傳祺汽車質(zhì)量性能水平經(jīng)歷兩個階段-現(xiàn)階段水平較高

廣汽傳祺是一個比較難以評價的品牌，因?yàn)檫@個品牌的快銷車性價比較低，早期的質(zhì)量表現(xiàn)也比較一般；但中端選項(xiàng)的水平就挺高了，進(jìn)入第二階段（自主研發(fā)）之后的技術(shù)水平也是足夠高的。

1. 多點(diǎn)電噴＋FCA·DCT
2. 缸內(nèi)直噴＋濕式雙離合與AT

咱們先從第一階段開始分析。

參考老款傳祺GS4、GA6這兩款車吧，其裝備的發(fā)動機(jī)是動力表現(xiàn)一般的多點(diǎn)電噴1.5T，功率扭矩相比同期已經(jīng)普及的直噴發(fā)動機(jī)有較大差距，平均20kw/30N·m的距離是有的；所以性能并不是這些車的亮點(diǎn)，但FCA（菲克）的干式雙離合變速器才是大問題，換擋頓挫、異響、高溫保護(hù)都是非常常見的，所以GS4的銷量一度嚴(yán)重下滑，老款GA6月銷量最低低至兩位數(shù)。

重點(diǎn)：GS8&GA8同期使用的是320T-2.0T發(fā)動機(jī)，最大扭矩320N·m；而同期的GW4C20B、JL487ZQ4等一線品牌的直噴2.0T最高領(lǐng)先65N·m，扭矩決定的不僅是爆發(fā)力，同時直接影響耗油量的高低。

所以這些車早期沖擊高端的傳祺汽車的銷量也不太理想，包括GM8（新款改為M8）的MPV也沒有熱銷；這就是缺乏技術(shù)儲備的結(jié)果，傳祺開始研發(fā)內(nèi)燃機(jī)不過十余年，起步確實(shí)是比較晚的。而品控水平也不夠理想，不過質(zhì)量的差評主要還是受到了FCA-DCT的影響，異響、電子配置方面的故障率并不高。

第二階段的傳祺依靠什么實(shí)現(xiàn)了「成功沖高」呢？

答案是4B20J1-2.0T發(fā)動機(jī)，代號為“390T”——最大扭矩390N·m（1750~4000rpm），最高功率也達(dá)到了185N·m，重要的是熱效率高達(dá)40.23%，在奧托循環(huán)發(fā)動機(jī)中屬于佼佼者；一般過度壓榨扭矩的發(fā)動機(jī)都很難有穩(wěn)定的質(zhì)量，2.0T最大扭矩在390-405N·m之間的多個合資品牌的發(fā)動機(jī)，普遍都有燒機(jī)油的問題。所以這臺發(fā)動機(jī)在發(fā)布之初還是有些令人擔(dān)憂的，畢竟相同的問題在合資汽車上不叫作問題，但在國產(chǎn)汽車上就是大問題了；不過實(shí)際表現(xiàn)并沒有令人失望，裝備這臺發(fā)動機(jī)的新款GS8/GA8/M8在行駛里程達(dá)到10-20萬公里區(qū)間內(nèi)，仍舊沒有機(jī)油的異常損耗。

所以這臺巨浪二代發(fā)動機(jī)助力傳祺M8成為銷量最高的國產(chǎn)MPV，同時也是銷量排名僅次于GL8的選項(xiàng)，知名度高一些的本田、大眾等品牌的同級車的銷量與其相比也有較大差距。一旦M8的銷量逐漸接近并持平GL8，MPV陣營就要變天了；能在這個小眾車型市場中取得好成績是很重要的，其他品牌在SUV和轎車陣營努力但沖高還需要時間，傳祺打下中高端MPV市場、坦克和炮打下高端國產(chǎn)越野車，這些高端車對于樹立整個中系車的品牌形象很有幫助。

這就是對于第二階段傳祺汽車能夠給予好評的原因，包括紅旗汽車也不例外；自主品牌不一定都得面向快銷車市場，能在垂直領(lǐng)域達(dá)到高水平同樣很有意義。

為何定位中端的M8已經(jīng)熱銷，但傳祺的存在感仍舊不高呢？

其實(shí)答案已經(jīng)解釋的很清楚了，原因正是傳祺汽車的重心并不在≤15萬區(qū)間的快銷車陣營，或者說這個區(qū)間內(nèi)的車做的并不是很成功；原因包括第一階段的質(zhì)量問題的影響，其次則是價格整體偏高。

廣汽傳祺還是有些國企打造的自主品牌的特點(diǎn)，說白了就是在技術(shù)不見得比其他國產(chǎn)汽車先進(jìn)的前提下，還太把自己當(dāng)回事了；畢竟是感覺有一些合資品牌的“準(zhǔn)品牌光環(huán)”的輔助，殊不知會選擇輕奢級到中高端國產(chǎn)汽車的消費(fèi)者還真不上那些糟糕的外國汽車品牌。這種情節(jié)是會影響對品牌認(rèn)知的，那么再加上同級車的價格還要比競品略高一些，銷量自然很難沖高；比如新款傳祺GS4，即便加大了尺寸大1.5T版本起售價偏高，2.0T&6AT的組合只有兩驅(qū)，對標(biāo)四驅(qū)哈弗和8AT的兩驅(qū)長安都有些吃力。

