俄羅斯不找中國修航母的看似復雜實則簡單，既不是錢的關系，也不是面子的問題，更不是擔心泄密的問題，而是現在的俄羅斯已經不需要航空母艦，但是現實又不得不讓俄羅斯擁有航空母艦。正是這種兩難境地，讓俄羅斯不能找中國修繕航空母艦。

在去年九月，俄羅斯國防部長紹伊古表示：“我們不需要航空母艦，我們需要能擊沉它們的武器，因為俄羅斯軍隊的任務是保家衛國，而不是侵略其他國家。這番講話大概連紹伊古自己都不信，而其中的酸楚又有誰可以理解。這就好比有人說，面包雖然好吃，不如玉米有營養。誰都知道包子有肉，但偏偏非得說窩頭香。這不是自欺欺人嗎。對，紹伊古的講話就是自欺欺人嗎？而俄羅斯不到中國修航母也是一樣。

有人說，俄羅斯不修航母是沒有錢，再沒錢，修軍艦的錢完全可以省出來，大不了拿石油頂賬。至于說泄密，那是我們怕泄密，雖然“瓦良格”號與中國的“遼寧”號是一母所產，但現在的“遼寧”號已經是脫胎換骨了 。經過全新的改造各項指標應該是遠超“瓦良格”。泄密根本不是理由，實際是原因紹伊古已經表達出了，我們不需要航母。因為從技術上，能力上，俄羅斯不說重新建造，就是維修都已經是力不從心。

大家還應該記得馬卡羅夫那句話：瓦良格號已經不可能完工了，想要完成他的建造，就必須有蘇聯、黨中央、國家計劃委員會、工業委員會、9個國防工業部、600個相關專業、8000家廠家......總之需要一個強大的國家才能完成，但是現如今這個強國已經不復存在。而這一切俄羅斯都已經不具備了。

現在的俄羅斯缺乏技術人才，尤其軍功技術人才大量流失（不是人在中國）。俄羅斯現有的技術以不足以去修葺一艘母了，航母這東西，過了20年不造，就真不會造了。在這個前提下，花費多少資金也就無需討論了，還有一個俄羅斯不愿意說起問題就是，即便是修好了，也沒有用，現在的俄羅斯的航空母艦更是為了存在而存在。象征意義大于現實意義，就好比滿清的北洋水師一樣，不過是嚇唬人而已。再就是，如果在中國維修，面子上實在是過不去，心里落差太大，俄羅斯可以從法國買軍艦，但絕對不會給中國軍工打廣告。

“瓦良格”號已經是服役30年了，已經到了退役的年齡了，即便修葺一新，也是黃瓜刷綠漆一裝嫩。一艘1991年款的老舊戰艦，2020年的國際海軍序列實在是有些“腐朽”了。一艘沒有輔助軍艦保衛的航母實際上就是一艘移動棺材，沒有任何用處。“瓦良格”號是俄羅斯海軍的獨苗和顏面，也是國家實力和榮譽的象征。基于此點也不能在中國修。

海軍是貴族軍種，是完全依靠錢給堆出來的，沒錢根本玩不轉。在蘇聯全盛時期有十艘航母，對比之下，俄羅斯今天又何其疲敝。俄羅斯軍工體系現在已經 無法獨立 完成航母的建造了。沮喪與無奈是俄羅斯造船業的真實寫照。一句話，俄羅斯經濟決定了他的海軍只能逐步萎縮。而不可能恢復當年全盛時期。

我是清水空流，歷史的守望者。期待你的關注和點評。

俄羅斯不找我國修航母與我國不找俄羅斯大修AL31F有相似的原因，是大國的必然選擇。

庫茲涅佐夫號已不復昨日之雄風

俄羅斯將領雖然在公開場合說俄海軍不需要航母，但那只是一種無奈的脫辭，就像西方國家在疫情初期缺乏口罩就說不需要口罩一樣，不是不需要，而是求之不得，擁有航母歷來是各海軍強國不懈的追求。實際情況是，俄羅斯別說造新航母，連大修航母的能力都沒有了，這是其海軍自蘇聯解體幾十年來持續衰敗的必然結果。一開始是沒錢，后來設計、制造航母的人才也沒了，再后來技術也沒了，直至連最起碼的養護、維修手段都不行了，這就是庫茲涅佐夫航母的真實寫照。

作為俄羅斯唯一的航母，庫茲涅佐夫號可以說是命運多舛，事故不斷，先是俄羅斯唯一能承載它的PD50干船塢沉沒了，而且船塢的起重機還在航母的飛行甲板上砸了個直徑5米的大洞，不得不到第35造船廠維修，不巧的是屋漏偏逢連夜雨，在那里又遭遇了火災，過火面積達500平方米，快趕上美國的“好人理查德號”兩棲攻擊艦了，這不僅是俄羅斯管理粗放的結果，也是其國力衰弱的一個拆射。

船塢中的庫艦

不過，庫艦如果單純是大修，俄羅斯還是有這個實力的，只不過這個過程遠遠落后于進度而已。但按照慣例，航母大修還是一個全面升級的過程，庫茲涅佐夫級航母的汽輪主機、鍋爐、雷達、武器等都要更新，至少要解決冒黑煙的問題，如果不趁這個機會升級改造，它就真的老態龍鐘了。但顯然，維修都這么艱難了，升級改造就更不用說了，俄羅斯實際上是沒這個能力，在西方動不動就對俄羅斯進行制裁的情況下，它只能找中國了。

庫艦冒黑煙的問題長期得不到解決

我國曾對庫茲涅佐夫級的姊妹艦瓦良格號進行了脫胎換骨的改造，最終改造后的遼寧艦在動力、雷達、近防系統方面都遠超庫艦，而且瓦良格號是前蘇聯設計，我國幾乎是在一具軀殼的基礎上開始改造的，這比一般大修升級的難度更高。在遼寧艦的基礎上，我國又自行建造了一艘山東艦，積累了豐富的經驗，完全有能力幫助俄羅斯完成庫艦的大修升級。但兩國的系統很難兼容，而且電子戰、敵我識別等敏感領域的保密問題也難以解決。

