看到這個問題，我也想說說我練科目三的一些事情，不知道你們是否也遇到過類似的事情呢？不怕大家笑話，光科目三我就換了三個教練！

科目二考完后，教我科目二的教練沒有繼續教科目三，我也想著早點學完不就沒事嘛。所以，我就沒有等著原來的教練，去駕校問能不能先跟著別的教練學科目三？駕校說，可以！于是就把我分給了一個教練，讓我先跟他學科三。

練車的第一天，因為去的有點晚，教練就劈頭蓋臉的訓了我一頓。后來輪到我練車了，這教練也不好好教，問他也不給我說，動不動就罵我：你是豬腦子嗎？開車不看路啊！眼睛是出氣用的？你磨蹭啥呢？綠燈亮了你不走等紅燈啊！他越罵我越緊張，越緊張就越開不好，當時腦子里一片空白，也不知道當時是怎么開到終點的？這個車上人比較多，有30幾個，每天也就能練一次，還要在那里站著等一天，還經常被那幾個和教練關系好的學員插隊。因為當時是11月了，天氣也冷了起來，所以我跟著他學了一天就再也沒去。

過了大概一周時間吧，駕校給我打電話了，問我還考科目三嗎？什么？考科目三？你是和我開玩笑嗎？我剛學了一天就讓我考科目三？我就給駕校說，我就和教練練了一天再也沒去，怎么去考？駕校說，怎么就練了一天？我說，教練不認真教，經常罵人，我沒法跟著他學，能不能給我換個脾氣好點的教練？駕校說，這樣啊，那這次你別考了，等著通知再分車吧！

沒幾天，又給我分了個教練，開始我還覺得這個教練年紀比上一個大，脾氣可能沒有那么大。我還暗下決心，這次一定要好好練習。練了幾天后，我發現，這個教練雖然比上次那個教的好，但是脾氣也不小。只要你開不好就是一頓臭罵，有時候還上手，還是個老色鬼，對長得好看的女生態度很好，對那些長得丑的女生也打罵！對男生就別提了！我心想，我的學車之路怎么如此曲折啊？遇到的教練都是脾氣大的要死，就遇上一個好教練，暫時還不帶科目三！

有天中午，我在練車，教練可能是困了，在副駕駛就睡著了，我開著不知道怎么就拖檔了，我也不敢叫醒他，就這樣拖著檔慢慢開。后來可能是拖的太厲害了，直接熄火了，這下教練醒了，一句話都沒說，上來就照著我的頭上一巴掌，打的我腦袋嗡嗡響，真的看到了星星！然后破口大罵：你腦袋是球嗎？滾下去！滾滾滾！笨成這b樣了還學車！我下了車，嘭的一聲狠狠地關上車門，頭也沒有回就走了。

沒想到學個車這么難，當時我真的想放棄不學了。但是想想交了那么多錢，科目二都過了不學，以后更難學。當時快過年了，我還是給原來科目二教練打電話，問他什么時候開始教科目三？教練說，這要看駕校的安排，我做不了主！我說，那好吧，教練你什么時候教科目三的時候麻煩你通知我一下吧！我還是想跟著你學科目三！教練說，好吧！過完年，我等到教練的電話，就去練車了。跟著脾氣好的教練學的也快，大家是不是也有這種感覺呢？跟著這個教練練了10天左右，就去考科目三了。我自己當時都沒啥信心能考過去，沒想到最后居然是滿分一次通過！考完了，教練說，沒想到啊，你小子運氣不錯嘛！

這就是我練科目三的曲折過程，拖拖拉拉的都有小半年了，看了我的學車經歷，不知道大家是否也想起了自己學車的艱辛歷程呢？歡迎大家積極評論，和我分享一下你不容易的學車過程吧！謝謝大家！

