宿州和淮北都在安徽皖北，相對而言皖北的發展要落后于皖南。而近年來安徽振興皖北發展，皖北確實要比過去要好的多。
這張圖是皖北的城際鐵路圖，標志著淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜陽五市，將在一起報團取暖。
再說說城市，淮北是一個典型的能源城市，運河故里，中國酒鄉，最近幾年也正在轉型為旅游城市，想要擺脫依靠能源。
風景有相山公園，龍脊山，南湖濕地公園，華家湖，石板街，臨渙古鎮，隋唐大運河，等等
值得歷史紀念的地方有淮海戰役總前委舊址，和雙堆集戰場舊址等。（如果轉型成功的話是一個非常宜居的城市）
宿州，安徽的北大門，連襟沿海，背倚中原，地理位置非常好，同時又是歷史文化名城，有小山口遺址，古臺寺遺址。京杭大運河（通濟渠段）置宿州，是楚漢文化，淮河文化的重要發源地。
而重要的一點是，宿州擁有中國華東地區最大的云計算數據中心（云計算哦），同時又是CG動畫集群渲染基地(計算機動畫），又是中國五大量子通信節點城市之一。
可以說宿州的發展前景是非常好的。當然宿州也有許多名勝古跡，如皇藏峪國家森林公園，靈璧奇石，黃河故道濕地，等等。
（如果想要了解更多的話就百度吧）
早點合并的好，仍然叫淮北市，把符離、古饒東部、宋疃東南部合并為政務新區，叫符離區，把市政府搬過去，濉溪縣城遷至百善鎮，原縣城及以西部分劃給相山區，撤銷杜集區，一分為三，北部劃給蕭縣，東部給烈山區，西部給相山區，蕭縣南部兩個鄉鎮青龍集和祖樓劃給相山區，撤銷地級宿州市，撤銷埇橋區，成立縣級宿州市，把濉溪縣東南兩個鄉鎮劃給縣級宿州市，這樣淮北市就下轄一市(縣級宿州市)，三區(相山區、烈山區、符離區)，五縣(碭山縣、蕭縣、濉溪縣、泗縣、靈壁縣)。
個人認為，淮北發展潛力大。一，淮北離徐州近，徐州是蘇北中心城市，未來發展的潛力不可限量，且淮北人對徐州的歸屬感也多，就像南京馬鞍山一樣，馬鞍山雖說發展不大，但跟著南京混也有著一定的好處，得到了更多的發展機會。二，淮北本身就是煤礦業大市，煤礦業帶動的經濟是不可估量的，只要在轉型階段稍微休息，穩中求進，再加上國家政策的扶持，定會有好的發展。三，淮北位于皖，蘇，魯，豫，四省交界處，自古就有交通要道之稱，隨著高鐵的發展，淮北必然成為淮河以北的中心城市，宿州的規劃并不大，未來可能會和淮北合并。四，淮北有個淮北師范大學，屬于省內一本，大學生資源較宿州有優勢，21世紀什么最貴，人才最貴！！！為大淮北打call!