在把瓦良格號改造為遼寧艦的過程中，我國積累了豐富的經驗

最終俄羅斯沒有找我國對庫艦大修升級，而是選擇讓負責該項目的造船廠引進我國的設備，以此來保護本國造船業，最終建立自己的“黑海造船廠”，扼制住俄羅斯海軍持續衰退的勢頭，逐步重建本國的產業鏈，這與當初我國選擇不找俄羅斯大修AL31F如出一轍，這對大國而言是明智的。

俄羅斯海軍如今還有一艘航母，也就是庫茲涅佐夫號，這艘航母前年，也就是2018年進入船塢進行維修，然后就連續發生了令人難以置信的事故：先是負責維修俄羅斯航母的PD-50號浮船塢沉沒了，然后是航母在第35修造船廠維修時發生了火災，還造成了人員傷亡。這些事故令原本就進展緩慢的俄羅斯海軍航母維修升級工程變的更加遙遙無期。

圖為在PD-50號浮船塢維修的庫茲涅佐夫號航母，這是俄羅斯唯一可以干式作業的大型航母維修設備，但是他沉沒了。

有人要問了：那俄羅斯為什么不到我國維修他們的航母呢？我國擁有全球最大的造船工業實力，著名的大連造船廠、江南造船廠、滬東中華造船廠等，都可以進行大型航空母艦的建造和維修，而且憑借著完整的工業鏈條，我國的航母建造和維修價格也比其他國家要低得多。可是俄羅斯竟然寧愿讓航母在水里泡著慢慢“磨洋工”，都不愿意讓我國為其維修航母，這是為何呢？

圖為俄羅斯海軍唯一一艘航母庫茲涅佐夫號。

首先在于俄羅斯不愿意泄露航母的狀況等機密信息。作為俄羅斯唯一一艘航母，庫茲涅佐夫號航母凝結了俄羅斯對海軍的全部期盼，他被當做是俄羅斯海軍的“門面”。可是這艘被寄予厚望的航母又是一艘狀況欠佳的航母，雖然他的服役時間并不早，只是在上世紀80年代末服役，但是就在短短的服役生涯中，他竟然發生過多次事故，其中一次發生在上世紀90年代的擱淺事故，讓他的船底被嚴重劃傷，艦體出現變形，尤其是推進軸被錯位，這些都是很難進行維修的，推進軸更是難以更換，因此這艘航母此后就只能以19節以下的航速航行了。

圖為黑煙滾滾的庫茲涅佐夫號航母，他的動力系統有問題，造成了燃料燃燒不充分。

而熟悉俄羅斯軍事歷史的朋友，也許都知道一個規律，那就是蘇聯，或者俄羅斯海軍的艦艇，總是比其他國家的壽命要短很多，總是老化的非常快，而且狀況不好，甚至在剛剛服役不到10年就可以退役，比如俄羅斯海軍的基輔級載機巡洋艦，大部分都是服役20年左右就退役了。這主要還是因為俄羅斯的后勤保障能力較差，而且俄羅斯人尚武，不細心，航母操作起來不愛惜，使用起來亂七八糟，導致軍艦早早老化。

圖為在PD-50號浮船塢內進行維修的庫茲涅佐夫號航母。

庫茲涅佐夫號航母也是這樣，他的鍋爐系統雖然運轉了才30年，但是已經到了要更換鍋爐的地步，因為俄羅斯后勤保障部隊總是不清除鍋爐內的殘留廢渣，造成鍋爐燃燒能力下降，軍艦的重油燃燒不充分，不但造成了動力損失，還造成了燃料浪費，更造成了環境污染。于是俄羅斯在這次維修航母的作業中，還對航母的鍋爐進行了更換。

圖為在北方造船廠旱地上維修升級的維克拉瑪蒂亞號航母，設施何其簡陋。

可是這些需要更換和維修的設備，都是集中在航母最為機密的底層甲板和艦尾、動力艙室等處，換言之，這艘航母如果在我國進行維修，那么這艘航母整個情況，比如艦況、設備運行狀況、軍艦的性能和基本的構造，都會被我國摸得一清二楚，毫無秘密可言，與其如此，倒不如自己慢慢的維修，起碼還是不怕技術泄密的。

圖為位于太平洋岸邊的俄羅斯紅星造船廠，如今的俄羅斯最大的造船場地就在這里。

再者，俄羅斯也在加快推進自己的造船廠建設，俄羅斯維修航母，一方面是給軍隊提供戰斗力，一方面則是為了扶持自己的造船業發展，畢竟俄羅斯造船業訂單少，軍工造船廠在蘇聯解體之后，更是沒有充足的訂單，有人就指出，俄羅斯每年的造船總噸位，甚至還不如如今為韓國代工的菲律賓造船業。

圖為紅星造船廠的大型造船平臺和浮船塢，這些設備全是購自我國。

比如，在2018年，只有一個PD-50號浮船塢可以維修庫茲涅佐夫號航母，因為俄羅斯的北方機械制造聯合體和第35修造船廠、小星星修船廠、紅星造船廠等都無法為航母提供維修和升級服務，在PD-50號浮船塢在2018年斷電沉沒后，俄羅斯一度失去了航母維修能力，只能將航母暫時停靠在第35修造船廠進行緩慢的施工。

可是俄羅斯也樂在其中，因為這是他們為數不多的軍工項目，就在這種磨洋工的過程中，位于遠東地區的俄羅斯紅星造船廠逐漸具備了軍工生產能力，從過去的一個軍事訂單都沒有，到現在開始承接輕型護衛艦的建造，也許不久的將來，紅星造船廠就會將會成為俄羅斯唯一能夠建造和維修大型航母的船廠，而這一切都需要俄羅斯悉心的扶持和培養，如果把訂單都交給了國外，那俄羅斯自己的造船工業只能是越來越差了。