今年10-13考的科二，考完下午就去練科三了。問教練科三約幾號，教練說19號，我問他6天（不含19），能練出來嗎？他說可以，練科三6個人，每天每人大概能跑三四圈的樣子，6天，因為種種原因有三天只練了一把每人，有一天沒練，18號就去駕考中心附近去買模擬了。一圈50，本人先開始買了四圈，可是結果不盡人意，一把都沒合格，晚上一起吃飯的時候喝了幾瓶啤酒，有點沮喪，對第二天的考試沒有信心，19早上，教練五點鐘就給我打電話，讓我再買兩圈，過了一把。考試開始了，半聯動起步，左腳踩離合，有點抖，上了路換油門就不緊張了，最后考了一百分！本人2016-9月份報名，2017-6月份考的科一，2018-10-2開始練車科二，13號考的科二，19號考的科三，下午考的（考過了科三，三點之前可以直接考科四）25號考的科四，全程一把過。

駕校科目三教學，主要都是以應付考試的！

先說點題外話:但是如何才能在練習中，學到更多實用的技能？

NO.1 多操作幾遍(抓住有限的時間，有限的機會多向教練請教)

NO.2多練習檔位與離合剎車油門之間的相互配合

NO.3 學會把控車輛，學會怎么把握路況、實時情景(科三練習場景單一，較容易把握，但是實際路況面臨的問題會很多)

回歸正題，科目三到底花了多久！？

實際訓練學時不到要求學時的百分之十！

我說出來也不怕你們不信，我考科目三之前，真正給我練車的時間只有兩個半鐘左右(這兩個半鐘，是拼起來，而不是同一個時間的聯系時間)，教練每晚帶四五個學員練習科目三，每晚只有3～4個小時，只去了三個晚上(而且第三個晚上還要適應場地)

也許你們會說我吹，但是事實就是如此，而且我考了滿分，通過科目三考試，但是說實話，對付考試的東西，不能全部用于實際生活！

所以，多多適應實際的路況，非常必要！

以上就是我對這問題的簡單回答，如有不周之處，還望各位讀者見諒！謝謝大家的支持！

我科目三練了4個小時就考試了，考試結束語音老是提示讓下車，一緊張忘熄火了，95分，一次就考過。

不過我這4個小時是分布在20多天里練的，由于時間安排不開，每天只能去一個半天，還經常隔一天去一次，教練也不會安排，每次去都是只能開一圈車，有一次只有兩個人也是開一圈就回來了，開一圈車大概15-20分鐘，前前后后加上練一圈考試車，我總共就開了12圈，算起來最多4個小時。

雖然開的少，但是我練車的時候特別用心，就算每次只能開一圈也是在車上坐半天，看別人開的時候是怎么開的，經常犯哪些錯誤，教練怎么糾正的等等，我們教練對女學員特別熱情，對像我這樣的大老爺們根本不用心教，一開始燈光都是讓別的學員給我講的。

不過我不管那么多，你不教我就問，問的教練都煩了，倒也不至于不回答你。前五圈我開的都很差，每一圈熄火3次到5次，離合器、油門總是配合不好，回來就自己琢磨到底哪里出了問題，有的問題還問了科目二的教練，從第五圈以后開的就比較順了，一圈下來基本不用教練再指導了。

這中間我的心態也有所變化，科目二一考完我就給科三教練打電話要求練車，想快一點考完早點拿到駕照，但是后來我想開了，考駕照不僅僅是為了拿駕駛證，最重要的是實際上路開車，就算現在拿到駕照我還是不敢自己開車上路，一樣需要找人陪練，還不如在科目三多練幾趟，起碼有教練看著要保險的多。

所以我也不著急趕著練車了，可能后來拖的時間有點長，教練沒和我說就替我預約考試了，駕校打電話要驗證碼我才知道，我想約就約了，反正平時練的時候也沒什么大問題，后來就直接考過了。
科目三相對簡單一點，我一個班的好幾個全天有時間練車的學員，一般三五天就考試了，還都考過了。

