，最愛彈徑只有0.27米，所以也是可以實現一坑四彈技術的，更何況相比DK10防空導彈，FM3000采用的是鴨式氣動布局，折疊彈翼后最大直徑不會超過0.3米，所以直接上艦成為“一坑四彈”更有優勢。當然還有一款導彈也有這個潛質，這就是基于霹靂15空空導彈改進而來的DK30防空導彈，該彈是去年珠海航展上剛剛亮相的一款外貿產品，和DK10一樣也是在空空導彈基礎上通過換裝直徑稍大的固體助推器改進而來的。

把紅旗16拿到垂發單元的艦艇上，按照我國的技術是可以實現一彈四坑的，只不過型號可能叫16B或者其他。