圖為在第35修造船廠進行維修的庫茲涅佐夫號航母。

最后，作為世界軍力前三的強國，俄羅斯還是很要國家面子的，就算是里子不行了，也不能在面子上輸陣。這么多年來，其實俄羅斯完全可以從我國進口更多的技術裝備，除了軍工產品，像手機、電視、空調、家具、汽車等，俄羅斯都已經大大落后于我國，在高端制造業和新興產業上，俄羅斯早已經落后了時代，可是俄羅斯硬是想把自己老舊的拉達越野車賣到中國，卻很少向我國車企打開俄羅斯市場，這就是俄羅斯人的面子。

圖為搭載米格-29K艦載機的俄羅斯海軍庫茲涅佐夫號航母。

就像是軍備領域，其實在雷達、天線、計算機、燃氣輪機、柴油機等設備上，俄羅斯早已經落伍，但是就是不愿意從我國購買裝備，當年烏克蘭卡了俄羅斯的脖子，拒絕出售M90FR燃氣輪機，逼得俄羅斯軍艦以無動力的方式下水，就算是如此，俄羅斯都還是不曾從我國購買GT25000燃氣輪機，可見俄羅斯多么重視這樣的強國架子，要讓俄羅斯把自己的航母開到別國去維修，這不是在嘲笑俄羅斯的本國造船企業嗎？俄羅斯自然不愿意這么做。

已經服役30年的俄羅斯獨苗航母“庫茲涅佐夫”號，在經歷了接二連三的事故之后，已盡顯老態。“庫茲涅佐夫”號在俄羅斯進行的數次維修中，曾多次發生火災等事故，使得該艦的狀態更是雪上加霜，在外界紛紛質疑俄羅斯維修“庫茲涅佐夫”號的能力時，有一種聲音就是讓俄羅斯將該艦交給有著成功改建“瓦良格”號經驗的中國去進行大修。

這種想法看上去非常美好，但是無論對于俄羅斯還是中國，委外維修“庫茲涅佐夫”號其實完全沒有任何可操作性。

獨苗航母“庫茲涅佐夫”號的現狀

俄羅斯“庫茲涅佐夫”號航母是前蘇聯1143.5型重型載機巡洋艦的首艦，該艦于1983年開工建造，建造期間曾數度變更艦名，包括“蘇聯”號、“克里姆林宮”號、“布里茲涅夫”號、“第比利斯”號。在1991年正式服役時，被再次重新命名為“庫茲涅佐夫”號，并一直沿用至今。

艦名的頻繁變更，似乎也預示這“庫茲涅佐夫”號即將經歷極其坎坷的命運。

1991年12月1日，隨著前蘇聯政局的急劇動蕩，時任北方艦隊司令的格羅莫夫海軍上將為了防止“庫茲涅佐夫”號落入他人之手，在航母還沒有完成所有測試項目以及部分艦員沒有到位的情況下緊急起航，從黑海駛往北方艦隊。

1991年12月31日，“庫茲涅佐夫”號正式進入北方艦隊服役。

也正是因為這次變故，使得該艦許多設備的測試工作及故障排除沒有得到及時的解決，特別是其裝配的8臺KVG-4型增壓鍋爐和4臺TV-12-4型蒸汽輪機的運行穩定性存在巨大的隱患。這也使得“庫茲涅佐夫”號落下了“先天性心臟病”的病根。

1995年12月23日至1996年3月22日，被刷上新舷號“063”的“庫茲涅佐夫”號開始了其在俄羅斯海軍生涯的第一次戰斗值勤。

但是在這次歷時近4個月的航行中，“庫茲涅佐夫”號暴露出了大量的船舶系統故障，艦上的2臺主鍋爐兩次發生故障，直接導致“庫茲涅佐夫”號暫時失去動力。

在這次任務結束之后，“庫茲涅佐夫”號便進入庫爾曼斯克的第35修理廠接受修理，但是由于資金短缺，該艦停在修理廠里長達兩年沒有出海。甚至在1998年重返戰斗崗位之后，“庫茲涅佐夫”號仍無法以超過18節的航速進行航行。

2005年9月5日，在“庫茲涅佐夫”的第三次遠航期間，一架編號82的蘇-33艦載機在著艦時因阻攔索斷裂而墜海，飛行員科爾涅耶夫中校跳傘逃生。“庫茲涅佐夫”號也因此進入羅斯利亞科沃的第82修理廠進行了長達兩年的維修。

然而，“庫茲涅佐夫”號的事故并沒有因為頻繁進行維修而得到緩解。

2009年1月6日，“庫茲涅佐夫”號對土耳其進行非正式訪問，在進入土耳其海軍基地的錨地停泊時，發動機艙發生火災，艦上一名水兵因一氧化碳中毒遇難。

2018年10月30日，由于大雪帶來的斷電，導致正在維修“庫茲涅佐夫”號的PD-50浮船塢發生沉沒事故，兩座近70噸中的起重機倒塌，把該艦的飛行甲板砸出了一個20平方的大洞。

到了2019年12月，維修中的“庫茲涅佐夫”號又再次發生了火災事故，過火面積超過500平方米，造成2人死亡14人受傷。

在長達30年的服役生涯中，“庫茲涅佐夫”號有25年的時間無法處于戰斗狀態，這使得俄羅斯海軍陷入了一個極其尷尬的局面，面對“重病纏身”的獨苗航母，俄羅斯難道僅僅是因為面子問題要獨自完成“庫茲涅佐夫”號的大修工作嗎？

無奈的選擇

蘇聯解體之后，雖然俄羅斯繼承了其船舶工業的大部分遺產，但是蘇聯時期唯一的航空母艦總裝廠黑海造船廠卻歸屬了烏克蘭，且該造船廠在2018年已經正式宣告破產。

而俄羅斯國內船舶工業主要集中在北方的北德文斯克、摩爾曼斯克和遠東的紅星造船廠，由于缺少足夠大的干船塢，俄羅斯海軍的大型水面艦艇只得在浮船塢中完成改裝和維修工作。

相信大家一定還記得俄羅斯改建“白送”給印度的“戈爾什科夫”號航母的情景，這其實也是俄羅斯的無奈之舉，在沒有做夠大的干船塢的情況下，承擔該艦改建任務的北德文斯克“北方機械制造生產聯合體”只得抽干港池的水，讓“戈爾什科夫”號坐底后再進行改建工程。