首先我是科目三的教練，我也來回答一下這個問題吧，一般只要夠聰明五個課時就可以考試也就是說兩個半小時，一個課時是三十分鐘。科目三其實沒有什么難度的，首先就是上車，上車前，繞車一周逆時針，開門上車，上車后先調整座椅觀察車內情況，安全帶扎上，打火準備考試燈光，考完燈光準備起步，打轉向燈鳴喇叭掛一檔松手剎輕抬離合起步變道，之后就是直線行駛，超車變道過斑馬線公共汽車站學校，這些地方要求是減速左右擺頭觀察路邊情況，也就是一看二慢三通過。這些動作做完了就是靠邊停車，停車距離30公分合格，30-50公分扣十分50公分以上不合格。考試結束拉手剎摘檔解開安全帶，熄火。考試結束雙手開車門注意觀察后視鏡和后方車輛及行人確定安全下車五秒內關閉車門結束。這是我們這的大概標準，有不一樣的地方莫怪。

我是個剛拿到駕照的女司機，科目三考試還記憶猶新。

科目三實際就是路考，練的就是上路的心態和反應能力。駕駛的基本技能都在科二考過了，科三的確很容易的。我就只練了兩次，教練就讓我預約了，預約后也一直在上班沒有空去練，中間就練過一次車，練的時候完全是懵的，不知道科三到底考的是哪些，但是教練一直說你只要聽我說的去練，就準能過。

關于練習時間，新規實行后，就要求科三練習打卡時間要達到多少個小時（每個地方可能會不一樣），我是在練科二時，練習時間超過了要求時段，就開始打科三的時間卡了，真正練科三時隨便上路溜幾圈，公里數達到要求就可以預約考試了。所以，關鍵還是要基本功扎實，教練看你上路時的反應去判斷你可不可以預約了。

我練科三的時候，根本沒有練過燈光，是臨考前去熟悉考場時，到考場去才開始練。在這里友情提醒一下，同學們可以提前在手機里下載一個“駕考寶典”軟件，根據里面的提示先練熟悉一些。當然可能每個地方的考試內容不一樣，我們這里的燈光就總共六套內容，練熟悉很快，所以教練才會這么馬虎對付。害我差點死在燈光上。

上路考跟平時練的肯定不一樣，因為考場的路道設計是不一樣的，對于新手司機來說，熟悉路段，能提前做好思想準備，才不致于手慌手亂。所以提前熟悉考場很重要，如果時間允許的話，建議花點錢，租車多練習幾次。（考場的車輛給每個人的機會只有兩次，多余的次數要加錢）。

每個地方考試的要求可能也不一樣，我們上饒考科三時，教練是可以坐在副駕駛座的，但不允許說話提醒，也不可以有多余的動作。因為車頭裝有攝像頭，考場監視器前隨時有人監察，看到有違規操作，就會直接取消考試資格。我的教練很聰明，特意讓我排在后面，雖然等待的時間很煎熬，但他說臨近中午時，監視器的人看了一上午了，會疲倦，看監視器就相對會隨意點。教練就可以在旁邊偶爾用口型提醒，比如最后我停車后，差點沒熄火就下車了，就多虧他提醒，才90分險過，哈哈。

巧了！我上個月29號剛考完科目三，差一分就掛了，算是有驚無險。

科目三，我在練車前兩周天天催教練說要練車。硬是要我約考之后再練車，還老說科目三難約，起碼要十二天以上才能約到，結果我不信教練的邪，提前九天就約到了，把教練的臉打的啪啪響！

言歸正傳，科目三只練了6天。每天四五十分鐘

第一天:教練放我鴿子，到了駕校，人不在，于是讓他大伯教我——掛檔。好了，在一輛破車上掛了半個小時的檔，就這樣回去了。

第二天:說好了練車時間，結果教練要接報名的學員，又拖了一個小時，最后帶我來到一條車少的路，草草地教我超車、變道、掛檔、掉頭、打轉向燈的細節，這些都很容易，因為自己平常會看學車視頻，注意細節，比如變道超車轉向燈一定要打夠三秒以上，掉頭、轉彎首先打轉向燈，視線放遠一點選擇合適車道，一定要在停車線前停下，注意來車，掛一檔起步。