淮北市太小了，它的建市初衷是煤炭資源開發。之前是宿州市所轄區域，為了淮北市宿州市付出太多，所轄蕭縣被分割的支離破碎。現在淮北市使命已完成，建議該撤除了，這樣節省國家的大量的行政資金，利國利民。宿淮應該合并，抱團做大做強！
本人雖然是淮北人，但各個方面評價，綜合認為宿州未來的發展可能要優于淮北。
淮北，作為全國有名的能源城市，經濟實力現在還是比宿州經濟要強，但畢竟受人口少，資源少，最重要的一點地理位置不如宿州，雖然這兩年淮北大力發展交通運輸，高鐵、高速公路也修進淮北市區，總體上區位不好的劣勢依然沒有改變。
宿州作為一個古老的城市，是歷代兵家必爭之地，文化歷史悠久，人文資源豐富，加上位居全國交通要道上，有著良好的發展基礎條件。客觀的說，近年來，宿州引進的一些企業的質量也要高于淮北，現在的宿州正在加速發展之中。
當然，淮北這幾年也在發展轉型，進步也非常明顯，和宿州形成了競爭之勢 ，從目前看，宿州比淮北還有一定的差距。據傳文，淮北宿州有可能今后要合并，不管怎樣，希望兩個地方都能越來越好。
在淮北工作了一輩子，在宿州生活了幾十年，對這個城市都比較了解，可以說都是我的家鄉。我覺得這兩個城市都有各自潛力，如果合并優勢互補，未來的前景一定會更好。
宿州和淮北有著血脈關系，用民間的俗語說“打斷骨頭連著筋”，這兩個城市就像一娘同胞的兄弟一樣。
從歷史沿革看，早在五千年前就有徐夷、淮夷等部落在境內繁衍生息。春秋時期，境內就有宿國、蕭國等小國附庸于宋。宋國都城一度遷于宿地相山。
1949年6月，淮北這個地方分屬華東局皖北行政公署宿縣和蕭縣。1950年7月，析宿縣西部置濉溪縣，以濉溪而得名，屬宿縣專區管轄。1958年5月，淮北煤礦籌備處成立。1960年4月6日，經國務院批準，以蚌埠專區的濉溪縣和蕭縣部分地區組建濉溪市，市名借用濉溪縣縣名。1971年4月2日，經國務院批準，濉溪市更名為淮北市。1976年，將蕭縣郭莊公社的官莊、任莊、任土樓、李洼、孫莊6個大隊90個生產隊劃歸淮北市管轄。1977年2月22日，宿縣地區所轄濉溪縣劃歸淮北市管轄。
其實，淮北這個新興的工業城市，就是在宿州的行政區劃上建立起來的。經過半個世紀的發展，兩個城市都成為皖北的靚麗名片。
淮北市相山風景區有著名雕塑家劉開渠大師的紀念館，淮北市認為劉開渠是淮北人，宿州市認為劉開渠是宿州人，其實劉開渠的故鄉原來屬于宿州蕭縣，現在屬于淮北市杜集區。淮北礦業集團的煤礦，如蘆嶺礦、朱仙莊礦、桃園礦、祁南礦都坐落在宿州市境內，煤礦為國家提供了大量的能源，卻留下了塌陷區和環境的污染。
所以，宿州和淮北如果合并，可以優勢互補，形成區域優勢，團結協作，共同發展，這也是大家所期盼的。至于合并后城市叫什么名字，這都是可以協商的，不存在誰吞并誰的問題。我們只是希望城市的發展越來越好。
這兩個城市本來就是一家，就象亳州和阜陽、蚌埠和鳳陽，合久必分、分久必合。本人個人認為，上世紀皖北行政劃分，撤蚌埠地區，阜陽地區，組建新的阜陽地區、宿州地區、滁州地區，同時組建省轄地級蚌埠市、淮南市、淮北市，后又從阜陽地區分出亳州地區，這種劃分已不符合當今時代的發展，蚌埠、兩淮的工商業不能有較的輻射到周邊縣區農村，同時縣區農業也不能對城市工商業形成有較的支撐。后來的市帶縣改革很不錯，劃懷遠、五河、固鎮歸蚌埠，鳳臺歸淮南，濉溪歸淮北，這幾個縣的經濟實力都有了很大發展，尤其是原來薄弱的懷遠縣，已超過當年的安徽第一縣鳳陽，躋身安徽十強縣。
皖北的行政劃分應該重新規劃，形成以兩淮、蚌埠、阜陽等工商業強市為中心的幾個區域，互相取長補短，這樣才能有效發展。