即便是在如此惡劣的情況下，俄羅斯還是堅持要自己升級維修“庫茲涅佐夫”號，其實真不是拉不下面子找中國幫忙，完全還是因為口袋里沒有錢的問題。當年俄羅斯放下架子，向法國采購兩艘“西北風”級兩棲攻擊艦時，已經說明面子對于俄羅斯海軍來講已經不是問題。

以美國海軍尼米茲級航母為例，在其45年的服役生涯中，日常維護保養及設備升級的費用大約需要120億美元，相當于其造價的3倍。

這筆費用對于囊中羞澀的俄羅斯海軍而言無疑是一筆巨額支出，根本無力承擔。但是“庫茲涅佐夫”號是俄羅斯海軍唯一一艘航母，它的存在對于俄羅斯來講意義非凡，在新一代航母建成服役前，哪怕就是把“庫茲涅佐夫”號當做擺設，俄羅斯也不愿意讓出擁有航母國家的地位。

如果選擇和中國合作對“庫茲涅佐夫”號進行大修，無論對于俄羅斯還是中國而言，都不是一件容易的事情。

首先，將“庫茲涅佐夫”號交給中國大修，在設備的技術保密上，俄羅斯就已經無法接受。因為即便是服役了30年的老艦，但是俄羅斯平時修修補補也給該艦打了不少“補丁”，一旦交給中國的造船廠進行大修，這些新設備將一覽無余的展示在中國的技術專家面前。

其次，徹底對“庫茲涅佐夫”號進行大修，需要巨額的資金，雖然俄羅斯已經習慣了用天然氣等能源作為交易的資金替代方式，但是把有限的資金用在“庫茲涅佐夫”號的延壽上，明顯不是一個明智的選擇，畢竟建造新型航母才是俄羅斯海軍復興的象征。

最后，對于中國而言，“庫茲涅佐夫”號的大修工程難度遠高于當年改建“瓦良格”號。當年用于改建的“瓦良格”號幾乎就是一個空殼，在烏克蘭技術人員及20噸建造圖紙的協助下，中方的工程技術人員用了近三年的時間來研究制定“瓦良格”號的改建方案。

而“庫茲涅佐夫”號是一艘服役了30年的老艦，由于缺乏日常保養及維護，該艦的艦體狀況及艦內設備老化情況嚴重，特別是各種電纜因老化問題以數次引發火災事故，而大修的關鍵項目便是更換鍋爐，徹底解決該艦的“心臟病”。

在這種狀況下，要對“庫茲涅佐夫”號進行大修，其所需的資金、時間及難度不亞于重新建造一艘“山東”艦。

因此，中國的造船廠是肯定不會接下大修“庫茲涅佐夫”號這個“燙手”的工程。

既然在“庫茲涅佐夫”號大修的問題上，俄羅斯和中國都是“你不請我不愿”的態度，俄羅斯自然是不會把“庫茲涅佐夫”號送到國外大修。

那年“庫茲涅佐夫”號航母奉命出征敘利亞，但一路跑一路不斷地冒出滾滾濃煙，印證了庫艦燃油鍋爐的維護保養不到位，被監視庫艦行蹤的北約飛行員嘲笑道，即便不打開戰機雷達，僅憑目測也能找到冒黑煙的“庫茲涅佐夫”號航母。

在敘利亞，一架米格-29K艦載機在返航時發生機械故障墜海；兩天以后，一架蘇-33艦載機在執行完任務，準備降落在航母甲板時，攔阻索卻突然斷裂，導致蘇-33沖出甲板墜入大海。

在摩爾曼斯克船廠大修時，“庫茲涅佐夫”號航母的飛行甲板被停電以后失去動力翻沉的一艘PD-50型浮動船塢上的起重機塔吊砸出了一個數十平方米的大洞，且事故造成4人受傷。

不久在對庫艦動力艙室進行維修時，焊接的火花引燃了艦上剩余的燃油，引發了熊熊大火，大火整整燃燒了一天，火災導致2人死亡10余人受傷。

當時，俄國防部副部長阿列克謝·克里沃魯奇科對外表示，“庫茲涅佐夫”號航母損壞并不嚴重，事故不會造成工期延誤，航母將按時完成例行檢修。

此外，俄羅斯聯合造船集團公司總裁拉赫曼諾夫對俄媒宣稱，俄海軍唯一一艘航母“庫茲涅佐夫”號將于2021年如期完成維修和改造工程。

一年半時間過去了，網絡上未見有“庫茲涅佐夫”號航母修復一新，重新歸建俄羅斯海軍北方艦隊的消息出來，看來這艘遭遇了沉重打擊的俄羅斯海軍唯一的航母，仍將持續在修理船廠趴窩，也不知道要等到猴年馬月才能修復如新重新歸建。

其實，俄羅斯海軍內部早就有人提出沒有必要花大價錢維持這艘1985年12月5日下水，已有35年歷史的航母了，如果船廠技術人員不能及時修復庫艦，與其耗著也沒什么大的意義，不如干脆將庫艦退出現役。

目前，俄羅斯船廠的硬件力量不足，“庫茲涅佐夫”號航母的修理幾乎沒有什么大的進展，說好的2021年度如期完成維修和改造工程，頂多順延3-6個月時間，以當下的庫艦修復的進展來判斷，俄羅斯聯合造船集團公司總裁拉赫曼諾夫說的話十有八九要泡湯。

關于“庫茲涅佐夫”號航母的修理，一段時間網絡上都在說，大連船廠曾經改造過烏克蘭的“瓦良格”號航母成“遼寧”號航母，有豐富的航母改造和維修能力，放眼整個世界，也就中國能幫助俄羅斯修復被砸爬窩的“庫茲涅佐夫”號航母。

但時至今日，俄羅斯方面似乎從未和中國有關方面交涉，請求幫助修復本國海軍的“庫茲涅佐夫”號航母，原因仍然是俄羅斯的大國架子放不下，在其眼中找中國船廠修復“庫茲涅佐夫”號航母，肯定面子是掛不住的。

其實，這與俄羅斯不信任中國，扯不到一塊的，仍然是大國顏面的問題，俄羅斯將其視為大國，認為對全球的影響力甚至在中國之上，俄羅斯人自信心非常強。

讓俄羅斯人其放下身段，請求中國船廠幫其修復“庫茲涅佐夫”號航母，還是那句話，大國顏面肯定掛不住，因此，死活不向中國求助，寧可讓“庫茲涅佐夫”號航母在風吹雨打中慢慢地銹蝕。

首先，這事跟面子沒關系。面子，是中國人特有的文化，洋人沒這概念，人家還是重視實效。咱們不能用中國人的思維去看外國人，也不能用現代人的思維去看古人，在歷史領域也不能用中原的思維去看游牧民族......

