當(dāng)然，在現(xiàn)，金錢第一，的社會，處罰是必要的手段，對明知違法心存僥幸心里，明知故犯，大有人在，追加刑罰，更是合情合理，對于培訓(xùn)學(xué)習(xí)交通常識那是應(yīng)知應(yīng)會的，也是應(yīng)該的！

「恩威并施」最有效

• 汽車違章應(yīng)該處罰還是組織學(xué)習(xí)？

提出這一問題則是抱有僥幸心理，機動車保有量越來越大不是違章的理由，道路交通標(biāo)志標(biāo)線不會被汽車擋住，只要參與過理論知識的學(xué)習(xí)就不應(yīng)該對交通法規(guī)一無所知。至于新手司機更應(yīng)該遵守交規(guī)，因為實習(xí)期內(nèi)對于規(guī)則的記憶是最深刻的；如果在這一階段就能夠被寬松對待的話，這些駕駛員如何能形成“敬畏之心”呢？

這里的「敬」指的是對其他車輛與行人通行權(quán)益的認(rèn)可，「畏」指的是對違法成本的擔(dān)憂。荀子論之“人性本惡”是最為科學(xué)的定義，在沒有規(guī)則約束的前提下，所有人都會表現(xiàn)出最丑惡的一面。所以交規(guī)的嚴(yán)格管理沒有任何所謂的“值得商榷”，而且國內(nèi)的「12分制」駕駛證與記分標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)很寬松；參考日本的六分制駕駛證，其違章處罰成本會非常高且要面對強制公益服務(wù)，稍不留神就會失去駕駛資格，所以日本的道理才會井然有序——看似高素質(zhì)，實際是有敬畏之心。

全新「18分制」

• 參與學(xué)習(xí)與交通類公益服務(wù)，每年可抵6分。

新規(guī)將于2020年截至之前全面實施，在一個記分周期內(nèi)如記滿六分，駕駛證持有人可以申請通過學(xué)習(xí)或服務(wù)交通，并且在通過考核后抵消六分。這就等于駕駛證一年中有“18分”可以扣了，看似這是一種規(guī)則的放寬，然而其本質(zhì)是一種「激勵機制」，而且是在為駕駛員進行“分類”！

附加條件：

• 2~3個記分周期內(nèi)沒有酒駕醉駕記錄，肇事逃逸案例，連續(xù)記滿12分。
• 現(xiàn)階段記分周期內(nèi)沒有聯(lián)系記滿兩次12分的記錄。

符合上述標(biāo)準(zhǔn)的駕駛?cè)瞬拍軌蛏暾垺笇W(xué)習(xí)消分」，這就等于排除了一部分“問題駕駛員”，這些人仍舊只有12分，面對違章的處理還是會非常嚴(yán)格。其目的正是對這些“違章王”起到威懾和警示作用，甚至可以理解為“黑色人設(shè)”的定義；一旦后期各領(lǐng)域的信息與交通領(lǐng)域全線聯(lián)網(wǎng)，這些用戶的征信必然受到影響，車輛的保費評估、交通類服務(wù)的便利性都有可能被限制。

• 假設(shè)：如果「學(xué)習(xí)消分」成為唯一方式會怎樣？

標(biāo)準(zhǔn)答案：時間成本比較低的汽車用戶不會很在意交規(guī)，因為他們的時間不值錢。那么這些善于起哄架秧子或者湊熱鬧的駕駛員，與其閑著不如找個地方吹空調(diào)耍朋友去了。所以對于此類用戶就需要以罰金的方式進行威懾，畢竟還有很多人“掏錢比割肉疼”。而單純的進行處罰對于經(jīng)濟能力比較理想的用戶又起不到絕對威懾，尤其是在買賣分?jǐn)?shù)還沒有嚴(yán)厲打擊的階段中；想要管理這類用戶就需要杜絕買賣分?jǐn)?shù)，目前也確實已經(jīng)嚴(yán)格執(zhí)行。

下一步則是留給他們「學(xué)習(xí)消分」的機會，在沒有買分的可能性之后，這些用戶的時間成本價值更高，在權(quán)衡周期的影響后則有可能參與學(xué)習(xí)；而仍舊不參與學(xué)習(xí)的用戶，后期一旦面對征信出現(xiàn)問題，其成本只會更高。所以處罰與學(xué)習(xí)消分是相輔相成的兩個方式，缺少任何一項都會出現(xiàn)漏洞，嚴(yán)格管理也并不是錯，否則道路會亂成一鍋粥。

編輯：天和Auto

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都不是特別理想，我就出一個壞主意！個人所得稅增加一倍，不夠交稅的去學(xué)習(xí)。

交通違規(guī)處懲罰還不長記性，組織學(xué)習(xí)有用嗎？

處罸罰錢就象割了一坨肉，除非沒記性再去違規(guī)。

還是組織學(xué)習(xí)有效，因為現(xiàn)在人民生活消費水平提高。只要用錢能解決問題的那叫不是事。過后就忘記了，所以組織學(xué)習(xí)是最有效果的。

二者都有效，如果其一有效何必再用其二，二者相比，還是罰款效果比較好，因為除了割肉痛就是花錢痛了。

交規(guī)的違法和違章，難以逼免，治違需要的不是單一的處罰和學(xué)習(xí)，是自我約束和全民意識形態(tài)及素養(yǎng)的提高

交通管理者能做好本職工作最有效，包括宣傳法規(guī)、組織學(xué)習(xí)、疏通道路、確定標(biāo)識明顯易看易懂。

處罰有效。人永遠(yuǎn)不會拿別人的教訓(xùn)教訓(xùn)自己，只有親身經(jīng)歷，才能取得更好的效果。