在科目二里面,個人覺得難點就在于坡上定點和倒庫,而倒庫相信是很多人都多人的陰影,也是很多新手剛進(jìn)駕校里面,花得最多時間去學(xué)的一個項目,我就說說我們當(dāng)時在駕校里面是怎么學(xué)的。
在剛開始報名的時候,我們練車都是從簡單到復(fù)雜,一般第一天就是練打方向盤和簡單的前進(jìn)后退倒車,然后第二天就是側(cè)方位,第三天就是曲線和直角轉(zhuǎn)彎,第四天坡上定點起步,最后就是倒庫。
像前面的側(cè)方位和曲線、直角轉(zhuǎn)彎,只要你認(rèn)真聽教練講,然后多開兩把,都沒什么問題,關(guān)鍵就是坡上定點起步和倒庫。倒庫我記得當(dāng)時是教練花了2天時間,我們所說的2天,其實就是你什么時候約車。
定的是上午、下午還是晚上,這樣算一天。那天是上午,前半天時間是練右倒庫,說句實在的,車上雖然教練在示范怎么找點,但是真正讓你上車試的話,和其它項目真的不一樣,基本就是倒偏了或者即便是進(jìn)去了也要壓線。
我當(dāng)時大概分析了一下,問題在哪里,首先是離合壓半聯(lián)動位置壓的不到位,倒庫講究的是速度既不能太快也不能太慢,太快你沒有時間去調(diào)整角度,太慢車停了扣分,所以這個度要拿得非常準(zhǔn)確。
第二,不會修方向,很多時候即便是你看著車尾已經(jīng)進(jìn)入庫位了,但是如果你沒有來得及修方向的話,還是一個勁往后倒,那車歪了,你再修正就來不及,直接就壓線了,一般是車尾與庫位實線差不多30公分左右的時候。
這個時候就要方向盤回正,如果在倒得過程中發(fā)現(xiàn)車的左右兩側(cè)哪邊距離實線寬,方向盤就適當(dāng)往哪邊修一點,這樣就不至于倒進(jìn)去的時候車身歪的或者壓線。總之如果能把半聯(lián)動壓得穩(wěn)。并且知道怎么修正方向。
倒庫的壓力就不大,難點就在于這兩點,明顯感覺車身歪了沒有與庫位兩條實線平行,你不知道方向盤要打多少修正,這個是很多學(xué)員掛科的原因,會修正方向,倒庫挽救的概率會很大,所以多花時間是必然的。