前幾天用喜馬拉雅聽小說，元朝歷史，沒法聽，全是中原文人用中原的思維方式猜出來的蒙古。恨不得把孔孟老莊都給人家套上。

西方人信奉的是達爾文，都是實用主義者，在國家利益面前，面子是不存在的東西，也是一個很詭異的東西。連美國軍隊都向外國采購武器，沒聽說美國人民喊丟人、沒面子、沒骨氣什么的。大家都覺得很正常的一件事。

至于俄羅斯當年也買了法國的西北風，也沒聽俄羅斯老百姓喊丟人、沒面子、沒骨氣。現在中國的地位最起碼不比法國差，對不對？買法國軍艦不覺得丟人，買中國的軍艦也不算辱沒他。

現在也有人問：俄羅斯為什么不買中國的軍艦，為什么不讓中國幫他們造航母。還有這個問題，為什么不讓中國幫他們修。

其實這也不是錢的問題。買中國軍艦、讓中國維修，肯定比俄羅斯自己人便宜，還快。但為什么不這么做？

主要是俄羅斯要保護自己的造船工業。

如果俄羅斯向中國買軍艦，連維修都找中國，對他本國的造船工業是毀滅性打擊。維修、建造軍艦全找中國，錢也得給中國。他本國的船廠拿不到錢，工人、工程師、設計師得解散，船廠破產。設備沒人照顧，幾年就成廢品了。

以俄羅斯目前經濟條件，幾年才能裝備一艘護衛艦。他要是買2艘中國驅逐艦，自己家船廠5年沒訂單，整個造船工業就全毀了。而這一毀，再想重建一套現代化的造船工業，最低：100年。

中日韓的造船業發展很快，那是因為經濟、貿易有這個強烈需要，投進去錢很快就能產生價值。俄羅斯經濟主要依靠鋪設管道賣能源，對船的需求很低。投資建船廠是賠本買賣。再加上人口越來越少，一旦失去造船工業，很難有機會再建設起來。

俄羅斯要是把活都交給中國干，錢也給中國，幾年以后，他自己國家就建造不了軍艦了。

俄羅斯現在寧可速度慢、效率差，也得把資金給本國的船廠，讓他們能經營下去。設備、工人、工程師、設計師、科學家能一代一代的傳下去。這些人散了，再想培養起來，還得100年。

俄羅斯購買西北風，那是因為這種艦他徹底造不了，所以只能外購。至于護衛艦、驅逐艦，但凡自己能造，還得自己造。

近十幾年，中國造船造艦爆發，再往前，也是很難。一型艦造兩艘，產量很小，就是維持造艦的隊伍，別散了。說實話，幸虧有美國制裁，要是敞開了供應，中國造艦工業豈不是廢了？

俄羅斯航母的維修，只能交給他們本國工廠，錢必須讓這些人掙。管理不嚴、進度慢、發生事故、砸壞了，也沒辦法。

俄羅斯僅有一艘航母，且事故不斷

蘇聯解體后，在當時俄羅斯軍隊高層的緊急要求下，正在黑海進行測試的“庫茲涅佐夫”號航母在僅有三分之一船員在艦的情況下，緊急返回俄羅斯北方艦隊，這才讓俄羅斯獲得了蘇聯當時僅有的一艘在役的航母，否則可能“庫茲涅佐夫”號航母就和瓦良格號一樣的命運。

不過蘇聯解體之后，俄羅斯國家發展低迷，導致國防預算有限，所以“庫茲涅佐夫”號航母長時間都停在港口，很少進行出海訓練，由于沒有得到很好的維護，“庫茲涅佐夫”號航母的狀態非常差，訓練水平也有限，導致其戰斗力也有限。

由于在2015年，俄羅斯決定出兵敘利亞，所以“庫茲涅佐夫”號航母就被委以重任，前往地中海地區進行支援作戰，由于缺乏維護和訓練程度不夠，“庫茲涅佐夫”號航母的表現一時間獲得了西方世界的嘲笑，不光航母鍋爐燃燒不充分導致黑煙問題嚴重，而且還在執行任務的時候，非戰斗損失了兩架艦載機。

由于“庫茲涅佐夫”號航母狀態差并且敘利亞戰事緩和，2017年“庫茲涅佐夫”號航母回到俄羅斯國內，俄羅斯決定對其進行升級改造，所以庫艦進入了船廠進行改造，從此發生了兩次重大事故，首先干船塢沉沒導致航母被砸一個大洞，然后是航母內部起火，這兩起事故對庫艦改造工作造成嚴重影響，尤其是干船塢沉沒，使得俄羅斯沒有適合庫艦維修的船塢。

俄羅斯為何不找我國維修“庫茲涅佐夫”號航母？

由于干船塢沉沒，俄羅斯國內很長時間沒有船塢給庫艦使用，所以“庫茲涅佐夫”號航母很長時間內沒有辦法進行維修和改造，有人就提出這樣的一個方案，讓俄羅斯“庫茲涅佐夫”號航母來到我國大連造船廠進行維修，該廠曾經負責過瓦良格號航母的改造工作，并且還生產了一艘全新的航母，這兩艘航母都和“庫茲涅佐夫”號航母相似，其中瓦良格號甚至是俄羅斯“庫茲涅佐夫”號航母的姊妹艦，所以我國具備維修庫艦的能力。