綜上所述，傳祺汽車的特點(diǎn)就是這樣了，換位思考的話，面對GS4PLUS、GS5這兩款SUV會沒有熱情；但在發(fā)現(xiàn)這個問題之后從而進(jìn)行了產(chǎn)品定位調(diào)整的新款GA6和影豹倒是還不錯，前者是一輛商務(wù)型的中型轎車，1.5T的動力水平不輸15-20萬區(qū)間的合資轎車，變速箱也升級為濕式雙離合。

影豹使用的是GA6同款4A15J1-1.5T，這臺直噴發(fā)動機(jī)雖然參數(shù)一般，但實(shí)際表現(xiàn)挺不錯；百公里加速達(dá)到了6.95秒，這應(yīng)當(dāng)是10萬左右加速最快的轎車了。其次M8的加速達(dá)到8秒，GS8也相同，這些車面對GL8、漢蘭達(dá)、銳界等車也都是有些性能和油耗優(yōu)勢的。

所以看現(xiàn)在的傳祺汽車可以給出好評了，傳祺只是10-15萬區(qū)間的SUV沒有什么競爭力而已。

（下一階段的傳祺會主攻插電混動汽車，PHEV-M8只要上市，GL8就要上演“完結(jié)篇”了）

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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我也認(rèn)為傳祺的車輛質(zhì)量好！所以剛買了一臺Gm8尊貴版，準(zhǔn)備自駕游！沒開多少公里，不知道油耗高低？等跑幾千公里才知道，在廣佛附近，買傳祺車比較放心！

傳祺的質(zhì)量在自主品牌里只能算比較靠后點(diǎn)的，不是最差，但是也肯定跟比較好沾不上邊的。傳祺是世界500強(qiáng)企業(yè)廣汽集團(tuán)設(shè)立的全資子公司，成立于2008年7月21日，分別在廣州、杭州、新疆、宜昌設(shè)立了工廠，2010年傳祺首款車型下線，2020年8月份汽車品牌銷量排行榜上廣汽傳祺排名第16，在自主品牌里位于吉利、長安、哈弗、奇瑞、比亞迪、榮威的后面。

廣汽旗下車型覆蓋MPV、轎車和SUV，其中比較火的車型有GS8、GS4、GM8等等，雖然銷量尚可，但是說不上是特別爆款。

GS4當(dāng)年是可以和H6一決高下的車型，而現(xiàn)在哈弗H6依舊占據(jù)冠軍寶座，而GS4的在8月份的銷量排行榜上已經(jīng)位于第19名了。哈弗H6碰撞五星并且挑戰(zhàn)了翻滾測試，安全性不容置疑，可是反觀GS4首次參與號稱“五星批發(fā)部”的C-NCAP碰撞測試的時候，居然只拿到了一星，原因是“碰撞試驗(yàn)結(jié)束后3分鐘內(nèi)，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)明火”。

要知道，在C-NCAP拿五星簡直是太簡單了，更何況廣汽的背景又不容小覷，結(jié)果愣是拿了個四星回來。

此后不久，GS4還有一次刷屏，就是“車身斷裂門事件”，好好的一臺SUV前后解體，雖然不排除速度過快的可能，但是看了現(xiàn)場照片，并非是在高速以及比較寬的省道，而是鄉(xiāng)間縣道一類的，實(shí)在難以想象到底能開多快。

此外，GM8、GS8等傳祺的銷量支柱車型頻繁曝出發(fā)動機(jī)質(zhì)量問題，異味問題等等。雖然自主品牌的發(fā)展時間短，我們理應(yīng)有包容之心，但是傳祺不像吉利、長城、奇瑞這種一開始就是單打獨(dú)斗的車企，傳祺從一出生就是背靠著廣汽這顆大樹的，無論是資源還是資金實(shí)力，廣汽那都是要什么有什么。

可是，結(jié)果卻到了今天這樣。

歡迎評論、指正，關(guān)注我，交流更多的看法，我是北城風(fēng)語，歡迎在評論區(qū)留言討論。

本人GS8車主，17年買的，到現(xiàn)在3萬多公里，長期在城區(qū)開，高速開的很少，平均油耗11個左右，還能接受，質(zhì)量上除了一些小毛病，別的沒有，總結(jié)，比較滿意，沒有后悔

看我頭像就明白你問對人了！哈哈哈

廣汽傳祺（簡稱傳祺）是廣汽集團(tuán)為提升核心競爭力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展而打造的國產(chǎn)品牌。2010年12月，首款車傳祺GA5轎車成功推出市場，隨后陸續(xù)推出多款車型。截止目前共推出：GA轎車、GS SUV、GM商務(wù)、傳祺PHEV新能源等四大系列產(chǎn)品，其中尤其GS4最為搶眼，憑37個月突破100萬臺的優(yōu)異成績讓人們更加對傳祺品牌記憶深刻！