1:淮北被譽為小上海，指的并不是經濟，而是因為有很多上海知青80年代被下放到淮北這個新興的城市，大家還記得上海餐廳嗎？我記得！2:淮北的交通實在太差，從南到北，從北到南，都會經過徐州，宿州，蚌埠，這樣的站，我有次從合肥坐高鐵去淮北，竟然路過宿州，徐州，蕭縣，再到淮北！這樣的設計真的太牛了！3:十年前的一馬路，金鷹，華松，鼎盛，各個開的紅紅火火，如今只有金鷹還是支撐，另外兩個步入倒閉狀態，4:煤礦枯竭，這個城市的使命到頭了，礦上很多的工人都走了，有的為了混工齡，寧愿接受礦上安排一千多塊的安保工作，為非就是徒個安穩過個下半生，5.小時候坐在院子里寫作業，電廠里的灰落在作業本的樣子再也回不來了，一個城市真的就這樣沒落了，夏天冬天出去，大潤發里永遠都是乘涼的老太太，年輕人真的太少了！我們的優越感真的已經沒有了，落后就要承認，虛心使人進步，淮北再沒落，那也是我呆了四十年的地方！5.宿州心里壓根就沒想過對接淮北，縱觀城市布局，高鐵機場遠離城市，這是一個大城市應有的規劃，徐宿公交開通，泗縣靈璧到宿州公交開通，宿州的戰略是對接徐州，一路向東發展的！向東有廣袤平原，開發地眾多，發展空間巨大，市區距離高鐵站三十公里，這三十公里的開發，就已足夠！6，作為淮北人，我覺得應該主動對接宿州，跟上時代的發展，畢竟地緣太近，風俗飲食文化，同根同源，我中有你你中有我！7.無論最后怎樣，淮北仍是我的家鄉！
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本人就是宿州人，因此來分享自己的看法！
從地圖來看，
安徽地級市劃分十分不合理，地級市數量過多，縣級市太少！
其中這兩年巢湖市被合肥市、馬鞍山市、蕪湖市三分天下！安慶樅陽縣被劃分給銅陵市，六安壽縣被劃分給淮南！鳳陽將來有可能被劃分給蚌埠（不遠的將來，僅代表本人看法）
淮北和宿州合并是十分有必要的！
從地圖上看淮北面積十分小，并且有一塊飛地被宿州三面包圍！
我們都知道淮北是一個典型的煤炭資源型城市，現在煤炭已經枯竭，并且價格十分不理想，也造成了當地煤礦大量裁員，很多人失業在家！而且煤炭也造成了一定的環境破壞！
宿州是一個典型的農業立市，所轄的四縣一區都是農業大縣，其中碭山和蕭縣大力發展果園經濟，特別是碭山大力發展自己的獨特優勢，延長產業鏈。發展水果加工業，旅游觀光…
宿州旗下的每個縣都有自身的特色，碭山的梨與黃桃，蕭縣的葡萄，靈璧的奇石，泗縣的布鞋，埇橋的馬戲團和符離集燒雞…
宿州的交通在全省來說十分有優勢的，每個縣都有自己的火車站，高速出入口（甚至一個縣兩個以上），并且碭山，蕭縣都有自己的高鐵站，泗縣將有合肥通往青島的高鐵站，只有靈璧沒有高鐵站！
宿州和淮北的主城區只有十幾公里，兩地交流十分頻繁，語言和習俗相通，幾乎沒有任何大的文化差異。而且淮北現在發展遇到了瓶頸，轉型升級也困難！
紅豆在外地打工說自己是虛線人，很多淮北的工友說話也和我們一樣，認同感也非常一致！
個人認為不久的將來，兩市將會合并，但不知道會改成什么名字？不如改為淮海市吧！
宿州和淮北誰的潛力大這個我最最有發言權。因為我家是宿州的，可是我在淮北有20年了倆個城市我都了解。淮北主要以煤炭為主，宿州是農業城市。目前淮北地下已經沒煤可挖。礦務局現在連工資都發不起了。是個枯竭的城市。一個枯竭的城市還有潛力可挖嗎？一個連工資都發不起的城市何談潛力至于能不能合并的這個話題。好幾年前就有傳聞，我個人認為合并的可能性不大！