并且我國和俄羅斯的關系不錯，只要俄羅斯開口，我國根本就不會拒絕，那么所有條件都具備了，俄羅斯為何不愿意這么做？實際上這里面有多個原因，首先還是面子問題，俄羅斯曾經是我們的老師，就連遼寧艦還是來自蘇聯，俄羅斯作為曾經的師傅拉不下臉來求助我們，并且這樣也就等于承認俄羅斯造船業不行，以后還怎么出口軍艦呢？

然后就是技術保密原因，航母是一個國家的非常重要的武器，里面有很多需要保密的東西，雖然“庫茲涅佐夫”號航母已經不再先進，但是俄羅斯還是有一些技術值得我們學習，一旦庫艦拖到了國內，有些技術就可能會泄露，所以俄羅斯并不會讓外國來維修“庫茲涅佐夫”號航母。

此外俄羅斯現在也在為庫艦修建新的船塢，目前正在施工當中，俄羅斯國防部聲稱“庫茲涅佐夫”號航母將會在2024年之前服役，當然是如果工程不會再出現問題，否則“庫茲涅佐夫”號航母還會繼續推遲服役。

兔哥哨位談談個人看法：這個問題其實要理解點俄羅斯，俄羅斯唯一的一艘航母“庫茲涅佐夫號”當時準備大修，更換鍋爐是一個重點，這個工作俄羅斯有能力完成。新鍋爐已經準備好了，而且俄羅斯有維修航母的浮船塢，航母也安排到了浮船塢上，一切準備就緒，并且是開始了正常的維修工作。像維修航母這樣的事一般自己能完成的，不會麻煩別人，自己搞要比由別人來做省錢，最起碼省一半以上的費用。讓俄羅斯沒有想到的是出事了，浮船塢因為停電而沉沒，航母甲板被起重機砸了個大窟窿。如此一來，俄羅斯就沒有了維修航母的平臺了，庫茲涅佐夫號航母只能是趴窩。至于俄羅斯為什么不讓我們給它繼續維修這艘航母呢？分析一下。

首先，不是面子問題，很多人認為俄羅斯實在是不好意思讓我們維修，甚至是俄羅斯不好意思購買我們的軍艦等等言論，這是不對的。俄羅斯并非不購買我們的機械設備，兩國貿易中是有這樣的交易的，俄羅斯也不是放不下架子，俄羅斯沒這么小心眼，根本原因并非如此。俄羅斯不找我們維修航母的第一個原因，是俄羅斯對于是否繼續維修庫茲涅佐夫號有點心涼。俄羅斯現在沒有維修航母的平臺了，原本俄羅斯所有的大型艦船的建造和維修，都在蘇聯時期的烏克蘭境內，俄羅斯境內并沒有建造航母的設備。“庫艦”出事后，俄羅斯失去了維修航母的平臺，只能是泡在水里，另外，俄羅斯對于是否繼續維修這艘航母很是猶豫，有點雞肋的味道，這一點從俄羅斯推出幾款航母模型能看出來，它想要造新的。

即然連造航母的平臺都沒有，怎么造新的？俄羅斯正在建造能夠建造航母的造船廠，就是改建俄羅斯海軍紅星造船廠。蘇聯時期紅星造船廠并不重要，現在不同了，正在打造一個具備建造航母的基地，航母建造所需要的干船塢已經完成的差不多了，面積達485х114х14米。大型起重機，其它的配套設備基本采用了我們的產品，雙方合作從2016年就開始了，俄羅斯計劃2024年把造船廠搞起來。由此可見，俄羅斯希望與我們合作，幫助它建造航母造船廠，而不是幫助它維修航母。俄羅斯只所以這么做，主要目的還是想自己擁有建造航母的能力，由此可見，俄羅斯對于是否維修“庫艦”不著急了，它想通過合作先把航母造船廠搞起來，然后在落實“庫艦”維修的事，并且，未來會建造新航母。

俄羅斯兜里沒有多少錢，于其花錢讓我們幫它修好“庫艦”，還不如暫時放棄維修，把錢花在改建紅星造船廠上。俄羅斯方面早就有聲音傳出，與我們合作，建造航母的大型龍門吊已經到位了，可以起吊1200噸的重物，這是建造航母必須的東西，目前只有我們有這個實力建造它。不過，紅星造船廠方面表示，該船廠暫時不會用來建造航母，而是要建造其它大型船舶，而且，“庫艦”被安排到了位于北德文斯克的小星星修理廠，由此可見，俄羅斯對于航母的建造并不著急。不論怎么說，只要紅星造船廠搞起來，俄羅斯就具備了建造航母的基礎，俄羅斯不找我們幫助它維修航母的答案也有了，俄羅斯想振興自己的造船產業。其實，俄羅斯對于維修“庫茲涅佐夫號航母”不著急的原因還有，即便是修好了作用也不大了，一艘航母不過是一個象征，實戰意義不大，要多造，俄羅斯又沒有錢，所以，先搞造船廠，建造民用船舶，培養人才和技術工人，等有錢了，有了技術工人，具備建造航母了，在生產航母，就這么簡單。

（以上是兔哥哨位個人觀點，歡迎關注兔哥哨位，歡迎探討評論，圖片來源網絡）

俄羅斯不找中國修航母，和不從中國買軍艦是一個道理。表面上看瘦死的駱駝比馬大，實際上，內心的不平衡，以及刻在骨子里的敵視以及俄羅斯人從內心忌憚中國崛起都有關系，而且俄羅斯如果大規模從中國獲得裝備和服務，本身就會削弱其在國際軍火貿易中的地位，俄羅斯不會幫中國打廣告。再加上俄羅斯本身的軍費開支捉襟見肘，能不買的還是不買的好！

對于中國軍力快速的發展，俄羅斯骨子里有種酸葡萄的心理！

俄羅斯在內心深處，對中國是有優越感的。尤其在軍工領域，俄羅斯更是中國軍事現代化的鼻祖。我們的三代戰機，潛艇和主力軍艦都是從俄羅斯購買之后，經過國內軍工消化，吸收之后才逐漸發展起來的。我們因為充足的軍費支撐，不僅從俄羅斯獲得軍事裝備和技術，還從其他國家獲取，再加上我們持續不斷地投入研發，在常規武器技術領域，我們已經超越了俄羅斯的技術水平。而中俄兩國在軍工科技中的地位，我們不久之前還是個學生。俄羅斯看到中國這個學生這么快就超越自己，心里不免酸溜溜的！