下面，我就第二代GS4做一個大致的介紹，希望對題主有所幫助！

全球首搭車載微信

雙12.3英吋互聯(lián)大屏

ADiGO智聯(lián)系統(tǒng)

炫酷豪華儀表臺設(shè)計(jì)

無味健康車內(nèi)空氣

高舒適運(yùn)動座椅

超安靜車內(nèi)環(huán)境

最寬最平車內(nèi)空間

黃金動力，兩種選擇

Marco大師底盤

相信你看到這里應(yīng)該已經(jīng)心動了吧！

傳祺的車輛在自主品牌里面，質(zhì)量的話還算得上數(shù)一數(shù)二的。

傳祺主要的成名車是GS4,還有最早GA3.GA3S,GA6.傳祺GS5速博，雖然那時候銷量不大，但是留下來的口碑也不錯。

GS4第1代和第1代中期改款銷量都是排在第一第二跟能哈佛h6競爭的，所以投訴量也都來源于這一代的GS4,主要的問題就是雙離合的問題，因?yàn)榈?代用的是菲亞特的雙離合，就在中期改款之后就有了愛信6AT，之后的變速箱投訴也就越來越少了，現(xiàn)在的第2代GS4,全系都用愛信6AT所以可靠性就沒必要擔(dān)心了。

底盤也從以前阿爾法羅密歐166改造的底盤更換了全新的gPMa模塊化架構(gòu)。

發(fā)動機(jī)用了第3代1.5tgdI發(fā)動機(jī)，從電噴改為缸內(nèi)直噴，這臺發(fā)動機(jī)早已經(jīng)用在GM 5.gs5身上！從以前的最大扭矩235牛米增加到265牛米！

加速性能方面，搭載同樣發(fā)動機(jī)的gs5零百加速成績?yōu)?.93秒，GM 6零百加速也能跑進(jìn)10.89秒，GS4,估計(jì)9.5-10秒可以破百。日常駕駛動力足夠。在同樣自主品牌同樣搭載1.5t的車型！除了長安可能快零點(diǎn)幾秒，那這臺發(fā)動機(jī)就排第二了！

油耗方面，工信部綜合油耗6.8，實(shí)際駕駛平均油耗都在8.5左右！這個油耗表現(xiàn)也是同級別數(shù)一數(shù)二！當(dāng)然不能跟本田的1.5t比油耗！不過也相差不大。畢竟車身也重。

如果你是廣東這邊的人或者是長期在廣東生活開車用車的人，我建議你買傳祺，廣州本土車，出門上路就能看到的品牌車，絕對放心買！傳祺車主的一點(diǎn)小建議！

國產(chǎn)里面佼佼者

很高興回答你的問題！

傳祺GS3這款車性能怎么樣？主要是工薪階層攢錢買車不容易，起初買的時候也考慮了很久，這款車滿足了我對空間，配置上的需求，而且也兼顧到了價格所以最后和家人商量了一下就選擇了這款車，整體下來差不多9萬多，在預(yù)算內(nèi)，外觀時尚，常用配置齊全，安全性能我比較中意。目前提車一段時間了，來給大家聊聊自己的親身體驗(yàn)！

外觀方面，外觀大氣時尚，很有排場，比較喜歡他的大燈丹鳳眼的感覺。

內(nèi)飾方面，車子無論是儀表臺還是車門都做了軟包設(shè)計(jì)手感很舒適，高清全彩中控屏很清晰還帶有智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，用著比較方便，黑色內(nèi)飾耐臟而且不過時。

空間方面，車長4米350，寬1米825，我身高178，不算太低吧，坐里面沒有感覺特?fù)頂D，后排我爸媽和我女兒坐里面也很寬松，后備箱略顯拮據(jù)，不過平時也很少帶很多行李。

動力方面，我這個車是1.5自吸，6速自動擋的，平時上下班開對于我來說動力夠用，紅綠燈起步很快不落人后，換擋平順不頓挫。

操控方面，多功能方向盤開車的時候操作很方便，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車靈敏，行車安全我比較注重的，所以行車中機(jī)械手剎系統(tǒng)和ABS制動防抱死系統(tǒng)是我比較喜歡的。

油耗方面，由于是新車不敢踩油門跑太快，開的是ECO節(jié)能模式，但是油耗8.6升百公里覺得有點(diǎn)高了，不知道是不是磨合期的緣故，希望以后油耗會降下來吧。

舒適性方面，懸掛調(diào)校地有點(diǎn)硬，座椅軟硬適中具有包裹性很舒服。

優(yōu)點(diǎn)：空間，價格，配置。

缺點(diǎn)：油耗偏高，超出預(yù)期其他的暫時還沒有發(fā)現(xiàn)還要再開一段時間了。

我的傳祺gs4三年多，5萬公里，開的好好的，很順心滿意！從來沒修過！唯一毛病就是門難關(guān)！