科目三心態、細節、對考試路線的熟悉非常重要。

接下來這幾天就是到考試路線上練車專攻直線行駛、最高50碼、加減檔、靠邊停車。最最重要，熟悉考試線路。

考試其實非常簡單，但很多人掛科就掛在細節上，比如轉向燈沒打夠三秒就轉向，搶指令、不注意交通信號燈、變道超車不知道打轉向燈，考慮到運氣，無非就是一些路況，行人的因素、周圍車的影響，其他按部就班，真的很容易。

考試前模擬考試依舊掛科，但真正到了考試，運氣不錯，碰到了一個好考官。他會在一些讓你知道的點下指令，所以我們一車四個人，全過。

至于我為什么只考了90分，第一把兩個道合為一道，沒打轉向燈，平時練車也沒注意，掛了。

第二把，前面開得很好，下了右轉指令，路邊一個男的大搖大擺的緩緩在我車前面走，一踩剎車熄火了，就這樣扣了十分。

科三不要怕，平常多看視頻，練車多注意細節，穩過。

科目三考試主要就是注重安全行車的知識落實到實操中，你通過正規考試，可以達到了初級水平，至少承受起心理一關。

當然，駕駛技巧提高還有待你以后實習期中摸索，教練教會你從爬步到站起行到路的過程，你日后行穩路還得靠自己。

作為多年教練，我不認為叫偷工減料。我會根據每個人的接受能力去培訓練車時間，年輕的接受領悟反應快上手，少練些。年老點的手腳與接受反應肯定有所退步，多練些。科目三不是練多就好，我每天也只安排適合練，練得多不一定練得好，要認真思考領悟，所學了要消化掉。越練多越蒙找不到頭的人更應該立即停下來思考問題重點出在哪里，然后請示教練怎么做。就是經常學員所埋怨說今天又只得練兩圈的原因。總體來說練四到五天時間科三，基本上能一次通過。

教練都希望每個學員順利通過考試，領到駕駛證后能獨立安全駕駛，一路平安！

談起考駕照就想起了當時白白嫩嫩的皮膚被曬得紅痛，脖子上只留下一個項鏈的印記。
科目三相對于科目二要簡單一些，我是還在學校的時候拿到駕照的，大概練了三天還是四天忘記了，教練說練的還不錯，可以報名參加集訓了，集訓有三天，加起來一共練了七天左右。我來說說考科目三的那些事吧！

科目三教練說駕校自行安排的，當時車上兩個女孩子兩個男孩子。教練把車停在路邊一邊吃著早餐，一邊發出吧唧聲，讓我當時很難以接受他的形象。車上有個男孩子掛了兩次了，第三次來練車，教練很不高興，似乎是拉低了他的通過率，影響了他的聲譽和獎金。

隨后到了練車的路上，教練自己練了一遍，然后讓我們四人一人練一遍，當時由于緊張，買好了兩包煙也沒找到機會送給教練，教練就對我們十分的冷落。到了下午，我們三個都送了一點心意給教練，教練都是手把手的教，只有那個掛了兩次的同學被趕下車了，理由是練的不好，浪費別人的時間，當時心里替這位同學抱不平，畢竟人家也是交了學費來考證的。考科三的時候已是寒冬臘月了，四個人中教練說我們兩個女孩子練的最好，可以去報名考試了。因為當時還是學生，沒有什么額外的錢，別人都去看考場了，而我被我哥放鴿子，說是開車帶我去，結果臨時變卦，我就沒有組隊成功。悲催的是，抽號又抽到晚上考，本來就近視，烏漆嘛黑的，視野更是不行了。臨到考場只能硬著頭皮上了，靠的時候也是很緊張，在打完雙閃后不小心又碰到了一下，自己沒看到，車上可愛的考官不知道是不是在提醒我，反正我注意到了有點不對勁，檢查后順利通過！

正如我前面評價最強大腦的隊員一樣，這不僅考的是實力，也看發揮能力和運氣。

我覺得考科三的時候我是屬于運氣很好的。聽說現在改革越來越難了，這也是對社會安全的負責體現，建議馬路殺手干脆放棄考駕照好了，等到無人駕駛車成熟起來，還是可以方便出行的?。