這其中的酸葡萄心理，我們可以多次地從公開報道中看到。比如說我們哪一件主戰裝備的水準超越了俄羅斯了，俄羅斯主流媒體大多會出來找一下這些裝備的缺點和毛病，說些風涼話之類的。實際上，這是看到我們快速發展，俄羅斯還在原地踏步之后的無奈。畢竟，作為昔日的老師，不但不能再通過軍工貿易從我們這里掙錢，反而在相關技術領域被我們超越，您說，換成是個人，還不得嫉妒死？

俄羅斯內心實際上非常忌憚中國崛起

中國崛起已成本世紀最大的國際政治事件，俄羅斯雖說名義上跟我們是戰略合作伙伴關系，但是從來都沒有真心的希望我們能夠崛起為真正的超級大國。這不但是歷史在作祟，而且也是現實地緣政治的考量，沒有一個大國期望自己的身邊出現一個實力碾壓自己的大國。

現在我們的主流媒體主要都在宣揚中俄友好，我說這些似乎有些不合時宜。不過這應該是需要考慮到的。俄羅斯骨子里對中國人的看法是東方的落后民族，他們歷史教科書中對我們的描述是懂禮節，拒絕改革，同時無為無爭心。何況在沙俄時期，俄羅斯對占領我國領土最多的國家。俄羅斯人不會忘了這段歷史，更不會認為我們也忘了這段歷史。

尤其是在俄羅斯人口開始減少，大規模人口聚集在歐洲的今天，俄羅斯人從來也沒有像今天這樣，擔心他們的西伯利亞會變成中國的。所以俄羅斯在西伯利亞引入中國人的時候，必然同體量地引入朝鮮人和日本人。現在俄羅斯廣袤的西伯利亞地區的人口規模，僅僅只有幾百萬人，這么少的人口也在向歐洲遷徙，未來的遠東基本上就是無人區了，這樣的地區在中國這個人口大國旁邊，您說俄羅斯不害怕被我們奪走嗎?

中國崛起已經板上釘釘，俄羅斯不會明著給我們使絆子，但是暗地里卻會做些遏制我們的事情。別的不說，如果俄羅斯內心真的和我們友好，就不會將他們的重型戰斗機和先進潛艇賣給越南和印度。如果說這不是在遏制我們，您覺得說得過去嗎？只不過我國的媒體為了我們兩國的大局，將俄羅斯這些個小動作給刻意的忽略了。實際上我們只是名義上和俄羅斯是戰略合作伙伴關系，我們在大部分場合都會支持俄羅斯，而俄羅斯在中國遇到政治危機的時候基本上都會選擇中立。這就是俄羅斯對待我們的態度，說白了，還是忌憚中國的崛起！

軍事貿易是政治的延續，俄羅斯大概率不會為我國軍品打廣告

俄羅斯作為世界上數得著的軍火大國，武器出口和石油出口可以算是俄羅斯外匯來源的重要部分。我們發展軍力，更多的是立足于長遠提升自己的裝備水平。俄羅斯因為創匯的需要，極其渴望對外出售裝備。而事實上，俄羅斯也是目前的軍火出口大國。

俄羅斯現在已經喪失了很多軍工科技，比如他們不建造大型戰艦，是因為烏克蘭在大型燃氣輪機方面卡他們的脖子。實際上俄羅斯可以找我們買相關的軍艦或者燃氣輪機，但是俄羅斯不會這么做。俄羅斯造不出先進的驅逐艦，可以從我國購買052D，俄羅斯也不會這么做。甚至我們通用型的護衛艦054A價格很低，但是性能很出色，俄羅斯依然不會買我們的。很自然的，俄羅斯的航母壞了，要維修，他們自己修是不是更省錢先不說，但是一定不會找中國維修。

俄羅斯在軍火上只希望賣給我們他們的產品，而不是從我們這里買。他們不想自己的世界軍火貿易中的地位被我們取代。說實話，俄羅斯的產品對我們真的沒有什么吸引力了。比如大家蘇35戰斗機，在對抗演練中，打不過我們的殲10C就是最好的例子。我們為何不去大規模購買這種號稱最強四代機的蘇35？說白了，這些俄羅斯的東西并不先進，他們只是在原有口碑基礎上在賣他們并不好的產品。這就好比你買東西喜歡品牌口碑好的，而俄羅斯前期出口的武器口碑確實不錯。但是后來出現了性價比比原來產品更好的，在你的內心深處，還是不希望去購買這個新的產品的。

俄羅斯如果從我國大規模獲得軍火或者服務，其實就是在向世界公開宣告，俄羅斯軍工不行了！中國軍工產品才是最好的。俄羅斯的軍火出口貿易會一落千丈，而他們從我們這里買會讓全世界幾乎所有俄制武器用戶全都轉向我國！

實際上，俄羅斯最大的問題還是軍費太少。諾大的一個國家，需要維持的軍力常年保持在世界第二，而軍費只有可憐的幾百億而已。這樣說的軍費相對于這么大的軍力，怎么用都不寬綽。很多同學會拿印度的例子抬杠，似乎印度的軍費也不多，為何可以在全世界買買買呢？俄羅斯和印度的情況完全不同，俄羅斯國內有完整的軍火工業，俄羅斯要維持這么大的工業底子，本身就需要花費很多錢，再加上其龐大的核武庫維持費用，這都是印度沒法比的。

一艘航母的維修升級，本身就是一次對國內航母產業的一次考驗。現在除了中美之外，沒有任何一個國家常備航母工業。如果在航母大修的時候再不檢驗一下，那么是不是意味著未來俄羅斯將喪失這一能力呢？如果俄羅斯將庫艦拖到中國來，他們自己國內的相關能力就會迅速喪失，要知道，俄羅斯大修航母的能力是在坑了印度幾十億美元之后才建立起來的，如果不時常拉出來練練，估計用不了幾年就報廢了！

俄羅斯國防部長紹伊古大將曾說：俄羅斯不需要航空母艦，只需要擊沉航母的武器就夠了，它們不僅成本低，還高效率。

表面上看俄羅斯對航母不屑一顧，實際上卻透露著俄羅斯目前沒有航母可用的尷尬境地。

俄羅斯現役的唯一一艘航母“庫茲涅佐夫”號，自從1991年服役以來，至今已有29年了，可謂是問題不斷，多次翻修。

尤其是2017年，俄羅斯這艘航母被強行派到地中海，為俄羅斯支持敘利亞助威，然而一回來就接連遭遇厄運。

先是能維修航母的PD-50浮動船塢突然沉沒，而后航母又被一臺起重機落砸出一個大洞，過了一年航母的第一能源艙發生火災。

至今俄羅斯的庫茲涅佐夫號航母仍在船廠趴窩，成為五常中唯一沒有航母編隊打擊能力的國家，早前，負責航母維修的俄羅斯聯合造船公司負責人拉赫曼諾夫曾說，暫時無法對航母進行翻修。

這就意味著俄羅斯再繼續服役航母恐怕遙遙無期了，從側面反襯出俄羅斯方面恐怕對這艘航母已經無可奈何了。

對比中國，俄羅斯庫茲涅佐夫號航母的姊妹航母遼寧號，雖然是后來整修服役的，但服役8年來，基本沒有出現什么問題，還具備很強的作戰能力。不僅如此，中國還研發并服役了具有自身知識產權的第一艘國產航母山東號，正在建造第二艘國產航母還是非滑躍式的。

由此可見，中國的航母建造維修技術應該超越了俄羅斯。中俄作為好朋友，在俄羅斯暫時無法維修自身航母的情況下，他為何不把庫茲涅佐夫號航母交給中國維修呢？主要有三方面因素考量：

第一：俄羅斯本來就是航母制造大國，讓中國修自己的航母丟面子。

蘇聯（俄羅斯）時期，他就已經掌握了造航母的計劃，最早的一艘航母是1967年服役的輕型直升機母艦“莫斯科”號，那時中國僅有建航母的想法，并無建航母的技術。

從1967年到1991年蘇聯解體，這24年時間，蘇聯建造或服役了4個級別的9艘航母，頗有與美國海軍一決高下的態勢。

第一個級別是1123型航母，有兩艘，分別是莫斯科號直升機航母、列寧格勒號航母；第二個級別是1143型航母，有4艘，分別是基輔號、明斯克號、新羅西斯克號、戈爾什科夫號；第三個級別是1143.5型航母，有兩艘，分別是庫茲涅佐夫號、瓦良格號（中國遼寧號）；第四個級別是1143.7型航母，有一艘，烏里揚諾夫斯克號核動力航母。

如果蘇聯沒有解體，那么他的航母數量將與美國有一拼，所以，蘇聯（俄羅斯）的航母技術應當是比較成熟的，曾經也有過航母大國的輝煌榮譽。

現在俄羅斯要把唯一服役的航母交給后起之秀的航母大國中國來維修，俄羅斯的臉面有些過不去，反而還會讓美歐質疑俄羅斯的軍工技術是否出了問題，恐怕會帶來更大的負面影響。

第二：俄羅斯航母具有自主知識產權，有泄露機密的擔憂；

1983年開工建造庫茲涅佐夫號航母時，集結了800多個科學家參與技術革新，有7000多家蘇俄工廠提供了材料和設備，可謂是下了蘇聯的血本，是蘇聯科技發展大成之作。

這其中必然會涉及到一些關鍵的核心機密，比如發動機裝置、垂直發射防空導彈系統、反潛武器系統、火控雷達、電子對抗設備等重要武器技術。

一旦交給了中國的維修，那么中國的軍工專家肯定會接觸到庫茲涅佐夫號航母的深層次構造，他也會擔心我們是否會“克隆”他們重要技術，從而提升自己的航母建造實力。

畢竟航母遠比驅逐艦、護衛艦等艦船要更有戰略威懾力，他是大國實力的象征，不想自己的獨立知識產權被泄露出去，這或許就是俄羅斯不愿意把航母交給中國維修的重要因素。

第三：俄羅斯航母停靠在北冰洋海港，拖到中國不僅花錢還有風險；

目前，俄羅斯庫茲涅佐夫號航母停靠在北方艦隊的港口摩爾曼斯克港。

摩爾曼斯克港是北冰洋沿岸的最大港市，位于北極圈內300多千米，靠近北歐國家芬蘭。如果俄羅斯把庫茲涅佐夫號航母弄到中國維修，將會面臨兩大問題。

一是在拖運過程中的費用和維修費用昂貴；庫茲涅佐夫號航母從摩爾曼斯克港出發，會沿著挪威、英國的外海，走西部非洲的大西洋，過南部非洲的好望角，進入印度洋，過馬六甲海峽，抵達中國；

它肯定不會抄近道，沿挪威、英國的外海進入直布羅陀海峽，進入地中海后，走蘇伊士運河，過曼德海峽，再進入印度洋的。蘇伊士運河河道太窄，當初中國的瓦良格號航母想進入蘇伊士運河回國就被埃及攔住了，只能繞遠。

所以如此長的距離拖運至少要耗時幾個月才能抵達中國，再加上在中國維修沒有一年兩年很難完成。這筆費用又得花費幾個億，到頭來還是個舊航母，保不準后續還會壞，有這些維修和拖運費，還不如重新建造一艘新航母。

二是在拖運過程中可能面臨的安全風險；當初中國購買的瓦良格號航母回國時，就遭遇過惡劣天氣影響，有出現過擱淺、失控的現象。萬一俄羅斯的庫茲涅佐夫號航母在拖運過程中也出現了這些情況，甚至更糟糕的情形，比如觸礁擱淺、沉沒、徹底失控時，那可就有點得不償失了。

所以，從以上三個方面可以看出，俄羅斯不把航母交給中國維修是有自身考量的，他也會擔憂自己的航母還能否修好。另一方面，現在俄羅斯基本不用航母參與軍事行動，對航母沒有急切性，修不修也無所謂了。